路桥工程试验检测技术的具体应用

路桥工程质量要求高,工程人员需严格管理施工质量。试验检测是评价施工质量的重要途径,属于质量管理中的重要一环。文章结合道路桥梁工程实例,强调试验检测的重要性及其关键内容、基本流程,进而重点研究静载试验的具体方法,分析试验检测数据,评价道桥工程质量。根据静载试验结果可知,桥梁的挠度和变形均可控,结构呈弹性状态,局部少量的裂缝经过修复后即可恢复正常,无不良影响,桥梁质量可靠。经过试验检测后,为工程施工质量的管控提供了参考依据,有利于提升道路桥梁的建设效果。

轮胎六分力试验机线性数据监控方法的研究

对轮胎六分力试验机线性数据的监控方法进行了研究。结果表明:在小侧偏角下,暖胎对轮胎侧向力系数(F_(1))和回正力矩系数(T_(a1))的影响不大,采用F1和Ta1监控试验数据时可不用暖胎;采用控制轮胎监控F_(1)和T_(a1)时,需要考虑轮胎制造工艺偏差、试验机偏差、充气压力偏差和负荷偏差的影响;在小侧偏角下,模拟路面的附着力系数对F_(1)和T_(a1)的影响不大,在大侧偏角下,需要考虑模拟路面的附着力系数对F_(1)和T_(a1)的影响;采用本监控方案,可对轮胎六分力试验机线性数据进行监控,判定试验数据的合理性。

应用于四通道轮胎耦合道路模拟试验的汽车部件控制系统研究

目前的四通道轮胎耦合道路模拟试验系统常用于针对车辆的耐久性、平顺性以及NVH性能进行研究和开发。文章研究一种应用于四通道轮胎耦合道路模拟试验的汽车部件控制系统,可以在辅助四通道轮胎耦合道路模拟试验过程中进行相应需求的零部件状态控制,模拟更为真实的驾驶状态,也可以在试验中及试验后进行相应的数据监测和故障诊断,能为客户提供可靠的数据支持。

大数据分析在移动通信网络优化中的应用

移动通信网络的优化是提高通信质量和用户体验的关键任务之一。随着移动通信技术的快速发展和用户需求的不断增长,网络优化面临着日益复杂的挑战。通过研究大数据分析在移动通信网络优化中的应用,并对道路测试数据进行矩阵分析,实现了移动网络优化。首先分析了移动通信网络优化的困难和大数据分析在移动网络优化中的应用情况;其次利用矩阵分析技术对网络干扰进行了分析,并制定了基于矩阵分析程序的数据预测方案;最后使用数据集对该方法进行了评估。分析表明,该架构能有效实现对移动通信网络信号强度和信噪比的预测。

关联用户驾驶的整车道路试验大数据分析系统

为了在竞争日益激烈的汽车市场上取得成功,汽车制造商必须高度响应消费者的需求,并进一步加快新样车的设计验证周期。通过收集网联车辆的用户驾驶数据,促进数据驱动的试验认证,可以满足客户不同驾驶习惯的需求,但测试工程师面临着利用用户驾驶大数据的挑战。这促使一个专门的道路试验大数据分析系统的提出,为工程师获得对关联用户驾驶的整车道路实验提供有效途径。该系统不仅屏蔽了工程师操纵大数据的技术障碍,而且还帮助他们通过有指导的数据科学过程挖掘有价值的信息。该系统已被一些汽车工程师实际用于他们的道路试验用例,肯定了其灵活即用的功能和令人印象深刻的效率。

基于自然驾驶的智能网联汽车典型场景采集及分析研究

为了进行大规模自然驾驶场景数据的采集,本文首先分析了驾驶场景数据采集需求,选定了数据采集设备方案。接着,基于所开发的数据采集系统,制定了数据采集实施方案,共招募了60余驾驶员,进行了覆盖全国27个省份的自然驾驶数据采集工作,完成了50万公里数据的采集。最终,基于所采集的数据,开展包括数据采集整体情况、行车域场景、泊车域场景等智能网联汽车典型场景的数据统计分析。本文研究成果为后续的自动驾驶功能深入分析、对极端危险场景中驾驶员的行为分析奠定基础。

市政道路工程检测技术应用与管理研究

试验检测是确保施工质量的重要检测手段,随着城市化的持续发展,在试验检测上的把关对城市配套的市政道路工程质量控制越来越重要。结合市政道路工程实际,了解了施工质量检测存在的问题,对当前试验检测的重要性进行分析,可加大试验检测在市政道路施工中的应用力度,确保整体市政道路施工质量。强调工程建设过程中的试验检测准备工作、试验检测过程、资料管理需注意的内容,提出了相对应的行之有效的技术措施,总结了试验检测及资料管理问题的症结所在,以此对这类项目施工过程的试验检测技术、材料管理等进行更好的控制。

基于GPRS的汽车道路试验远程监控系统

为满足燃料电池汽车道路考核试验远程数据传输的要求,开发了基于GPRS通讯网络的远程数据监控系统,采用嵌入式PC和GPRS调制解调器设计了系统硬件,采用虚拟仪器开发平台开发了车载单元软件和监控中心软件;车载数据采集单元能够实时采集GPS模块和整车CAN网络数据,并通过GPRS模块将汽车运行的关键参数发送到监控中心,实现了燃料电池汽车道路试验的数据采集和远程监控,实际应用情况表明系统工作可靠。

道路路面测量数据中奇异信号识别和修正方法

介绍了道路路面数据的测量方法和设备,讨论了测量数据中奇异信号的产生原因。在分析比较常用异常数据处理方法基础上,提出了适合于道路路面测量数据的奇异信号识别和自适应修正方法,并对此方法处理过程进行了详细介绍。最后,使用对实际采集路面数据中异常信号进行识别、修正的例子,充分说明了该方法的处理效果。实例分析结果表明,使用该奇异信号识别修正方法来处理异常数据,使用简单方便,修正效果良好,可在道路路面数据处理及其他实际工程振动信号处理中推广应用。

海量道路路面测量数据的若干预处理方法研究

回顾了道路路面数据的测量系统的构成和测试方法。针对海量的道路路面试验数据,将若干信号处理的预处理方法,包括粗大误差的甄别与剔除、信号趋势项的提取、分段试验数据的平滑过渡连接、路面数据随机性检验和车速异常时刻的处理等应用于海量道路路面数据的分析处理中,并进行了相应的改进。在分析这些预处理方法原理的基础上,使用实际采集的试验路面数据作为例子,充分显示了这些方法的处理效果。实例分析结果表明,这些信号预处理方法用来处理和修正道路路面试验数据,使用简单方便,处理效果明显,可在道路路面数据处理及其它工程振动信号预处理中推广应用。

非道路用柴油机瞬态行为分析和试验循环开发

针对车辆在水泥路、石块路、起伏路、沼泽路行驶采集的柴油机道路载荷数据,对齿杆位移与扭矩进行转换,设计了表征原始载荷数据总体瞬态特征的7个参数,包括转速变化率、扭矩变化率、功率、功率变化率、转速和扭矩、转速和扭矩变化率、扭矩和转速变化率,划分区间计算相对发生率确定了总体特征。采用x2校验和移动筛选的方法,从原始数据中选取了代表每种路面形式瞬态特征的微历程,进一步工程调整微历程中的部分数据段,确定了表征总体瞬态特征的最佳微历程。最后对微历程按任务比例组合形成了适合柴油机的瞬态加载试验循环。

汽车动力性试验系统数据处理

介绍了汽车动力性试验系统数据处理程序,阐述了动态测试中车速、时间、距离、燃料消耗量和道路行驶阻力的计算方法,对采样时间的自适应调节作了简要分析。

整车道路试验和整车台架试验的相关分析

为了支持整车台架试验,对比台架试验和道路试验的相关程度,本文将NVH的传递途径理论用来制定道路载荷和运动学数据采集方案,分别在时域、频域和损伤域进行了数据和故障模式的对比,证明了整车台架试验可以很好地模拟道路试验,为缩短整车开发周期,在开发阶段发现设计问题提供了一条切实可行的方向.

基于等效试车原理的汽车可靠性试验规范的开发

基于等效试车原理,推导了两试车场试车规范的等效公式,据此提出了汽车可靠性道路试验规范制定中的计算流程。综合考虑车辆部件在x、y、z方向的受力和车身的扭转,选取了基准车辆前轴的轴头载荷作为等效的计算载荷,开发了某汽车公司面向欧洲和北美市场自主品牌乘用车的道路试验规范,最后对道路试验规范的制定提出了建议。

导弹特种车辆行驶平顺性测试系统设计

导弹特种车辆行驶平顺性的测试评估是安全技术检验的重要环节之一,平顺性的优劣直接关系到乘员的舒适度和车载导弹武器的安全与精度。针对特种车辆行驶平顺性评价,目前还没有建立相关评估指标体系,主要依靠经验判断或定性分析,缺乏测试评估手段。通过对振动信号的实时采集和分析处理,构建实用性较好的导弹特种车辆平顺性测试系统,实现特种车辆行驶平顺性的在线监测与评估。最后通过实车道路试验验证了系统的有效性和可靠性。

汽车动力总成悬置耐久试验载荷谱研究

以某轿车动力总成悬置系统为研究对象,对其道路载荷谱进行了处理分析,并基于悬置系统伪损伤进行了编辑,以达到耐久试验加速的目的。通过试验迭代控制技术,台架复现了动力总成悬置在试验场各工况下的载荷。悬置系统在MAST试验台架进行了道路模拟耐久性试验。试验表明,所采用的方法可成功用于动力总成悬置的耐久性试验。

机动车道路考试系统智能评判方法与数据交换技术

设计了1种机动车道路考试系统,该系统能对部分考试项目进行自动评判,同时可以监督整个考试过程,使机动车道路考试更加客观公正。该系统的核心是智能评判方法与数据交换技术。介绍了机动车道路考试系统的总体架构;提出了利用人工智能技术对机动车道路考试项目进行自动评判的原理和方法;对于无法进行自动评判的项目,开发了基于考官打分的人工评判方法;针对机动车道路考试系统的数据特征,设计了系统的数据交换方法。研究成果对于开发机动车道路智能考试系统具有一定的指导作用。

利用GPS在MGIS中实现快速位置显示

文中介绍以VB为开发平台,以M apX控件为图形平台,以M SComm控件为通信接口,实现利用GPS在M G IS中的快速位置显示与道路修测的方法。结合GPS在数据采集中的应用介绍了位置显示与道路修测数据采集和处理的工作原理。阐述了结合部队的特点,实现满足导航精度的非专业性道路修测与位置显示,利用M apX控件对道路数据进行可视化编辑的关键技术。

燃料电池城市客车的道路试验

完整地介绍了燃料电池城市客车道路试验的过程,包括车载数据采集系统的建立以及试验道路的选择;介绍了用特征参数分析试验路谱的方法;并用特征参数分析方法对试验结果进行了分析。道路试验使我们对整车的性能有了一定了解,也为以后的改进提供了方向。

导弹特种车辆行驶操稳性测量系统设计

导弹特种车辆行驶操稳性的检测评估是安全技术检验的重要环节,操稳性的优劣直接关系到乘员和车载导弹武器的安全;针对特种车辆行驶操稳性评价,目前还没有建立相关评估指标体系,主要依靠经验判断或定性分析,缺乏测量评估手段;基于DEWE-43数据采集装置及VC++6.0等开发工具,构建实用性较好的导弹特种车辆操稳性测量系统,通过对多传感器信号的实时采集和分析处理,实现特种车辆行驶操稳性的在线监测与评估;最后通过实车道路试验验证了系统的有效性和可靠性。