道路交通事故伤残重新评定法医赔偿学分析

作者对８２例道路交通事故中所致的伤残者的伤残重新评定进行了法医赔偿学分析。总结了伤残重新评定的经验与原伤残评定的疏漏和不足，讨论了改进的方法和措施，对于正用掌握和执行伤残评定标准，防止评定中的偏错，客观、公正处理交通事故，依法维护事故当事人的合法权益具有重要的意义。

浅谈道路交通事故中汽车火灾鉴定

目的通过对道路交通事故中汽车火灾痕迹的发现、提取和固定,借助相应的技术手段,对汽车火灾形成的原因作出客观的评判。方法在充分了解汽车的构造和各个系统的分布、运行情况及重现道路交通事故过程的基础上,对汽车火灾痕迹进行检验、比对和分析。结果汽车火灾痕迹一般反映为由于自燃和外界作用造成的燃烧痕迹,均会造成汽车的严重损毁,起火点是汽车火灾痕迹检验的关键点。结论道路交通事故中汽车火灾鉴定主要依据是通过起火点分析起火原因,从而分析火灾与道路交通事故之间的关系。

交通事故点相关道路线形Web数据获取

目前交通数据存在信息孤岛问题,基础数据不公开,科研人员一般通过现场实测的方式获取。为了方便研究人员采集数据以及扩大样本量,论文给出了一种Web数据获取方法。交通事故与道路线形相关性研究需要分别获取事故点文字信息和相关道路线形空间数据,然后整合。采用Deep Web数据采集方法,获取交通事故点文字描述。针对国内地图中文语义识别较好但坐标加密,国外开源平台中文语义识别较弱但数据公开的特点,给出了将两者优点相结合的方法,通过建立国内地图和国外开源平台坐标映射关系,调用地图和平台接口,获取事故点相关道路数据。根据自动机理论,建立了状态可选的自动机模型,便于从异构的事故点相关数据源中提取道路线形数据。通过获取北京市交通事故Web数据,验证了方法的正确性和实用性,道路线形拟合结果与实际基本一致,符合线形研究的基本要求。

解决道路交通事故损害赔偿难的有效途径

道路交通事故损害赔偿中,机动车之间,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生道路交通事故这两类事故,在司法实践中面临损害赔偿难的困惑。主要原因是责任人赔偿能力有限、双方难达成共识、道路交通肇事逃逸增多。增强保险意识,实现道路事故车辆风险转移,提高赔付能力,完善道路交通事故损害赔偿立法工作和执行制度,启动诉前财产保全制度和社会救助基金制度,加大司法救助力度是解决这一难题的有效途径。

医疗机构参与道路交通事故社会救助基金流程管理的探索

合理的管理流程能使道路交通事故社会救助基金发挥出积极抢救受害人的作用,在挽救生命的同时,也解决了高额抢救费用支付问题,减轻了医疗机构的经济负担。医疗机构参与道路救助基金流程管理,能更有效地发挥救助基金的作用。文章通过对医疗机构参与道路交通事故社会救助基金管理流程的探索,对如何使更多的伤者得到救助,如何更高效、合理地发挥救助基金的作用提出建议。

无过错责任原则在林区交通事故中的实践

该文以一起林区道路交通事故(驾驶员负事故责任全责)为例,简要分析了事故受害者(也是驾驶员)维权中可能存在的错误做法,详细介绍了无过错责任原则在该起事故损害赔偿中的实践,比较了以不同理由进行诉讼后的不同结果,总结了无过错责任原则即以特殊侵权之诉(构筑物倒塌致人损害)来进行维权的法理上的充分性;并对无过错责任原则在此类案件的运用上做了延伸探讨。

基于信息共享的交通事故快处快赔机制研究

互联网信息技术引入交通事故处理,推动了交通事故快处快赔机制的深刻变革。为了落实以人民为中心的发展理念,推进交通事故快速处置,提升便民利民效率,那么线上快处快赔系统设计理念优化和功能完善是基础,快处环节“民用版”用户群体培育是重点,快赔环节警保联动信息共享力度是难点。结合公安交通管理工作实际,可通过系统设计理念更新功能完善、源头管理、信息共享与研判机制构建等一系列措施,推动快处快赔机制完善,提高事故处理效能。

道路交通事故快处APP系统设计与应用

为实现轻微道路交通事故的快速处理、统一服务方式和电子化管理，需要研究设计全国统一版的道路交通事故快处系统。本文分析了道路交通事故快速处理现状和目标、系统结构以及系统功能设计，基于“交管12123”App设计并开发了全国统一版的道路交通事故快处App，为事故当事人、民警和警务辅助人员提供事故快处平台，以实现轻微道路交通事故的快速处理定责，提高轻微道路交通事故处理的工作效率。

试论道路交通事故自行协商快处快赔工作机制的完善

我国《道路交通安全法》第70条第2款明确将自行协商作为交通事故财产损失纠纷的解决机制,有力地推进了道路交通事故快处快赔,在一定程度上缓解了城市拥堵。但是,该机制存在适用范围较窄,适用条件欠明确、宣传不到位、保险公司理赔机制相对滞后等问题,借鉴国外英美等发达国家道路交通事故快速处理先进经验,本文结合公安交通管理工作实际,剖析道路交通自行协商快处快赔工作中存在的问题及原因,探讨对策建议,以期提高工作效率,缓解交通压力,提升城市交通管理效能。

我国道路交通立法与实践对公正的背离——交通事故频发原因的深层分析

以法律意识淡薄、道德素质差等因素来解释交通违章行为的普遍性难以令人信服。显然违章群众的交通安全意识不可能淡漠到对自己的生命漠不关心的程度。交通事故频发的深层原因在于我国道路交通立法与实践对公正的背离。

机动车交通事故责任疑难实务问题简析

随着我国机动车保有量的持续快速增长,因交通事故产生的赔偿纠纷已成为人民法院受理的民事损害赔偿案件的主要类型之一.据统计,2007～2009年,四川省泸州市两级法院共受理的道路交通事故人身损害赔偿案件分别为733、825、1121件,呈逐年上升趋势.《侵权责任法》的颁布,为人民法院审理此类案件提供了更为明确的法律依据.但机动车交通事故责任纷繁复杂,实务中存在的疑难问题甚多.本文不以宏篇巨制对交通事故责任进行深入阐述,而仅从实务角度对部分问题进行简明厘清,以期抛砖引玉,助益审判.

汽车行驶记录仪解析数据在重建事故形成过程中的应用

随着我国公路交通运输业的快速发展,道路交通事故发生率不断增高的问题同样突出,同时交通事故相关的鉴定要求也越来越高。如何应用中大型客车、危险品运输车及半挂牵引车等特种车辆中装备的汽车行驶记录仪来进行事故形成过程重建是个新的问题。本文就如何提取行驶记录仪数据、解析行驶记录仪数据及应用分析行驶记录仪数据等方面进行探讨,并结合实际案例,证实了基于汽车行驶记录仪的重建事故形成过程方法的客观性、可行性、准确性及有效性,为重建事故形成过程提供了一种新的技术方法。

道路交通事故社会救助基金的社会法属性探讨——兼论社会救助与社会补偿的界分及其价值

道路交通事故社会救助基金是《民法典》侵权责任编、《道路交通事故社会救助基金管理办法》、《社会救助法(草案征求意见稿)》等多部横跨不同部门法的法律法规所关注的重要制度。有关其社会法属性的主要学说有社会救助说和社会补偿说,社会救助说的直接论证路径和间接论证路径都存在缺陷,而社会补偿说可以从制度发展、命名方式、思想理念、概念构成等多个维度得到有力阐释。社会补偿说的理论重述具有重要的制度价值,既有利于维护法律制度的体系性,又能够在规范资金来源、扩大保障对象、划定保障范围、界定追偿对象等方面发挥重要作用。

交通事故中“无名氏”死亡赔偿金问题反思

社会各界对无法查明身份的"无名氏"赔偿纠纷案件的处理结果存在较大分歧。在"无名氏"死亡赔偿金案件中,存在司法解释"立法化"、死亡赔偿金性质不清、诉讼制度不健全等问题,对"无名氏"死亡赔偿金制度涉及的车辆保险功能与价值的实现、认罪认罚从宽制度的发挥、生命权的平等保护等形成现实阻碍。基于司法实践及法理分析,重新建构交通事故中"无名氏"死亡赔偿金制度,切实保护案件各方的合法权益。

道路交通事故致死损害赔偿处理的法律冲突及其化解——以西宁市为例

道路交通事故致死损害赔偿是生命体因受到道路交通事故非法侵害而遭受死亡时,法律要求死亡侵害人以货币的形式对死亡权利人予以赔偿的一种救济制度,是在生命价值不可评估与生命权受损不可救济的传统理论之下,民事立法的一大创新点。然而,现行道路交通事故损害赔偿制度因民行责任混同、民刑程序冲突、城乡赔偿差异等导致法律适用突出,亟待在立足实践调研的基础之上,从理论层面厘清赔偿的本质与功能,从立法层面规避"命""价"结合的阻碍,衡平民、行、刑三者责任的划分,从实践层面探寻集自我预防、交通监管、司法审判、社会保障于一体的全方位解决路径,真正维护权利人的合法权益。

“无责赔付”之匡正——法律解释方法的视角

"无责赔付"指保险人对被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿,其中"被保险人在道路交通事故中无责任"因不能在法律规范上全然以象征性的语言来表达,致使"无责赔付"的解释混乱及其规范的合法性遭受质疑。借助法律解释的基本方法,"无责赔付"在法律规范上获得了"无事故责任的赔偿"解释结果,"责任"因此在机动车交通事故赔偿关系中的阐释更加清晰,交强险立法的完善方向更加明确。