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Analysis on emission factor of fugitive dust from road traffic
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《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 1997年第4期119-124,共6页
AnalysisonemisionfactoroffugitivedustfromroadtraficFuLixinDepartmentofEnvironmentalEngineering,TsinghuaUnive... AnalysisonemisionfactoroffugitivedustfromroadtraficFuLixinDepartmentofEnvironmentalEngineering,TsinghuaUniversity,Beijing1000... 展开更多
关键词 Analysis on emission factor of fugitive dust from road traffic
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Speciation of heavy metals in airborne particles,road dusts,and soils along expressways in China 被引量:4
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作者 SHAO Li XIAO Huayun WU Daishe 《Chinese Journal Of Geochemistry》 EI CAS CSCD 2013年第4期420-429,共10页
This study analyzed the concentrations and chemical forms of Zn,Cu,Pb,Sb,Cd and Mn in airborne particles,road dusts and soils collected along three expressways in Jiangxi Province,China,with different traffic densitie... This study analyzed the concentrations and chemical forms of Zn,Cu,Pb,Sb,Cd and Mn in airborne particles,road dusts and soils collected along three expressways in Jiangxi Province,China,with different traffic densities,and identified the levels and sources of heavy metal contamination.The concentrations of Zn,Cu,Pb,Sb,and Cd except Mn in airborne particles,road dusts and soils were all in direct proportion to traffic volume.Cd concentrations were low compared with other metals.For instance,the concentrations of Zn,Cu,Pb,Sb,Mn and Cd were 6.6,0.7,2.2,0.1,0.1 and 0.1μg·m-3in PM10along the Changjiu Expressway,792.8,241.4,248.3,9.6,340.5and 8.0 mg·kg-1in road dusts,and 201.1,143.2,59.5,9.5,338.9 and 2.3 mg·kg-1in soils,respectively,but in the case of the ratio of concentration to the environmental background value,most serious contamination was caused by Cd.The sources of the heavy metals were judged by comparisons of the chemical forms of the heavy metals in different environmental media.Pb and Mn in airborne particles were both derived from traffic;Pb in road dusts and soils resulted mainly from the use of leaded gasoline in the past;and Mn in road dusts and soils was derived from parent rocks.Zn,Cu,Sb and Cd in airborne particles,road dusts and soils were derived primarily from traffic,and differences in chemical forms of the heavy metals in different media were due to the interaction between heavy metals in airborne particles and organic matter and other surfaces in road dusts and soils.We also discussed the change of chemical forms of heavy metals in particles of different sizes and under different weather conditions.Bioavailability of heavy metals in airborne particles was much higher than that in road dusts and soils,especially Pb(0.676 in airborne particles,0.159 in road dusts and 0.095 in soils). 展开更多
关键词 大气颗粒物 重金属形态 中国土壤 高速公路 空气 道路 粉尘 生物有效性
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基于车速-流量模型的动态化道路扬尘清单编制方法与应用 被引量:1
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作者 贺靖贻 宋立来 +3 位作者 李虎 舒秦 毕晓辉 冯银厂 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期490-499,共10页
目前国内外关于道路扬尘排放的计算多采用美国环境保护局推荐的AP-42排放因子法,直接计算道路扬尘的年均排放总量,但其动态化程度不足,难以满足日益增长的精细化管理需求.本研究采用车速-流量模型构建高时间分辨率的道路车流量获取方法... 目前国内外关于道路扬尘排放的计算多采用美国环境保护局推荐的AP-42排放因子法,直接计算道路扬尘的年均排放总量,但其动态化程度不足,难以满足日益增长的精细化管理需求.本研究采用车速-流量模型构建高时间分辨率的道路车流量获取方法.以天津市为例,采用自下而上的方法,结合本地化的排放因子以及天津市采取的道路扬尘控制措施,借助GIS平台编制高时空分辨率的道路扬尘排放清单,精细反映天津市道路扬尘排放的时空分布特征.结果表明:(1)时间尺度上,受早晚高峰的影响,城市道路在08:00—09:00与18:00—19:00扬尘排放强度较大,13:00—14:00是白天扬尘排放强度的低值时段.(2)空间尺度上,夜间(03:00—04:00)道路扬尘排放强度的高值区域集中在高速路段,白天扬尘排放强度的低值时段(13:00—14:00)集中在城市道路中支路密集的地区,道路扬尘排放强度高峰时期(18:00—19:00)集中在各类型的城市道路.全年道路扬尘排放高值区域集中在城市支路和郊区道路.(3)天津市内六区全年道路扬尘PM_(2.5)、PM_(10)、TSP排放量分别为603、2492和12986 t,相较以往研究有所下降.从区域看,道路扬尘排放总量呈偏远郊区>环城四区>市内六区的规律.城市道路采取的洒水措施明显降低了道路扬尘排放总量.研究显示,受交通扰动影响,道路扬尘排放呈现明显的时空分布差异. 展开更多
关键词 道路扬尘 车速-流量模型 动态化 排放清单
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道路交通扬尘采样方法研究进展 被引量:12
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作者 朱振宇 张诗建 +2 位作者 张亚飞 张静 姬亚芹 《环境与可持续发展》 2014年第1期41-45,共5页
道路交通扬尘是我国北方城市环境空气中PM10和PM2.5污染的重要来源之一,要改善环境空气质量,进一步降低颗粒物浓度,必须采取有效措施控制道路交通扬尘,而控制扬尘的第一步是确定采样方法。目前我国还没有标准化的道路交通扬尘采样方法,... 道路交通扬尘是我国北方城市环境空气中PM10和PM2.5污染的重要来源之一,要改善环境空气质量,进一步降低颗粒物浓度,必须采取有效措施控制道路交通扬尘,而控制扬尘的第一步是确定采样方法。目前我国还没有标准化的道路交通扬尘采样方法,本文归纳了当前国内外应用的主要方法,重点介绍了降尘法、积尘负荷法和快速检测法三种采样方法,并对三种方法进行了比较,分析了各自具有的优势和存在的问题。最后指出,快速检测法是最有潜力的采样方法,未来还需进一步的研究,争取早日制订出适合我国国情的标准化的道路交通扬尘采样方法。 展开更多
关键词 道路交通扬尘 降尘法 积尘负荷法 快速检测法
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交通对干草原土壤物理性质影响的试验研究 被引量:5
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作者 胡霞 刘连友 +4 位作者 孙永亮 王志 宋阳 刘目兴 王蕾 《土壤学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期215-219,共5页
通过野外模拟实验,测定不同车速条件下草原交通便道相对起尘量,同时测定交通工具对草原土体结构的破坏,研究交通工具对干草原土壤物理性质的影响。研究结果表明,随着车速的增加,道路相对起尘量逐渐增加,且相对起尘量与车速之间呈... 通过野外模拟实验,测定不同车速条件下草原交通便道相对起尘量,同时测定交通工具对草原土体结构的破坏,研究交通工具对干草原土壤物理性质的影响。研究结果表明,随着车速的增加,道路相对起尘量逐渐增加,且相对起尘量与车速之间呈现二次函数关系;在车轮的碾压作用下,土壤结构遭到破坏并形成直径在0.063~1.0mm之间的颗粒,随着碾压次数的增加,破碎颗粒的直径基本上都集中在0.125—0.18mm之间,且破碎土体总量也呈现增加趋势;车轮的碾压会导致土壤表面抗压强度增加,同时也使得土壤容重呈现增加趋势。 展开更多
关键词 草原交通便道 土壤结构 起尘量 风蚀
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福州市道路灰尘中Cu的分布规律及影响因素 被引量:2
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作者 卢欣 陈秀玲 +2 位作者 朱甜英 黄雨振 周笑笑 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期1380-1386,1419,共8页
采集福州市26条道路,共102个道路灰尘样品,通过对Cu含量及车流量的综合对比分析,探究道路灰尘中Cu元素的空间分布规律及影响因素。结果表明:(1)福州市各等级道路灰尘中Cu平均质量浓度为主干道(94.13 mg/kg)>次干道(86.76 mg/kg)>... 采集福州市26条道路,共102个道路灰尘样品,通过对Cu含量及车流量的综合对比分析,探究道路灰尘中Cu元素的空间分布规律及影响因素。结果表明:(1)福州市各等级道路灰尘中Cu平均质量浓度为主干道(94.13 mg/kg)>次干道(86.76 mg/kg)>支路(69.38 mg/kg),总体与车流量成正比,普遍受到交通活动的影响。(2)相似车流量下,交通不畅及存在重型货车通行的路段,会由于车辆制动系统的额外磨损,在道路灰尘中表现出明显的Cu富集。(3)除交通活动外,道路周围工业活动、城市建设、居民生活等主要潜在污染源的存在和道路清洁程度均是道路灰尘中Cu含量的重要影响因素,其中工业活动污染源的影响最显著。 展开更多
关键词 道路灰尘 CU 车流量 影响因素 分布
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大学园区主要道路绿化树种滞尘效应研究 被引量:3
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作者 黄向华 陈光水 +3 位作者 陈丽梅 曾宏达 宋派入 吴晓鹏 《亚热带资源与环境学报》 2016年第1期9-13,共5页
研究福州旗山大学园区不同交通要道典型绿化树种的滞尘效应,结果表明:不同树种叶片的滞尘效应差异显著,以红花羊蹄甲和芒果树为代表的行道树单位面积滞尘量分别为2.934 g·m^(-2),2.132 g·m^(-2),灌木树种三角梅、鸳鸯茉莉、... 研究福州旗山大学园区不同交通要道典型绿化树种的滞尘效应,结果表明:不同树种叶片的滞尘效应差异显著,以红花羊蹄甲和芒果树为代表的行道树单位面积滞尘量分别为2.934 g·m^(-2),2.132 g·m^(-2),灌木树种三角梅、鸳鸯茉莉、夹竹桃和黄金榕的单位叶面积滞尘量分别为4.201 g·m^(-2),1.386 g·m^(-2),2.338 g·m^(-2),0.974 g·m^(-2);三角梅单位叶面积滞尘和单叶滞尘量均最高;各树种在不同道路单位面积滞尘量均表现为城市一级干道乌龙江大道>次干道学府南路>广贤路;滞尘量与各道路车流量呈显著正相关(R2>0.97,p<0.05);树种差异对单位叶面积滞尘量的影响高于道路环境差异。 展开更多
关键词 滞尘效应 城市道路绿地 树种 车流量
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机动车车速对道路交通扬尘排放特征的影响 被引量:8
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作者 张诗建 姬亚芹 +3 位作者 朱振宇 张亚飞 李树立 赵静波 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期82-84,90,共4页
机动车行驶过程中车轮转动引起的道路交通扬尘对城市颗粒物具有较大影响。利用DustTrak 8530型颗粒物检测仪结合全球定位系统(GPS),研究了机动车车速对道路交通扬尘排放特征的影响。结果表明:随着车速的加快,由机动车车轮转动引起的PM_(... 机动车行驶过程中车轮转动引起的道路交通扬尘对城市颗粒物具有较大影响。利用DustTrak 8530型颗粒物检测仪结合全球定位系统(GPS),研究了机动车车速对道路交通扬尘排放特征的影响。结果表明:随着车速的加快,由机动车车轮转动引起的PM_(10)、PM_(2.5)浓度以及PM_(2.5)/PM_(10)(质量浓度比,下同)逐渐增大;通过对数据进行拟合,分别得出PM_(10)、PM_(2.5)浓度及PM_(2.5)/PM_(10)与机动车车速之间的函数关系。研究结果为准确构建道路交通扬尘排放清单以及测试道路交通扬尘排放因子和排放量奠定了实验基础。 展开更多
关键词 道路交通扬尘 车速 PM10 PM2.5 排放特征
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机动车道路扬尘与PM直接排放的测算与分析 被引量:3
9
作者 靳秋思 宋国华 +2 位作者 何巍楠 刘娟 于雷 《交通信息与安全》 2014年第6期53-58,共6页
目前对交通扬尘总量的量化及其与机动车尾气排放量的直接关系缺乏论述,且对交通行业排放率的认识存在结构性偏差。以北京市六环内道路网络为研究实例,利用中国机动车排放模型,结合交通运行参数,测算了机动车直接排放PM10的总量并对其来... 目前对交通扬尘总量的量化及其与机动车尾气排放量的直接关系缺乏论述,且对交通行业排放率的认识存在结构性偏差。以北京市六环内道路网络为研究实例,利用中国机动车排放模型,结合交通运行参数,测算了机动车直接排放PM10的总量并对其来源进行分析。同时,参照AP-42排放因子模型,利用各类型道路的机动车行驶里程、平均车重等统计数据,测算得到交通扬尘PM2.5和PM10总量。研究结果表明:机动车直接排放PM10总量中,重型车排放占98.3%,国III排放标准机动车占85.4%,快速路占41.3%;交通扬尘PM10与机动车直接排放PM10总量基本相等,而交通扬尘PM2.5约为机动车直接排放PM2.5总量的1/5。若将道路扬尘计入交通源排放PM2.5的统计口径中,将显著增大交通源排放对PM2.5的贡献率。这一研究有助于科学认识北京市PM2.5的来源并为PM污染防治提供决策基础。 展开更多
关键词 交通工程 机动车PM排放量 排放因子 交通扬尘 交通运行参数
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道路灰尘中重金属的污染特征及其与道路等级的关系——以北京和郑州为例 被引量:11
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作者 沈墨海 董文静 +9 位作者 王梦蕾 杨帅 杨天芳 唐连峰 任浩 吴培培 孙丽芳 王世华 曹治国 席本野 《环境化学》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期942-951,共10页
为了探究交通活动对道路灰尘重金属(Ni、Cu、Zn、Mn、Co、Cr、As、Ag、Cd、Pb)空间分布及人体健康风险的影响,本研究分别采集北京市和郑州市主干道、次干道、支路、交通枢纽和公园道路的灰尘样品共64个,进而运用地积累指数法对其进行污... 为了探究交通活动对道路灰尘重金属(Ni、Cu、Zn、Mn、Co、Cr、As、Ag、Cd、Pb)空间分布及人体健康风险的影响,本研究分别采集北京市和郑州市主干道、次干道、支路、交通枢纽和公园道路的灰尘样品共64个,进而运用地积累指数法对其进行污染评价,并运用美国EPA健康风险评估模型进行人体暴露评估和健康风险评价.结果表明,北京市道路灰尘中重金属浓度的高低顺序依次为Zn>Mn>Cr>Ni>Pb>Cu>As>Co>Ag>Cd,郑州市道路灰尘中重金属浓度的高低顺序依次为Zn>Mn>As>Cr>Pb>Ni>Cu>Co>Cd>Ag.北京市道路灰尘中Ag、Cd污染水平较高,而郑州市道路灰尘中Ag、Cd、As浓度明显高于河南省土壤元素背景值.总体而言,郑州市支路灰尘中重金属的浓度最高,次干道其次,主干道浓度最低;而北京市不同规格道路灰尘中重金属的浓度并无明显规律,这与城市发展水平和交通密度的空间分布有直接关系.进一步对比交通枢纽与公园道路灰尘样品发现,道路灰尘中重金属元素可以分为两类,一类受交通活动影响较大,包括Ni、Cu、Zn、Cr、Pb、Cd 6种元素,其在交通枢纽与公园道路灰尘样品中污染水平存在显著差异.另一类受交通影响较小,包括Mn、Co、Ag、As 4种元素,其在交通枢纽和公园道路灰尘中的浓度相差不大. 展开更多
关键词 道路灰尘 重金属 交通活动 污染评价 健康风险
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道路与交通对城市生态环境的影响和防治措施 被引量:2
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作者 李进 孙立军 杜豫川 《中国市政工程》 2006年第4期1-3,共3页
研究分析了道路交通在建设和运行阶段对自然和环境的影响。论述了生态型城市建设中道路交通废气、噪声和粉尘的污染与控制对策;道路交通对动植物、水系、土壤与植被、水土流失、景观环境的影响和保护措施。
关键词 生态城市 道路与交通 环境保护 废气 噪声 粉尘
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