创新路桥隧道施工技术对工程质量的影响研究

传统路桥隧道施工技术施工投入大,且质量、安全风险系数高,阻碍现代化城市建设以及交通运输。文章研究了创新路桥隧道施工技术对工程质量的影响,在掌握几个具体影响要素的基础上,从信息化施工管理系统、隧道信息化安全管理、隧道LED室外显示屏三个方面,分析了信息化技术在创新路桥隧道施工技术中的应用,同时,强调了机械联网管理技术、自动化施工技术等智能化手段在路桥隧道施工中的应用路径,有助于转变传统路桥隧道施工模式,缩短工程施工周期,提高施工效率与质量,助力工程建设行业可持续发展。

城市明挖隧道施工技术应用要点研究——以郑州麓景路南延工程为例

郑州麓景路南延工程是一个复杂的城市隧道建设项目,其明挖隧道施工技术的应用对于工程的成功至关重要。文章以郑州麓景路南延工程为例,探讨城市明挖隧道施工技术的要点。通过钻孔灌注桩及工程桩施工、旋喷桩及压密注浆、基坑降排水、基坑开挖、隧道明挖段结构防排水施工以及结构施工等方面的技术应用,成功克服了工程周边环境复杂、地下水位高等难点,确保了工程的顺利进行和高质量完成。

公路明(棚)洞道路保通方案的选择与使用研究

近年来,受极端气候和地震影响,公路发生斜坡地质灾害,如崩塌落石、泥石流等灾害愈加频繁,明(棚)洞作为有效防护手段,在越来越多的地灾治理工程中得到运用,并取得了良好的效果。目前,大多数明(棚)洞用于既有路改建工程,明(棚)洞施工首要面临的是如何实现道路的保通,通过对明(棚)洞结构形式、单向或双向保通、地形条件研究不同的保通方案,并根据实际工程应用案例进行分析。当采用洞内保通时,应充分考虑施工时模板支护体系的高度,在满足经济合理的原则下,适当增大结构内轮廓高度,最大程度地满足社会车辆通行,尽量减少施工给社会带来的不利影响。

复杂环境条件下路桥隧道工程施工安全风险预测

路桥隧道工程施工环境复杂,进行施工过程中的安全风险预测十分必要。通过分析路桥隧道工程施工风险因素并对所获取的因素进行筛选,实现风险指标体系构建;通过熵权法确定各指标权重;基于集对分析理论的施工风险同异反预测模型。选取风险程度微弱的“低度风险”为参照目标集合,通过其与路桥隧道工程施工风险的同势、反势、均势状态判断实现施工安全风险预测。实验结果表明,该方法可计算出风险指标权重,预测路桥隧道工程施工风险发展趋势以及确定风险等级。

临江大道-阅江路隧道钢壳沉管结构主体造价构成分析

临江大道-阅江路隧道工程沉管施工采用钢壳沉管技术,沉管关节为外裹钢壳+内填自密实混凝土的“三明治”结构,为确保工程顺利开展,本文针对钢壳沉管工程开展造价分析,重点从钢壳制造、钢壳混凝土浇筑、管节拖航三个关键施工环节展开分析,结合各施工环节的施工流程明确费用消耗来源,能够为同类工程造价分析提供参考。

基于视觉功效法的公路隧道照明研究方案设计

文章针对基于视觉功效法的公路隧道照明研究课题,从研究方案制定的概况、方案设计、实验步骤三个方面进行了分析和讨论,充分展示了实验方案设计的针对性、科学性和严谨性。笔者希望通过具体的论述为本研究的顺利进行奠定坚实基础,同时也希望对其他研究者在制定各自的方案设计时提供参考。

公路隧道节能型拱顶侧偏单光带照明方案研究

照明电费用成为公路隧道运营中最主要开支,甚至是一笔沉重负担。在行车安全的前提下,如何提高隧道运营效率、降低能源消耗,成为隧道科研设计、建设和运营单位迫切需要解决的问题。该文结合实际工程,通过理论计算,实验室检测,工程现场测试,介绍公路隧道"拱顶侧偏单光带"基本照明的新型节能照明方案。

浦东隧道接线道路工程设计

正确运用区域一体化交通规划、设计、建设和管理的理念指导道路工程设计 ,可以最大限度地节约投资、发挥效益 。

基于BIM的轨道交通项目管理框架体系研究与实践

传统的地铁工程建设过程中,往往会存在信息丢失、专业繁多、沟通困难、生产效率低下等问题,不仅严重影响了工程的建设进度,也给后期的地铁运维管理带来了极大困难。而BIM技术的物联网、大数据等信息化手段的应用,正成为解决这一问题的有效途径。针对武汉市轨道交通建设,以三阳路越江隧道BIM应用为例,通过市场调研、数据分析、系统开发等,研究了轨道交通项目的BIM项目管理框架体系,分层分专业建立了颗粒度高、精细化程度高、现场匹配度高的BIM模型,以满足三维可视化运维管理需求。结合全系统的综合感知能力,建立了各运维管理模块间的逻辑关联,开发了基于BIM的智能运维监测管理平台,实现对设备设施运行状态的三维智能监测展示。研究结果为武汉市轨道交通工程BIM技术的规范化应用奠定了基础,最终在创建的多方协同管理平台上,实现了项目三维可视化的全生命周期过程管理,有效提升了整个工程的项目管理水平。

基于新一轮预算编制办法和定额的铁路与公路隧道工程造价水平对比分析

为反映铁路、公路隧道工程在新一轮概预算编制办法和定额条件下的造价水平差异,为各级铁路隧道施工组织管理者进行造价管理提供参考。论文以样本隧道为载体,从编制办法、定额水平和综合指标3个层次量化对比分析铁路隧道工程造价水平与公路隧道工程造价水平的差异,得出了虽然高速铁路隧道的设计标准和质量标准均高于高速公路,但是铁路隧道工程综合造价指标低于公路18.5%~27.4%的结论。

搭接板对路隧过渡段不均匀沉降的参数分析与评价

针对高速公路隧道进出口过渡段不均匀沉降导致的跳车现象,结合千黄高速公路在服役性能与耐久性方面的要求,利用ABAQUS有限元软件建立车辆-道路-搭板结构-地基耦合振动分析模型,揭示高速交通荷载作用下道路结构及地基的动力响应特性和累积应变规律。

谈公路隧道防水的施工技术

从公路隧道防水工程的施工现状出发,针对施工过程中的防水施工技术进行了具体的阐述,提出要结合隧道的实际情况,选择科学有效的施工技术,提高隧道防水施工的效率和质量,以此来保证公路隧道工程的顺利进行。

路桥隧道工程施工技术管理与质量控制分析

在城市建设发展中,交通运输作为城市通行的重要连接,加强路桥工程建设,是推动城市快速发展的重要基础。路桥隧道工程施工效率以及质量,与城市建设和交通发展整体效果有着密切的关联性,如果路桥隧道工程施工质量不高,将会严重影响人们出行的安全性和稳定性。本文主要针对现阶段路桥隧道工程施工技术管理与质量控制的相关内容进行分析,制定有效的改善措施和管理对策,希望能对今后路桥工程建设发展夯实基础。

道路桥梁隧道工程施工技术研究

为了保证公路、桥梁、隧道工程发挥作用,必须重视施工质量。随着道路、桥梁和隧道工程数量的逐渐增加,工程质量问题越来越受到人们的重视。由于工作中各种因素的影响,如果给人们的生命财产安全带来损害,就会出现安全隐患,要在保证基础设施建设质量的基础上,采用有效的技术解决建设过程中的难题,提高基础设施建设效率。

不良地质段隧洞支洞进主洞三岔口施工技术

考虑施工进度及施工期间洞内排水,滇中引水工程昆明段施工Ⅰ标松林隧洞于主洞桩号SLT0+723.675处设施工支洞,1号施工支洞为不良地质段平支洞进主洞修建,支洞进主洞三岔口为施工关键,隧洞支洞进主洞三岔口跨度大,围岩软弱、自稳能力差,施工中反复挑顶扩挖,工序转换复杂,对围岩扰动大,应力急剧变化,极易产生掉块、坍塌事故,现场合理安排施工计划,施工中遵循“弱爆破、少扰动、短开挖、强支护”的原则施工,保证了三岔口洞室结构的整体稳定,有效避免了安全事故的发生,同时确保了工程进度。

三峡工程对外交通专用公路隧道设计

三峡工程对外交通专用公路共有双管隧道5座，主要集中在仙人溪沟至莲沱范围内。右线总长7318m，左线总长7316m，占全线路线总长的1／4。其中木鱼槽隧道长达3．6km。隧道由三心圆组成内轮廓。木鱼槽隧道、仙人溪2号隧道采用先进的新奥法施工。隧道内采用橡胶防水板防渗漏，设置先进的射流和轴流竖井通风系统，配有报警监控系统，采用新光源照明。

大型地下环路工程基坑施工对既有地铁隧道的影响

以武汉市某地下环路工程上跨既有地铁隧道为背景,就基坑施工对既有隧道的影响程度进行分级,利用有限元分析软件Midas/GTS对该环路基坑施工引起既有隧道变形进行数值模拟。结果表明,该地下环路工程基坑施工引起其上跨的两条既有地铁隧道产生了不同程度的隆起变形,变形值尚在运营地铁隧道变形控制范围内,并对该基坑施工提出了相应的变形控制措施。