基于土体刚度和蒙特卡洛法的基坑开挖对既有市政道路沉降影响分析

随着城市建设工程的持续增加,城市地下空间开发和市政设施建设产生的交叉也越来越多,许多基坑工程会在周边市政道路已经建成的条件下进行施工,基坑施工对既有市政道路产生一定的沉降影响,市政道路产生附加变形和附加应力降低了沥青路面的疲劳寿命.针对宁波市某基坑工程施工对近接市政道路的影响为工程背景,基于Plaxis数值模拟平台采用考虑小刚度的土体硬化本构模型,分析基坑的施工和简化的交通荷载对市政道路的受力变形的影响.在此基础上,采用蒙特卡洛法和数值模拟结果对道路结构层厚度进行随机选取,以沉降量为控制指标计算出疲劳寿命对该市政道路结构层给出了优化结果.

我国城市地下空间盾构法隧道工程技术新进展

基于盾构施工特点,对盾构法施工技术的发展过程和创新进展进行调查研究,总结盾构法施工技术在地铁、市政公路、城市铁路、城市水工隧洞、城市综合管廊等工程中的最新应用,阐述城市盾构法隧道在地质条件多样化、越江跨海常态化、结构断面多元化、地面条件复杂化、隧道结构耐久性等方面面临的技术挑战。介绍超大直径盾构装备、大直径泥水盾构常压换刀、多模盾构、类矩形盾构隧道建造、联络通道机械法施工、软硬极端悬殊地层掘进、富水砂卵石地层土压平衡盾构、地下高地震烈度盾构隧道减隔震抗震和超长距离综合施工等技术创新成果;总结不良地质识别、设备状态实时感知、同步推拼连续掘进、盾构自动驾驶技术、盾构智能化管控平台等盾构智能掘进技术进展;指出城市地下空间建设盾构法隧道工程的发展趋势,地铁隧道、城市道路、综合管廊、城市给排水等设施需要不断更新,并网络化,盾构法隧道技术需要不断发展,盾构法隧道智能化施工需日趋精益。未来盾构装备将朝着“多模式、无刀化、外星化”等多元化,多源信息感知、管片智能拼装、地质探测预报、自主感知掘进决策等智能化以及特大直径、超长距离、超大埋深、超高水压等方向发展。

城市地下环路集约建设模式存在的问题及解决思路

城市地下空间资源日益紧缺,集约化已成为未来地下环路建设的重要方向。通过对目前建成以及规划中的地下环路集约模式进行归纳总结,详细说明地下环路在与综合管廊、地铁、地下物流等设施合建下的空间布局,并指出其在规划、建设和后期运营中存在的问题,最后提出相对应的解决方案,对指导未来地下环路建设以及提高地下环路利用率具有积极意义。

城市道路下方地下空间资源利用评估方法研究

城市道路下方地下空间资源是城市地下空间资源中开发利用率较高的重要组成部分,承载了众多的地下基础设施功能。当前由于道路下方地下空间开发利用类型,深度及规模差异较大,使得当前道路下方的地下空间开发利用在整体性、协调性和前瞻性方面存在一定的不足。因此必须掌握道路下方地下空间的容量及已利用及可利用的基本情况,从而为未来道路下方地下空间的科学规划和利用提供依据。现为便于道路任意区段内的地下空间容量的计算,提出一定长度范围内道路下方地下空间容量计算方法。基于地下空间安全保障的需求,提出道路下方地下空间的实际利用区面积应是有效利用区和安全保障区面积的和,并对于不规则形状的既有地下空间,应对既有地下空间的实际利用区进行修正。进一步揭示道路下方不同深度位置处地下空间的利用率,提出道路下方分层地下空间利用率计算方法,实现了沿道路纵向任意位置和分层条件下道路下方地下空间利用率的计算。

广州南沙横沥岛尖地下环路工程总体方案设计

近年来,地下车库联络道(或称地下环路)频繁出现在高强度开发区域的规划设计中,用以解决随着机动车保有量的不断增长而日益突出的交通问题。广州南沙新区明珠湾起步区(横沥岛尖)地下环路工程是服务岛内核心区到发交通,扩容区域路网容量,减少地面交通压力,提升地面环境品质的重要工程。综合考虑现状与规划条件、功能定位以及交通组织与运行等因素,对工程的建设标准、出入口方案、总体方案等进行综合分析与评估,并提出了合理的设计方案,为相关地下空间的道路交通设计提供参考。

城市道路地下空间竖向规划探析

地下空间规划是城市专项规划之一,竖向规划是不同于其他城市专项规划最鲜明的特色。道路地下空间是城市地下空间最重要的组成部分,文章分析了城市道路地下空间的特点,竖向分层规律,提出了城市道路地下空间竖向规划的原则、方法和配置模式。

中国城市中心区地下道路建设探讨

根据中国城市中心区交通现状分析和未来所面临矛盾的预测,指出了地下道路将是解决未来城市中心区交通的新途径。通过利用国内外城市中心区修建地下道路的实例进行分析,从问题入手,探究其修建动因并进行总结,提出了未来中国城市中心区地下道路发展模式。

城市道路地下空间的开发利用

基于对城市道路的详尽分析，本文提出了各种城市道路地下空间开发在功能上应遵循的一些规律，并分析了我国道路地下空间开发现在的一些问题，给出了一些解决办法。

城市道路地下空间的集约利用研究

对城市道路地下空间进行了定义,总结了国外地下空间集约利用的现状和分层使用的情况。以上海市道路地下空间所埋设设施深度的典型数据,分析了我国城市道路地下空间的需求特点,提出了道路地下空间应划分层次满足空间的集约利用,同时制定了相应的原则,以满足城市道路地下空间集约利用的要求。

城市中心区地下道路的规划设计模式

从城市中心区地下道路建设的动因入手,分析了城市中心区地下道路的分类及其规划设计方法,以及各类地下道路的适应性.结果表明:以完善路网结构、解决交通"瓶颈"问题和以分离过境交通为主要功能的地下道路适用于城市中心区的更新改造;而以改善核心区到发交通为主要功能的地下道路网络适用于规划建设中的城市中心区.

中梁山隧道污染治理改造方案研究

论文对成渝高速公路中的中梁山公路隧道的运营现状进行了介绍,针对隧道内和隧道出口处CO浓度过大,VI较小等环境问题进行了详细的陈述与分析,继而对该环境问题所导致的隧道监控室内监控人员工作环境较差,对周围环境的影响较大等状况进行了细致地阐述,并综合给出了几种可行的改造方案,从造价及对周围环境的影响等方面进行了详细的对比分析,最后给出了切实可行的建议方案。

盲目建造高架现象的经济分析以及国内外对比

首先提出了国内有些城市盲目建造高架桥的现象,并对高架建设带来的利弊进行了分析,指出了这些城市盲目建造高架的动机和原因,以及高架和道路建设的需求预测方法。之后,通过国内外高架建设状况的对比分析,得出发展中国家由于经济发展水平还比不上发达国家,而建造高架相对成本较低,所以建设高架还存在一定的必要性。但是不能盲目建造高架,还要考虑到很多因素。最后提出了一些对策和政策建议。

城市地下快速道路建设动因分析

随着城市综合实力的不断增强,地下空间的开发利用成为趋势和必然。作为地面道路系统的延伸和补充,地下道路系统也将随着城市的不断发展发挥越来越重要的作用。本文通过对欧美、亚洲以及我国一些特大城市修建地下道路的实例进行分析,从问题入手,探究其修建动因并进行总结,为北京、特别是中心城区解决城市再开发和交通拥堵等一系列问题提供一种新的思路和解决方法。

城市地下道路立交隧道合理间距及支护加强范围研究

文章围绕北京城市地下道路立交隧道设计施工中亟待解决的横纵向合理间距确定这一关键问题,以城市地下道路三车道隧道为例,基于北京城区地质条件的分层概化,采用数值模拟方法计算分析了30种工况(5种竖向间距和6种水平间距)下围岩变形规律与稳定性特点,指出竖向间距和水平间距对地表沉降、立交部位洞周位移和地层塑性区等的影响规律,提出了建议的立交隧道横纵向合理间距和结构加强范围。结果表明,水平间距对立交隧道地层变形影响显著,宜取1倍隧道洞径以上;且无论水平间距多大,受立交隧道施工影响较为显著的区域主要集中在距立交中心点3倍洞径的圆形区域。

城市地下环路的开发建设

该文介绍了无锡市城市地下环路的开发建设。无锡高铁商务区结合京沪高铁无锡站、轨道交通2号线,以及远期区域内地块筹划,开发建设城市地下环路,将周边地上、地下空间有机联系起来,整合了区域地上、地下空间交通资源,并提高其利用率,形成完整连续的空间系统,实现区域综合服务能力的升级,并为未来地区性地下空间开发打好基础。项目的实施充分考虑了轨道交通2号线、高铁无锡站的建设因素,通过合理的工程筹划和实施方案,确保多个项目协调开发建设。该项目的开发建设有力促进了商务区功能的升级,实现城市核心区地下空间利用的最优化。

城市地下道路总体设计探析

城市发展与土地资源紧张的矛盾,是可持续城市化面临的最大挑战,出路在于集约城市土地资源,开发利用城市地下空间。结合地下道路的建设经验,对城市地下道路总体设计进行总结,探析城市地下道路的设计经验,以期城市地下道路的设计更为合理。

莲花路商业旅游步行街区地下空间规划探讨

莲花路街区是珠海市最具城市气氛和城市特征的地区,由于历史原因导致了混杂与兴旺并存。通过合理开发地下空间,可以改变由于长期无序发展造成的街区混乱的状态,进一步增加街区的凝聚力,改善街区环境。文章着重对莲花路街区地下空间规划中商业结构、交通以及城市公共空间的规划进行了探讨。通过地下停车系统解决街区停车混杂局面,并辅以完善的地下步行系统,有效地组织了街区动静态交通;在原有商业中心的基础上增加两条地下商业街,既提高街区商业凝聚力又创造了地面的绿化景观带,将原有莲花路街区改造成集商业、休闲、文化娱乐于一体的立体化综合性街区。

植入城市的生长“点”——关于武汉市中南路地铁站点周边城市设计方案的探讨

当前武汉城市地铁建设逐步展开,以地铁站为中心的周边城市区域开发以及地下空间的开发将引领新一轮的城市建设。该文首先对地铁站综合开发的一些理论进行了研究,然后以中南路地铁站及其周边的开发为例,通过结合相关理论以及分析区域现状,从城市设计的视角探讨了地铁站及周边地区地上、地下空间开发以及整合的方法。

城市地下道路规划方法研究——以上海为例

从城市地下道路规划的实际要求出发,以上海为例,提出地下道路的建设必要性与适用性。根据地下道路不同的交通功能对地下道路进行分类,确定了规划目标和原则,提出了上海市地下道路网规划方案,并对方案进行了分析评价。

城市道路地下空间与共同沟

如何综合开发利用城市道路的上下部公共空间 ,是城市现代化发展过程中需要认真考虑的重要课题之一。发达国家城市现代化发展经验表明 ,综合利用城市道路空间 ,尤其是城市道路地下空间 ,积极建设集城市各种生命管线设施为一体的共同沟是城市道路空间有效利用的重要途径之一。本文简要阐述了日本共同沟与城市道路共同发展的经验 ,并较为详细地介绍了日本共同沟的分类、规划、设计、施工等情况 。