不需新修便道公路施工环境下单个堆料场选址研究

公路独特的线形走势使得堆料场位置与材料运输路径关系密切,对施工成本影响巨大,为了实现公路施工成本的精细化管理以满足成本控制目标,运用科学合理的选址方法来确定堆料场选址已成为公路行业亟待解决的问题。以是否新修便道为分类标准划分了公路施工环境类型,构建了不需新修便道公路施工环境下单个堆料场选址模型,提出了求解方法,以实际公路工程项目作为算例对构建的模型进行了可行性分析,同时将新构建的选址方法与修正重心法就算例中的选址结果进行了比较,验证了所构建选址模型的可行性。

公路施工现场单个堆料场修正重心法选址研究

公路工程项目施工现场材料堆料场的合理选址可以优化施工现场材料运输路径,有效减少材料二次搬运,改善现场交通环境,有助于实现施工现场的成本控制和文明施工。但现阶段堆料场选址都是凭借经验确定的,缺少科学的方法对其进行规范,为改善这种现象,分析比较了配送中心与公路工程项目施工现场堆料场的相似性,将单个配送中心选址方法中较经典的重心法进行修正后用于确定公路施工现场单个堆料场的选址,并用算例验证了其可行性。

贵州岩溶地区筑路石材性能与沉积环境关系初探

碳酸盐岩是岩溶地区修建公路的主要砂石材料来源,贵州岩溶地区碳酸盐岩资源丰富,如何合理利用该项资源,是公路建设中急需解决的问题之一。根据贵州岩溶地区碳酸盐岩分布特点及其生成环境,结合筑路石材性能指标,旨在探讨筑路石材性能与其相应沉积环境之间的关系,以为经济合理地开发利用筑路集料起指导作用。

季冻区结构混凝土外观质量控制关键技术

季冻区结构混凝土受冻融循环及冰盐腐蚀作用显著,大部分混凝土在投入运营2~3年后,表面会出现松散、脱落等破坏现象,严重影响外观质量及使用寿命。鹤大高速公路项目施工阶段,通过原材料控制、优化混凝土配合比设计、强化施工工艺措施,提高了结构物混凝土的外观质量,完善了季冻区结构混凝土外观质量控制工艺措施。