电解金属锰渣在生态友好型公路路基施工中的应用探讨

研究分析了电解金属锰渣在公路路基应用的现状,并深入探讨电解金属锰渣的矿物学特征、颗粒状况、含水率以及路基施工工艺等关键因素,旨在揭示影响施工质量的关键因素并提出相应的优化策略。研究结果表明,电解金属锰渣可以作为一种可替代的路基材料,用于一般公路和次级公路的建设。通过规范的锰渣填筑、碾压和封层施工技术,确保施工质量符合相关标准,从而为锰渣行业和其他类似的路基施工项目提供相关参考。

浅议公路路基填筑施工机械化

为提高路基的设计标准 ,降低公路造价 ,结合工程实例 ,就采用机械化施工的工艺流程作了介绍 ,提出了具体的质量控制措施 。

半填挖高填路基力学特性及其施工控制

通过半填挖高填路基自重与工程荷载作用下和力学特性数值分析比较,阐述了加载和加筋与否以及不同加筋部位条件下的半填挖高填路基应力与位移分布特性,并论述了半填挖高填路基施工过程中加载、填筑施工工艺等方面的质量控制以及填筑体稳定性控制与措施。

高速公路路基拼宽工程中路基沉降分析

为研究高速公路建设过程中半填半挖路基的施工技术,文章选取了一个工程实例,通过监测路基的沉降量,结合防止路基沉降的预处理手段,对实际施工过程中各个施工工序的施工难点与技术难点进行阐述和分析,并对路基沉降机理进行探究。结果表明:路基施工中可对湿陷性黄土路堤中承载力低于150kPa的部分进行高速液压夯实,并进行5%灰土换填;然后铺筑土工格栅并结合台阶法进行路基填筑,路基填筑高度越高,越靠近路肩,沉降越大,不过沉降满足要求。研究可为类似工程提供参考。