主厂房岩锚梁桥机试验全过程智能监测反馈

TB水电站主厂房内安装2台550 t/100 t单小车桥式起重机,其支撑结构采用岩壁吊车梁。为了解其结构受力状态,确保桥机安全稳定运行,在进行桥机负荷试验(静载、动载)中,对监测断面进行全智能自动监测、反馈。成果表明,试验过程中各项监测指标均处于设计预警值以内,表明主厂房岩壁吊车梁结构和体型合理、安全可靠。

高地应力地下厂房岩壁吊车梁结构安全性分析

对于高地应力区地下厂房,岩壁吊车梁浇筑完成后下部厂房洞室开挖可能会对吊车梁产生不利影响。对此,采用三维弹塑性有限元法分析了某地下厂房岩壁吊车梁施工期和运行期应力变形、梁体锚杆受力及梁体的稳定性。结果表明,在高地应力场中,岩壁吊车梁会产生较大变形,梁体和岩壁结合面会出现较大的拉应力,在吊车梁浇筑完成后的3期内梁体应力变形增大,随着开挖部分远离梁体,梁体应力变形变化趋于平缓,梁壁结合面安全系数增大,为类似工程中吊车梁浇筑和洞室施工提供了参考依据。

地下厂房岩锚梁支护不完备情况下桥机试验数值仿真与监测分析

受施工现场实际情况及施工进度等客观因素影响,岩锚梁可能发生支护不完备情况下桥机试验的特殊工况,严重威胁结构稳定性。为此,以某大型水电站地下厂房岩锚吊车梁为例,针对支护不完备情况,采用三维非线性有限元模拟方法,按照实际的开挖模拟顺序模拟主厂房的开挖及岩锚梁的填筑,引入连续介质胶结单元模拟梁身混凝土与岩体壁座之间存在的软弱接触面。计算结果表明,在现有的初期支护措施下,进行桥机试验对围岩、备用机组初期支护结构、吊车梁及锚杆的应力应变状态均不会产生大的影响,围岩和吊车梁之间的胶结面有张开的趋势,但不会产生明显的张开量。现场监测结果显示,在桥机试验前后,岩锚梁预应力锚杆应力、岩锚梁与岩壁接缝变形等监测数据基本保持不变,未发现异常变化情况,说明岩锚梁工作状态正常。

施工期地下厂房岩壁吊车梁安全性态初步分析

某水电站地下厂房岩壁吊车梁为钢筋混凝土悬臂梁,由三排锚杆锚固在边墙上。通过重点分析各监测断面围岩面接缝开合度及围岩与混凝土梁体结合处锚杆应力变形,结合各断面围岩内锚杆应力和梁体混凝土钢筋应力,以及巡视检查结果,综合评价岩壁吊车梁荷载试验前的安全可靠性,为岩壁吊车梁荷载试验提供依据。

水电站地下厂房岩锚吊车梁三维非线性有限元分析

应用三维非线性有限元方法,结合实际工程,研究地下厂房中下部分级开挖和吊车梁荷载两个因素对岩锚吊车梁及附近围岩局部变形、稳定性的作用与影响,比较了刚体力系平衡法与有限元法计算岩锚吊车梁锚杆的受力情况和两者之间的差异,分析了吊车梁与洞壁接触面的稳定性,论证了三维非线性有限元方法用于研究水电站地下厂房岩锚吊车梁的合理性。

锦屏二级水电站地下厂房岩壁梁开挖爆破试验

在锦屏二级水电站地下厂房岩壁梁爆破开挖施工中,为了获得较好的岩台成型效果,进行了不同方案的爆破试验,并在试验时进行了爆破振动监测。试验结果表明:爆破孔孔距为30cm的爆破效果好于孔距为40cm的爆破效果;孔距为30cm的不耦合系数大于孔距为40cm的不耦合系数,故增加不耦合系数,可以有效提高岩面平整度,减少爆破振动对岩壁面的损伤。

某水电站地下厂房岩锚吊车梁三期浇筑可行性分析

针对中—高地应力的西部地区水电站地下厂房岩壁吊车梁的浇筑时机对自身受力和变形影响较大,基于西部某水电站地应力反演,采用弱化单元和接触单元模拟岩锚梁与围岩接触部位之间特殊的力学行为,并结合开挖方案对不同阶段浇筑岩梁的受力和变形进行了计算分析。计算结果表明,该水电站地下厂房岩锚梁结构的三期浇筑可行有效,且能大幅降低施工难度,缩短施工工期。

复杂条件下地下厂房岩壁吊车梁爆破开挖施工技术

在锦屏二级水电站地下厂房岩壁吊车梁爆破开挖施工过程中,针对地质条件较差、裂隙发育等特点,通过反复的开挖爆破试验优化爆破参数,并在施工中预留保护层、控制钻孔精度、优化装药结构,获得了良好的岩台成型质量。

用非连续变形法分析岩锚吊车梁失稳形式及机理

岩锚吊车梁是水电站地下厂房重要建筑物之一,其稳定分析方法一直是一个值得探讨的问题。应用非连续变形方法(DDA)分析岩锚吊车梁在吊车轮压作用下的失稳形式,通过计算分析可知,其失稳形式有3种,即滑动式、转动式和混合式;失稳形式主要与接触面(梁体与围岩之间)的摩擦角φ和粘聚力C有关;并且可以通过对岩锚吊车梁预先施加锚固力的方式改变岩锚吊车梁的失稳形式。岩锚吊车梁失稳的主要原因是受拉锚杆抗拉强度和杆体与砂浆粘结强度不够所造成的,改变失稳形式可增加岩锚吊车梁的安全度。

岩壁吊车梁承载机理探讨及设计改进建议

地下厂房围岩变形对岩壁吊车梁结构体系有很大影响。结合围岩变形情况,对岩壁吊车梁承载机理进行了探讨,提出更新思路,按照新奥法原理,结合施工方案优化,改进岩壁吊车梁设计的建议。

地下厂房吊车梁岩台爆破开挖试验研究

为了在复杂地质条件下爆破开挖吊车梁岩台 ,进行了垂直孔或水平孔光爆以及垂直孔预裂等开挖方案试验。通过不同开挖方案爆破效果的分析和比较 ,确定了能使岩台成型良好的开挖方式和爆破顺序。爆破后利用声波法测定了围岩破坏深度。检测结果表明 ,围岩破坏深度较浅 ,所确定的开挖方式和爆破顺序能够保证吊车梁施工与运行期的安全。

泰安抽蓄电站岩壁吊车梁桥机载荷试验安全监测成果分析

通过对地下厂房桥机原型载荷试验时,岩壁吊车梁的钢筋应力、锚杆应力、梁底压应力、结构缝开合度等的监测和分析,验证了岩壁吊车梁的安全性和适用性。

岩锚吊车梁基础开挖爆破方案的设计优化与实施

在三板溪水电站地下厂房岩锚梁基础开挖过程中 ,根据不同部位围岩的结构特征 ,适时调整光爆孔的方向、间距和倾角 ;采用分区、分步开挖方法 ,并通过现场试验确定了优化的开挖方案和爆破参数。自制标准样架的采用 ,保证了光爆孔的凿岩精度。测量结果表明 ,岩台面不平整度小于 7cm ,半孔率达到 95 %以上 ,岩台成型质量达到设计要求。

百色水利枢纽地下厂房岩壁吊车梁设计综述

岩壁吊车梁是一项新技术，目前尚无规范可循，需要在实践中不断总结、优化。主要叙述了百色水利枢纽地下厂房岩壁吊车梁的设计过程及一些问题的探讨。

关口水电站地下厂房岩壁式吊车梁设计

岩壁式吊车梁是一种新型结构形式，目前尚无规范可循。关口水电站地下厂房岩壁式吊车梁的设计，采用平面力系平衡的方法来分析梁的稳定，其中壁座倾角、锚杆参数选取是岩壁式吊车梁设计的关键。对中小型水电站来讲，按照施工技术要求：把好施工质量关，是岩壁式吊车梁成败的关键。

高地应力下岩锚吊车梁浇筑时机优化分析

西南地区某水电站地下厂房厂区地应力水平高且水平向构造应力较强,洞室分期开挖导致的围岩应力释放必然对岩锚吊车梁的变形及应力产生很大影响。鉴于此,采用三维弹塑性损伤有限元法对不同时机浇筑岩锚梁进行研究,计算分析分期开挖中岩锚梁自身的变形和拉压锚杆应力状态。结果表明,在该地下厂房高地应力场中,岩锚梁会产生较大变形和大范围拉杆屈服现象,而延期至第6期浇筑岩锚梁可有效减小吊车梁随围岩的变形和拉压杆应力,并提高岩锚梁接触面的安全系数,保证岩锚梁的稳定运行。

地下厂房岩锚吊车梁三维有限差分分析

应用三维有限差分法,采用FLAC3D程序对洪屏抽水蓄能电站地下厂房的岩锚吊车梁进行数值模拟。对锚杆受力情况、轮压荷载影响范围、锚杆与接触面关系、接触面受力状况、梁体受力及位移情况进行了分析,得出有意义的结论和建议,对岩锚吊车梁的设计提供了参考价值。

广州抽水蓄能电站建设的科技进步成果

《广州抽水蓄能电站建设关键技术的研究与实践》综合科技进步项目获１９９７年度国家科技进步二等奖。本文根据该《项目》申报材料内容，将广蓄电站建设中的主要科技进步成果逐项作一简要介绍。

混凝土强度等级和类型对地下厂房岩锚梁混凝土温控的影响

利用有限元法,对某水电站地下厂房岩锚梁进行三维有限元仿真计算。通过比较岩锚梁中间断面代表点的最高温度、早期最大拉应力、最小抗裂安全系数等,分析不同混凝土强度等级和类型对岩锚梁混凝土温度场与温度应力场的影响规律。研究结果表明,混凝土强度等级越高,岩锚梁混凝土的最高温度、最大内表温差、最大拉应力值越大,最小抗裂安全系数越小;相对于常态混凝土,泵送混凝土各特征值均偏向于不利,温控防裂措施要求更加严格。

大跨度地下厂房岩锚梁结构施工过程受力与变形计算和监测分析

重庆乌江彭水水电站地下厂房纵轴线与薄层、陡倾角灰岩、夹软弱页岩层走向呈0°交角布置,岩性自稳时间短、卸荷变形快,对布置在高边墙上的锚梁结构的安全极为不利。针对岩体加载和卸荷过程中的力学性质的本质区别,为分析岩体卸荷规律对布置在洞室高边墙上梁体结构安全的影响,掌控岩锚梁结构的安全度,施工中选取厂房区域的典型地段作为计算剖面,采用有限差分法模拟地下厂房的开挖、加固和岩锚吊车梁的建造及运行状态,重点分析主厂房围岩与支护及岩锚吊车梁的变形及受力状态。通过受力计算分析以指导施工,借助安全监测数据分析,表明梁体结构安全可靠。