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题名壅塞可调固体火箭冲压发动机性能计算
被引量:2
- 1
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作者
孙娜
吴虎
郑书娥
王起飞
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机构
西北工业大学
空空导弹研究院
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出处
《科学技术与工程》
2008年第11期2893-2897,2909,共6页
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文摘
综合给出了二维超声速进气道特性,并将其应用于壅塞可调固体火箭冲压发动机性能计算中,建立了壅塞可调固体火箭冲压发动机特性计算方法。通过调节燃气发生器喷管喉道面积保持给定空燃比不变。根据飞行速度/高度计算出了发动机非设计点性能和相应的燃气发生器喉道面积变化规律。结果表明,飞行速度/高度对燃气发生器喉道面积调节计划产生相当大的影响;当飞行高度低于设计高度时,高度变化明显改变进气道—发动机匹配工作点,高空低马赫数飞行时,进气道位于严重亚临界工作状态,明显降低了超声速进气道稳定工作范围。
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关键词
火箭发动机
固体燃料冲压
超声速进气道
性能
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Keywords
rocket engine solid fueled ramjet supersonic inlet performance
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分类号
V435.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名超声速进气道与火箭冲压发动机性能匹配研究
被引量:1
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作者
吴虎
张亮
阮建刚
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《科学技术与工程》
2008年第12期3238-3242,共5页
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文摘
综合给出了二维超声速进气道内特性,并将其与整体固体火箭冲压发动机性能匹配计算相结合,建立了整体固体火箭冲压发动机特性计算一维模型与方法。选择进气道不同状态作为设计点,根据飞行速度/高度计算出了发动机非设计点性能和相应的进气道与发动机在非设计状态下的匹配点轨迹及性能。结果表明,超声速进气道设计点选取至关重要,它不仅影响整体固体冲压发动机性能,而且严重影响超声速进气道稳定工作范围。
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关键词
火箭发动机
固体燃料冲压
超声速进气道
稳定性
性能
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Keywords
rocket engine solid fueled ramjet supersonic inlet aerodynamic stability performance
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分类号
V236
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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