STRUCTURE OF ROD SHELL THEORIES IN HILBERT SPACE

This paper builds symmetrically general theories of rods and shells under mathematical frame of 'Hilbert Space', and successfully obtains the error estimate to the system of theory.

Plasma Density Influence on the Properties of a Plasma Filled Rod Pinch Diode

The rod pinch diode is perfect as a source of accelerators for flash X-ray radiography by virtue of a small and stable spot. But it is not suitable for intensive curreЦt drivers because of high diode impendence of 40～60Ω. However, by employing pre-filled plasma into diode prior to the driving current, the diode impendence can be effectively reduced. Plasma density plays an important role in this process, especially for sheath formation and space charge current in the diode. Analysis and simulation results show that a proper range of plasma density could be 1015～1016 cm-3.

Topaz型空间堆安全棒紧急复位动力学分析

安全棒系统是Topaz型空间堆中反应性控制与核安全保护的执行机构。Topaz型空间堆在外太空轨道运行时由于堆芯温度场分布不均,反应堆内安全棒导向管因热膨胀会产生一定的径向变形。在需要紧急停堆时,安全棒紧急复位过程中受到与弯曲导向管碰撞而产生的摩擦阻力影响。本文针对导向管的径向变形量超过其与安全棒的最小间隙时,落棒时间与摩擦阻力的变化情况进行研究。基于三维多体动力学模拟软件建立了安全棒系统的动力学模型,通过精确模拟摩擦碰撞过程并合理处理刚柔耦合问题,计算分析了导向管径向变形量对安全棒紧急复位的影响。模拟结果表明,导向管径向变形量与安全棒复位时间及所受摩擦阻力均呈正相关关系。

渐开线花键环规棒间距的测量与判定

本文利用测长机及“T型”测球,对渐开线花键环规棒间距的检测方法进行研究。通过分析“T型”测球与其间距之间的几何关系,推导非理论最佳直径测球测量的棒间距与理论最佳棒径对应棒间距的换算关系,并结合实例,对该环规棒间距的测量与判定进行验证。

一种三角内花键环规的棒间距测量与判定方法

本文研究了测长机及T型测球对三角内花键环规棒间距的检测方法,通过分析T型测球与三角内花键环规的几何关系,得到不同直径测球与最佳棒径对应棒间距的换算关系,并结合实例进行验证。

地锚拉杆对无缝线路稳定性的影响

为探明地锚拉杆对无缝线路稳定性的影响,建立了无缝线路稳定性有限元分析模型,以半径为600 m无缝线路为例,分析了拉杆支撑刚度、地锚拉杆铺设间距及其安装温度对钢轨横向位移及钢轨允许温升的影响。研究结果表明:钢轨允许温升与拉杆支撑刚度和地锚拉杆安装温度正相关,与地锚拉杆铺设间距负相关;在地锚拉杆与钢轨温度一致的假设下,地锚拉杆安装温度小于无缝线路锁定轨温时,地锚拉杆的存在会削弱无缝线路的稳定性。建议地锚拉杆支撑刚度控制在1.9×108N/m附近,铺设间距为4倍轨枕间距,且安装温度要高于无缝线路锁定轨温。

YL82B盘条抗拉强度异常原因分析

YL82B盘条抗拉强度和断面收缩率出现异常。将异常试样与正常试样进行对比,出现抗拉强度和断面收缩率异常的盘条金相组织、索氏体化率均无异常,符合国家相关标准要求,晶粒度小于正常试样;采用扫描电镜测量试样心部、直径1/4处、边部索氏体片层间距,发现异常试样都比正常试样的索氏体片层间距大;显微硬度测试发现,异常试样的显微硬度值均低于正常试样,正常试样索氏体片层间距小的位置显微硬度大。试验结果表明,YL82B盘条发生异常是因为晶粒较粗大、索氏体片层间距较大,力学性能受到影响,导致其抗拉强度和断面收缩率异常。

钢混组合梁桥荷载横向分布系数研究

钢混组合梁桥在桥梁建设中应用日益广泛,而国内组合梁桥规范尚未对其荷载横向分布系数计算方法作出规定。为研究钢混组合梁桥荷载横向分布系数的计算方法和影响因素,项目以钢混组合梁桥为对象,采用软件Midas/Civil建立钢混组合梁桥空间杆系模型,计算荷载横向分布系数,并与传统理论计算结果进行比较,验证有限元法计算横向分布系数的可行性,得到适用于工程实际的空间杆系有限元建模方法;在此基础上,对模型进行参数化分析,确定桥面板厚度和横梁数量对钢混组合梁桥荷载横向分布的影响;研究成果可用于完善组合梁桥规范,为实际工程中组合梁桥的结构设计提供参考。

大型履带式起重机空中组对接杆技术的应用

在石化装置检修施工期间,由于施工场地受限,大型履带式起重机(或称履带吊)的臂杆无法在地面上完成组对接杆作业。在确保安全的前提下,利用空中组对接杆技术,实现其在有限的场地内组对接杆作业以达到设备吊装所需的臂杆长度。本文以某装置检修为例,介绍履带式起重机空中组对接杆工艺,为后续在有限场地内进行履带式起重机组对接杆作业提供参考借鉴。

煤矿钻孔机器人双机协同加杆运动空间分析及应用

针对煤矿钻孔机器人主机、加杆机械臂与杆仓的运动空间及布局问题,通过分析煤矿钻孔机器人的结构特点,建立了加杆机械臂和主机的运动学模型,求得其基坐标系与末端坐标之间位姿变换矩阵、关节变量与末端位姿关系式;构建了协同加杆运动的空间集合,采用蒙特卡洛法对运动空间求解,得到了加杆机械臂末端和主机钻杆中心点的运动散点图;以加杆机械臂的运动空间范围为基准,确定了主机和杆仓的位置设计范围分别为-1.87~-0.80 m和0.35~2.06 m。试验结果表明:该煤矿钻孔机器人布局合理,操作灵活,加杆机械臂可将杆仓中的全部钻杆准确放置于主机上的回转器与夹持器之间。

斜井抽油杆扶正器安放间距三维计算

在斜井抽油杆上合理布置扶正器可减缓抽油杆与油管的相互磨损，延长油井免修期，降低生产成本。采用力学分析的方法，结合井眼轨迹数据，由下到上逐跨计算了抽油杆柱的扶正器间距和轴向力。假定抽油杆柱上只有扶正器处与油管接触，通过反复试算确定了两相邻扶正器之间的合适间距、上扶正器处的轴向力和侧向力。研究结果表明，相邻两扶正器的间距取决于上述轴向力、侧向力、井眼几何尺寸、杆抗弯刚度和杆与管间隙的大小。抽油杆柱最下端作用力的大小取决于液体压强、柱塞重量、摩擦力、液体阻力和惯性。而侧向力的大小取决于井眼见何尺寸、轴向力和抽油杆重量。计算实例及现场应用均表明三维计算方法是可行的。

压水堆燃料棒束通道内过冷沸腾分析

使用Fluent14.5两流体模型中的RPI(Rensselaer Polytechnic Institute)壁面沸腾模型,对堆芯燃料棒束通道内过冷沸腾现象进行数值模拟,得到了通道内的流场、温度场以及空泡份额的分布,分析了定位格架和搅混翼的存在对热工水力特性的影响。数值结果表明,格架的存在会造成很大的压降,而搅混翼会对流场、温度场和空泡份额分布产生显著影响;RPI壁面沸腾模型的模拟结果与Bartolemei试验数据符合很好。

热处理工艺对SWRS82B盘条显微组织的影响

通过扫描电镜显微观察和金相显微分析,研究了影响SWRS82B盘条奥氏体晶粒长大的因素。结果表明:主要因素是加热温度,其次是该温度下的保温时间。在相同奥氏体加热温度下,480℃盐浴等温能同时获得较小的索氏体片层间距和团尺寸,随着风冷速率的增大,索氏体片层间距和团尺寸减小;在不同加热温度下,当风冷速度为9～11℃/s时,能获得较小的片层间距和团尺寸。

基于车用发动机振动信号的状态参数研究

利用分形的特征参数———关联维数来表征发动机振动信号的分形性质。对多组不同状态的振动序列运用相空间重构法进行处理, 计算出不同状态的关联维数, 并探讨了关联维数与运行状态之间的内在联系, 同时结合燃料敲缸系数、机械敲缸系数进一步判断发动机的运行状态, 及时发现运行状态中的异常变化。实验结果表明, 关联维数能定量评估发动机的状态演化, 敏感地反应发动机的运行状态。

螺杆泵井提防冲距问题的探讨

通过分析螺杆泵井抽油杆柱伸长量及其影响因素 ,指出由于螺杆泵目前的碰泵位置不合理 ,使得螺杆泵井提防冲距现场操作不容易掌握 ,进而设计了螺杆泵转子限位器 ,改变了螺杆泵的碰泵位置 ,使螺杆泵井防冲距的提升简单、准确 ,卡泵几率为零 ,大大提高了螺杆泵井的一次作业成功率和生产时率。

定向井抽油杆柱空间形态的计算方法

以曲率半径法描述井眼轨迹的空间形态,从空间杆单元入手,建立细长杆的有限元模型,并考虑井眼轨迹多支点的几何约束,以迭代法循环求解每一结点抽油杆柱的空间载荷及变形,再结合细长杆的屈曲模型,分析比较不同位置安放扶正器后抽油杆柱空间构形的变化。结果表明,通过计算实际井眼轨迹中抽油杆柱的三维受力及变形屈曲状态,能够判断扶正器安放的合理性,掌握杆柱的工作状况,预测杆/管偏磨位置。

斜井抽油杆柱扶正器的配置间距

当斜井采用有杆泵抽油时，必须在抽油杆柱上安装扶正器以避免杆管的磨损，而扶正器的配置间距是影响扶正器使用效果的主要因素。用位移变分原理，以三角级数形式建立了相邻两扶正器之间抽油杆柱弯曲的挠度曲线方程，给出了抽油杆柱最大挠度与扶正器合理配置间距的计算公式。指出配置间距随井斜角的增加而减小，同时轴向压力对扶正器的配置间距有较大的影响，轴向压力越大，扶正器的配置间距越小。

稠油斜直井抽油杆扶正器安放间距计算

针对斜直井有杆泵抽油杆扶正器安放间距计算通常只考虑抽油杆本体与油管的摩擦，而没有考虑抽油杆接箍与油管的磨损问题，采用变形能原理推导出新的计算公式，从而提出了一种新的计算方法。与目前常用的几种计算方法对比表明，该方法简单可行。给出了该方法的应用条件，并进行了实例计算，证明该方法准确可靠。根据计算的安放间距安放抽油杆扶正器，可大大减轻斜直井有杆泵抽油系统中抽油杆和油管的磨损。

直井抽油杆柱扶正器安装间距设计计算

为使直井抽油杆扶正器分布更加合理,首先进行了抽油杆柱受力分析,在抽油杆柱受力分析时综合考虑了直井抽油杆柱与液体之间的摩擦力、井液对抽油杆柱的浮力和油管内液柱作用在柱塞上下面的液体压力差,接着在抽油杆柱受力分析的基础上运用能量法推导出了相邻扶正器间距的计算公式,并利用Matlab和VB语言编制了计算软件,最后进行了实例计算分析。计算分析结果表明:抽油杆柱与液体之间的摩擦力和井液对抽油杆柱浮力这两者对扶正器的间距布置影响不大,实际应用中为简化计算可以忽略不计;但油管内液柱作用在柱塞上下面的液体压力差,对扶正器间距影响远远大于前两者,必须加以考虑。

大口径长焦距相机主次镜支撑结构方案初步研究

随着航天技术的迅猛发展,为了实现高分辨率的对地观测,大口径、长焦距的空间相机已成为发展趋势。连接相机主镜和次镜的支撑结构,很大程度上影响相机的成像性能和稳定性,是光学系统的敏感环节。为了得到更好的成像品质,文章选择了筒式、三杆式与桁架式这3种支撑方案作为研究对象,通过工程分析软件对每种结构的设计参数进行优化并进行有限元分析,通过对结构的力学稳定性、热稳定性以及质量等因素的综合考虑,最终选择桁架式支撑结构为最优方案,更适合于大口径、长焦距相机的发展趋势,并提出了该种结构进一步优化的空间与方向。