不同形状挺杆对应的升程分析

通过分析不同从动件与凸轮的几何关系,推导出一组平底挺杆、滚子或球面挺杆、尖锥挺杆升程的相互转换通用公式。同时将离散数据处理方法引入该类问题,解决了不同挺杆升程表之间的转换问题。通过实例计算得到三种不同形状挺杆的升程、速度、加速度曲线,并估算了转换中的计算误差,分析了三者的升程、速度和加速度变化,为凸轮的加工与检测提供了一种便捷的实用方法。

某型柴油机挺柱改进及配气机构优化仿真

针对某型柴油机挺柱与凸轮轴之间磨损的现象,将平底挺柱改为滚轮挺柱。应用AVL-EXCITE Timing Drive软件对改进后的配气机构进行了仿真计算。通过对比改进前后的各项参数以及接触应力、推杆力、气门反跳、弹簧并圈来评估改进方案的可行性。

汽油机高压燃油系统滚子挺筒失效案例分析

通过对某汽油直喷发动机滚子挺筒异常磨损失效案例的系统分析,得出润滑冷却不良是该起滚子挺筒失效的主要原因,在系统验证过程中,发现及问题分析的方法可资借鉴。

摇臂轴承外圈凸度分析

针对某型号发动机配气机构中摇臂轴承工作过程中外圈存在的应力分布不均等问题,分析摇臂轴承受到某一恒定载荷时,找到最大接触应力出现的位置。对摇臂轴承外圈母线进行修形处理,通过对比分析不同母线下的应力情况,得到最优的母线线型。在最优线型的基础上,结合实际工况,确定合理的凸度范围,从而减小轴承工作过程中外圈所受的接触应力提高发动机的使用性能。研究结果表明:当轴承外圈母线线型为对数线型时,相同载荷下的轴承外圈表面的应力最小,分布最均匀;以凸轮与轴承接触的平均载荷作为分析载荷,得出其所对应的最优凸度量为6~9μm,研究结果为轴承结构设计提供参考。

MTU956柴油机滚轮拉毛故障分析及排除

本文对ＭＴＵ９５６柴油机排气、燃油滚轮左耐久试验中发生的拉毛故障进行了分析,并提出了改进措施。