汽车铝板顶盖成形回弹优化的数值模拟研究

针对汽车铝板顶盖在冲压成形过程中容易出现回弹等问题,以某车型汽车铝板顶盖为例,采用Autoform软件对其冲压成形过程进行了仿真模拟,对比了采用不同拉深工艺零件成形结果。通过优化零件天窗区域的翻边工艺,零件成形回弹得到了控制。

超浅埋棚盖法暗挖地铁车站管幕支护技术研究与应用——以北京地铁19号线平安里站为例

为解决繁华城市密集建(构)筑物区超浅埋棚盖法暗挖地铁车站管幕超前支护施工技术难题,依托北京地铁19号线平安里站工程,采用理论推导、数值模拟、现场试验及实践总结的方法,建立管幕超前支护力学模型及其计算方法,验证并总结管幕受力及变形机制,优化有限空间作业条件下管幕施工工装及工艺,总结管幕支护施工关键技术。实践表明:1)棚盖管幕支护技术能够满足超浅埋棚盖法暗挖地铁超前支护受力及变形要求,适宜与PBA工法结合实现“盖挖暗作”修建地下车站;2)弹性薄板理论及计算方法能够契合实际工况,为超浅埋棚盖法暗挖地铁车站设计施工提供理论依据;3)管幕支护技术机械化程度高、施工效率高,能够满足繁华城市超浅埋有限空间作业。

一种金属波纹板屋盖平房仓气密性的改造方法

针对生产中金属波纹板屋盖平房仓的气密性能差问题,提出一种吊顶膜气密性改造方法,并叙述了吊顶膜结构组成及特点、施工工艺和应用效果,可为现有彩钢板结构顶的平房仓的气密性改进提供一种新途径,为其它仓型的吊顶膜气密性改造提供借鉴。

城轨车辆车顶Roxtec矩形密封模块漏雨结构优化

通过采用车顶盖板结构,一端使用螺栓固定在管吊组成,另一端使用密封胶粘接在车体端墙,最优化地解决了针对城轨车辆车顶Roxtec矩形密封模块漏雨的问题。

金属波纹板屋盖平房仓整仓气密改造试验

针对生产中金属波纹板屋盖平房仓的气密性能差问题,提出一种建筑膜整仓气密性改造方法,并叙述了其施工工艺、配套安全防护和应用效果,总结了实施整仓气密的现实意义与发展前景,可为现有金属波纹板屋盖平房仓的气密性改进提供一种新途径,为其它仓型的气密性改造提供借鉴。

装配整体式改进型双T板双层自然通风屋盖在粮食平房仓设计中的应用

平房仓作为重要的粮食储备设施,屋盖是主要承重构件之一,装配整体式改进型双T板双层自然通风屋盖,采用预制装配式建造方式,利用双层屋盖间的自然通风,能有效解决粮食平房仓屋盖“闷顶”问题。在双T板上按叠合板的标准预留拉结钢筋,以加强双T板与现浇层的钢筋网有效拉结,此“叠合板”技术能较好地解决装配式拼缝问题,从而提高仓房的抗震性和气密性,达到高标准粮仓的性能要求,适合南方高温高湿地区粮食储备库建设。

基于正交试验的车顶盖板冲压工艺参数模拟研究

针对车顶盖板冲压成形后局部最小厚度和最大厚度能够反映材料开裂和起皱的趋势,通过正交试验和AutoForm冲压模拟软件相结合,采用单因素试验和正交试验,以厚度变化量为评价指标,研究了压边力、冲压速度、摩擦系数、凸凹模间隙和拉深筋宽度对厚度的影响规律。采用极差和方差分析,确定了各因素影响的主次顺序以及不同因素对厚度影响的显著性,获得了最优冲压工艺参数,最后以实际生产出的实物模型进行验证。结果表明:厚度变化量随着各因素数值的增大而逐渐降低;各因素对最小厚度影响的主次顺序和选取的数值为:冲压速度1500 mm·s^(-1)、摩擦系数0.15、凸凹模间隙0.63 mm、拉深筋宽度18 mm、压边力200 kN。