工作面端头悬顶在沿空巷道中破断位置的预测

阐述了基本顶在工作面端头形成的三角形悬顶对沿空巷道的危害,并对悬顶破断结构进行了分析.应用文中的分析研究结果,在生产实践中成功地预测了三角形悬顶在沿空留巷中破断的位置和时间,为确定滞后加固沿空巷道的时间和长度提供了理论依据,对保护沿空留巷的安全具有重要意义.

切顶卸压无煤柱自成巷顶板变形机制及控制对策研究

为了探究切顶卸压无煤柱自成巷开采技术下短臂梁顶板的变形机制和影响因素,分析了该技术条件下的顶板结构及运动过程,建立了短臂梁顶板的力学模型,运用功能原理推导了短臂梁顶板在前期、中期和后期3个阶段的变形量计算公式,讨论了短臂梁顶板在各变形阶段的影响因素及其敏感性,并针对各变形阶段的主控因素提出了相应的控制思路。结果表明:短臂梁顶板在前期阶段的变形量较小,此阶段基本顶弹性模量、巷内及切顶支护强度、切顶高度对其影响比较显著;在中期阶段的变形量较大,碎胀系数、短臂梁弹性模量、留巷宽度对其影响比较显著;后期阶段顶板处于相对稳定状态,变形量基本不再变化。为此针对柠条塔矿S12012工作面提出了"巷内及时高强支护+切顶方案优化"的阶段性主控因素控制对策,现场应用效果良好。

南通市体育会展中心环梁基础方案设计

简要总结了巨大水平推力作用下基础的形式,通过有限元计算,证明环梁基础是承受巨大水平推力的一种有效结构形式,土的侧阻力对减小环梁位移和均匀内力分布起重要的作用,考虑土的侧阻力后拉杆的作用较小,可以不设或作为安全储备。

基本顶断裂位置条件下沿空留巷充填体参数确定

沿空留巷基本顶断裂位置对充填体所需提供支撑力有很大影响,基于砌体梁理论,建立3种沿空留巷基本顶断裂结构力学分析模型,采用梁体挠度计算方法,得出充填体所需支撑力随开采深度、留巷巷道宽度、充填宽度的增加而增大;基本顶在采空区侧断裂充填体所需提供支撑力最小,沿空留巷围岩稳定性较易控制;基本顶在巷道上方或煤壁侧断裂,所需充填体支撑力较大;在靠近岩块A和岩块B的断裂位置处进行充填,有利于降低充填体需要提供的支撑力,并将研究成果在潘村煤矿1301工作面进行现场试验,沿空留巷取得成功。

汽车顶盖侧横梁内板开卷落料模设计

通过分析汽车顶盖侧横梁内板的成形工艺,确定了落料是决定该制件精度的关键工序。为了提高生产效率和材料利用率,采用自动化开卷落料排样方案,计算了模具总的冲压力为337kN,介绍了模具的整体结构和主要零部件设计及模具的工作过程。经生产实践验证,开卷落料排样设计合理,模具结构灵活可靠,落料件质量稳定,该模具对同类零件的开卷落料模设计具有一定的指导意义。

沿空巷道侧采空区上方基本顶断裂位置研究

以王家岭煤矿N2103工作面地质条件为工程背景,基于弹性地基梁理论建立了基本顶破断力学模型,推导出弯矩的具体表达式。研究结果表明,基本顶内抗拉应力与其对应位置的弯矩大小成正比,最大弯矩处为基本顶破断位置,这与现场钻孔窥视仪勘测结果基本一致。采用该力学模型能够较好地预测沿空巷道侧基本顶的破断位置,进而对沿空巷道煤柱宽度设计提供依据,对类似工程条件的围岩控制具有一定的指导意义。

镁合金车体车顶边梁型材优化

镁合金是有益的轻量化材料,由于弹性模量低于铝合金,导致车体刚度下降.车体边梁是影响车体的关键承载部位,提高其刚度可有效降低车体挠度.提取镁合金列车侧顶的边界条件,以侧顶挠度下降幅度最大部分为子模型,通过子模型与整车模型位移对比验证子模型准确性;采用多节点灵敏度分析方法筛选最佳设计变量,进行尺寸优化;随后采用hypermorph网格变形技术,实现边梁截面形状优化.结果表明:采用子模型进行尺寸-形状优化,可有效缩短计算时间,优化后侧顶最大垂向挠度减少10.68%,最大应力下降31.76%.

大采高工作面沿空留巷底鼓控制技术研究及应用

为解决端氏煤矿沿空留巷底鼓大变形问题,对巷道底鼓机理进行了分析,提出并应用切顶卸压和顶底板双梁联合支护技术来控制底鼓。切顶减小了采空区上方顶板往实体煤帮传递的应力,使留巷巷道处于卸压区,弱化了实体煤帮的应力集中程度,进而控制实体煤帮和底板的变形。通过采用“单体+π型梁+工字钢梁”一体化顶底板双梁联合支护技术,避免了单体钻入底煤导致支护失效现象,实现了顶板压力的有利转换,通过顶板压力有效控制底鼓。监测结果表明,切顶卸压使超前底鼓量平均降低25.6%;在切顶条件下,使用底梁较未使用底梁留巷底鼓量降低51.7%。切顶卸压及顶底板双梁联合支护技术能有效控制底鼓,解决端氏煤矿沿空留巷底鼓大变形问题,为类似条件下的沿空留巷底鼓控制提供借鉴。

大采高综放煤壁片帮及其支架性能分析

为了研究相同采高情况下大采高综放工作面煤壁片帮更剧烈的因素,采用理论分析、数值模拟、现场观测等方法,研究煤壁片帮受支架结构性能的影响,分析支架结构性能对煤壁片帮的作用。结果表明,大采高综放工作面煤壁片帮比大采高综采工作面更加严重。可以采取有效措施来降低煤壁片帮几率。

厚层直接顶沿空留巷顶板侧向破断机理及稳定性分析

针对在厚层直接顶条件下的沿空留巷工程,建立了顶板破断的力学模型;结合材料力学,对顶板断裂位置可能性进行了分析,并通过计算得出顶板断裂位置;顶板破断后形成"斜跨梁"式的承载结构,给出顶板破断后岩块下沉量的计算公式,在此基础之上,分析了相邻岩块对顶板破断结构的水平挤压作用,得出在厚层直接顶条件下顶板更容易形成稳定的承载结构;提出了"临界厚采比"作为厚层直接顶条件的评判标准并推导了其计算公式。

“假歇山”概念溯源及其类型浅析

作为官式做法的简化与背反,“假歇山”可被视作歇山缘起与发展的一面镜鉴,对其内涵的勾勒仰仗于对构造、空间与形象三方面的综合考察。文章以歇山“两厦”空间的成因差异为经,以结角与出际构件的组合模式为纬,尝试细分“假歇山”的类型并爬梳这一概念的缘起。通过比对“假歇山”与官式做法的设计逻辑与空间组织,探析“假作”的原因及其发展脉络,提出“假作”的目的是提升规格、简化构造和取整空间,实现途径分为增出披檐、附加围廊、梁檩倒置、假作戗角等几种。不同的“假作”方式也指向“假歇山”的多元源头,借此又可以审视宋、清不同技术体系下生成山花、翼角的设计思维差异,深化对传统营造中“结构-空间单元”互动关系的认识。

综放沿空煤巷基本顶断裂位置研究

针对综放沿空煤巷基本顶倾向断裂位置难以精准实测问题,本文以昌恒煤矿9102综放工作面为研究背景,基于Winkler地基梁沿空巷道顶板破断力学模型,推导得出基本顶弯矩分布规律和最大弯矩迁移特征,为综放窄煤柱合理布留、支护科学设计及沿空掘巷稳定控制提供了理论基础。现场采用钻孔窥视方法实测基本顶断裂位置,结果表明:9102沿空煤巷基本顶实际断裂位置与最大弯矩理论分析结果相吻合,为类似地质条件基本顶破断位置探测提供借鉴。

端头支架的选型及其侧翻装置的设计改进

针对某煤矿井下巷道的特殊条件,阐述了其端头液压支架的选型过程,并结合矿方使用的特点及要求,在分析了其原有端头支架的侧翻装置结构后,将此侧翻装置结构进行了改进,既保证了端头支架的一致性、互换性,也提高了液压支架侧翻装置的安全可靠性,从而为煤矿工人的采煤作业提供有效保障。

坚硬顶板切顶沿空留巷顶板运移规律及切缝参数分析

为了合理确定切顶留巷切缝参数,以唐山沟煤矿坚硬顶板条件下切顶沿空留巷为工程背景,运用理论分析并结合现场实测结果,得到了切顶沿空留巷覆岩运移规律和顶板断裂结构特征,发现岩体间水平推力和剪切面摩擦力是阻碍顶板被顺利"切落"因素,通过分析岩梁力学结构和几何关系,得到了留巷顶板合理切缝参数,并进行了井下验证。研究结果表明:坚硬顶板条件下,切顶留巷顶板垮落后,将相互铰接约束,形成砌体梁平衡结构;切顶留巷顶板在被"切落"时,将由于岩体相互铰接导致的水平推力,存在一个阻碍顶板被切断的摩擦阻力;根据对切顶留巷顶板受力及几何关系分析,得到了合理顶板切缝角度与其他参数关系式,切缝角度与顶板岩层重度、采高正相关,与岩体抗拉强度、岩石碎胀系数成负相关。井下试验表明,采用推导计算式所得切顶参数可以使留巷采空区侧顶板较好被"切落",留巷顶板压力及顶板移近量均在可控范围内,满足安全生产需要。

重卡顶盖边梁拉伸起皱的改善

重卡顶盖边梁由于有较大弯曲,在拉伸过程中会在弯曲部位材料聚集产生皱褶。为防止拉伸过程中材料聚集隆起,在拉伸模结构中增加了上压料器。但在拉伸结束时上压料器回程会将零件压变形,为解决该问题,上压料器的压力源选择有延时回程功能(闭锁)的氮气弹簧。

人防地下室楼盖体系结构设计有关问题的探讨

文章就一工程实例对人防地下室常用肋梁楼盖体系进行了分析,就柱网的合理布局和边跨的合理设计问题进行了探讨,并对整浇梁板共同工作问题进行了初步的考虑。结果表明,在相同设计条件下,合理的楼盖体系的选择应根据抗力级别确定;柱网宜设计成矩形,正交跨长比取0.65～0.7最合适;边跨取0.8～0.85倍内跨更合理;设计时应考虑整体现浇梁板共同作用的特性和原理,将现浇板作为框架梁的翼缘,共同参与受力分析。

薄煤层顶梁主肋坡口变形控制方法研究

由于薄煤层顶梁主肋长宽比大于10且结构为双面坡口,因此热切割变形较大。从预留反变形量、切割顺序和热变形矫正3个角度入手,通过理论计算、实际跟踪、力学性能检测及金相组织观察等手段,制定了影响薄煤层顶梁主肋坡口热切割变形的控制方法。研究成果可指导薄煤层顶梁的实际生产,解决了液压支架结构件制造的技术难题。

一种一体式顶边梁产品化研究

文章中针对是新能源汽车顶边梁设计,试制中存在的外观感官质量问题,装配问题进行探讨,目前汽车顶边梁的设计很多还停留在探索阶段,存在很多问题:模具件多,工装投入大,样件合格率低,返工频繁,返修过程中样件破损,装车外观差等。文章基于某公司大胆尝试一体式顶边梁设计并通过试制验证达到设计预期,实现降本,提高生产效率的目标。

边角煤回收整体顶梁悬移支架适应性技术改造

随着煤炭开采的日益增加,边角煤回采成为备受关注的问题之一,如何提高边角煤回采机械化程度成为研究的重点方向。本文针对冀中股份有限公司葛泉矿13503外工作面进行支护技术改造,通过采用改造后的整体顶梁组合悬移液压支架,满足边角煤开采的需求,提高开采的安全系数,提升了开采效率,为国内边角煤开采提供了设备有力的技术支撑和配置经验,具有一定的推广价值。

六点定位原理在HXD2电力机车顶盖工装设计中的应用

对HXD2电力机车顶盖结构进行工艺分析,采用六点定位原理,设计工装,并就焊接件的特殊性,扩大焊接件工装的设计思路,为今后机车车体大部件的工装设计提供参考资料。