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大体积混凝土底板微振动控制能力的测试与分析
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作者 荣慕宁 顾雅彬 +3 位作者 郑明 聂鑫 樊健生 刘宇飞 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第4期115-124,共10页
为测试北京光源这一精密科学设施中大体积混凝土底板的微振动控制能力,通过在建设现场进行短期测试和24 h长期监测的方式对底板微振动水平和微振动控制能力进行了评估。结果表明:在2次短期测试过程中,底板表面微振动位移有效值主要分布... 为测试北京光源这一精密科学设施中大体积混凝土底板的微振动控制能力,通过在建设现场进行短期测试和24 h长期监测的方式对底板微振动水平和微振动控制能力进行了评估。结果表明:在2次短期测试过程中,底板表面微振动位移有效值主要分布在10~50 nm之间,而在24 h监测过程中,底板表面微振动位移有效值主要在分布20 nm以下;大体积混凝土底板对10 Hz以上垂直于地面方向的微振动及5 Hz以上水平向的微振动体现出较好的控制作用;大体积混凝土底板最大能够将垂直地面方向微振动水平降低24%,水平向微振动水平降低34%,底板对水平向微振动控制能力略优于对竖向微振动的控制能力。建立了二维简化有限元模型,讨论了改变混凝土层密度、刚度及厚度对底板微振动控制能力的影响,模拟结果表明在现有激励条件下,增大底板配筋层厚度或素混凝土层密度对底板竖向微振动控制能力无明显影响,但对水平向微振动控制能力产生不利影响。 展开更多
关键词 精密科学设施 现场测试 大体积混凝土底板 微振动控制 位移有效值 二维有限元模型
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基于随机振动的线束装配拉力计算方法
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作者 裴龙涛 闫静 +1 位作者 陆珊珊 张忆鑫 《机械制造与自动化》 2024年第2期144-147,共4页
为了提高飞机线束在机上装配的可靠性,确保用电设备之间正常的互联作用,设计一种检验线束装配牢固的拉力计算方法。通过3个正交方向上的随机振动试验获取线束的响应加速度特征,结合线束在振动过程中的受力模型提出一种基于加速度方均根... 为了提高飞机线束在机上装配的可靠性,确保用电设备之间正常的互联作用,设计一种检验线束装配牢固的拉力计算方法。通过3个正交方向上的随机振动试验获取线束的响应加速度特征,结合线束在振动过程中的受力模型提出一种基于加速度方均根值的拉力计算方法,并利用搭建的线束拉脱力试验平台,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 线束装配 拉力计算 卡箍 随机振动 加速度方均根
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二轴整车激励下车辆舒适性研究
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作者 王梓丞 李家俊 王晰 《内燃机与配件》 2024年第12期11-13,共3页
近年来,由车桥耦合振动引起的车辆舒适性问题不可忽视。以二轴整车为例,基于ISO2631法,将加权加速度均方根值作为评价指标,研究在不同桥面不平度、车重下车辆舒适性变化规律。结果表明:随着桥面状况恶化,车辆的加权加速度均方根值显著增... 近年来,由车桥耦合振动引起的车辆舒适性问题不可忽视。以二轴整车为例,基于ISO2631法,将加权加速度均方根值作为评价指标,研究在不同桥面不平度、车重下车辆舒适性变化规律。结果表明:随着桥面状况恶化,车辆的加权加速度均方根值显著增大;而当车重从30%逐级加载至110%时,车辆的加权加速度均方根值逐渐减小,其研究成果对车辆的舒适性分析提供一定参考。 展开更多
关键词 车桥耦合振动 二轴整车 车辆舒适性 加权加速度均方根值
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基于长期监测数据的斜拉索索力及异常振动自动识别及分析
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作者 寇宇 《科学技术创新》 2024年第22期185-188,共4页
监测斜拉索振动状态是斜拉桥监测的重要内容。本文以一座斜拉桥为依托,基于采集的斜拉索长期振动响应和环境监测数据,采用频率自动识别方法和基于频率的索力计算方法,自动识别斜拉索在不同服役环境下的基频、索力和加速度均方根,并分析... 监测斜拉索振动状态是斜拉桥监测的重要内容。本文以一座斜拉桥为依托,基于采集的斜拉索长期振动响应和环境监测数据,采用频率自动识别方法和基于频率的索力计算方法,自动识别斜拉索在不同服役环境下的基频、索力和加速度均方根,并分析基频、索力和加速度均方根与环境因素的关系。结果表明,斜拉索基频并不是定值,而是在很小范围内波动;当温度和风速变化很小时,斜拉索基频和索力变化不大,几乎不受温度和风速影响;风速对加速度均方根影响较大,说明风速是斜拉索振动快慢的主要影响因素,在日常监测中,不同风环境下的斜拉索振动监测应该成为斜拉索监测的重点。 展开更多
关键词 斜拉索 频率识别 索力 加速度均方根 影响因素
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基于车桥耦合振动的公路梁桥行车舒适性分析 被引量:3
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作者 陈水生 葛世祺 +1 位作者 桂水荣 赵辉 《华东交通大学学报》 2023年第1期1-9,共9页
鉴于梁式桥行车舒适性差的特点,为探究过桥车辆在公路梁桥行驶过程中的乘坐舒适性,以一座梁式桥为分析对象,基于车桥耦合振动理论,进一步建立车桥耦合振动微分方程。采用自编车桥耦合MATLAB程序计算车辆座椅加速度,以国际标准ISO2631-1... 鉴于梁式桥行车舒适性差的特点,为探究过桥车辆在公路梁桥行驶过程中的乘坐舒适性,以一座梁式桥为分析对象,基于车桥耦合振动理论,进一步建立车桥耦合振动微分方程。采用自编车桥耦合MATLAB程序计算车辆座椅加速度,以国际标准ISO2631-1的加速度均方根值评价方法对司乘人员乘坐舒适性进行评价,分析车辆类型、乘坐位置、车重、桥面不平顺、车速等因素对车辆乘坐舒适性的影响。结果表明:不同的车辆类型,小汽车的行车舒适性优于货车和公交车;多排座椅的两轴公交车,前排座椅的乘坐舒适性比后排座椅的乘坐舒适性好且座椅距离车辆质心位置越远,乘坐舒适性就越好;不同乘客处于同排位置,站立乘客的舒适性要比座椅乘客的舒适性差;车辆乘坐舒适性对桥面路况等级很敏感,其随桥面路况的恶化而迅速降低;不同的车重,车辆乘坐舒适性随车重的增加而提高;车辆行驶速度对乘坐舒适性有一定的影响,但影响较小,为提高乘坐舒适性,建议对梁式桥的行驶车辆采取限速措施。 展开更多
关键词 行车舒适性 车桥耦合 Newmark-β算法 加速度均方根值
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旋耕机组对拖拉机半主动座椅非线性振动的影响 被引量:2
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作者 魏刚 孙松林 《湖南农业大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2023年第6期737-742,共6页
为了解旋耕机组在运输和作业过程中对拖拉机座椅振动的影响,建立了拖拉机系统竖向平面三自由度振动模型,应用Matlab/SIMULINK对东方红MG654型拖拉机悬挂2BYL–4型油菜旋耕机组系统进行振动仿真,以获得座椅加权加速度均方根值最小时空气... 为了解旋耕机组在运输和作业过程中对拖拉机座椅振动的影响,建立了拖拉机系统竖向平面三自由度振动模型,应用Matlab/SIMULINK对东方红MG654型拖拉机悬挂2BYL–4型油菜旋耕机组系统进行振动仿真,以获得座椅加权加速度均方根值最小时空气弹簧气压值和磁流变减振器电流值。仿真结果表明:当旋耕机组处于运输状态时,座椅空气弹簧气压为5 bar、磁流变减振器电流为0.650 A时,座椅加权加速度均方根值最小,为0.629m/s2;当旋耕机组处于作业状态时,座椅空气弹簧气压为5 bar、磁流变减振器电流为0.250 A时,座椅加权加速度均方根值最小,为0.520m/s2;这表明通过改变座椅空气弹簧气压和磁流变减振器电流,减小了座椅加速度均方根值,可改善驾驶员的驾驶感受。在座椅加权加速度均方根值最小时进行试验研究,并将座椅非线性振动试验结果和仿真结果对比,其最大相对误差为6.40%。由此可见,建立的非线性模型比较合理。 展开更多
关键词 拖拉机 旋耕机组 半主动座椅 非线性振动 固有频率 加速度均方根值
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液压惯容悬架性能仿真分析与试验研究 被引量:4
7
作者 聂佳梅 韦颢 +2 位作者 张孝良 杨勇杰 张华新 《机械设计与制造工程》 2023年第2期20-25,共6页
针对机械式两级串联“惯容-弹簧-阻尼”(ISD)悬架元件数量多、结构复杂等问题,提出一种对油气弹簧与惯容器融合设计的液压惯容悬架结构。首先,基于AMEsim搭建了整车模型并进行仿真分析;其次,研制了液压惯容悬架样机并进行了台架试验,验... 针对机械式两级串联“惯容-弹簧-阻尼”(ISD)悬架元件数量多、结构复杂等问题,提出一种对油气弹簧与惯容器融合设计的液压惯容悬架结构。首先,基于AMEsim搭建了整车模型并进行仿真分析;其次,研制了液压惯容悬架样机并进行了台架试验,验证了仿真模型的正确性。仿真和试验结果都表明,与双气室液压悬架相比,液压惯容悬架不仅能够降低车身与车轮的振动,改善车辆行驶平顺性和安全性,而且减小了悬架动行程。 展开更多
关键词 液压悬架 台架试验 惯容器 响应均方根值
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What can routh table offer in addition to stability?
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作者 Li QIU(Department of Electrical & Electronic Engineering, Hong Kong University of Science & Technology, Clear Water Bay, Kowloon, Hong Kong, China) 《控制理论与应用(英文版)》 EI 2003年第1期9-16,共8页
Routh stability test is covered in almost all undergraduate control texts. It determines the stability or, a little beyond, the number of unstable roots of a polynomial in terms of the signs of certain entries of the ... Routh stability test is covered in almost all undergraduate control texts. It determines the stability or, a little beyond, the number of unstable roots of a polynomial in terms of the signs of certain entries of the Routh table constructed from the coefficients of the polynomial. The use of the Routh table, as far as the common textbooks show, is only limited to this function. We will show that the Routh table can actually be used to construct an orthonormal basis in the space of strictly proper rational functions with a common stable denominator. This orthonormal basis can then be used for many other purposes, including the computation of the H2 norm, the Hankel singular values and singular vectors, model reduction, H∞ optimization, etc. Keywords Routh stablity criterion - Orthonormal basis - Root-mean-squared value - Hankel operater - Nehari problem - Model reduction This work was supported by the Hong Kong Research Grants Council. 展开更多
关键词 Routh stablity criterion Orthonormal basis root-mean-squared value Hankel operater Nehari problem Model reduction
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Geometric effects resulting from the asymmetry of dipping fault:Hanging wall/ footwall effects
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作者 王栋 谢礼立 胡进军 《Acta Seismologica Sinica(English Edition)》 CSCD 2008年第3期275-282,332,共9页
Root-mean-square distance Drms with characteristic of weighted-average is introduced in this article firstly. Drms can be used to capture the general proximity of a site to a dipping fault plane comparing with the rup... Root-mean-square distance Drms with characteristic of weighted-average is introduced in this article firstly. Drms can be used to capture the general proximity of a site to a dipping fault plane comparing with the rupture distance Drup and the seismogenic distance Dseis. Then, using Drup, Dseis and Drms, the hanging wall/footwall effects on the peak ground acceleration (PGA) during the 1999 Chi-Chi earthquake are evaluated by regression analysis. The logarithm residual shows that the PGA on hanging wall is much greater than that on footwall at the same Drup or Dseis when the Drup or Dseis is used as site-to-source distance measure. In contrast, there is no significant difference between the PGA on hanging wall and that on footwall at the same Drms when Drms is used. This result confirms that the hanging wall/footwall effect is mainly a geometric effect caused by the asymmetry of dipping fault. Therefore, the hanging wall/footwall effect on the near-fault ground motions can be ignored in the future attenuation analysis if the root-mean-square distance Drms is used as the site-to-source distance measure. 展开更多
关键词 root-mean-square distance rupture distance hanging wall/footwall effects peak acceleration attenuation relationship near-fault ground motion
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表面肌电图在先天性肌性斜颈儿童中的诊断价值及临床应用 被引量:1
10
作者 冯雪菲 刘苑 +2 位作者 龚德志 成少华 陈玉霞 《解放军医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1433-1438,共6页
目的探讨表面肌电图在先天性肌性斜颈(CMT)儿童颈部肌群中的肌电特征及临床应用价值。方法选取2018年6月-2022年8月在重庆医科大学附属儿童医院康复中心确诊为CMT的478例患儿进行回顾性分析。采用同一病例斜颈侧纳入患侧组、健侧纳入对... 目的探讨表面肌电图在先天性肌性斜颈(CMT)儿童颈部肌群中的肌电特征及临床应用价值。方法选取2018年6月-2022年8月在重庆医科大学附属儿童医院康复中心确诊为CMT的478例患儿进行回顾性分析。采用同一病例斜颈侧纳入患侧组、健侧纳入对照组的自身对照方法,采用表面肌电图记录静息和不同运动状态下双侧胸锁乳突肌、颈阔肌、斜方肌(上)的均方根(RMS)值,比较患侧与健侧肌群在静息及不同运动状态下的差异及诊断价值;采用Spearman相关系数评估患侧CMT严重程度与颈部各肌群的关系。结果CMT儿童患侧胸锁乳突肌RMS值在放松时高于健侧,收缩时低于健侧,差异均有统计学意义(P<0.05),患侧在静息坐位及各种运动状态下的RMS值异常均有较高诊断价值。患侧颈阔肌在静息坐位、反向转颈放松状态时的RMS值均高于健侧(P<0.05),同向转颈收缩状态时的RMS值均低于健侧(P<0.05),且在静息坐位、仰头时检测值异常具有较高价值。患侧斜方肌(上)在放松状态时RMS值高于健侧(P<0.05),在坐位、转颈及低头时的检测值异常具有较高检查价值。CMT的严重程度与胸锁乳突肌、颈阔肌、斜方肌(上)RMS值均呈正相关(r分别为0.721、0.612、0.655,P<0.001)。结论表面肌电图检查可作为CMT儿童临床诊断及疗效评估的一种较好的方法。 展开更多
关键词 先天性肌性斜颈 胸锁乳突肌 颈阔肌 斜方肌(上) 表面肌电图 均方根值
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马铃薯挖掘机摆动筛振动测试与分析
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作者 赵祥 蒙建国 +5 位作者 曲丹萍 王凯 任其科 杨国欣 王亮 谢胜仕 《农机化研究》 北大核心 2023年第10期171-176,共6页
为了解析田间收获中摆动筛振动特性与理论分析之间的差异,探究不同结构参数对筛体振动以及物料筛分的影响规律,利用三维加速度传感器,分9种工况测试筛体底部3个横梁中间测点的动态响应,使用AVANTMI-7016数据采集与分析仪对采样信号处理... 为了解析田间收获中摆动筛振动特性与理论分析之间的差异,探究不同结构参数对筛体振动以及物料筛分的影响规律,利用三维加速度传感器,分9种工况测试筛体底部3个横梁中间测点的动态响应,使用AVANTMI-7016数据采集与分析仪对采样信号处理分析,得到了测点在不同工况下的振动加速度均方根值以及时程曲线,并对物料筛分的影响进行了分析。研究结果表明:每种工况每个测点的X、Y、Z方向的振动加速度均方根值的大小均为X>Y>Z,每种工况在X、Y、Z方向的测点1、测点2、测点3振动加速度均方根值的大小均为1>2>3;曲柄转速、半径对摆动筛X、Y方向的振动加速度有显著影响,摆动方向角影响很小,可以忽略不计,筛面倾角没有影响;获得摆动筛X、Y方向的田间加速度修正系数k_(1)、k_(2),k_(1)介于1.26~1.46之间,k_(2)介于3.39~4.04之间。研究可为摆动筛结构优化与设计提供参考。 展开更多
关键词 马铃薯挖掘机 摆动筛 振动加速度 均方根值 时程曲线 修正系数
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基于Archard理论的浮动密封结构磨损特性试验研究 被引量:1
12
作者 高俊峰 李伟 +2 位作者 靳卫华 吴磊 明友 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第8期1147-1156,共10页
管线闸阀工作过程中,常常会因密封接触面的磨损而导致其密封失效。针对这一问题,以代号为Z943Y-300Lb的高压管线平板闸阀为例,对其浮动密封结构的磨损特性进行了理论推导、仿真分析和试验测试研究。首先,运用了任意拉格朗日-欧拉(ALE)... 管线闸阀工作过程中,常常会因密封接触面的磨损而导致其密封失效。针对这一问题,以代号为Z943Y-300Lb的高压管线平板闸阀为例,对其浮动密封结构的磨损特性进行了理论推导、仿真分析和试验测试研究。首先,运用了任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法和Archard磨损模型,对浮动密封结构启闭后的接触面磨损厚度进行了理论推导;然后,根据浮动密封结构特点,提出了以全局磨损量均方根值(RMS)为评价指标的方法;接着,利用ABAQUS软件,对浮动密封结构进行了摩擦动力学仿真分析,并研究了不同启闭次数、密封面宽度对浮动密封结构磨损特性的影响问题;最后,采用最小二乘法建立了高压管线平板闸阀密封面磨损量预测模型,预测磨损等厚度时所允许的磨损寿命,并根据试验测试结果对仿真结果的准确性进行了验证。研究结果表明:相对于其他区域,区域Ⅰ、区域Ⅱ的磨损量较大;启闭速度对闸阀密封结构的磨损寿命影响较大,随着启闭速度的增加,密封结构的区间磨损寿命呈现先增加、后减小的趋势;启闭速度为210 mm/s时,闸阀密封结构的磨损寿命最大;在一定的范围内,其磨损寿命随着密封面宽度增大而增加。该研究分析可为闸阀密封结构的优化设计及寿命预测提供理论基础。 展开更多
关键词 高压管线平板闸阀 Archard理论模型 任意拉格朗日-欧拉方法 磨损量均方根值 浮动密封结构失效 启闭速度 磨损寿命
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非体外循环下冠状动脉旁路移植术后患者新发心房颤动与心脏迷走神经功能变化相关性研究
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作者 任文璞 祝岩 +3 位作者 吴松哲 张国鑫 张誉籍 宋婷婷 《创伤与急危重病医学》 2023年第6期408-410,共3页
目的 探讨在非体外循环下冠状动脉旁路移植术(OPCABG)后患者新发心房颤动与心脏迷走神经功能变化的相关性。方法 选取自2020年11月至2022年3月北部战区总医院收治的需要行OPCABG的687例冠状动脉粥样硬化性心脏病患者为研究对象。根据术... 目的 探讨在非体外循环下冠状动脉旁路移植术(OPCABG)后患者新发心房颤动与心脏迷走神经功能变化的相关性。方法 选取自2020年11月至2022年3月北部战区总医院收治的需要行OPCABG的687例冠状动脉粥样硬化性心脏病患者为研究对象。根据术后心脏相邻心跳间期差值的均方的平方根(RMSSD)指标[生理范围值(27±12)ms]将患者分为迷走神经功能减低组[n=242,生理范围RMSDD<15 ms,生理范围值(12.71±1.85)ms]、迷走神经功能正常组[n=417,生理范围15~39 ms,生理范围值(23.07±6.04)ms]和迷走神经功能亢进组[n=28,生理范围RMSDD>39 ms,生理范围值(46.5±5.3)ms]。观察患者OPCABG围术期RMSSD变化,分析迷走神经功能改变和OPCABG术后患者新发心房颤动的关系。结果 所有687例患者在行OPCABG术后7 d的RMSSD指标为(20.41±9.31)ms,低于术前7 d的RMSSD指标(28.98±12.53)ms,差异有统计学意义(P<0.05)。迷走神经功能减低组患者术后心房颤动的发生率为21.1%(51/242),明显低于迷走神经功能正常组的30.2%(126/417),差异有统计学意义(P<0.05);迷走神经功能亢进组的术后心房颤动的发生率为28.6%(8/28),低于迷走神经功能正常组,高于迷走神经功能减低组,差异无统计学意义(P>0.05)。迷走神经功能减低组患者术后出现窦性心律为78.9%(191/242),明显高于迷走神经功能正常组的69.8%(291/417),差异有统计学意义(P<0.05);迷走神经功能亢进组患者术后出现窦性心律为71.4%(20/28),低于迷走神经功能减低组,高于迷走神经功能正常组,差异无统计学意义(P>0.05)。迷走神经功能减低组术后RMSSD指标为(12.73±1.86)ms,低于术前的(26.14±9.94)ms,差异有统计学意义(P<0.05);迷走神经功能正常组术后RMSSD指标为(22.94±6.08)ms,低于术前的(30.21±13.53)ms,差异有统计学意义(P<0.05);迷走神经功能亢进组术后RMSSD指标为(46.5±5.31)ms,高于术前的(33.54±14.54)ms,差异有统计学意义(P<0.05)。结论 心脏迷走神经功能变化和术后新发心房颤动的关系是非线性相关,OPCABG术后迷走神经功能正常时心房颤动发生率更高。 展开更多
关键词 非体外循环下冠状动脉旁路移植术 术后新发心房颤动 相邻心跳间期差值的均方的平方根 心脏迷走神经系统
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机载光电吊舱橡胶减振器的设计与应用 被引量:21
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作者 刘家燕 程志峰 王平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1308-1312,共5页
为了保护光电吊舱的内部光学载荷,减小振动对机载光电吊舱成像质量和稳定精度的影响,设计了一种用于载荷内框架安装的橡胶减振器。依据橡胶减振原理,对橡胶减振器进行了形状设计和参数计算。所设计的超薄型橡胶减振器,安装后仅使吊舱内... 为了保护光电吊舱的内部光学载荷,减小振动对机载光电吊舱成像质量和稳定精度的影响,设计了一种用于载荷内框架安装的橡胶减振器。依据橡胶减振原理,对橡胶减振器进行了形状设计和参数计算。所设计的超薄型橡胶减振器,安装后仅使吊舱内部光学载荷相对内框架距离比安装前增大1mm。试验结果表明:振动强度测试值(加速度均方根值)明显减小,垂直方向由23.1g降至10.0g,水平方向由11.4g降至4.8g,有效地减小了振动对光学载荷的影响。光电吊舱在实际挂飞时,成像质量良好,跟踪精度满足技术指标要求。 展开更多
关键词 橡胶减振器 光电吊舱 光学载荷 加速度均方根
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基于典型路况车身加速度提取及其影响因素分析 被引量:10
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作者 邹喜红 柳春林 +3 位作者 罗洋 刘瑜 王瑞东 程凯华 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第3期77-82,共6页
通过搭建载荷谱测试采集系统,按试验规范采集了4台不同载荷的试验车载荷谱,并准确提取多种强化路面的车身加速度信号。由此在时域内计算各试验车在多种强化路上的加速度均方根,得到强化路与普通路均方根的相对值。根据车轮-车身双质量... 通过搭建载荷谱测试采集系统,按试验规范采集了4台不同载荷的试验车载荷谱,并准确提取多种强化路面的车身加速度信号。由此在时域内计算各试验车在多种强化路上的加速度均方根,得到强化路与普通路均方根的相对值。根据车轮-车身双质量振动模型分析汽车行驶速度、路面、车身载荷对车身加速度均方根值的影响,结合实际采集数据进行统计分析。结果表明,加速度均方根和相对值受强化路面影响较大,在一定的范围内取值,并与车速约成0.009线性相关,与载荷负相关,随载荷的增加变小,低载时变化不明显,载荷增加趋势明显。这一结论可为汽车性能评价和使用载荷的选取提供依据。 展开更多
关键词 振动与波 载荷谱 加速度均方根 相对值 典型路面 载荷
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加速度均方根地震动统计研究 被引量:9
16
作者 高丽霞 周锡元 +2 位作者 董娣 徐国栋 贺秋梅 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2006年第3期251-256,共6页
根据美国加州等地的强震记录,采用回归分析方法研究了加速度记录水平、竖向分量的峰值加速度(PGA)和一定时间窗内加速度均方根(SRSTM S)的衰减规律。所采用的加速度记录共795组(两水平向与一竖向)2 385条。对作为地震危险性分析的主要参... 根据美国加州等地的强震记录,采用回归分析方法研究了加速度记录水平、竖向分量的峰值加速度(PGA)和一定时间窗内加速度均方根(SRSTM S)的衰减规律。所采用的加速度记录共795组(两水平向与一竖向)2 385条。对作为地震危险性分析的主要参数PGA的衰减规律与SRSTM S的衰减规律作了详细的研究,结果表明,SRSTM S的离散性明显的小于PGA,因此建议将SRSTM S的衰减关系应用于地震动强度的危险性分析。 展开更多
关键词 峰值加速度PGA 均方根SRSTMS 强震地面运动 衰减规律
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预紧量与振动量级对金属橡胶减振器振动特性影响研究 被引量:14
17
作者 邹广平 刘泽 +1 位作者 程贺章 唱忠良 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第22期173-177,191,共6页
通过随机激励下金属橡胶减振器减振机理深入研究,在线性随机振动理论基础上结合金属橡胶非线性力学特性,推导金属橡胶减振系统均方根加速度响应近似求解公式。对金属橡胶减振器进行正弦扫频及随机振动试验,研究预紧量与振动量级对金属... 通过随机激励下金属橡胶减振器减振机理深入研究,在线性随机振动理论基础上结合金属橡胶非线性力学特性,推导金属橡胶减振系统均方根加速度响应近似求解公式。对金属橡胶减振器进行正弦扫频及随机振动试验,研究预紧量与振动量级对金属橡胶减振器振动特性影响,并将理论计算与试验结果比较研究,分析误差产生原因、确定公式适用范围。 展开更多
关键词 金属橡胶减振器 振动量级 预紧量 均方根加速度响应
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基于人-车-路三自由度振动模型的路面平整度评价方法 被引量:13
18
作者 张洪亮 王秉纲 杨万桥 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第6期1041-1045,共5页
为了更准确地评价路面的行车舒适性,以乘客的竖向加权加速度均方根值作为平整度评价指标,将人-车-路组成的系统简化成三自由度振动模型,依据牛顿法建立了振动微分方程,采用传递矩阵法对其进行了求解,进而建立了考虑人-车-路相互作用的... 为了更准确地评价路面的行车舒适性,以乘客的竖向加权加速度均方根值作为平整度评价指标,将人-车-路组成的系统简化成三自由度振动模型,依据牛顿法建立了振动微分方程,采用传递矩阵法对其进行了求解,进而建立了考虑人-车-路相互作用的路面平整度评价方法。结果表明,该评价方法能考虑不同路面类型以及公路等级的影响,对于不同等级路面的评价结果与实际情况一致,而国际平整度指数、功率谱密度和平整度标准差在部分工况下不能很好地描述路面的舒适性。 展开更多
关键词 路面工程 平整度 人-车-路 评价方法 加权加速度均方根值
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基于Grms-N的非高斯加速随机振动理论方法的有限元验证 被引量:4
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作者 王志伟 刘博 王立军 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2386-2394,I0006,共10页
为了研究真实运输环境下的产品加速随机振动问题,将已有文献提出的基于Grms-N(Grms为加速度均方根,N为循环次数)的产品加速随机振动试验理论进行了进一步的推导,通过引入非高斯修正因子法将该理论应用于非高斯激励下产品加速随机振动试... 为了研究真实运输环境下的产品加速随机振动问题,将已有文献提出的基于Grms-N(Grms为加速度均方根,N为循环次数)的产品加速随机振动试验理论进行了进一步的推导,通过引入非高斯修正因子法将该理论应用于非高斯激励下产品加速随机振动试验理论的研究。本文建立了单轴激励下产品的随机振动模型,通过有限元分析得到产品在指定峭度的非高斯激励下基础激励加速度均方根值和危险点响应等效应力均方根值之间的关系,分别从加速度和等效应力的角度计算了加速随机振动试验时间压缩比。结果表明,两种压缩比一致,得到了产品在非高斯激励下的振动特性,验证了本文提出的产品在非高斯激励下加速随机振动试验理论的正确性。 展开更多
关键词 加速度均方根值 运输包装 随机振动 加速试验 有限元分析 非高斯激励
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8×8轮式车辆半主动油气悬挂振动测试研究 被引量:6
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作者 陈轶杰 孟强 +2 位作者 王亚军 张旭 鞠海洁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期25-29,共5页
针对自主研发的某型8×8轮式车辆半主动油气悬挂,首次开展了以实地跑车试验为基础的振动测试分析,给出了阻尼可调油气弹簧的结构简图以及半主动悬挂的控制原理,通过试验和曲线拟合的方式得出了电磁阀在不同电流下的流量系数。分别... 针对自主研发的某型8×8轮式车辆半主动油气悬挂,首次开展了以实地跑车试验为基础的振动测试分析,给出了阻尼可调油气弹簧的结构简图以及半主动悬挂的控制原理,通过试验和曲线拟合的方式得出了电磁阀在不同电流下的流量系数。分别在起伏路和高速公路两种典型路况下,对车身不同位置的垂直振动加速度进行测试,验证了在实现阻尼实时调节的前提下,各测点加速度均方根值较被动式悬挂均得到了有效抑制,从而显著提高了车辆的整体行驶性能,所取得的第一手试验数据为国内在半主动悬挂方面的工程设计提供了参考。 展开更多
关键词 半主动 油气悬挂 轮式车辆 振动测试 振动加速度 均方根
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