期刊文献+
共找到100篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
大体积混凝土底板微振动控制能力的测试与分析
1
作者 荣慕宁 顾雅彬 +3 位作者 郑明 聂鑫 樊健生 刘宇飞 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第4期115-124,共10页
为测试北京光源这一精密科学设施中大体积混凝土底板的微振动控制能力,通过在建设现场进行短期测试和24 h长期监测的方式对底板微振动水平和微振动控制能力进行了评估。结果表明:在2次短期测试过程中,底板表面微振动位移有效值主要分布... 为测试北京光源这一精密科学设施中大体积混凝土底板的微振动控制能力,通过在建设现场进行短期测试和24 h长期监测的方式对底板微振动水平和微振动控制能力进行了评估。结果表明:在2次短期测试过程中,底板表面微振动位移有效值主要分布在10~50 nm之间,而在24 h监测过程中,底板表面微振动位移有效值主要在分布20 nm以下;大体积混凝土底板对10 Hz以上垂直于地面方向的微振动及5 Hz以上水平向的微振动体现出较好的控制作用;大体积混凝土底板最大能够将垂直地面方向微振动水平降低24%,水平向微振动水平降低34%,底板对水平向微振动控制能力略优于对竖向微振动的控制能力。建立了二维简化有限元模型,讨论了改变混凝土层密度、刚度及厚度对底板微振动控制能力的影响,模拟结果表明在现有激励条件下,增大底板配筋层厚度或素混凝土层密度对底板竖向微振动控制能力无明显影响,但对水平向微振动控制能力产生不利影响。 展开更多
关键词 精密科学设施 现场测试 大体积混凝土底板 微振动控制 位移有效值 二维有限元模型
下载PDF
二轴整车激励下车辆舒适性研究
2
作者 王梓丞 李家俊 王晰 《内燃机与配件》 2024年第12期11-13,共3页
近年来,由车桥耦合振动引起的车辆舒适性问题不可忽视。以二轴整车为例,基于ISO2631法,将加权加速度均方根值作为评价指标,研究在不同桥面不平度、车重下车辆舒适性变化规律。结果表明:随着桥面状况恶化,车辆的加权加速度均方根值显著增... 近年来,由车桥耦合振动引起的车辆舒适性问题不可忽视。以二轴整车为例,基于ISO2631法,将加权加速度均方根值作为评价指标,研究在不同桥面不平度、车重下车辆舒适性变化规律。结果表明:随着桥面状况恶化,车辆的加权加速度均方根值显著增大;而当车重从30%逐级加载至110%时,车辆的加权加速度均方根值逐渐减小,其研究成果对车辆的舒适性分析提供一定参考。 展开更多
关键词 车桥耦合振动 二轴整车 车辆舒适性 加权加速度均方根值
下载PDF
基于车桥耦合振动的公路梁桥行车舒适性分析 被引量:3
3
作者 陈水生 葛世祺 +1 位作者 桂水荣 赵辉 《华东交通大学学报》 2023年第1期1-9,共9页
鉴于梁式桥行车舒适性差的特点,为探究过桥车辆在公路梁桥行驶过程中的乘坐舒适性,以一座梁式桥为分析对象,基于车桥耦合振动理论,进一步建立车桥耦合振动微分方程。采用自编车桥耦合MATLAB程序计算车辆座椅加速度,以国际标准ISO2631-1... 鉴于梁式桥行车舒适性差的特点,为探究过桥车辆在公路梁桥行驶过程中的乘坐舒适性,以一座梁式桥为分析对象,基于车桥耦合振动理论,进一步建立车桥耦合振动微分方程。采用自编车桥耦合MATLAB程序计算车辆座椅加速度,以国际标准ISO2631-1的加速度均方根值评价方法对司乘人员乘坐舒适性进行评价,分析车辆类型、乘坐位置、车重、桥面不平顺、车速等因素对车辆乘坐舒适性的影响。结果表明:不同的车辆类型,小汽车的行车舒适性优于货车和公交车;多排座椅的两轴公交车,前排座椅的乘坐舒适性比后排座椅的乘坐舒适性好且座椅距离车辆质心位置越远,乘坐舒适性就越好;不同乘客处于同排位置,站立乘客的舒适性要比座椅乘客的舒适性差;车辆乘坐舒适性对桥面路况等级很敏感,其随桥面路况的恶化而迅速降低;不同的车重,车辆乘坐舒适性随车重的增加而提高;车辆行驶速度对乘坐舒适性有一定的影响,但影响较小,为提高乘坐舒适性,建议对梁式桥的行驶车辆采取限速措施。 展开更多
关键词 行车舒适性 车桥耦合 Newmark-β算法 加速度均方根值
下载PDF
What can routh table offer in addition to stability?
4
作者 Li QIU(Department of Electrical & Electronic Engineering, Hong Kong University of Science & Technology, Clear Water Bay, Kowloon, Hong Kong, China) 《控制理论与应用(英文版)》 EI 2003年第1期9-16,共8页
Routh stability test is covered in almost all undergraduate control texts. It determines the stability or, a little beyond, the number of unstable roots of a polynomial in terms of the signs of certain entries of the ... Routh stability test is covered in almost all undergraduate control texts. It determines the stability or, a little beyond, the number of unstable roots of a polynomial in terms of the signs of certain entries of the Routh table constructed from the coefficients of the polynomial. The use of the Routh table, as far as the common textbooks show, is only limited to this function. We will show that the Routh table can actually be used to construct an orthonormal basis in the space of strictly proper rational functions with a common stable denominator. This orthonormal basis can then be used for many other purposes, including the computation of the H2 norm, the Hankel singular values and singular vectors, model reduction, H∞ optimization, etc. Keywords Routh stablity criterion - Orthonormal basis - Root-mean-squared value - Hankel operater - Nehari problem - Model reduction This work was supported by the Hong Kong Research Grants Council. 展开更多
关键词 Routh stablity criterion Orthonormal basis root-mean-squared value Hankel operater Nehari problem Model reduction
下载PDF
液压惯容悬架性能仿真分析与试验研究 被引量:1
5
作者 聂佳梅 韦颢 +2 位作者 张孝良 杨勇杰 张华新 《机械设计与制造工程》 2023年第2期20-25,共6页
针对机械式两级串联“惯容-弹簧-阻尼”(ISD)悬架元件数量多、结构复杂等问题,提出一种对油气弹簧与惯容器融合设计的液压惯容悬架结构。首先,基于AMEsim搭建了整车模型并进行仿真分析;其次,研制了液压惯容悬架样机并进行了台架试验,验... 针对机械式两级串联“惯容-弹簧-阻尼”(ISD)悬架元件数量多、结构复杂等问题,提出一种对油气弹簧与惯容器融合设计的液压惯容悬架结构。首先,基于AMEsim搭建了整车模型并进行仿真分析;其次,研制了液压惯容悬架样机并进行了台架试验,验证了仿真模型的正确性。仿真和试验结果都表明,与双气室液压悬架相比,液压惯容悬架不仅能够降低车身与车轮的振动,改善车辆行驶平顺性和安全性,而且减小了悬架动行程。 展开更多
关键词 液压悬架 台架试验 惯容器 响应均方根值
下载PDF
表面肌电图在先天性肌性斜颈儿童中的诊断价值及临床应用 被引量:1
6
作者 冯雪菲 刘苑 +2 位作者 龚德志 成少华 陈玉霞 《解放军医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1433-1438,共6页
目的探讨表面肌电图在先天性肌性斜颈(CMT)儿童颈部肌群中的肌电特征及临床应用价值。方法选取2018年6月-2022年8月在重庆医科大学附属儿童医院康复中心确诊为CMT的478例患儿进行回顾性分析。采用同一病例斜颈侧纳入患侧组、健侧纳入对... 目的探讨表面肌电图在先天性肌性斜颈(CMT)儿童颈部肌群中的肌电特征及临床应用价值。方法选取2018年6月-2022年8月在重庆医科大学附属儿童医院康复中心确诊为CMT的478例患儿进行回顾性分析。采用同一病例斜颈侧纳入患侧组、健侧纳入对照组的自身对照方法,采用表面肌电图记录静息和不同运动状态下双侧胸锁乳突肌、颈阔肌、斜方肌(上)的均方根(RMS)值,比较患侧与健侧肌群在静息及不同运动状态下的差异及诊断价值;采用Spearman相关系数评估患侧CMT严重程度与颈部各肌群的关系。结果CMT儿童患侧胸锁乳突肌RMS值在放松时高于健侧,收缩时低于健侧,差异均有统计学意义(P<0.05),患侧在静息坐位及各种运动状态下的RMS值异常均有较高诊断价值。患侧颈阔肌在静息坐位、反向转颈放松状态时的RMS值均高于健侧(P<0.05),同向转颈收缩状态时的RMS值均低于健侧(P<0.05),且在静息坐位、仰头时检测值异常具有较高价值。患侧斜方肌(上)在放松状态时RMS值高于健侧(P<0.05),在坐位、转颈及低头时的检测值异常具有较高检查价值。CMT的严重程度与胸锁乳突肌、颈阔肌、斜方肌(上)RMS值均呈正相关(r分别为0.721、0.612、0.655,P<0.001)。结论表面肌电图检查可作为CMT儿童临床诊断及疗效评估的一种较好的方法。 展开更多
关键词 先天性肌性斜颈 胸锁乳突肌 颈阔肌 斜方肌(上) 表面肌电图 均方根值
下载PDF
马铃薯挖掘机摆动筛振动测试与分析
7
作者 赵祥 蒙建国 +5 位作者 曲丹萍 王凯 任其科 杨国欣 王亮 谢胜仕 《农机化研究》 北大核心 2023年第10期171-176,共6页
为了解析田间收获中摆动筛振动特性与理论分析之间的差异,探究不同结构参数对筛体振动以及物料筛分的影响规律,利用三维加速度传感器,分9种工况测试筛体底部3个横梁中间测点的动态响应,使用AVANTMI-7016数据采集与分析仪对采样信号处理... 为了解析田间收获中摆动筛振动特性与理论分析之间的差异,探究不同结构参数对筛体振动以及物料筛分的影响规律,利用三维加速度传感器,分9种工况测试筛体底部3个横梁中间测点的动态响应,使用AVANTMI-7016数据采集与分析仪对采样信号处理分析,得到了测点在不同工况下的振动加速度均方根值以及时程曲线,并对物料筛分的影响进行了分析。研究结果表明:每种工况每个测点的X、Y、Z方向的振动加速度均方根值的大小均为X>Y>Z,每种工况在X、Y、Z方向的测点1、测点2、测点3振动加速度均方根值的大小均为1>2>3;曲柄转速、半径对摆动筛X、Y方向的振动加速度有显著影响,摆动方向角影响很小,可以忽略不计,筛面倾角没有影响;获得摆动筛X、Y方向的田间加速度修正系数k_(1)、k_(2),k_(1)介于1.26~1.46之间,k_(2)介于3.39~4.04之间。研究可为摆动筛结构优化与设计提供参考。 展开更多
关键词 马铃薯挖掘机 摆动筛 振动加速度 均方根值 时程曲线 修正系数
下载PDF
基于Archard理论的浮动密封结构磨损特性试验研究
8
作者 高俊峰 李伟 +2 位作者 靳卫华 吴磊 明友 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第8期1147-1156,共10页
管线闸阀工作过程中,常常会因密封接触面的磨损而导致其密封失效。针对这一问题,以代号为Z943Y-300Lb的高压管线平板闸阀为例,对其浮动密封结构的磨损特性进行了理论推导、仿真分析和试验测试研究。首先,运用了任意拉格朗日-欧拉(ALE)... 管线闸阀工作过程中,常常会因密封接触面的磨损而导致其密封失效。针对这一问题,以代号为Z943Y-300Lb的高压管线平板闸阀为例,对其浮动密封结构的磨损特性进行了理论推导、仿真分析和试验测试研究。首先,运用了任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法和Archard磨损模型,对浮动密封结构启闭后的接触面磨损厚度进行了理论推导;然后,根据浮动密封结构特点,提出了以全局磨损量均方根值(RMS)为评价指标的方法;接着,利用ABAQUS软件,对浮动密封结构进行了摩擦动力学仿真分析,并研究了不同启闭次数、密封面宽度对浮动密封结构磨损特性的影响问题;最后,采用最小二乘法建立了高压管线平板闸阀密封面磨损量预测模型,预测磨损等厚度时所允许的磨损寿命,并根据试验测试结果对仿真结果的准确性进行了验证。研究结果表明:相对于其他区域,区域Ⅰ、区域Ⅱ的磨损量较大;启闭速度对闸阀密封结构的磨损寿命影响较大,随着启闭速度的增加,密封结构的区间磨损寿命呈现先增加、后减小的趋势;启闭速度为210 mm/s时,闸阀密封结构的磨损寿命最大;在一定的范围内,其磨损寿命随着密封面宽度增大而增加。该研究分析可为闸阀密封结构的优化设计及寿命预测提供理论基础。 展开更多
关键词 高压管线平板闸阀 Archard理论模型 任意拉格朗日-欧拉方法 磨损量均方根值 浮动密封结构失效 启闭速度 磨损寿命
下载PDF
非体外循环下冠状动脉旁路移植术后患者新发心房颤动与心脏迷走神经功能变化相关性研究
9
作者 任文璞 祝岩 +3 位作者 吴松哲 张国鑫 张誉籍 宋婷婷 《创伤与急危重病医学》 2023年第6期408-410,共3页
目的 探讨在非体外循环下冠状动脉旁路移植术(OPCABG)后患者新发心房颤动与心脏迷走神经功能变化的相关性。方法 选取自2020年11月至2022年3月北部战区总医院收治的需要行OPCABG的687例冠状动脉粥样硬化性心脏病患者为研究对象。根据术... 目的 探讨在非体外循环下冠状动脉旁路移植术(OPCABG)后患者新发心房颤动与心脏迷走神经功能变化的相关性。方法 选取自2020年11月至2022年3月北部战区总医院收治的需要行OPCABG的687例冠状动脉粥样硬化性心脏病患者为研究对象。根据术后心脏相邻心跳间期差值的均方的平方根(RMSSD)指标[生理范围值(27±12)ms]将患者分为迷走神经功能减低组[n=242,生理范围RMSDD<15 ms,生理范围值(12.71±1.85)ms]、迷走神经功能正常组[n=417,生理范围15~39 ms,生理范围值(23.07±6.04)ms]和迷走神经功能亢进组[n=28,生理范围RMSDD>39 ms,生理范围值(46.5±5.3)ms]。观察患者OPCABG围术期RMSSD变化,分析迷走神经功能改变和OPCABG术后患者新发心房颤动的关系。结果 所有687例患者在行OPCABG术后7 d的RMSSD指标为(20.41±9.31)ms,低于术前7 d的RMSSD指标(28.98±12.53)ms,差异有统计学意义(P<0.05)。迷走神经功能减低组患者术后心房颤动的发生率为21.1%(51/242),明显低于迷走神经功能正常组的30.2%(126/417),差异有统计学意义(P<0.05);迷走神经功能亢进组的术后心房颤动的发生率为28.6%(8/28),低于迷走神经功能正常组,高于迷走神经功能减低组,差异无统计学意义(P>0.05)。迷走神经功能减低组患者术后出现窦性心律为78.9%(191/242),明显高于迷走神经功能正常组的69.8%(291/417),差异有统计学意义(P<0.05);迷走神经功能亢进组患者术后出现窦性心律为71.4%(20/28),低于迷走神经功能减低组,高于迷走神经功能正常组,差异无统计学意义(P>0.05)。迷走神经功能减低组术后RMSSD指标为(12.73±1.86)ms,低于术前的(26.14±9.94)ms,差异有统计学意义(P<0.05);迷走神经功能正常组术后RMSSD指标为(22.94±6.08)ms,低于术前的(30.21±13.53)ms,差异有统计学意义(P<0.05);迷走神经功能亢进组术后RMSSD指标为(46.5±5.31)ms,高于术前的(33.54±14.54)ms,差异有统计学意义(P<0.05)。结论 心脏迷走神经功能变化和术后新发心房颤动的关系是非线性相关,OPCABG术后迷走神经功能正常时心房颤动发生率更高。 展开更多
关键词 非体外循环下冠状动脉旁路移植术 术后新发心房颤动 相邻心跳间期差值的均方的平方根 心脏迷走神经系统
下载PDF
基于典型路况车身加速度提取及其影响因素分析 被引量:10
10
作者 邹喜红 柳春林 +3 位作者 罗洋 刘瑜 王瑞东 程凯华 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第3期77-82,共6页
通过搭建载荷谱测试采集系统,按试验规范采集了4台不同载荷的试验车载荷谱,并准确提取多种强化路面的车身加速度信号。由此在时域内计算各试验车在多种强化路上的加速度均方根,得到强化路与普通路均方根的相对值。根据车轮-车身双质量... 通过搭建载荷谱测试采集系统,按试验规范采集了4台不同载荷的试验车载荷谱,并准确提取多种强化路面的车身加速度信号。由此在时域内计算各试验车在多种强化路上的加速度均方根,得到强化路与普通路均方根的相对值。根据车轮-车身双质量振动模型分析汽车行驶速度、路面、车身载荷对车身加速度均方根值的影响,结合实际采集数据进行统计分析。结果表明,加速度均方根和相对值受强化路面影响较大,在一定的范围内取值,并与车速约成0.009线性相关,与载荷负相关,随载荷的增加变小,低载时变化不明显,载荷增加趋势明显。这一结论可为汽车性能评价和使用载荷的选取提供依据。 展开更多
关键词 振动与波 载荷谱 加速度均方根 相对值 典型路面 载荷
下载PDF
Kent混沌伪随机码的性能研究 被引量:8
11
作者 张勇 单承赣 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2003年第2期227-231,共5页
文章将非线性混沌理论应用于扩频通信系统中的伪随机序列,对Kent混沌二进制序列伪随机码的性能进行分析研究,并与改进logistic混沌二进制序列伪随机码的自相关、游程、互相关均方根值、平衡特性及自相关旁瓣等性能进行比较。研究证明,K... 文章将非线性混沌理论应用于扩频通信系统中的伪随机序列,对Kent混沌二进制序列伪随机码的性能进行分析研究,并与改进logistic混沌二进制序列伪随机码的自相关、游程、互相关均方根值、平衡特性及自相关旁瓣等性能进行比较。研究证明,Kent序列性能优良,在扩频通信和保密通信中具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 Kent混沌 伪随机码 性能 自相关旁瓣 互相关均方根值 扩频通信 保密通信
下载PDF
气井井下油管泄漏地面声波检测试验研究 被引量:6
12
作者 刘迪 樊建春 +3 位作者 梁政伟 张喜明 吕宁贻 文敏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期121-126,共6页
为探究井下油管泄漏声波法检测技术及方法,开展油管泄漏室内试验。在分析油管泄漏声波产生机制的基础上,提出油管泄漏声波地面检测技术及其实施方式。搭建室内全尺寸油管泄漏检测系统,并进行一系列模拟试验;在时频域内分析试验采集的声... 为探究井下油管泄漏声波法检测技术及方法,开展油管泄漏室内试验。在分析油管泄漏声波产生机制的基础上,提出油管泄漏声波地面检测技术及其实施方式。搭建室内全尺寸油管泄漏检测系统,并进行一系列模拟试验;在时频域内分析试验采集的声波信号,结果表明,油管泄漏声波信号时域绝对均值(AMV)及有效值(RMS)特征随着泄漏孔径及压差的增加而增大;该信号是宽频信号,其能量主要集中在1~130 Hz;检测信号的时域特征AMV和RMS、频域分布特征、自相关分析主峰值等,可作为判断泄漏发生的特征量;利用自相关分析能实现单探头对井下油管泄漏的检测与定位,具有较高精度。 展开更多
关键词 井下油管 泄漏声波 自相关分析 特征频率 绝对均值(AMV) 有效值(RMS)
下载PDF
测值异常条件下变形监测中误差估计 被引量:4
13
作者 何金平 施玉群 张博 《水电能源科学》 北大核心 2010年第7期67-69,22,共4页
针对大坝长期变形监测数据序列往往存在异常现象而不能直接采用白塞尔公式计算变形监测中误差,分析了白塞尔公式在大坝变形监测中误差计算中的适用条件,提出了采用监测数学模型计算测值异常条件下变形监测中误差的方法,分别给出了变形... 针对大坝长期变形监测数据序列往往存在异常现象而不能直接采用白塞尔公式计算变形监测中误差,分析了白塞尔公式在大坝变形监测中误差计算中的适用条件,提出了采用监测数学模型计算测值异常条件下变形监测中误差的方法,分别给出了变形测值存在突变及趋势性变化条件下中误差计算的实例,为大坝长期变形监测精度评价提供了一种新的符合实际的计算方法。 展开更多
关键词 测值 异常条件 大坝变形监测 误差估计 DEFORMATION Monitoring ERROR Estimation 中误差 白塞尔公式 误差计算 数学模型计算 趋势性变化 异常现象 数据序列 适用条件 精度评价 计算方法 公式计算 突变 分析
下载PDF
运算放大器电路的噪声分析和设计 被引量:50
14
作者 何峥嵘 《微电子学》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期148-153,共6页
简要介绍了运算放大器电路包含的噪声类型。运用标准的电路理论和噪声模型,计算运算放大器电路的噪声。结合反相、同相和差分输入的运算放大器电路分析举例,讨论了推算运算放大器电路噪声的方法。最后,给设计人员提供了有关噪声设计的... 简要介绍了运算放大器电路包含的噪声类型。运用标准的电路理论和噪声模型,计算运算放大器电路的噪声。结合反相、同相和差分输入的运算放大器电路分析举例,讨论了推算运算放大器电路噪声的方法。最后,给设计人员提供了有关噪声设计的建议和方法。 展开更多
关键词 运算放大器 噪声 谱密度 均方值 总的均方根噪声
下载PDF
基于Grms-N的非高斯加速随机振动理论方法的有限元验证 被引量:4
15
作者 王志伟 刘博 王立军 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2386-2394,I0006,共10页
为了研究真实运输环境下的产品加速随机振动问题,将已有文献提出的基于Grms-N(Grms为加速度均方根,N为循环次数)的产品加速随机振动试验理论进行了进一步的推导,通过引入非高斯修正因子法将该理论应用于非高斯激励下产品加速随机振动试... 为了研究真实运输环境下的产品加速随机振动问题,将已有文献提出的基于Grms-N(Grms为加速度均方根,N为循环次数)的产品加速随机振动试验理论进行了进一步的推导,通过引入非高斯修正因子法将该理论应用于非高斯激励下产品加速随机振动试验理论的研究。本文建立了单轴激励下产品的随机振动模型,通过有限元分析得到产品在指定峭度的非高斯激励下基础激励加速度均方根值和危险点响应等效应力均方根值之间的关系,分别从加速度和等效应力的角度计算了加速随机振动试验时间压缩比。结果表明,两种压缩比一致,得到了产品在非高斯激励下的振动特性,验证了本文提出的产品在非高斯激励下加速随机振动试验理论的正确性。 展开更多
关键词 加速度均方根值 运输包装 随机振动 加速试验 有限元分析 非高斯激励
下载PDF
关于Smarandach平方根部分数列a_2(n)和b_2(n) 被引量:6
16
作者 黄炜 赵教练 《重庆师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2010年第6期52-54,共3页
文章讨论了一个数论函数-平方根函数的算术平均值及几何平均值的极限问题,它与平方根函数值的分布密切相关;设n是正整数,a2(n)表示不小于n的最小平方根部分,b2(n)表示不超过n的最大平方根部分,即a2(n)=min{m|m≥n1/2,m∈N+},b2(n)=max{... 文章讨论了一个数论函数-平方根函数的算术平均值及几何平均值的极限问题,它与平方根函数值的分布密切相关;设n是正整数,a2(n)表示不小于n的最小平方根部分,b2(n)表示不超过n的最大平方根部分,即a2(n)=min{m|m≥n1/2,m∈N+},b2(n)=max{m|m≤n1/2,m∈N+}。定义数列S2(n)=[a2(1)+a2(2)+a2(3)+…+a2(n)]/n=1n∑i=n1a2(n),I2(n)=[b2(1)+b2(2)+b2(3)+…+b2(n)]/n=1/n∑i=n1b2(n)。研究了整数n的最小平方根a2(n)和最大平方根b2(n)部分数列的均值,采用初等及解析的方法,给出了两个有趣的渐近公式。在所得的定理1的基础上,研究了数列SI22/((nn)),KL/22((nn)),(S2(n)-I2(n)),(K2(n)-L2(n))的敛散性,给出了相关的极限式,推论1、推论2和推论3。 展开更多
关键词 平方根部分数列 均值 渐近公式
下载PDF
履带车辆行驶速度对负重轮动位移的影响 被引量:3
17
作者 朱兴高 顾亮 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期548-553,共6页
针对地面-履带-负重轮耦合系统激励特性的复杂问题,在不考虑履带影响的基础上,建立了履带车辆悬挂系统动力学模型,利用动力学方程实现了负重轮动位移的理论计算.建立了履带车辆的多体动力学仿真模型,对多种工况下的负重轮动位移进行模拟... 针对地面-履带-负重轮耦合系统激励特性的复杂问题,在不考虑履带影响的基础上,建立了履带车辆悬挂系统动力学模型,利用动力学方程实现了负重轮动位移的理论计算.建立了履带车辆的多体动力学仿真模型,对多种工况下的负重轮动位移进行模拟,并与理论计算结果作对比,分析负重轮动位移随车辆行驶速度的变化规律.研究成果为履带车辆的设计开发提供了理论参考依据,为整车道路模拟系统直接对负重轮进行位移激励加载控制提供了技术支持. 展开更多
关键词 履带车辆 力学模型 动位移 均方根值 仿真分析
下载PDF
基于单片机控制的智能动态无功补偿装置设计 被引量:3
18
作者 陈玉燕 范国伟 +1 位作者 刘一帆 曹治敏 《安徽工业大学学报(自然科学版)》 CAS 2005年第1期53-55,67,共4页
介绍一种分相补偿的智能动态无功补偿控制器及其硬件结构和软件设计。该控制器用单片机作为主控部件,配以真有效值转换器,其体积小、结构简单、可靠性高。
关键词 分相补偿 真有效值 智能控制器
下载PDF
应用BP神经网络的柔性圆柱涡激振动预报 被引量:5
19
作者 高喜峰 翟立宾 徐万海 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1150-1155,共6页
涡激振动是导致海洋立管等柔性圆柱结构疲劳破坏的重要诱因。柔性圆柱的涡激振动现象复杂多变,传统的计算流体力学方法和经验模型很难对其做出准确有效的分析。本文采用BP神经网络,在实验数据样本的基础上,建立了4个涡激振动响应预报模... 涡激振动是导致海洋立管等柔性圆柱结构疲劳破坏的重要诱因。柔性圆柱的涡激振动现象复杂多变,传统的计算流体力学方法和经验模型很难对其做出准确有效的分析。本文采用BP神经网络,在实验数据样本的基础上,建立了4个涡激振动响应预报模型,分别可在一定的轴向力和流速范围内预测柔性圆柱涡激振动的横流向及顺流向位移和频率响应。将模型预测结果与实验数据进行对比,发现两者吻合良好,证明此预报模型精准可靠。本文的研究结果可为涡激振动问题的预报和分析提供思路。 展开更多
关键词 柔性圆柱 涡激振动 BP神经网络 位移均方根 主控频率 预报模型 海洋立管 海洋工程
下载PDF
OMEGA算法在导弹振动工程中的应用 被引量:6
20
作者 商霖 李璞 廖选平 《装备环境工程》 CAS 2015年第3期58-63,共6页
目的研究位移、速度和加速度谱之间的转换关系,给出三者功率谱密度之间的转换公式,进而用于导弹运输振动环境的设计。同时,研究加速度信号转换为振动位移的方法,并应用于导弹舱内单机设备安全间隙的设计。方法利用OMEGA算法,首先将加速... 目的研究位移、速度和加速度谱之间的转换关系,给出三者功率谱密度之间的转换公式,进而用于导弹运输振动环境的设计。同时,研究加速度信号转换为振动位移的方法,并应用于导弹舱内单机设备安全间隙的设计。方法利用OMEGA算法,首先将加速度传感器测得的加速度时域信号转换成加速度频域信号,随后将加速度谱转换成位移谱,并计算位移谱中每个谱线对应的幅值、相位和圆频率,最后将各位移分量简单叠加得到振动位移的时间历程。结果采用该方法计算了高速公路上导弹的运输振动位移功率谱,并得到垂向、横向和纵向的峰-峰位移分别为3.32,0.46,2.14 mm。同时,计算了飞行环境下导弹舱内单机设备的振动位移,与所测得位移在幅值上相当,时域曲线形态一致。结论该方法能够很好地应用于导弹振动工程设计。 展开更多
关键词 OMEGA算法 振动工程 频谱转换 功率谱密度 均方根值
下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部