直升机旋翼回波特性建模

给出了雷达半主动寻体制的直升机旋翼回波模型,分析了直升机旋翼回波的时频特性,以旋翼真实参数对模型进行了仿真,并研究了直升机旋翼回波在时域上的调制效应及频域分布特点。结果表明:理论模型所得结果与外场实验的导引头跟踪直升机实验数据吻合。

基于S变换的悬停直升机旋翼回波检测

为准确、快速地检测悬停直升机的旋翼回波信号,针对旋翼回波信号持续时间短、突变快的特点,提出一种基于S变换的悬停直升机旋翼回波检测方法。仿真和实测数据处理结果表明,S变换能够以较高的时频分辨率表示直升机旋翼回波的非平稳特征,能反映出信号时频谱真实的物理意义。与传统的STFT、PWVD和SPWVD等时频分析方法相比,这种方法时频分辨率高,且不受交叉项干扰,具有更强的抗噪声能力。

基于时域自相关的直升机旋翼回波检测技术

为快速、可靠地检测低空慢速或悬停直升机的旋翼回波信号,提出一种基于时域自相关的直升机旋翼回波检测技术。利用旋翼回波信号持续时间短、突变快、周期性、自相关,且与杂波信号不相关的特点,在时域对旋翼回波信号进行自相关处理,有效滤除地杂波和目标杂波,实现稳定跟踪。仿真和实测数据处理结果表明,该技术能够稳定跟踪旋翼回波信号,且设计简单,计算量小,通用性好,易于工程实现,是一种适合于脉冲多普勒雷达系统使用的慢速或悬停直升机检测技术。