快速动态响应同步调相机转子引线断裂故障分析

大型调相机的安全稳定运行关乎着电网电压的稳定、动态无功支撑水平和新能源消纳能力。该文研究了一起实际的调相机转子引线断裂故障,综合现场检查、返厂解体检查、试验分析、故障复现实验及其他换流站同型号调相机的检查结果,发现转子引线的设计及工艺方面存在缺陷,径向存在约4mm的悬空区域,加之长期运行磨损,最终导致调相机引线断裂烧熔触发跳机。从引线设计方案优化和实际运行工况着手,充分研判该型号调相机转子引线各段结构的可靠性及适用性,深入研究各种工况下的离心力及振动,保证引线及配套绝缘紧固连接,论证得出治理方案,为在运工程及后续新建机组安全可靠性奠定基础。

直升机旋翼前缘弹性耐砂蚀涂料的制备和性能研究

为提高直升机旋翼前缘的耐砂石侵蚀能力,采用弹性树脂作为基料树脂,碳化硅、聚四氟乙烯粉料为耐磨填料,制备了弹性耐砂蚀涂料的A组分,采用弹性固化剂作为耐砂蚀涂料的B组分。重点讨论了不同基料树脂、固化剂、n(—NCO)∶n(—OH)、耐磨填料以及耐磨填料的用量对弹性耐砂蚀涂料性能的影响。结果表明:所制备的弹性耐砂蚀涂料的耐磨损失为10 mg,拉伸强度达到26.3 MPa,断裂伸长率为278%,同时还具有优异的耐砂蚀性,能满足直升机旋翼前缘不锈钢件的防护要求。

压缩空气储能用电动发电机转子磁极引线疲劳寿命研究

压缩空气储能用电动发电机对启停次数的要求相对于常规发电机更高。在电动发电机的一个启停循环中,由于离心力和温升的作用,转子磁极引线会受到交变载荷,可能导致低周疲劳损伤。为了避免转子磁极引线在期望服役寿命内发生疲劳破坏,对其疲劳寿命进行了研究。研究结果显示,电动发电机转子磁极引线低周疲劳寿命满足使用要求。

舰载直升机旋翼迎风面防护技术研究进展

舰载直升机是舰载飞机的重要组成部分,但受到舰基恶劣腐蚀环境和旋翼振动载荷的双重作用,直升机旋翼迎风面的损伤成为制约飞行任务顺利进行的重要影响因素。针对该技术难题,概述了某型直升机旋翼迎风面出现的腐蚀现象,从装备维护角度出发,系统归纳了腐蚀发生的原因,并分析了国内外针对此类问题采用的不同腐蚀防护措施及优缺点。在此基础上,提出了对于直升机旋翼迎风面的防腐工作目前面临的挑战及未来研究方向。

风扇转子叶型侵蚀前缘再造型优化设计

针对前缘侵蚀风扇转子叶型的优化设计问题,以某小型大涵道比涡扇发动机前缘侵蚀风扇转子叶片50%叶展截面叶型为研究对象,开展侵蚀前缘再造型的多工况、多目标优化设计。选取0°、+4°和+6°攻角作为参考工况,应用层次分析法分别建立各工况的权重,通过商业软件NUMECA中FINE/Design3D模块开展大半径环形叶栅优化设计。结果表明:前缘优化显著改善了前缘侵蚀叶型的气动性能,优化后叶型不仅能够恢复60%以上的由于前缘侵蚀导致的总压损失系数增大,而且在+4°攻角下总压损失比原始叶型的减小了4.3%。此外,前缘优化对叶型吸力面前缘分离泡的产生和生长具有一定的抑制作用,使其附面层厚度保持较为良好的发展状态,有效地减小了附面层内部的流动损失。

某电厂水轮发电机转子绝缘低的分析与处理

在洞坪电厂1号水轮发电机检修中,发现转子存在绝缘故障,分析可能导致绝缘较低的原因,首先排除了机组受潮、绝缘老化的可能性。再对转子绕组集电环、绕组端部、转子上平面段的引线等可观察部位进行了仔细检查未发现异常。之后采用分段法对转子逐段检查,确定故障范围为转子引线段。最后通过边监测转子引线绝缘,边敲击固定引线槽楔的方法,确定了故障点为转子引线绝缘的受损而导致绝缘降低。通过处理有效解决了问题,可供水电站同类故障的查找借鉴。

27 MW高炉风机用同步电动机转子设计与计算

对27 MW高炉风机用同步电动机的转子设计和计算进行了全面的介绍,主要介绍了轴和极靴结构、转子引线结构,并计算了转子各部分的刚强度。通过认真研究和自主创新,熟悉并掌握了此类电机转子的设计和分析技术,为同类型电机的转子设计提供了一些有益的参考。

发电电动机核心部件在线监测方式选择方法浅析

近年来,抽水蓄能机组在新型电力系统中削峰填谷以及事故备用的作用越发突出,由于其运行工况类型多,切换较为频繁,使机组本身的安全性面临着更大的考验。作为抽蓄机组核心部件,发电电动机定转子标配的部件状态和特征参量数量较少,对机组安全运行支撑不足。本文分析了抽水蓄能发电电动机定转子的工作特点、运行状态、主要监测方式,以发电电动机定子穿心螺杆绝缘监测为例,讨论接触式和非接触式两种监测方式的适用情况,并提出一种可靠的螺杆绝缘有线监测信号引出结构,为发电机组智慧化水平提升提供理论依据和应用方法。

新型转子磁极极间引线绝缘套的研制与应用

由于鲁地拉电厂发电机转子磁极间引线绝缘套管破损导致转子磁极绝缘降低而出现转子接地故障频发,因此对故障情况进行调查、分析,研制出了一种新型转子极间引线绝缘套,彻底消除转子绝缘套频繁损坏的情况,并成功运用于1号、2号、3号、4号、5号机,并可全面向行业内采用同类型发电机转子机构的电厂推广应用。

螺旋式气波制冷机结构参数匹配数值研究

结合理论分析和数值计算,对螺旋式气波制冷机中的核心结构——波转子,进行了结构敏感性分析.首先,根据波转子内激波与膨胀波等波系的流动,建立螺旋式波转子的理想波图,由此揭示波转子内能量传递与气体流动规律.在此基础上给出一维螺旋式波转子结构设计方法,该方法具有一定精度,可以用于指导螺旋式气波制冷机设计.接下来建立螺旋式压力振荡管的数值模型,研究波转子垂直长度、螺旋长度以及螺旋导程对其效率的影响,并提出最优螺旋导程的拟合方程.最后,建立螺旋式气波制冷机整机模型,对比不同螺旋导程下的等熵制冷效率.结果表明,对一定垂直长度的波转子来说,随着螺旋导程的增大,等熵制冷效率先增大后减小,与拟合方程结果相符.经过螺旋最优化的波转子等熵制冷效率高于同垂直长度的均直型波转子,提高值可达13%.

300 Mvar空冷调相机转子一点接地保护跳闸故障分析

针对某厂站300 Mvar空冷调相机转子一点接地导致的跳闸故障,通过现场检查、返厂拆解、化学成分分析、力学性能测试、金相组织分析、断口形貌分析、温度场仿真等手段对故障原因进行了详细分析。结果表明,连接螺钉压紧区域附近处的引线与绝缘盒之间存在悬空区域,需要使用绝缘配垫进行填充,而装配过程中绝缘配垫未能完全充实该区域,导致引线悬空,引线在离心力的长期作用下最终发生断裂。为此,建议对转子引线绝缘配垫结构进行优化,加强装配工序质量控制,明确工艺质量标准和检查标准,以避免同类型故障再次发生。

超声速来流基元叶型前缘加工误差气动敏感性分析

为研究叶型前缘加工误差对叶栅气动性能敏感性,以NASA Rotor 67转子70%叶高截面基元级叶型为研究对象,选择Clamped型非均匀B样条曲线实现叶型前缘数学描述。采用单因素法建立叶型前缘加工误差模型,提炼出叶片弦长误差、前缘轮廓度误差、几何进气角误差三个误差模型;随后结合L9(34)正交实验及数值模拟方法研究超声速来流条件下三维直列叶栅不同前缘误差类型对叶栅气动性能的敏感性。正交实验极差分析及显著性分析均表明:前缘轮廓度误差FP是影响叶栅气动性能的主要影响因素(75%以上可能性),叶栅性能随前缘轮廓度增加呈现恶化趋势,即叶型前缘越厚,叶栅总压损失越大,扩压能力越小。进一步分析轮廓度误差对叶栅性能影响机制得出:激波损失是叶栅性能随轮廓度误差加大而恶化的重要原因。

旋翼翼型动态失速流场特性PIV试验研究及L-B模型修正

为测量翼型动态失速的非定常涡流场特性,采用3D-PIV技术,对典型直升机旋翼翼型SC1095的动态失速流场特性进行测量,发现涡在不同位置处的输运速度不同:位于翼型表面的涡的无量纲速度为0.39,位于尾迹区的涡的无量纲速度为0.55.利用前缘涡输运速度变化这一特征,改进了经典的翼型动态失速利什曼--贝多斯(Leishman--Beddoes,L--B)模型,将该模型中固定的涡时间常数修正为可以随涡位置变化的时变函数,修正后的模型计算得到翼型法向力峰值相对原L--B模型提升5%,力矩系数负峰值相对原L--B模型提升13%,与试验值相比更加吻合,表明修正后的翼型动态失速模型更好地体现了翼型前缘涡的物理特征.

前缘外形对翼型动态失速特性影响分析

为模拟旋翼翼型动态失速特性,以非定常雷诺平均N-S方程为控制方程,采用双时间推进法,建立了旋翼翼型非定常流场模拟的CFD方法。为研究旋翼翼型前缘外形对动态失速特性的影响,在NACA0012翼型的基础上,采用了不同的前缘变形量,设计了3类（每类2种,修改翼型1~6）不同类型的旋翼翼型,并对比分析了这3类翼型的动态失速特性。通过对比分析发现：翼型上表面变形能够有效地影响翼型的动态失速特性,上表面凸出变形增大,在一定范围内能有效抑制动态失速;翼型下表面变形对动态失速特性的影响较小;改变前缘附近弯度也可以在一定程度上影响翼型的动态失速特性,翼型的弯度增加,在一定范围内也能有效抑制动态失速特性。

直升机旋翼运动参数试飞技术

旋翼挥舞角、摆振角是直升机的关键参数。介绍了一种非接触式激光测试系统,对直升机旋翼挥舞角和摆振角进行试飞测试,并在Z11上得到了成功的应用,其结果真实可信,测量精度高。

前缘弯掠(扭)斜流转子叶尖脱落涡的PIV研究

应用PIV技术测量了一开式前缘弯掠 (扭 )斜流转子的叶尖脱落涡的结构及其发展演化趋势 .测量结果表明 ,叶尖脱落涡产生于叶片顶部区域 ,沿着一条与转子旋转方向相反的斜线向下游发展 .叶尖脱落涡的强度随叶轮转速的提高而增强 ,随背压的提高而减弱 ,当背压增加到一定程度时 ,叶尖脱落涡消失 .实验结果为前缘弯掠 (扭 )

心腔内超声辅助射频精炼消融术治疗心房颤动

目的:探讨射频精炼消融术治疗心房颤动(房颤)的方法与效果。方法:选择反复、频发、药物疗效欠佳的房颤行心内电生理检查。X光透视、心腔内超声成像、激动顺序与起搏标测、夺获、拖带、药物试验结合,确定参与房颤的局灶触发点、驱动源、主导转子及其部位,局部施以点片或短线消融,观察消融反应,随访治疗效果。结果:27例房颤行电生理检查,12例行射频消融,参与机制7例以局灶触发为主,5例以主导转子为主,4例有局灶驱动源,2例3种机制均参与。选择性消融与房颤发作或维持密切相关的部位,6例用点片消融,4例用短线消融,2例用点片加短线消融。消融中房颤终止2例、局部双向阻滞4例,房颤不再诱发4例,房颤减少1例,房早消失1例,房早减少6例、干咳2例、加速性房性逸搏1例、心动过缓1例。术中6例检出无症状并发症,肺静脉内膜断裂1例、右房与左房内血栓4例、局限性心包积液2例。术后2例房颤复发,用单一药物治疗。随访2周至1.5年,未见严重并发症。结论:针对局灶触发、驱动与主导机制作精炼的点片与短线消融可根治或减少与控制房颤的发作。心脏内超声成像提高消融治疗的精确性,便于术中及时发现无症状的并发症,防止术后的不良后果。

一种等齿顶宽的螺杆真空泵单头变螺距转子型线

一种适用于无油螺杆真空泵的单头变螺距螺杆转子新型线,其端面型线依次由齿根圆、摆线、齿顶圆和渐开线线顺序相接组成;该型线的主要特征是:当端面型线沿轴向作变螺距螺旋展开过程中,转子螺旋导程由排气端向吸气端逐渐增大,同时其渐开线的发生圆半径则逐渐变小,使转子齿形面的齿顶宽可以保持不变,因此能够增大吸气端的吸气容积,降低排气端的气体返流泄漏,从而提高泵的抽速和极限真空度.文章中给出了端面型线的极坐标方程、轴向展开方程和渐开线发生圆半径的计算方程,可供设计人员参考借鉴。

600MW汽轮发电机转子引线垫条断裂原因分析

介绍了某发电厂600 MW汽轮发电机在第二次大修中发现的转子引线槽楔下不锈钢垫条断裂的缺陷,分析了垫条断裂的原因及后果,并提出了相应的改进措施。

前缘弯掠(扭)斜流转子的设计与研究

在常规斜流转子设计方法的基础上 ,应用 1/ 7湍流边界层理论和假想等价速度三角形设计了前缘弯掠 (扭 )斜流转子 ,详细讨论了前缘弯掠 (扭 )斜流转子的设计方法。试验与内流分析结果表明 ,对常规斜流转子进行前弯设计后 ,能有效改善低流量时的旋转失速状态 ,扩大了喘振裕度和工作范围 。