基于自适应陷波与重复控制的主动磁悬浮轴承系统谐波振动抑制

由转子质量不平衡和传感器跳动引起的谐波振动是磁悬浮转子系统中的主要扰动。为了抑制这些干扰,提出了一种基于重复控制和可变相位自适应陷波反馈的谐波振动抑制的复合控制方法。首先通过建立磁悬浮转子系统模型,分析了不同干扰振动力的产生机理。然后,设计了插入式重复控制器,抑制传感器跳动引起的谐波振动,利用自适应陷波滤波器在线提取同频信号自适应补偿不平衡,通过改变不同频率下的相位角来保持系统的稳定性,并对同频位移刚度进行补偿,使系统在较宽的速度范围内自抑制谐波振动。最后,通过仿真和实验对提出的控制方法进行了验证。实验结果表明,一次、三次和五次谐波振动分别减少94.4%,90.4%和85.9%,采用所提出的复合控制方法可以有效抑制谐波振动。验证了所提控制方法的有效性。

基于跳动数据的弯曲转子动平衡方法研究

文章研究了在已知汽轮机转子跳动情况下,弯曲转子的精细动平衡方法.在有限元软件中进行转子建模,通过跳动情况进行不平衡重径积计算,并将重径积结果添加到转子模型中,以此计算前后轴承附近的振动响应,通过试算得到最优配重方案.工程实践证明,该方案实施效果显著,能有效地处理弯曲转子的振动问题.

高压转子维修单元体跳动评价方法

为了提升航空发动机高压转子维修单元体的装配质量,针对当前高压转子维修单元体跳动评价方法中普遍存在的沿程测量误差问题,通过分析维修单元体转子偏心量与组合转子偏心量之间的影响关系,同时避免复杂的空间坐标变换计算,建立了高压组合转子结合面偏心量快速预估模型,提出以支承轴颈处偏心量来评价高压转子维修单元体跳动的方法。采用该方法可快速预估组合转子中间结合面偏心量范围,也可对批量压气机转子和涡轮转子实施最优配对。结果表明:在满足高压组合转子跳动设计要求的前提下,改进后的跳动评价方法使高压转子维修单元体不合格率从最高约67%降低到约8%,有效提升了转子装配质量,提高了装配效率。该跳动评价方法对于航空发动机转子装配、组合转子配对以及连接质量评估等工作的开展具有较强的工程指导意义。

磁悬浮刚性转子系统振动机理分析与动力学建模

磁悬浮惯性执行机构采用磁轴承支承,可通过主动控制实现极微振动,但磁悬浮惯性执行机构仍存在频谱分量丰富的振动.首先在转子动静不平衡和Sensor Runout振动机理分析的基础上,重点分析了Magnet Runout产生振动机理;然后,建立包含多振动源的系统动力学建模,并将整个动力学模型分解为平动和转动子系统,分析表明转子动静不平衡、Sensor Runout和Magnet Runout是通过不同的途径产生振动,不仅产生同频振动还包含倍频振动;最后,提出磁悬浮刚性转子系统主动振动控制的要求,为以后的主动振动控制研究奠定基础.

水泵转子径向圆跳动检测数据修正

针对应用千分表和电涡流传感器进行水泵转子径向圆跳动检测时,检测结果出现正弦变化规律的现象,分析了安装偏心误差对检测结果的影响原理,建立了相应的数学模型.运用最小二乘拟合法计算出变化曲线的幅值及初相位,从而消除偏心误差实现误差分离.结果表明,当将所提方法应用在水泵转子径向圆跳动检测的工程实践中时,可以有效消除安装偏心引起的误差,从而提高检测精确度.拟合平方和误差约为0. 000 9,所提方法可以广泛应用于轴类工件的检测实践.

两极汽轮发电机转子跳动分析

针对两极汽轮发电机转子下线槽铣削加工完毕后发生特有的转子跳动现象,采用Ansys软件进行了有限元仿真再现,并基于材料力学斜弯曲理论对该现象进行了理论定性分析与验证。研究表明,两极汽轮发电机转子的形心主惯性矩差异,是跳动现象产生的原因之一。

基于母材综合跳动特性的转子表面激光再制造

介绍了综合跳动的概念,采用大功率半导体激光器同轴同步送粉的方式,对母材为28CrMoNiV的转子轴段分别进行了不同工艺的多道搭接激光熔覆再制造试验,并对转子轴实物进行激光熔覆再制造试验。试验表明,三种激光熔覆再制造层中的铁基材料涂层与其转子轴实物轴颈档外圆再制造层的综合电跳值均符合美国石油组织(API)612号的标准规定,满足汽轮机机组安全运行的要求。

基于转子跳动和初始不平衡量优化的多级盘转子结构装配工艺

为了综合优化转子系统跳动和初始不平衡量,通过分析多级盘转子结构同心度、垂直度与不平衡量参数的叠加机理及装配参数对不平衡量的影响关系,建立适当的优化目标函数,利用VBA计算程序进行优化分析;结合实践应用经验对跳动误差进行分析与修正,在各级盘装配相位关系的可行域内选择最优方案。结果表明:与传统堆叠优化方案相比,对某压气机盘鼓组件进行双目标优化能够使初始静不平衡量最大降低86%,有效提升转子装配质量,提高装配效率。该装配工艺优化方法对于航空发动机装配优化、分解检查及连接面质量评估等方面具有较强的工程指导意义。

离心压缩机转子综合跳动值的控制方法与研究

本文将解释有关离心压缩机转子的机械跳动与电气跳动的关系,以及引起跳动的根本原因。同时介绍减轻跳动的常用方法和一些有关在制造过程中避免出现综合跳动值超差情况的建议。规范和进一步提高离心压缩机转子电气跳动质量和一次合格率。实际上跳动是无法完全避免的,就和公差的存在是一样的,但是它可以被很好的控制在一定范围之内。本文将结合实际应用、总结相关离心压缩机产品,做一个详尽的介绍。

拉杆式燃气轮机转子弯曲度修正技术研究

对某拉杆式燃气轮机转子装配后的精度要求进行了介绍,详细描述了燃气轮机转子跳动检测及分析方法;并对拉杆式燃气轮机转子可能出现的弯曲状况进行阐述,探讨了对每种情况的处理方法,提出了一系列的修正措施。

基于复合陷波器的磁悬浮飞轮微振动力抑制

为控制磁悬浮飞轮的微振动,以振动力为抑制目标,提出了一种基于陷波器的复合控制方法。通过对磁悬浮飞轮干扰系统的建模,分析了振动力产生的机理,将传感器同频干扰和质量不平衡产生的同频振动力与传感器倍频干扰产生的倍频振动力分别进行抑制,提出抑制同频振动力与倍频振动力的全频复合陷波器控制方法,并通过MATLAB/Simulink仿真进行振动控制效果的验证,转速为209rad/s和628rad/s时分别在0.3s和0.65s后振动力趋近于0N;仿真结果表明,复合陷波器控制方法可以在全频范围内快速抑制同频及倍频振动力。

一种电机转子跳动检测装置的设计及应用

电动机作为电能转换为机械能的机械装置,目前早已扩散到工农业主要生产及平时生活中的各个层面。作为系统的最重要或核心硬件设备,电机对整个操作系统的安全性、可靠正常运行拥有极为关键的效用。如果发动机质量不高,故障频发,不仅会影响生产运行,还会影响经济的快速发展,造成严重的经济损失和不良的社会影响。因此,本文首先介绍了电机转子安全检测的意义和相关方法,然后重点介绍了发动机转子流量检测装置的设计和应用,希望能为电机安全相关研究提供一些参考。

高坝洲水电站3#机组振动分析及处理

本文就高坝洲水电站3#机组振动摆度超标原因作了深入地分析，对转子圆度处理方法作了 有益的探讨，论述了上端轴加垫校正机组轴线的方法，取得了一定经验。对现场检查手段及 转子圆度验收标准的制订提供了参考。

激光熔覆层宽度对汽轮机转子表面综合跳动特性的影响（英文）

为解决大型汽轮机转子轴轴颈磨损的修复问题,基于同轴送粉半导体激光熔覆再制造系统,采用激光熔覆再制造方法,以汽轮机转子轴材料为基体,利用激光熔覆再制造专用粉末作为实验材料,针对不同激光熔覆层宽度对汽轮机转子综合跳动的影响进行实验研究与机理模拟验证。结果表明,综合跳动特性与探头直径和激光熔覆层宽度相关,激光熔覆层宽度决定了汽轮机转子表面磁力线、电涡流密度与磁通量密度分布。当激光再制造层宽度小于8 mm时,由于磁力线与表面电涡流密度受基体的干扰,磁通量密度在激光熔覆层的边缘出现突变,实际综合跳动的测量值为基体与激光熔覆层综合作用的结果,造成测量结果偏大。根据数值模拟计算被测金属体表面磁通量密度分布结果,激光熔覆层宽度的临界值为9.82 mm。