钢筋混凝土圆管涵受力破坏实验研究

钢筋混凝土圆管涵是公路设施的一个重要结构物,对三个圆管涵样本进行实验并结合有限元分析,详细研究了圆管涵的开裂荷载、荷载-挠度关系等力学特性,得出圆管涵开裂荷载约为50 kN/m。圆管涵在外力作用下,开始时随着荷载的增加,挠度逐渐增加,荷载-挠度呈线性关系,当荷载达到一定值后,再继续增加荷载,挠度迅速增加直至圆管涵破坏。涵管端部的竖向变形比涵管中部的变形大,涵管中部的横向变形比涵管端部的变形大,涵管竖向变形比横向变形大。涵管顶部和底部的内壁几乎同时开裂,但管顶裂缝宽度比管底发展快,内壁裂缝较少。外壁侧面比内壁开裂要晚,裂缝较多,分布较广,裂缝宽度发展缓慢,没有明显的主裂缝。涵管结构设计时裂缝控制应以内壁的裂缝为主。

探地雷达在岩溶路基抢险检测中的应用研究

文章结合湖南省吉首至怀化高速公路吉信镇入口连接线岩溶路基塌陷应急检测工程实例,采用地质雷达探测了路基塌陷范围及深度,确定了现场混凝土管涵位置,并根据现场地质条件分析了路基塌陷的原因,为该路段路基塌陷治理提供了依据。

混凝土圆管涵管节预制技术微创新及应用

针对山区高速公路圆管涵施工过程中存在的运输不便、各标段用量不大、分散预制成本高的难题,云茂高速公路项目结合现场实际,提出了小型构件集中预制的工作思路。在充分调研同类工程经验的基础上,以云茂高速公路土建第一合同段(简称TJ1标)小型构件预制场通过微创新打造"品质工程"为例,系统介绍了混凝土圆管涵管节预制模板优化、施工工艺优化、工效、质量检验及其适用性等情况。

提高圆管涵修筑质量,防治质量通病

简要介绍了圆管涵的修筑要点及控制质量通病的方法

肯尼亚公路涵洞常用施工方法及创新技术

近年来,随着肯尼亚经济的发展,肯尼亚公路涵洞基本上都是以钢筋混凝土箱涵与圆管涵为主,简要介绍了箱涵及圆管涵常用施工方法,以及混凝土的配合比设计过程,并结合肯尼亚当地实际,在原有施工方法的基础上,创新采用橡胶气囊作为涵洞内膜,使用现浇混凝土的施工技术,减少了施工工序,缩短了施工时间,可供同行参考。

粘贴钢板条加固技术在钢筋混凝土圆管涵加固中的应用

结合110国道圆管涵加固工程实例,介绍了粘贴钢板条加固钢筋混凝土圆管涵技术原理,阐述了粘贴钢板条加固钢筋混凝土圆管涵施工工艺,指出粘贴钢板条加固圆管涵具有施工周期短、不中断交通等优点,对今后类似工程具有参考意义。