基于心理调查和空间干预的人群心理仿真

突发危机事件中人群心理评估是当前危机管理急需解决的难点问题。由于突发危机事件群体心理数据采集的困难性和人群心理变化的复杂性等原因,传统方法很难准确评估群体心理效果。随着计算机科学的发展,建模仿真成为解决这类问题的有效手段。以复杂适应系统理论为指导,采用基于Agent的建模与仿真方法,研究外部事件刺激下群体的心理行为,构建群体心理评估模型,开发人群心理评估系统。根据心理调查结果,将个体建立为自主的Agent模型,个体之间按照心理驱动行为方式进行交互,完成心理传播过程。将影响个体心理的外部刺激事件采用五元组量化表示。将群体中的正式组织和非正式组织建立平行组织模型。以实际案例进行仿真实验,验证了模型的科学性和有效性。

基于多智能体的居民用户天然气分时定价仿真

采用多智能体建模与仿真方法,构建了由政府、用户和燃气公司3类智能体组成的天然气分时定价系统,建立了基于消费心理行为的居民用户需求响应模型,通过智能体的协作与交互模拟城市天然气管网由于价格变化所引起的管网负荷与系统主体的演化过程。根据天然气历史消费量数据,将1天按时间划分为峰、平、谷3个时段,按照"量大价高"的原则实施峰谷分时定价政策,模拟居民用户在不同需求响应强度下燃气管网利益主体的运行状态。结果表明:1居民用户用气所占比重直接影响天然气峰谷分时价格的实施,在峰谷价格浮动比率上调时,能源消费支出逐步增多,对应的用户的满意度逐步降低,但能够有效降低峰谷负荷差,促进燃气管网平稳运行;2居民用户在不同需求响应强度下,存在一个最优的峰平谷价格比例,使得系统目标最优。

考虑行人心理潜变量的地铁应急疏散仿真研究

为加深对地铁乘客疏散出口选择行为内在机制的认识,综合考虑恐慌、安全意识、从众心理等影响疏散者出口决策的心理潜变量,构建混合选择模型(HCM),对比其与传统模型疏散效率差异,并通过变更各心理潜变量权重系数,深入探究不同心理潜变量对疏散行为及疏散效率的影响。结果表明:一定程度的恐慌和从众,有助于行人选择更优的路径促进疏散,但过度恐慌及盲从将降低疏散效率;环境熟悉度和安全意识越高越有利于疏散,但随着环境熟悉度和安全意识系数值变大,其对疏散时间影响越小。考虑疏散者心理潜变量的HCM更符合现实中行人的出口选择行为,能更好地揭示真实场景下疏散者的应急疏散行为决策本质。

景区旅游心理容量研究综述

景区旅游心理容量研究对于提升景区管理与旅游体验质量、推进景区科学规划与动态调整具有重要意义。该文从景区旅游心理容量的概念定义、评估指标、测算方法、影响因素及应对策略等方面梳理了近年来国内外学者对景区旅游心理容量的研究现状。研究发现:1)尚未形成统一的概念定义,经济、文化、管理、心理等多学科领域均有相关讨论,通常认为景区旅游心理容量为兼顾旅游体验与社会影响的景区最大使用水平;2)拥挤感知成为常用的测算指标,反映与拥挤感知互动的“调适行为”研究开始出现;3)视觉模拟逐步替代常规叙述性话语,仿真模拟方法处于初步探索阶段;4)对微观环境因素的偏好、影响程度及与人群、时间、空间的关系研究可能成为影响未来旅游心理容量的重要因素;5)从政策、宣传、管理等层面入手,进一步探索景区的步行微环境影响及应对策略等,对景区规划和空间调整更具现实意义。

考虑行人心理异质性的地铁站应急疏散仿真研究

为深入探讨地铁站应急疏散过程中行人路径决策机制,构建考虑行人心理异质性的潜类别模型刻画个体的决策过程,基于仿真模拟对比其与不考虑心理异质性的多项Logit模型的疏散差异,并通过在仿真中设置不同心理类别人群比例,深入分析各类别人群的偏好差异及对疏散效率的影响。结果表明:潜类别模型比较符合现实中疏散人员的路径选择,能更好地揭示真实场景下行人的行为决策本质,比多项Logit模型描述的应急疏散更加合理;不同心理特征人群的选择偏好具有较大差异,恐慌型人群倾向于选择次长路径,焦虑型人群偏好最长路径,冲动型人群对最短路径有明显偏好,镇定型人群路径选择偏好更为多元。

恐怖袭击事件个体心理行为影响因素仿真分析

运用心理学、系统学相关理论,分析恐怖袭击事件中个体的心理与行为影响因素。基于多主体建模技术构建了个体心理行为模型,研究个体知识、恐慌情绪对个体行为的影响效应,其中个体的行为模型模拟了恐怖袭击事件中个体的4种典型行为,即围观行为、收拾物品行为、从众行为和反抗行为。结果表明,知识会显著影响个体的从众行为和反抗行为,增加知识储备,可以减少个体从众行为的出现,但影响效应不会随着知识储备的增大而持续增加;对于反抗行为,知识储备越多,反抗行为出现的比例越大。恐慌情绪可以影响个体的多种行为选择,恐慌情绪值过低或者过高都会产生不利影响。

面向网络舆情仿真的人物智能体建模

人是社会中具有自主行为的个体,对网络舆情突发事件的发生、发展具有重要影响,同时由个体组成的群体是舆情事件的承灾体,因此使用仿真建模手段探索网络舆情发生、发展机理,为舆情事件应急处置措施提供决策支撑时,对个体行为的建模仿真显得尤其重要。面向网络舆情仿真,分析了个体信息处理的心理行为过程,提出了能够反映个体心理行为过程的机理模型,基于实际数据进行了个体模型的实现、参数分析和仿真实验。

群体心理行为模拟的探讨

目前群体心理行为的计算机模拟的重要性日益显现,研究工作取得了一定成就,面临的巨大困难是如何建立一个可信的群体心理模型。笔者对群体心理行为模拟现状进行了介绍和分析。

驾驶模拟环境中激进驾驶行为的影响因素分析

为了分析驾驶人在驾驶模拟试验过程中出现的相对实际驾驶的激进驾驶行为的影响因素,采用计划行为理论构建心理认知模型。基于计划行为理论设计问卷调查私家车驾驶人对"在驾驶模拟过程中激进驾驶"行为的信念、态度、主观规范、行为感知控制、意向与行为。采用结构方程模型得到观察变量与基本构念以及基本构念内部的相关关系,并最终分析得到影响驾驶人激进驾驶行为的主要因素。通过先导性调查问卷以及正式调查问卷的投放,最终得到217个有效的样本。研究结果表明:心理认知模型具有良好的适配性,其卡方自由度比为1.802,RMSEA值为0.062;态度、行为感知控制是影响驾驶人行为的主要因素,主观规范对行为的影响相对较小;各信念与对应的态度、主观规范及行为感知控制之间存在显著关联,各信念的测量模型的适配性良好,卡方自由度比、RMSEA等指标基本满足要求。采用完整的计划行为理论结构同时从标准获取构念和自行获取构念的角度解释了驾驶人对"在驾驶模拟过程中激进驾驶"行为的心理认知,研究成果可用于驾驶模拟-自然驾驶行为数据差异性控制,驾驶模拟试验规范化方法构建。