汽轮发电机定子单相接地故障分析与处理

介绍了一起发电机定子接地保护信号启动故障的分析与处理。根据保护装置记录的数据,对接地相和接地位置进行了初步诊断。通过停机检查,确定封闭母线橡胶波纹管破裂导致了盘式绝缘子受潮,从而触发定子接地保护信号。对橡胶波纹管进行拆解分析,确定了导致橡胶波纹管破损的根本原因,制定了相应的处理与防范措施。

一种防碎裂的物料垂直运输装置施工技术分析

某地下室改造项目有大量的砌体工程,由于没有地下室汽车跑道,砌块等散状物料无法直接用车辆运输至地下室,必须进行二次转运。常规的人工搬运、或机械吊运、或斜坡溜槽等方法均费时费工,易扬尘,砌块破损率较高。本文阐述了项目研发的一种防碎裂的垂直运输装置施工技术,利用能就地取材的钢管和扣件搭设支撑架体,将柔性橡胶波纹管固定安装在支撑架体上,柔性橡胶波纹管一端穿过地下室顶板洞口作为进料口,另一端作为出料口,且可通过调整柔性橡胶波纹管的弧度和在出料口箍绑防冲击麻袋,对砌块等散状物料滑出出料口的速度和冲击力起到缓冲作用,从而降低砌块的破损率。这种防碎裂的垂直运输装置施工技术的成功应用,加快了地下室改造的施工进度,抑制了扬尘现象,降低了材料运输的损耗,节约了施工成本,值得在类似工程项目中进行推广应用。

并联波纹管式气动柔性机械臂的动力学分析

柔性机械臂相较于刚性机械臂具有更强的环境交互性和适应性,运动学和动力学建模对于其特性研究非常重要,以此特点介绍一种气动并联柔性机械臂,以橡胶波纹管作为执行单元的气腔主体设计制造柔性机械臂模型。根据气动柔性臂空间动作特点,利用几何法建立运动学模型,得到柔性臂的等效几何参数、柔性臂末端中心坐标及各驱动气腔压力之间的映射关系,利用拉格朗日法建立动力学模型,得到柔性臂各执行器单元长度与输入气压之间的关系,实验测试柔性臂的空间运动性能,验证运动学及动力学模型的有效性,可应用于空间范围内物体的定位抓取。

航空橡胶波纹管模具的轻量化设计与制造

介绍航空橡胶波纹管(以下简称波纹管)模具的轻量化设计与制造,其过程如下:在保证波纹管模具使用性能不变的基础上,将波纹管模具的上、下模实体结构变为拓扑网状点阵结构,生成STL(立体光刻)模型;选择CX模具钢,利用金属3D打印和选区激光熔化成型技术快速制造轻量化波纹管模具。模压硫化试验结果表明,采用轻量化波纹管模具制备的波纹管尺寸满足企业标准要求。

带节流阻尼孔和附加气室的空气弹簧系统建模和动态特性研究

考虑空气弹簧橡胶气囊力学特性,采用摩擦模型和分数导数Kelvin-Voigt模型对橡胶气囊进行建模,描述橡胶气囊的振幅相关性和频率相关性。以带节流孔和附加气室的空气弹簧为研究对象,建立该空气弹簧的非线性模型。在空气弹簧标准工作高度(即平衡点)附近,基于一阶泰勒展开和割线法建立带节流阻尼孔和附加气室的空气弹簧系统线性模型。以某空气弹簧为例,辨识空气弹簧橡胶气囊的模型参数,试验验证了橡胶气囊模型的有效性;分析该系统的动态特性,讨论橡胶气囊力学特性对整个空气弹簧动态特性的影响。该模型的建立为进一步研究空气阻尼悬架的刚度和阻尼设计、匹配提供了理论依据和有效参考。

激光核聚变中冲击波观测镜密封结构改进设计

介绍了一种激光核聚变中冲击波观测镜真空密封结构的改进设计,并论述了O形圈的选取以及密封槽的设计方法。在改进设计中采用具有良好压缩和摆动性能的焊接波纹管取代金属波纹管,将原来的动密封改为法兰端面静密封,克服了动密封结构中O形圈与轴之间的摩擦力,提高了真空密封性能,方便了系统装配。改进设计中滑动、转动部件位于真空环境之外,故在部件中使用润滑油不会污染真空环境,使系统调节更加省力。

橡胶波纹管的模具设计与加工

文章研究了一种具有特殊端部的波纹管零件模具结构的设计与加工,针对该零件复杂的端部特征,采用镶拼组合代替整体的模具结构,明显地提高了模具的加工性能,节约了生产成本,保证了制品质量。

两种典型橡胶波纹管的模具设计

本文简要分析了两种典型橡胶波纹管的结构形状,叙述了卧式和立式两种橡胶波纹管模具的结构设计特点。

舰船用挠性接管技术现状和进展

系统论述了国内、外挠性橡胶软管和球形管在理论研究、设计要求和检验评估方面的技术现状和研究进展。分析结果表明,国外舰用挠性接管设计只对可靠性和位移补偿性能有要求,而对隔振性能没有具体指标,但为指导系统设计,应开展挠性接管的减振降噪机理研究。国内研制的肘形挠性接管和平衡式挠性接管在可靠性和位移补偿性能方面与国外水平相当,但在降噪机理方面还有待于进一步研究,检验方法和指标方面还有待于进一步完善。

橡胶波纹管硫化模具设计

根据橡胶波纹管的结构特点,设计一种应用于冶金行业机械密封的橡胶波纹管的硫化模具,该波纹管模具的中模采用哈夫结构,模芯采用镶块组合结构,设计时考虑了模具的加工性和产品硫化工艺的操作性,模具结构合理,能稳定生产出合格的橡胶波纹管。

无注水机械密封在串联渣浆泵中的应用

介绍了烧成车间串联渣浆泵二级泵的机械密封,该密封一旦泄漏,就会造成停窑,影响生产。为此,重点对串联泵机械密封进行攻关,并达到了装置正常生产的要求。

聚四氟乙烯/橡胶复合波纹管的加工

论述了直径 170mm,长 340mm,波峰与波谷半径 2 5mm,聚四氟乙烯内衬管壁厚 1mm。

基于橡胶波纹管的柔性机械手臂设计

柔性连续型机器人,相比离散关节型机器人具有高适应性与安全性的特点。针对多种应用领域,介绍一种使用压缩气体驱动的柔性连续型机械手臂原型机,利用其执行器由柔软材料制造装配而成的特点,它在抓取过程中能更好的保护表面脆弱的物体。使用橡胶波纹管,设计、制造并装配为执行器、执行器组及机械手臂,搭建实验台,建立执行器的伸长量与其内部气压的理论模型并通过实验验证,进一步测试柔性机械手臂的形变及运动性能,实现柔性机械手臂在其运动空间内可按照既定顺序工位操作的功能。结果表明,执行器的伸长量与其内部气压的理论模型准确,基于橡胶波纹管的柔性机械手臂具有较大的弯曲角度与一定的负载能力,可应用于识别与定位或物体的抓取移动等领域。

波纹管金属橡胶包覆结构非线性阻尼特性研究

为了提高波纹管的减振性能,设计开发了一种基于平板型金属橡胶阻尼包覆结构隔振元件。通过对裸波纹管及带金属橡胶阻尼包覆的波纹管施加正弦激励扫频实验,发现存在明显弯曲跳跃现象、刚度软化和阻尼增强效应;为了更好描述上述非线性现象,建立了基于双折线模型的迟滞振动系统力学模型,将单自由度滞迟系统力学模型做线性等效,对波纹管金属橡胶包覆阻尼结构的变刚度和变阻尼特性进行理论分析;同时提出波纹管金属橡胶包覆阻尼结构减振性能表征量评价方法。实验研究表明,波纹管金属橡胶包覆阻尼结构的耗能特性在一定范围内随激振频率降低和振动幅值增加而增强的变化规律,为波纹管管路系统减隔振等工程应用提供了理论和实验依据。

橡胶波纹管型机械密封设计探讨

设计橡胶波纹管型机械密封时,要考虑橡胶材料耐介质特性、橡胶波纹管为全波橡胶波纹管还是半波橡胶波纹管、橡胶波纹管弹力在不同温度下的变化以及补偿力随补偿环组件高度的变化情况;介绍了具体型号的橡胶波纹管型机械密封特点、运行限制及适用范围,并对其设计作了探讨。

管路弹性密封穿舱结构设计研究

为减少舰船管路系统的振动能量往舱壁传播,设计一种新型弹性密封穿舱结构。该穿舱结构以金属波纹管为弹性元件,以金属橡胶为阻尼元件,采用缝焊工艺实现密封要求。以插入损失为评价指标,采用有限元方法对穿舱结构的强度及隔振效果进行分析。结果表明与刚性穿舱结构相比,弹性穿舱结构的隔振效果明显,各方向平均插入损失最大为25.4 dB,且穿舱结构的共振频率与共振峰均有显著降低与减少。

深冷泵机械密封的国产化改造及其应用

深冷泵多采用进口多弹簧串联机械密封,但价格高、供货周期长。对深冷泵用机械密封进行了国产化研究,所研制的机械密封实现了要求工况下平稳、长周期的运行。

双球体挠性接管充压泄漏故障原因分析与测定

针对双球体挠性接管某次充压试验发生泄漏故障,对故障原因和故障测定进行了研究。通过对挠性接管安装、挠性接管密封面的损坏情况以及胶管帘子布损坏部位勘验,结合KST-F(0)G挠性接管的结构分析,测定发生泄漏的原因是接管安装不合理造成,并通过试验再现了故障,验证了分析结果。由此进一步规范了双球体挠性接管安装要求。

三螺杆泵改造

某公司的三螺杆泵频繁出现轴瓦和推力盘磨损、密封泄漏等故障,无法实现裂解装置长周期连续运行。针对多次检修发现的故障现象,分析故障产生的原因,认为轴瓦和推力盘过快磨损的主要原因是:介质润滑性差,平衡管堵塞造成轴向力增大。而密封失效的主要原因是:密封型式不合理,介质对辅助密封圈造成腐蚀,使密封圈传动功能丧失,受力情况恶化,造成密封过快失效。文章根据泵的实际尺寸,在尽量对泵主体不做大改动的情况下,确定改造方案。将轴承外置改用润滑脂润滑,将橡胶波纹管机械密封改为多弹簧式,静环增加防转销,辅助密封圈改为"O"型环并对密封腔及轴承室进行改进。改造后,轴承及密封运行情况有了很大改善,使用寿命大幅延长,工作可靠性大为增加。

金属波纹管成型方法的分析与比较

波纹管成型方法有多种 ,大多数采用液压胀型、机械胀型、橡胶胀型及滚压成型。分别介绍了这几种成型方法的不同点及对波纹管综合性能的影响。