橡胶双密度注射鞋靴粘合强度的影响因素研究

橡胶双密度注射是一种应用广泛的工艺,在制鞋业中应用广泛,但是在橡胶双密度注射鞋靴生产过程中,鞋靴粘合强度却受到多种因素的影响。为了提高鞋靴生产效率和质量,本文在阅读相关文献的基础上,分析了鞋靴帮、底粘合机理和帮、底粘合质量现状,重点论述了帮、底粘合强度的影响因素。本文认为,在客户要求多变的背景下,需要研发出配套的橡胶类硫化体系和胶粘体系。

套靴轨枕轨道钢轨波磨初步研究

研究某地铁套靴轨枕轨道结构小半径曲线波磨形成机理。通过现场调查和试验测试,了解波磨的基本特征,结合轨道结构动力学理论对波磨形成机理进行预测分析;建立车辆簧下质量与套靴轨枕轨道耦合作用的三维实体有限元模型,利用该模型分析轨道结构的模态振型和共振频率与波磨的关系,给出波磨形成机理的初步解释,并探讨簧下质量对轨道结构响应以及波磨成因的影响。数值计算结果与现场测试结果相吻合。研究发现,车辆通过该轨道时,钢轨连同套靴轨枕一起相对轨道板的垂向弯曲振动容易被激发,是50mm波长波磨形成的根本原因。

基于Mooney-Rivlin本构模型橡胶防尘罩的非线性有限元分析

为揭示橡胶防尘罩的结构参数对其拉压应力的影响,采用ABAQUS软件建立了基于Mooney-Rivlin本构模型的防尘罩有限元模型。根据标准试件轴向拉伸实验数据拟合了本构模型参数C10和C01,完成了防尘罩轴向拉伸和轴向压缩工况的有限元分析,得到了防尘罩的应力应变分布规律。通过对试件和防尘罩制品的拉伸试验验证了有限元计算结果的可信性,为橡胶类零部件的强度性能分析、结构参数优化提供了一种方法。

地铁弹性短轨枕轨道的钢轨波磨萌生原因

为探明我国某地铁线路弹性短轨枕轨道曲线钢轨短波长波磨萌生原因,采用现场试验和数值仿真方法对其开展了研究.首先,通过现场试验确定钢轨波磨波长与轨道动态特性对应关系;其次,利用车辆-轨道耦合动力学模型计算轮轨接触参量,通过力锤敲击法获得现场轨道导纳特性;最后,基于轮轨接触参量和轨道导纳结果,建立钢轨波磨频域线性分析的数值模型,模拟弹性短轨枕轨道频域下曲线钢轨磨损率特征,分析了弹性短轨枕轨道萌生特定波长波磨原因.研究结果表明:地铁弹性短轨枕轨道钢轨波磨主要出现在半径小于等于800 m曲线段,低轨波磨程度更为显著,波长为50~160 mm,通过频率为140~280 Hz;轨道在160~210 Hz频率范围的模态振型表现为钢轨和轨枕一起相对轨道板垂向弯曲振动,在250~300 Hz频率范围的表现为钢轨和轨枕垂向反向振动,波磨通过频率与该轨道的160~300 Hz共振频率相近.弹性短轨枕轨道特定波长波磨萌生主要与其轨道垂向固有特性相关,其波磨特征为频率固定型,波磨波长随车辆运行速度变化而变化.

弹性支承块橡胶套靴与块下胶垫的优化设计

针对弹性支承块枕下胶垫及套靴存在的松动、失效等问题,基于有限元动力分析模型研究块下合理刚度的取值范围,并提出将套靴与决下胶垫合二为一的新型一体化橡胶套靴的设计方案;基于有限元静力分析方法,从理论角度确定新型一体化橡胶套靴的结构参数;通过试样试制、性能测试等方法验证其经济性、可靠性与适用性。

枕下套靴硬化对预应力配筋弹性长枕强度影响

在对预应力混凝土轨枕进行强度计算时,通常将混凝土轨枕简化为梁单元或建立未施加预应力的混凝土枕空间有限元模型,这种方法无法体现轨枕在实际预应力配筋下的真实应力.本文建立了能够考虑轨枕实际截面尺寸和预应力配筋的新型计算模型,对预应力轨枕受力与变形进行了分析,并与未配筋情况的轨枕受力进行了对比,说明建立这种新型计算模型的必要性.利用新型计算模型,对地铁用长枕套靴式减振轨道枕下套靴硬化对轨枕强度影响的问题进行了分析,得出了枕中裂纹产生原因,并给出了套靴硬化的限值.

保暖鞋鞋底保暖结构研究

本文结合鞋靴保暖功效学原理,重点研究了支撑式鞋垫和橡胶双密度胶底结构。通过实验确定了鞋底发泡层视密度的范围在0.75g/cm3～0.85g/cm3之间,发泡橡胶的拉伸和导热性能达到平衡,兼顾了保暖鞋的耐穿和防寒隔热性能。

EPDM橡胶铁路套靴及轨枕垫的配方研制与应用

以吉化三元乙丙橡胶 (EPDM )为主要原料 ,开发出符合铁道部规定的TKTJ990 4- 1标准的铁路橡胶套靴及轨枕垫板基本配方和基本工艺 ,并已在河北某橡胶厂实现工业化生产。结果表明 ,该配方各项性能优良 ,稳定性好 ,并且原材料成本较低 ,完全可以在国内同类生产厂家推广使用。

球头销橡胶防尘罩改进设计

针对某车辆球头销运动过程中,橡胶防尘罩出现因干涉造成的过早破损失效的问题,应用有限元分析软件Abaqus建立防尘罩的有限元模型,对球头销摆动过程中橡胶防尘罩的大变形进行仿真分析,以防尘罩变形后的最终构形与其周围部件之间的间隙为优化目标,以变形过程中最大Mises应力为约束,通过改变防尘罩静态构形参数,获得合理的间隙值,解决了干涉问题,确保防尘罩的使用寿命满足设计需求.试验结果与仿真分析结果一致。

弹性短轨枕在武汉地铁应用中的问题及解决方法

为减少振动及噪声,武汉地铁1号线使用了弹性短轨枕,但在长时间运营后出现了轨枕—套靴—道床之间剥离、间隙扩大、轨枕空吊、轨距变化大、减振量下降、短轨枕破裂等现象,分析出现问题的原因,并对轨道状态较差路段的钢轨、轨枕变形测试数据进行对比分析,最后针对弹性短轨枕轨道病害总结出轨枕更换、空吊整治、减振方式改造3种维修方案。

球头防尘罩橡胶模具设计与制造工艺

介绍了纯胶球头防尘罩模具的设计方法及模具特点,对防尘罩生产模具的设计方案进行了分析、比较。阐述了采用模芯吊装生产的合理性,对设计各种球头防尘罩生产模具起到一个参照作用。

有砟轨道混凝土轨枕枕下弹性垫板技术研究

弹性轨枕是指在混凝土轨枕底部粘贴弹性垫板而构成具有一定弹性的轨枕,弹性轨枕结构对于轨道的刚度均匀化、减少道床应力、减轻道床及下部基础的冲击效应具有良好效果。研究总结奥地利、法国、英国、西班牙等国外常用的枕下弹性垫板技术方案和我国前期研究设计的枕下弹性垫板技术方案,分析不同方案在连接方式、成形工艺以及弹性垫板底表面设计等方面各自特点和不足。通过对国内外枕下弹性垫板技术方案的总结分析,提出枕下弹性垫板的设计应综合考虑产品性能和生产制造便利性、弹性轨枕的弹性和稳定性应统一设计的理念,相关建议可为我国枕下弹性垫板技术的深化研究提供借鉴。

NBR/PVC摩托车橡胶护套的研制

介绍了摩托车用NBR/PVC橡胶护套的研制。针对该产品的使用条件和技术要求,阐述了配方设计特点和生产工艺要点。产品性能完全符合用户要求。

关于GB 25037-2010《工矿靴》标准和HG/T 2401-1992标准的探讨

本文主要介绍了GB 25037-2010和HG/T 2401-1992的区别,并对GB 25037-2010提出一些修改意见。

立式模压橡胶防尘套模具设计

介绍了薄壁橡胶防尘套采用立式哈夫式结构的必要性。

橡胶助剂析出的原因及防治探析——以武警现行列装鞋靴产品为例

橡胶助剂析出是橡胶制品的常发问题,本文从原料、配方设计、炼胶工艺、硫化工艺、存储条件等方面分析了武警现行鞋靴橡胶助剂析出的原因、形式及危害,提出了防治对策。