共注射成型新工艺及设备特性

随着液体硅橡胶新材料的出现,液体硅橡胶共注射成型技术得到了初步发展。应用这种新技术生产出具有各种特殊使用性能和经济实用的产品。

冷芯浮模在汽车橡塑产品中的应用

采取冷芯浮模加工解决汽车橡塑零部件精度难以保证的问题。

一种中空封闭复合材料结构件的模具设计及制备

本文介绍了一种细长、中空、变截面、封闭的复合材料结构件,分析了组合金属阳模和水溶性砂芯模的方案可行性,提出了泡沫填充复合式充气橡胶芯模的设计思路,并采用组合式阴模、内充气加压的方式成功实现该产品的研制。通过研究发现聚氨酯泡沫发泡成型后具有一定的强度和刚度,可制作碳纤维预浸料的铺层模具;同时其对乙酸乙酯具有较好的溶胀性,可利用该特性完成产品脱模。利用硫化橡胶制备的橡胶气囊,具有较强的耐压、耐温性,可被广泛应用于中空封闭式复合材料结构件的成型过程。

茶壶橡胶盖柄注射模设计

介绍了在塑料柄芯上注射成型外层橡胶的茶壶盖柄注射模结构。模具采用标准细浇口三板模架,通过点浇口自动脱模机构实现分模过程。

大直径单层橡胶充气芯模在混凝土涵洞施工中的工艺创新

以广东某工程中成功引用直径f 1 600的单层橡胶芯模作为钢筋混凝土涵洞内模为例,改进了橡胶充气芯模传统施工工艺,从芯模加固、混凝土浇筑、脱模剂选用等方面进行创新,解决了大直径单层橡胶充气芯模容易产生局部变形等技术难题,保证了混凝土涵洞施工质量及工程工期。可为同类工程提供参考。

预制混凝土空心板顶板厚度的质量控制

橡胶胶囊作为一种制孔工具,在混凝土构件预制中应用越来越广泛,尤其是在桥梁梁板预制生产中,它作为芯模板大有取代钢(木)制内模板的趋势。但橡胶气囊因刚度不足,施工中容易变形,易造成空心板的厚度不均、板厚过薄等缺陷。但是,只要施工时控制得当,这种俗称"跑模"的问题是可以解决的。

波（螺）纹式橡胶套的产品及模具设计

介绍波纹式橡胶套的产品和模具设计过程。经数据处理设计的产品表面平滑连接、厚薄均匀、回弹性能良好且大大提高了使用寿命。设计的新型六组合芯模压模具装置使得制品易于脱出且不易撕裂割坏。该装置不仅适用于不同规格的正弦形波纹式橡胶套而且适用于左（右）旋螺纹式橡胶套的生产，适用面较广。

硅胶火花塞护套注射模具的分析与改进

通过对注射模具的分析、优化与改进,特别是通过对模芯与模腔组合高度间隙的调整、加开刃口及通过拉料槽的设置,有效地解决了大批量生产中,因胶料外溢、废胶难清、沉积碳化、合模挤压影响定位,引起模芯变形损坏,导致产品硅胶护套出现单边问题。从根本上排除了引起模芯变形的隐患,不仅保证了该产品的生产质量,并且使模具无需维修,极大地延长了其使用寿命,从而大大提高了生产效率和降低了生产成本。

基于热固性树脂基复合材料帽型加筋结构制造的硅橡胶芯模预制调型孔理论建模与实验验证

硅橡胶芯模是实现热固性树脂基复合材料帽型加筋结构共固化成型的关键工装之一,而在预浸料固化加热过程中硅橡胶芯模的热膨胀需要通过预制适当的调型孔来消除,以保证帽型加筋结构的成型质量。首先,通过建立硅橡胶芯模预制调型孔热力耦合有限元分析模型对不同结构的硅橡胶芯模进行了计算机仿真,从而得出了实现复合材料帽型加筋结构形性协同制造的硅橡胶芯模预制调型孔最佳尺寸范围。然后,综合分析了硅橡胶芯模受热膨胀的可能影响因素,进而建立了考虑体积修正系数的预制调型孔计算模型。接着,利用有限元方法回归了芯模预制调型孔体积修正系数,并利用回归出的修正系数对不同截面尺寸的帽型结构进行了仿真验证,从而确定了较为准确的预制调型孔理论计算模型。最后,通过实验验证了该数学模型及有限元分析方法的正确性,为制造复合材料帽型加筋结构提供了理论与实验依据。

气囊硬度对固化后帽型长桁厚度的影响

为满足宽体客机机身轻质高强的要求,机身复合材料蒙皮需要长桁的支撑以提高复合材料壁板的刚度。为获得厚度均匀性良好的帽型长桁加筋壁板,对帽型长桁加筋壁板成型工艺中真空袋囊芯模的方法进行了改进,提出了一种硅橡胶囊芯模与真空袋囊芯模相结合的方法,获得了厚度均匀性良好的帽型长桁壁板,满足机身复合材料帽型长桁-蒙皮共固化成型时尺寸精度的要求。利用有限元仿真方法,研究了硅橡胶囊芯模截面尺寸、硅橡胶材料属性对长桁厚度均匀性的影响,结果发现所用硅橡胶囊芯模硬度越大,长桁尺寸均匀性越差。不同条件下所得长桁厚度对理论分析的准确性进行了验证。考虑硅橡胶硬度对长桁尺寸均匀性及工艺操作性的影响,最终选定所用硅橡胶气囊硬度为50HA,所得蒙皮-长桁实际测量的平均厚度与理论厚度偏差小于6%,细观分析发现蒙皮-长桁连接处纤维走向没有发生变形。