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The Properties of Sulfur Rubber Concrete (SRC) 被引量:1
1
作者 李悦 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2006年第1期129-133,共5页
The mix designs and specimen preparation for the dry process and wet process of sulfur rubber conerete ( SRC ) were investigated. The compressive strength, corrosion-resistance and toughness were studied and discuss... The mix designs and specimen preparation for the dry process and wet process of sulfur rubber conerete ( SRC ) were investigated. The compressive strength, corrosion-resistance and toughness were studied and discussed. The results show that SRC is corrosion-resistanet. Although the compressive strength of SRC decreases with inereasing rubber content, the toughness increases instead . Adding micro-filler will improve the compressive strength of SRC . There is a threshold value for the sulfur content, at which the compressive strength and the workability of SRC reach an optimum balance . The bond between rubber particles and surrounding sulfur is strong due to the vulcanization process that generates cross-link through S-C bonds. 展开更多
关键词 sulfur rubber concrete mix design dry process wet process
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Basic Properties of Pyrolysis Carbon Black of Waste Tyres and Application of Pyrolysis Carbon Black in Transition Layer Rubber of All Steel Radial Tire 被引量:4
2
作者 Qi LIU Hui LI Jian LI 《Research and Application of Materials Science》 2020年第1期39-42,共4页
The main chemical composition of pyrolysis carbon black of waste tires is C,O,Cu,Zn and so on.The content of ash and fine powder in pyrolysis carbon black is high,and the 300%elongation stress is high.The difference b... The main chemical composition of pyrolysis carbon black of waste tires is C,O,Cu,Zn and so on.The content of ash and fine powder in pyrolysis carbon black is high,and the 300%elongation stress is high.The difference between pyrolysis carbon black and furnace black N326,which is commonly used in rubber,is obvious compared with chemical property.The pyrolysis carbon black was used to replace furnace black N326 in the transition layer of all steel load Radial tire rubber through experimental study.It was found that the compression heat generation and dynamic loss(Tanδ)of the blend rubber before and after aging were obviously reduced,the elongation at break and resilience increased,while the tensile stress and tear strength decreased by 100%and 300%,but the hardness and tensile strength changed little before and after aging.According to the latest raw material price calculation,15 used tire pyrolysis carbon black instead of furnace carbon black N326 used in all steel Radial tire transition layer rubber application,excluding labor costs,electricity and equipment depreciation,a ton of blended rubber saves about$22.86 in production costs. 展开更多
关键词 waste tyre pyrolysis carbon black all steel radial truck tire the transition layer formula mixing rubber
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Evaluation of unconstrained and constrained mathematical functions to model girth growth of rubber trees (Hevea brasiliensis) using young agemeasurements 被引量:6
3
作者 T.R.Chandrasekhar 《Journal of Forestry Research》 CAS CSCD 2012年第3期365-375,共11页
No attempt has been made to date to model growth in girth of rubber tree (Hevea brasiliansis). We evaluated the few widely used growth functions to identify the most parsimonious and biologically reasonable model fo... No attempt has been made to date to model growth in girth of rubber tree (Hevea brasiliansis). We evaluated the few widely used growth functions to identify the most parsimonious and biologically reasonable model for describing the girth growth of young rubber trees based on an incomplete set of young age measurements. Monthly data for girth of immature trees (age 2 to 12 yearsi from two locations were sub- jected to modelling. Re-parameterized, unconstrained and constrained growth functions,of Richards (RM), Gompertz (GM) and the monomo- lecular 'model ^(MM) were fitted to data. Duration of growth was the firsf constraint introduced. In the stagel We attempted a population aver- age (PA) model to capture the trend in growth. The best PA model was fitted as a subject specific (SS) model. We used appropriate error vari- ance-covariance structure to account for correlation due to repeated measurements over time. Unconstrainecl functions underestimated the asymptotic maximum that did not reflective carrying capacity of the locations. Underestimafions were attributed to the partial set' of meas- urements made during the early growth phase of the trees. MM proved superior to RM and GM. In the randomcoefficient models, both Gf and Go appeared to be influenced by tree level effects. Inclusion of diagonal definite positive matrix removed the correlation between random effects. The results were similar at both locations. In the overall assessment MM appeared as the candidate model for studying the girth-age relationships in Hevea trees. Based on the fitted model we conclude that, in Hevea trees, growth rate is maintained at maximum value at to, then decreases until the final state at dG/dt 〉 0, resulting in yield curve with no period of accelerating growth. One physiological explanation is that photosynthetic activity in Hevea trees decreases as girth increases and constructive metabolism is larger than destructive metabolism. 展开更多
关键词 natural rubber Hevea Brasiliensis growth modelling un-constrained functions constrained functions mixed model
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搅拌工艺对高掺量丁苯乳液改性硫铝酸盐水泥性能的影响 被引量:1
4
作者 元强 钟福文 +3 位作者 姚灏 左胜浩 谢宗霖 姜孟杰 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期261-267,共7页
研究了搅拌速度与搅拌时间对高掺量丁苯乳液改性硫铝酸盐水泥砂浆的匀质性、含气量、流变性能、早期强度等宏观性能的影响,采用TGA、BET等微观手段研究了硬化砂浆的水化程度和孔隙特征。结果表明:延长搅拌时间、提高搅拌速率均可改善砂... 研究了搅拌速度与搅拌时间对高掺量丁苯乳液改性硫铝酸盐水泥砂浆的匀质性、含气量、流变性能、早期强度等宏观性能的影响,采用TGA、BET等微观手段研究了硬化砂浆的水化程度和孔隙特征。结果表明:延长搅拌时间、提高搅拌速率均可改善砂浆的匀质性和力学强度。但以176 r/min搅拌时,延长搅拌时间会提高新拌砂浆含气量,增大硬化砂浆“凝胶孔”含量,抑制水泥前1 h的水化。以108 r/min搅拌时,延长搅拌时间则促进水泥前1 h的水化。延长搅拌时间和提升搅拌速率阻碍砂浆絮凝,破坏水泥颗粒桥接,显著降低结构构筑速率。延长搅拌时间,砂浆屈服应力和塑性黏度降低。优化搅拌工艺,有助于为充填层修补砂浆的搅拌规范制定提供重要参数。 展开更多
关键词 硫铝酸盐水泥 搅拌工艺 丁苯乳液 流变性能 孔隙率
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湿法混炼工艺对白炭黑/NR复合材料性能影响研究
5
作者 刘权 赵一海 《特种橡胶制品》 CAS 2024年第6期51-55,共5页
分析研究了湿法混炼工艺对白炭黑/NR复合材料性能的影响,明确了采用乳液共沉法制备的湿法胶性能优势。结果表明,相比干法混炼胶,湿法混炼胶具有较低的填料网络及较高的硅烷化效应,使其体现出填料分散度高、硫化速率快,交联密度高、拉伸... 分析研究了湿法混炼工艺对白炭黑/NR复合材料性能的影响,明确了采用乳液共沉法制备的湿法胶性能优势。结果表明,相比干法混炼胶,湿法混炼胶具有较低的填料网络及较高的硅烷化效应,使其体现出填料分散度高、硫化速率快,交联密度高、拉伸强度高、滞后损失低及尺寸稳定性好等优势。 展开更多
关键词 湿法混炼 白炭黑 天然橡胶 滞后损失
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混炼工艺对炭黑/天然橡胶复合材料性能的影响
6
作者 来庆祥 洪雨飞 +5 位作者 李朝阳 李相旭 徐一凡 隋雁俊 汪传生 边慧光 《弹性体》 CAS 2024年第1期57-62,共6页
选用干法密炼机混炼、湿法开炼机混炼、湿法密炼机混炼和湿法连续混炼四种混炼工艺,通过测定硫化特性、物理机械性能、动态力学性能和炭黑分散度等探究不同混炼工艺对炭黑/天然橡胶复合材料性能的影响。结果表明,湿法混炼胶的综合性能... 选用干法密炼机混炼、湿法开炼机混炼、湿法密炼机混炼和湿法连续混炼四种混炼工艺,通过测定硫化特性、物理机械性能、动态力学性能和炭黑分散度等探究不同混炼工艺对炭黑/天然橡胶复合材料性能的影响。结果表明,湿法混炼胶的综合性能优于干法混炼胶,湿法连续混炼工艺制备的混炼胶的性能最佳,同时提高了混炼各个工序之间的连续性和自动化程度。 展开更多
关键词 橡胶混炼 混炼工艺 炭黑/橡胶复合材料 湿法连续混炼
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微米/纳米二氧化硅共填充制备天然橡胶/二氧化硅复合材料及其性能
7
作者 江帆 刘新玉 +1 位作者 田庆丰 丁涛 《合成橡胶工业》 CAS 2024年第1期33-40,共8页
采用湿法混炼工艺制备了二氧化硅分散粒径为100 nm的天然橡胶/二氧化硅复合材料胶母粒,结合传统干法混炼技术制备了二氧化硅总填充量为60份(质量)的微米/纳米共填充天然橡胶/二氧化硅复合材料。结果显示,湿法混炼过程中填充的小粒径二... 采用湿法混炼工艺制备了二氧化硅分散粒径为100 nm的天然橡胶/二氧化硅复合材料胶母粒,结合传统干法混炼技术制备了二氧化硅总填充量为60份(质量)的微米/纳米共填充天然橡胶/二氧化硅复合材料。结果显示,湿法混炼过程中填充的小粒径二氧化硅仍然以小粒径分散,与橡胶分子链更倾向于形成紧密结合层。湿法混炼技术的使用提升了二氧化硅的分散性,复合材料的Payne效应更弱。与干法混炼技术并用制备的小粒径与大粒径二氧化硅比例为50/10时,填料形成了较宽的粒径分布,形成了适中的填料-橡胶结合强度,进一步提升了天然橡胶/二氧化硅复合材料的拉伸强度和扯断伸长率。 展开更多
关键词 二氧化硅 天然橡胶 微米/纳米共填充 紧密结合胶层 湿法混炼 PAYNE效应 拉伸性能
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高致密高强橡胶混凝土的力学性能 被引量:2
8
作者 薛守宁 董江峰 +4 位作者 朱忠平 刘钊 李昂 徐一 刘元聪 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2024年第1期76-82,共7页
考虑深部煤炭开采等深部地下工程的高渗透压以及剧烈扰动的工况需求,对地下混凝土材料韧性和致密性等性能提出更高要求。因此基于最紧密堆积模型,完成了高致密橡胶混凝土配合比设计,并在此基础上控制橡胶颗粒掺量和粒径,研究了橡胶掺量... 考虑深部煤炭开采等深部地下工程的高渗透压以及剧烈扰动的工况需求,对地下混凝土材料韧性和致密性等性能提出更高要求。因此基于最紧密堆积模型,完成了高致密橡胶混凝土配合比设计,并在此基础上控制橡胶颗粒掺量和粒径,研究了橡胶掺量和橡胶粒径对其养护7、14、28 d后力学性能的影响。研究结果表明:高致密橡胶混凝土各项基础力学性能皆优于普通橡胶混凝土,橡胶掺量的增加会导致高致密橡胶混凝土抗压强度和弹性模量下降,抗折强度为先增后减,劈裂抗拉强度呈现波动下降趋势,且高致密的混凝土结构能够有效改善橡胶掺入带来的抗压强度和弹性模量下降。综合试验结果,20%橡胶粉掺量下的高致密橡胶混凝土表现出最佳的力学性能。 展开更多
关键词 最紧密堆积模型 高致密橡胶混凝土 配合比设计 力学特性
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短期老化对温拌橡胶沥青路用性能的影响
9
作者 姬同庚 任志彬 谭忆秋 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期316-323,共8页
为了研究短期老化对温拌橡胶沥青路用性能的影响,首先利用质量损失实验对其老化前后组成成分的质量变化进行初步的评估与分析;采用针入度、软化点、动态剪切流变实验对旋转薄膜烘箱短期老化前后橡胶沥青材料路用性能的差异性进行比较,... 为了研究短期老化对温拌橡胶沥青路用性能的影响,首先利用质量损失实验对其老化前后组成成分的质量变化进行初步的评估与分析;采用针入度、软化点、动态剪切流变实验对旋转薄膜烘箱短期老化前后橡胶沥青材料路用性能的差异性进行比较,同时借助凝胶渗透色谱对作用机制进行分析与验证。研究表明:虽然老化前后橡胶沥青的路用性能稍微减弱,但改性作用仍然在可接受范围内,且均比普通基质沥青高出很多;虽然液态降黏减阻剂本身平均分子质量较小,在短期老化过程中容易蒸发,但这种作用保护了基质沥青当中的轻质组分,有效地减缓了老化进程,温拌橡胶沥青较普通橡胶沥青和基质沥青具有更好的抗老化性能。 展开更多
关键词 道路工程 温拌橡胶沥青 液态降黏减阻剂 短期老化 性能评估
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不同制备工艺的温拌橡胶沥青性能 被引量:1
10
作者 钟献科 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期26-34,共9页
为了研究不同制备工艺的温拌橡胶沥青性能差异,分析温拌橡胶最佳的制备工艺,分别制备了3种不同制备工艺的温拌橡胶沥青,包括:先制备橡胶沥青,再与温拌剂混合;先混合温拌剂与橡胶颗粒,再制备温拌橡胶沥青;制备橡胶沥青过程中加入温拌剂... 为了研究不同制备工艺的温拌橡胶沥青性能差异,分析温拌橡胶最佳的制备工艺,分别制备了3种不同制备工艺的温拌橡胶沥青,包括:先制备橡胶沥青,再与温拌剂混合;先混合温拌剂与橡胶颗粒,再制备温拌橡胶沥青;制备橡胶沥青过程中加入温拌剂。通过开展不同制备工艺的温拌橡胶沥青针入度试验、软化点试验、流变试验与红外光谱试验,分析不同制备工艺的温拌橡胶沥青针入度、软化点、车辙因子、相位角、疲劳因子、劲度模量与化学组成的指标差异,研究温拌剂以及不同制备工艺对橡胶沥青性能的影响。同时,采用不同制备工艺的温拌橡胶沥青进行沥青混合料试件成型,研究适宜的击实温度及路用性能,包括高温稳定性、低温抗裂性与水稳定性。结果表明:温拌剂的掺入将导致橡胶沥青针入度增大,软化点减小,抗车辙性能下降,但不会对橡胶沥青的低温抗裂性与抗疲劳性能产生影响;温拌剂可有效降低混合料的击实温度,不会对橡胶沥青混合料的低温抗裂性与水稳定性产生影响,但其将导致混合料的抗车辙性能下降;提前混合温拌剂与橡胶颗粒的制备工艺可以增加橡胶颗粒与沥青的溶合效应,将温拌剂对橡胶沥青抗车辙性能的影响减少到最低,同时可以降低橡胶沥青与橡胶沥青混合料的生产温度,在3种不同制备工艺中具有明显的优势。 展开更多
关键词 道路工程 制备工艺 试验研究 温拌橡胶沥青 流变性能 抗车辙性能
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冷拌冷铺橡胶沥青混合料路用性能与碳排放研究
11
作者 石强 韩丽丽 +2 位作者 杨建锋 张芳玲 薛永兵 《粘接》 CAS 2024年第5期1-4,共4页
基于室内试验和实体工程对冷拌冷铺橡胶沥青混合料进行研究。结果表明,冷拌橡胶沥青混合料马歇尔稳定度、车辙动稳定度大于热拌密级配沥青碎石,但残留稳定度略低于热拌混合料,其高温、水稳性满足高速公路中、下面层技术要求。此外,冷拌... 基于室内试验和实体工程对冷拌冷铺橡胶沥青混合料进行研究。结果表明,冷拌橡胶沥青混合料马歇尔稳定度、车辙动稳定度大于热拌密级配沥青碎石,但残留稳定度略低于热拌混合料,其高温、水稳性满足高速公路中、下面层技术要求。此外,冷拌橡胶沥青碎石施工总碳排放为2970.77kg/(1000m^(2)),主要为运输和摊铺碾压阶段所致,占总排放的47.1%、51.9%;热拌沥青碎石总碳排放为6151.80kg/(1000m^(2)),主要来自于碎石和沥青加热,运输、摊铺及碾压机械消耗燃油。热拌混合料碳排放约为冷拌混合料的2倍,说明冷拌橡胶沥青混合料可大大减少碳排放。 展开更多
关键词 橡胶沥青混合料 冷拌冷铺 碳排放 路用性能
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橡胶-粉土混合土动力特性试验研究
12
作者 何顺锋 曹宇春 金泽平 《浙江科技学院学报》 CAS 2024年第3期239-248,共10页
【目的】为了解橡胶颗粒掺入粉土中对其动力特性的影响,对橡胶粉土混合土进行动力特性研究。【方法】将不同体积分数(0%、5%、10%、20%)的橡胶颗粒掺入粉土试样中,在不同竖向应力作用下,采用GDS动态循环单剪试验系统,对混合土的动剪切... 【目的】为了解橡胶颗粒掺入粉土中对其动力特性的影响,对橡胶粉土混合土进行动力特性研究。【方法】将不同体积分数(0%、5%、10%、20%)的橡胶颗粒掺入粉土试样中,在不同竖向应力作用下,采用GDS动态循环单剪试验系统,对混合土的动剪切模量和阻尼比进行研究。【结果】混合土的动剪切模量随竖向应力的增大而增大,随橡胶颗粒体积分数和动剪应变的增大而减小;阻尼比随竖向应力的增大而减小,随动剪应变的增大而增大;橡胶颗粒体积分数对阻尼比的影响分为两个阶段,在动剪应变小于0.1%时,阻尼比随着橡胶颗粒体积分数的增大而增大,而在动剪应变大于0.1%时,阻尼比随着橡胶颗粒体积分数的增大而减小。【结论】本研究结果可为废旧轮胎橡胶颗粒在实际工程中的应用提供参考。 展开更多
关键词 橡胶粉土混合土 循环单剪试验 动剪切模量 阻尼比
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橡胶水泥土动剪模量和阻尼比共振柱试验研究
13
作者 郭端伟 何杰 +2 位作者 宋德新 王忍 李凤山 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期266-275,共10页
橡胶水泥土作为一种经济环保的耐腐蚀轻质填筑材料,在沿海港口工程及灯塔等基础建设中具有广泛的应用前景。基于共振柱试验,对不同橡胶掺量、水泥掺量和围压下橡胶水泥土动力特性展开研究,重点探究各影响因素对其动剪模量和阻尼比的影... 橡胶水泥土作为一种经济环保的耐腐蚀轻质填筑材料,在沿海港口工程及灯塔等基础建设中具有广泛的应用前景。基于共振柱试验,对不同橡胶掺量、水泥掺量和围压下橡胶水泥土动力特性展开研究,重点探究各影响因素对其动剪模量和阻尼比的影响规律。结果表明:固结压力下橡胶水泥土的累计轴向应变随着橡胶掺量和围压的增大而增大,随水泥掺量增大而减小;橡胶水泥土动剪模量曲线衰减程度随橡胶掺量的增加和水泥掺量的减小而减弱,非线性特征减弱,而受围压影响则较小;最大动剪模量随着橡胶掺量的增大而减小,随水泥掺量和围压的增大而增大。当橡胶掺量较低或水泥掺量较高时,其掺量改变对最大动剪模量影响最大;橡胶的掺入减缓了动剪模量衰减幅度,并且在较低围压下促使其更早地发生衰减。而水泥掺量的减小和围压的增大则会推迟衰减,衰减幅度也相对更大;阻尼比随动剪应变的增加而单调递增,增大橡胶掺量和减小围压会使其阻尼比增大,当水泥掺量小于15%时,阻尼比随水泥掺量增加而增大,而当水泥掺量大于15%时,阻尼比反而随之降低。 展开更多
关键词 橡胶水泥土 动剪模量 阻尼比 配合比 共振柱试验
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湿法混炼制备高性能轿车胎胎面胶及其结构与性能
14
作者 张传伟 贺爱华 《青岛科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第2期116-122,共7页
采用无粉尘污染的湿法混炼工艺将溶聚丁苯橡胶(SSBR)和白炭黑制备成湿法混炼胶M-SSBR/SiO_(2),再与顺丁橡胶(BR)通过机械混炼制备成轿车轮胎胎面混炼胶M-SSBR/BR/SiO_(2),并对其进行结构与性能研究。结果表明:与传统机械混炼制备的胎面... 采用无粉尘污染的湿法混炼工艺将溶聚丁苯橡胶(SSBR)和白炭黑制备成湿法混炼胶M-SSBR/SiO_(2),再与顺丁橡胶(BR)通过机械混炼制备成轿车轮胎胎面混炼胶M-SSBR/BR/SiO_(2),并对其进行结构与性能研究。结果表明:与传统机械混炼制备的胎面混炼胶SSBR/BR/SiO_(2)相比,M-SSBR/BR/SiO_(2)的结合胶含量提高27%;并且Payne效应大幅度降低,说明填料分散性显著改善;M-SSBR/BR/SiO_(2)硫化胶的300%定伸模量提高17%,回弹性能提高16%,表征滚动阻力的60℃的tanδ降低24%,压缩生热降低30%。 展开更多
关键词 溶聚丁苯橡胶 白炭黑 湿法混炼 滚动阻力 生热
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温拌橡胶沥青玛蹄脂混合料设计及施工技术研究
15
作者 韩宇航 《工程建设与设计》 2024年第12期156-158,共3页
为提高沥青路面的施工质量和施工性能,论文对温拌橡胶沥青SMA混合料进行研究,结合车辙试验、冻融劈裂试验和小梁弯曲试验评价混合料的路用性能。试验结果:当采用最佳油石比6.3%时,温拌橡胶沥青SMA混合料动稳定度为8305次/mm,冻融劈裂强... 为提高沥青路面的施工质量和施工性能,论文对温拌橡胶沥青SMA混合料进行研究,结合车辙试验、冻融劈裂试验和小梁弯曲试验评价混合料的路用性能。试验结果:当采用最佳油石比6.3%时,温拌橡胶沥青SMA混合料动稳定度为8305次/mm,冻融劈裂强度比92.2%,弯拉强度为10.4 MPa,劲度模量为3227 MPa,具有较好的应用效果。 展开更多
关键词 温拌橡胶沥青 SMA混合料 路用性能 施工技术
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温拌剂对橡胶改性沥青路用性能的影响
16
作者 张劲松 《黑龙江交通科技》 2024年第2期46-49,54,共5页
温拌沥青混合料与橡胶改性沥青混合料在国内的应用发展十分迅速,两项技术结合可以在路用性能、施工性能方面实现优势互补,并具有节能减排、绿色环保的优势。为探讨温拌剂对橡胶改性沥青路用性能的影响,以60目废旧轮胎胶粉、盘锦90#沥青... 温拌沥青混合料与橡胶改性沥青混合料在国内的应用发展十分迅速,两项技术结合可以在路用性能、施工性能方面实现优势互补,并具有节能减排、绿色环保的优势。为探讨温拌剂对橡胶改性沥青路用性能的影响,以60目废旧轮胎胶粉、盘锦90#沥青、国产LKW-Ⅱ型温拌剂制备改性沥青,通过室内试验,分析研究温拌剂对橡胶改性沥青及其混合料性能的影响。确认温拌剂能够降低橡胶改性沥青的温度敏感性、改善橡胶改性沥青的低温流变性及其使用耐久性,并有效提升橡胶改性沥青混合料的高低温稳定性。 展开更多
关键词 橡胶改性沥青 温拌剂 路用性能 温度敏感性
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SBS/胶粉复合改性沥青在高速公路沥青路面中的应用研究 被引量:1
17
作者 陈东风 于化龙 +1 位作者 陈熙 王卫东 《石油沥青》 2024年第3期49-54,共6页
SBS与橡胶粉复合改性基质沥青,既可提高改性沥青的使用性能,又可降低SBS改性沥青的成本,经济且环保。依托某高速公路路面工程项目,开展SBS/胶粉复合改性沥青的生产工艺及制备、复合改性沥青路用性能、混合料配合比设计等研究。结果表明... SBS与橡胶粉复合改性基质沥青,既可提高改性沥青的使用性能,又可降低SBS改性沥青的成本,经济且环保。依托某高速公路路面工程项目,开展SBS/胶粉复合改性沥青的生产工艺及制备、复合改性沥青路用性能、混合料配合比设计等研究。结果表明:通过确定各原材料的掺配比例并采用合理的生产工艺,所制备的复合改性沥青具有优异的高低温性能以及良好的稳定性,同时总结了复合改性在生产过程中的质量控制要点。通过试验路的铺筑,表明所设计的RAC-20中面层具有良好的密水性、抗车辙性能以及行车舒适性。 展开更多
关键词 橡胶粉 复合改性 生产工艺 配合比设计 沥青混合料 性能观测
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橡胶/聚酯纤维沥青混合料低温抗裂性能研究
18
作者 杨波 《化学工程师》 CAS 2024年第9期85-89,25,共6页
以橡胶粉(RP)、聚酯纤维(PET)、橡维联(TOR)为沥青改性剂,基于响应面模型研究改性剂质量分率对试件低温(-30℃)断裂韧性的影响。利用方差分析(ANOVA)发现,RP和TOR是影响断裂韧性的显著主效应,RP×PET和PET×TOR是影响显著的交... 以橡胶粉(RP)、聚酯纤维(PET)、橡维联(TOR)为沥青改性剂,基于响应面模型研究改性剂质量分率对试件低温(-30℃)断裂韧性的影响。利用方差分析(ANOVA)发现,RP和TOR是影响断裂韧性的显著主效应,RP×PET和PET×TOR是影响显著的交互效应,RP^(2)、PET^(2)和TOR^(2)是影响显著的二次效应,这与帕累托图的结果吻合。随着3种改性剂质量分率的增加,试件低温断裂韧性先升高后降低,当橡胶粉质量分率为4%时,平均断裂韧性最高,为40.36MPa·mm^(0.5);当橡维联质量分率为0.8%时,低温断裂韧性最高,为40.16MPa·mm^(0.5)。当橡胶粉与聚酯纤维质量分率分别为4%和0.5%时,试件断裂韧性最高,两者存在协同效应。当橡胶粉、聚酯纤维和橡维联质量分率分别为3.77%、0.52%和0.84%时,试件低温断裂韧性为43.54 MPa·mm^(0.5),实验值为42.67 MPa·mm^(0.5),两者非常吻合。 展开更多
关键词 橡胶粉 聚酯纤维 沥青混合料 响应面 低温断裂韧性
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橡胶改性沥青混合料的降噪性能研究 被引量:1
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作者 张家龙 孟庆宇 +1 位作者 彭伟宸 姬小祥 《交通科技》 2024年第1期110-113,共4页
为研究橡胶改性沥青混合料参数与降噪效果的关系,文中通过室内轮胎自由下落法,研究沥青用量、胶粉掺量、4.75 mm筛孔通过率对橡胶改性沥青降噪性能的影响,并确定各参数的推荐范围,结果表明:①随着沥青用量、胶粉掺量的增大,混合料降噪... 为研究橡胶改性沥青混合料参数与降噪效果的关系,文中通过室内轮胎自由下落法,研究沥青用量、胶粉掺量、4.75 mm筛孔通过率对橡胶改性沥青降噪性能的影响,并确定各参数的推荐范围,结果表明:①随着沥青用量、胶粉掺量的增大,混合料降噪性能提升,振动衰减系数增加,胎-路振动噪声减小;②随着4.75 mm关键筛孔通过率的减小,混合料降噪性能提升,表面构造深度增大,胎-路泵吸噪声减小;③结合基本路用试验及降噪试验结果,确定橡胶改性沥青混合料参数的推荐范围为:沥青用量6.2%~6.9%、胶粉掺量19%~23.4%、4.75 mm筛孔通过率28.1%~30.5%。 展开更多
关键词 橡胶 改性沥青 降噪性能 路用性能 配合比
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温拌橡胶沥青混合料高低温性能研究
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作者 陈亮亮 《北方交通》 2024年第9期69-73,共5页
为评价温拌橡胶沥青混合料的高低温性能,选择Sasobit和Rediset两种温拌剂制备温拌橡胶沥青及橡胶沥青混合料,通过旋转黏度试验和肯塔堡飞散试验评价两种温拌剂的温拌效果,通过动态剪切流变试验和汉堡车辙试验评价温拌橡胶沥青及混合料... 为评价温拌橡胶沥青混合料的高低温性能,选择Sasobit和Rediset两种温拌剂制备温拌橡胶沥青及橡胶沥青混合料,通过旋转黏度试验和肯塔堡飞散试验评价两种温拌剂的温拌效果,通过动态剪切流变试验和汉堡车辙试验评价温拌橡胶沥青及混合料的高温性能,通过间接拉伸试验和半圆弯曲试验评价温拌橡胶沥青混合料的低温抗裂性能。结果表明:含Sasobit混合料具有更好的抗车辙性能和高温稳定性能,含Rediset混合料的温拌效果更好,且具有更好的低温抗裂性能。 展开更多
关键词 道路工程 温拌剂 橡胶沥青 高低温性能
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