气动刹车橡胶活塞膜ANSYS分析及设计

根据钻井工艺对钻机气动刹车橡胶活塞膜性能的要求 ,应用有限元分析软件ANSYS分别对其材料选择、形状设计、结构设计进行了分析研究 ,确定了气动刹车橡胶活塞膜的形状、结构和材料 ,并给出了新设计的橡胶活塞膜的三维实体模型。相应的对比试验结果表明 ,新设计的橡胶活塞膜使用寿命大大提高 。

气动刹车橡胶活塞膜ANSYS分析及设计

根据钻井工艺对钻机气动刹车橡胶活塞膜性能的要求,在对橡胶活塞膜力学性能理论分析的基础上,应用有限元分析软件ANSYS对这种活塞膜的材料选择、形状尺寸、结构型式进行了分析研究,最终择优确定了新的橡胶活塞膜三维实体模型。新旧两种橡胶活塞膜试件的气压拉伸对比试验表明,新设计的橡胶活塞膜的拉伸破坏寿命大大提高,试件的各项性能指标与AN-SYS分析结果一致。

基于FEM-ANN法的气动刹车橡胶活塞膜设计模型

基于Traincgf算法建立了建立气动刹车装置橡胶活塞膜的神经网络(ANN)-有限元(FEM)设计模型。气动刹车装置橡胶活塞膜的厚度T,中心环半径R,倒圆角半径R1,倒圆角半径R2;输出层为气动刹车装置橡胶活塞膜应力分析。网络模型结构为4-6-1。最终测试相对误差(RE)为9.225%。气动刹车橡胶活塞膜设计的最佳参数为厚度T为8mm,倒角R1为6mm,倒角R2为18mm,可承受的压力最大为4.83MPa。