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Fault Diagnosis of Linear Guide Rails Based on SSTG Combined with CA-DenseNet
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作者 Yanping Wu Juncai Song +2 位作者 Xianhong Wu Xiaoxian Wang Siliang Lu 《Journal of Dynamics, Monitoring and Diagnostics》 2024年第1期1-10,共10页
Monitoring the status of linear guide rails is essential because they are important components in linear motion mechanical production.Thus,this paper proposes a new method of conducting the fault diagnosis of linear g... Monitoring the status of linear guide rails is essential because they are important components in linear motion mechanical production.Thus,this paper proposes a new method of conducting the fault diagnosis of linear guide rails.First,synchrosqueezing transform(SST)combined with Gaussian high-pass filter,termed as SSTG,is proposed to process vibration signals of linear guide rails and obtain time-frequency images,thus helping realize fault feature visual enhancement.Next,the coordinate attention(CA)mechanism is introduced to promote the DenseNet model and obtain the CA-DenseNet deep learning framework,thus realizing accurate fault classifica-tion.Comparison experiments with other methods reveal that the proposed method has a high classification accuracy of up to 95.0%.The experimental results further demonstrate the effectiveness and robustness of the proposed method for the fault diagnosis of linear guide rails. 展开更多
关键词 CA-DenseNet fault diagnosis linear guide rails SSTG
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The Inspection of Level Crossing Rails Using Guided Waves
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作者 Mark Evans 《Journal of Traffic and Transportation Engineering》 2023年第1期29-35,共7页
Level crossing rails are high risk areas due to the combination of the limited effectiveness of current inspection methods and high corrosion rates which often exist.This paper discusses the current UK standard practi... Level crossing rails are high risk areas due to the combination of the limited effectiveness of current inspection methods and high corrosion rates which often exist.This paper discusses the current UK standard practices for the periodic inspection of level crossing rails using visual(VT)and conventional ultrasonic(UT)methods.The limitations of these methods are discussed and how these limitations affect the overall maintenance program for level crossings.A new inspection method,guided wave testing(GWT)is then described with particular emphasis on its advantages for inspecting level crossings.Finally,a review is given of the current Network Rail trial of GWT on level crossings using the G-Scan system,with representative results which demonstrate the effectiveness of GWT for this application. 展开更多
关键词 railS guided waves GWT
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INSTRUMENT FOR MEASURING GEOMETRIC ERRORS OF GUIDE RAIL OF ELEVATOR 被引量:2
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作者 杨鑫 张国雄 +1 位作者 汪建新 李真 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 1999年第2期40-44,共5页
A new instrument for checking the quality of elevator guide rails is introduced.With this instrument,the general geometric errors such as straightness,flatness,squareness,twist,thickness and height can be measured aut... A new instrument for checking the quality of elevator guide rails is introduced.With this instrument,the general geometric errors such as straightness,flatness,squareness,twist,thickness and height can be measured automatically,simultaneously in a short time with high accuracy.It is very useful for elevator guide rail factories to improve their work efficiency and the quality of their products. 展开更多
关键词 elevator guide rail geometric error operation module
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Analyzing the Flow Field in the Oil Chamber of a Hydrostatic Guide Rail Used for Ultra-Precision Machining: Numerical Simulation and Performance Optimization 被引量:4
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作者 Youxin Li 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 EI 2020年第6期67-83,共17页
In order to explore the impact of different structural design parameters and environmental factors on the performance of the hydrostatic guide rail,the flow field inside its oil chamber is simulated,which provides dir... In order to explore the impact of different structural design parameters and environmental factors on the performance of the hydrostatic guide rail,the flow field inside its oil chamber is simulated,which provides direction and guidance for the design and optimization of the guide rail system.Based on the theory of fluid lubrication and the Reynolds equation,numerical simulations are performed through a mathematical model.The results suggest that the bearing capacity of the oil film increases with the oil supply pressure.The film thickness and the film stiffness share a positive correlation.Different oil film thickness and different input pressure parameters can have a significant impact on bearing capacity and oil film stiffness.The correlations identified in the present analysis can be used as a basis to optimize the guide rail design. 展开更多
关键词 guide rail oil chamber simulation hydrostatic pressure guide rail performance
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Bending Properties of GCr15 Steel Guide Rail under the Multi-step Loading
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作者 卢红 JUNG Jae-Youn 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2010年第4期561-564,共4页
To analyze the bending properties of GCr15 steel guide rail based on the elastic-plastic theory, the novel bending loading method consisting of multi-step loading and corresponding unloading was applied in three speci... To analyze the bending properties of GCr15 steel guide rail based on the elastic-plastic theory, the novel bending loading method consisting of multi-step loading and corresponding unloading was applied in three specimens with different cross section shape and different heat treatment condition. According to the experimental results, using numerical calculation software program and the numerical simulation with finite element analysis (FEA), the relationships among the maximal load and displacement on cross section shape with each step bend loading, the loading stroke with the heat treatment condition, and the loading stroke with cross section shape were gained, and also those curves were discussed qualitatively. Finally, the contrast results between the numerical simulation and experiment were carried out to study the influence about the multi-step loading on specimen. It is put forward that enlightenment for the straightening stroke in the precision linear guide rail manufacture process. 展开更多
关键词 bending properties guide rail multi-step loading stress-strain curve elastic modules
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Design of New Elevator Pressure Guide Plate and Its Test Device
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作者 Qihang Xu Shaoke Chen 《Mechanical Engineering Science》 2019年第1期7-13,共7页
Pressure guide plate plays a certain role in the safe operation of elevator.Based on understanding the respective performance of new and old pressure guide plates,this paper analyses the problems existing in the origi... Pressure guide plate plays a certain role in the safe operation of elevator.Based on understanding the respective performance of new and old pressure guide plates,this paper analyses the problems existing in the original pressure guide plate.It also conducts stress analysis according to the function of pressure guide plate on elevator,and designs a new type of pressure guide plate combined with technological capability and equipment.According to the stress characteristics,a test device is designed and a comparative test is made between the new type of pressure guide plate and the old in order to test the reliability of the new type of pressure guide plate.The test proves that the new pressure guide plate of elevator can meet the requirements of product use and safe operation of elevator products. 展开更多
关键词 PRESSURE guide PLATE Test DEVICE guide railS ELEVATOR
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嵌岩低桩承台锁口钢管桩围堰设计与施工技术 被引量:2
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作者 别士勇 李江 安浩兵 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期43-49,共7页
昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主... 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主墩围堰平面设计尺寸54.56 m×28.52 m,锁口钢管桩采用Q345B材质∅1020 mm螺旋钢管,长28 m,钢管桩之间采用C-T形锁扣连接;围堰设置4层内支撑,单层内支撑设3道对撑,内支撑四角设型钢斜撑;基底设置混凝土垫层参与围堰结构受力。围堰采用XR360旋挖钻机在岩层中引孔,孔内换填细砂后插打钢管桩,钢管桩壁内、外两侧换填砂采用高压旋喷注浆加固。围堰设置智能化监测系统,对围堰受力、变形等进行实时动态监控。实践证明,该桥围堰结构安全可靠、止水效果良好、施工快捷高效。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 围堰 锁口钢管桩 引孔 换填细砂 高压旋喷注浆 围堰设计 施工技术
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埋头弹步枪导轨曲线槽的设计分析
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作者 张宁 周克栋 赫雷 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期66-73,共8页
为研究不同导轨曲线槽形状对埋头弹步枪导轨-弹膛机构运动特性以及弹膛突耳与导轨曲线槽接触力的影响,以某中口径埋头弹步枪为对象,基于一次函数、二次函数、三次函数和五次多项式函数设计了4种导轨曲线槽,建立了相应的导轨-弹膛机构的... 为研究不同导轨曲线槽形状对埋头弹步枪导轨-弹膛机构运动特性以及弹膛突耳与导轨曲线槽接触力的影响,以某中口径埋头弹步枪为对象,基于一次函数、二次函数、三次函数和五次多项式函数设计了4种导轨曲线槽,建立了相应的导轨-弹膛机构的三维模型,采用Adams建立了导轨-弹膛机构的虚拟样机模型,利用Abaqus建立了导轨-弹膛机构有限元模型,并进行了仿真研究与分析。仿真结果表明:选用不同导轨曲线槽时,活动弹膛升降速度、导轨曲线槽与突耳间的接触力、以及导轨曲线槽的接触应力明显不同,最大接触应力主要分布在导轨曲线槽起始位置和终止位置;选择五次多项式函数作为导轨轮廓曲线时,导轨曲线槽起始位置和终止位置的接触应力较其他导轨曲线槽的接触应力小。 展开更多
关键词 导轨-弹膛机构 导轨曲线槽 接触力 接触应力
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基于激光PSD的导轨直线度测量研究
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作者 金路 钱陈 +4 位作者 武博 石正波 孙旭宁 许运良 王玮 《宇航计测技术》 CSCD 2024年第4期57-63,共7页
针对航天型号导轨装配时直线度测量存在受导轨结构特征、导轨长度、装配位置等条件限制导致的测量效率问题,对基于激光PSD(Position Sensitive Detector,位置敏感器件)的导轨直线度测量方法进行了研究,设计了由PSD接收器、测距模块、信... 针对航天型号导轨装配时直线度测量存在受导轨结构特征、导轨长度、装配位置等条件限制导致的测量效率问题,对基于激光PSD(Position Sensitive Detector,位置敏感器件)的导轨直线度测量方法进行了研究,设计了由PSD接收器、测距模块、信号处理单元及运动单元组成的自动化测量系统,使用激光跟踪仪作为标准器对系统的测量精度进行验证,测量精度优于±0.1 mm,测量效率提高5倍,经软硬件适用性改造后,亦可适用于多种大型导轨的空间直线度、宽度等尺寸测量。 展开更多
关键词 位置敏感器件 导轨 直线度
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基于PSD的分离式长导轨直线度测量方法研究
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作者 金挺 朱进 +5 位作者 陈挺 郭斌 沈斌 孔明 程银宝 王瑛辉 《计量学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期425-432,共8页
利用分段拼接测量方法能够将PSD激光准直测量系统测量范围扩大,相较于传统长导轨直线度测量方法,该方法可同时适用于连续型导轨和分离式超长导轨的直线度测量。首先,在(-5~+5) mm测量范围内,通过激光干涉仪分别测得激光准直测量系统的... 利用分段拼接测量方法能够将PSD激光准直测量系统测量范围扩大,相较于传统长导轨直线度测量方法,该方法可同时适用于连续型导轨和分离式超长导轨的直线度测量。首先,在(-5~+5) mm测量范围内,通过激光干涉仪分别测得激光准直测量系统的接收靶在水平和竖直方向上的位移,误差均优于±(1μm+1%H)。然后,在40 m范围内与激光准直测量系统的直线度测量精度进行对比,二者水平方向直线度误差相差0.06 mm,竖直方向直线度误差相差0.13 mm。最后,在70 m分离式超长导轨上,测得水平方向直线度为0.50 mm,竖直方向直线度为0.53 mm。该方法可迅速定位和调整直线度误差极值点位置,能够较为有效地解决分离式超长导轨的直线度装配调试问题。 展开更多
关键词 几何量计量 超长导轨 直线度 拼接方法 最小二乘
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空间站机械臂末端执行器用导轨设计与验证
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作者 张文明 杨旭 +1 位作者 王储 胡成威 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期182-188,共7页
针对滚珠直线导轨用于空间机构时的空间环境适应性问题,提出了空间机构用导轨设计方案,经导轨地面试验和产品在轨试验验证,该设计方案可以满足在轨使用要求,实现了导轨在真空、高低温等空间复杂环境下的长寿命应用.以空间站机械臂末端... 针对滚珠直线导轨用于空间机构时的空间环境适应性问题,提出了空间机构用导轨设计方案,经导轨地面试验和产品在轨试验验证,该设计方案可以满足在轨使用要求,实现了导轨在真空、高低温等空间复杂环境下的长寿命应用.以空间站机械臂末端执行器用滚珠直线导轨研制为例,开展了导轨设计,并进行了导轨试验验证,确定了导轨采用滚珠溅射沉积MoS_(2)复合薄膜的固体润滑方案,间隙为0.04~0.05 mm,满足末端执行器在轨工作2000次以上的使用寿命要求.通过末端导轨试验可知,固体润滑的导轨载荷能力和使用寿命均显著下降,在空间机构用导轨研制过程中,须进行专项寿命试验,以验证导轨能否满足在轨使用要求. 展开更多
关键词 机械臂 末端执行器 导轨 设计 验证
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4 m/s超高速电梯系统的主参数配置与计算
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作者 马幸福 李邦彦 向长生 《机械管理开发》 2024年第5期15-18,共4页
随着城市建筑高层化进程的加速,带动了超高速电梯的迅速发展。针对国内超高速电梯研发滞后的现状,以4 m/s超高速电梯为设计对象,合理选择电梯驱动主机,配置电梯主要参数,对电梯系统的主机功率、速度、主轴负荷、曳引条件、钢丝绳安全系... 随着城市建筑高层化进程的加速,带动了超高速电梯的迅速发展。针对国内超高速电梯研发滞后的现状,以4 m/s超高速电梯为设计对象,合理选择电梯驱动主机,配置电梯主要参数,对电梯系统的主机功率、速度、主轴负荷、曳引条件、钢丝绳安全系数、导轨强度等关键参数进行计算分析。结果表明,4 m/s超高速电梯主要参数配置合理,满足设计要求,为国内超高速电梯研究提供了理论计算参考依据。 展开更多
关键词 超高速电梯 主参数 曳引条件 安全系数 导轨
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导风栏杆参数对钢桁梁桥风车桥耦合振动影响研究
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作者 郭向荣 邹欣杭 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1068-1078,共11页
为探究导风栏杆参数对钢桁梁桥风车桥耦合振动的影响,以某典型超高墩钢桁梁桥为背景,对设置了新型导风栏杆的节段模型进行风洞试验及CFD数值模拟,得到不同导风栏杆参数及风攻角下车、桥三分力系数。在此基础上,建立风-车-桥系统空间耦... 为探究导风栏杆参数对钢桁梁桥风车桥耦合振动的影响,以某典型超高墩钢桁梁桥为背景,对设置了新型导风栏杆的节段模型进行风洞试验及CFD数值模拟,得到不同导风栏杆参数及风攻角下车、桥三分力系数。在此基础上,建立风-车-桥系统空间耦合振动仿真分析模型,分析不同风速情况下不同导风栏杆间距、挡风面角度以及风攻角对车-桥系统动力响应的影响,得到最优导风栏杆参数。结果表明:随着导风栏杆间距增大,桥梁阻力系数缓慢减小,列车阻力系数呈增大趋势;随着挡风面角度的增大,桥梁三分力系数变化较小,列车阻力系数呈增大趋势;导风栏杆对桥梁三分力系数随风攻角变化的变化趋势影响较小,对列车阻力系数随风攻角变化的变化趋势影响较大;对于此类桥梁而言,导风栏杆间距为60~75 cm时挡风效果较为显著,60 cm间距导风栏杆可最大程度降低列车响应,且不显著增大桥梁响应;挡风面角度为10°~20°时挡风效果较为显著,10°挡风角的导风栏杆可以在充分发挥挡风效果的同时将列车响应控制在较低水平,且不会显著增大桥梁响应;挡风面角度相较于导风栏杆间距对车-桥系统振动影响小;导风栏杆可以有效减小3种风攻角条件下的列车脱轨系数以及-7°攻角条件下的轮重减载率,但同时也增大了-7°攻角和0°攻角条件下的轮重减载率以及桥梁中跨跨中横向位移。研究结果为进一步优化导风栏杆参数和保证列车在超高墩钢桁梁桥上安全营运提供参考。 展开更多
关键词 导风栏杆 钢桁梁 三分力系数 数值模拟 风-车-桥系统 动力响应
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ZJ119卷接机组吸丝导轨的改进研究
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作者 刘美珍 侯志平 《机电产品开发与创新》 2024年第4期79-83,共5页
ZJ119卷接机组在样机调试阶段出现烟支空头空松的问题。通过对烟丝成型和输送部分的结构与受力分析,决定对吸丝导轨的结构和配件加工工艺进行改进。这样可以使烟丝运行时吸丝带更加平稳,降低导轨两侧烟丝的阻力,并减小烟丝束紧头在运行... ZJ119卷接机组在样机调试阶段出现烟支空头空松的问题。通过对烟丝成型和输送部分的结构与受力分析,决定对吸丝导轨的结构和配件加工工艺进行改进。这样可以使烟丝运行时吸丝带更加平稳,降低导轨两侧烟丝的阻力,并减小烟丝束紧头在运行中滑移,从而降低烟支空头。通过对吸丝导轨的改进,有效地提高了烟支端部紧头的密度,解决了烟支空头空松问题。 展开更多
关键词 卷接机 吸丝导轨 烟支空头空松 导轨改进
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表面织构对高速插针机构导轨的表面摩擦性能影响 被引量:1
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作者 王星龙 陶宗杰 +1 位作者 杨泊莘 安琦 《郑州大学学报(工学版)》 北大核心 2024年第1期40-46,共7页
以插针机中具有表面织构的导轨摩擦副为研究对象,考虑表面粗糙度、载荷波动、速度变化、时变油膜挤压效应等因素,分析表面织构对其摩擦性能的影响。应用计算机模拟生成具有自相关函数的粗糙表面,将Greenwood和Tipp建立的粗糙度接触模型... 以插针机中具有表面织构的导轨摩擦副为研究对象,考虑表面粗糙度、载荷波动、速度变化、时变油膜挤压效应等因素,分析表面织构对其摩擦性能的影响。应用计算机模拟生成具有自相关函数的粗糙表面,将Greenwood和Tipp建立的粗糙度接触模型以及Patir和Cheng修正后的平均油膜流体润滑模型耦合构建混合摩擦模型,通过MATLAB软件计算出凸轮的1个转动周期内的每个时刻的油膜压力、微凸体压力、油膜厚度。分析了混合润滑阶段摩擦副的油膜压力分布特点,以及织构数量、表面粗糙度、表面织构尺寸参数对摩擦副润滑特性的影响。结果表明:当底座摩擦副粗糙度方差增大时,油膜压力随之减小;微型凹坑半径取60μm,面积占有比取40%,微型凹坑深度取5μm时摩擦副取得最优润滑效果。 展开更多
关键词 插针机构 导轨 表面织构 混合摩擦 表面粗糙度
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有轨制导车堆垛的动态稳定性研究
16
作者 尹昊 董益民 +2 位作者 冯卓 和红杰 陈帆 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期316-328,共13页
有轨制导车(RGV)堆垛是智能仓储的关键一环,运动时倒塌不仅会降低工作效率,还可能带来货物损坏、轨道变形等安全隐患。为提高智能仓储系统的工作效率,从箱子位置和刚体受力的角度,提出一种RGV堆垛的可承载加速度(即不使任何箱子倒塌的... 有轨制导车(RGV)堆垛是智能仓储的关键一环,运动时倒塌不仅会降低工作效率,还可能带来货物损坏、轨道变形等安全隐患。为提高智能仓储系统的工作效率,从箱子位置和刚体受力的角度,提出一种RGV堆垛的可承载加速度(即不使任何箱子倒塌的最大加速度值)计算方法。首先,根据加速度方向和箱子的位置,将堆垛中箱子划分为多个刚体,每个刚体包含会一起倒塌的多个箱子;然后,根据堆垛中刚体的位置构建刚体树,分析刚体之间的通过树传递的阻倒力;最后根据阻倒力计算RGV堆垛的可承载加速度。提出的可承载加速度不仅可用于限制RGV运动加速度,还可用于定量评估堆垛的动态稳定性。实验结果表明,可承载加速度计算结果与Unity仿真堆垛的动态稳定性之间,呈现皮尔逊相关系数>0.8的极强线性相关性,优于现有的堆垛动态稳定性评估方法。 展开更多
关键词 智能仓储 有轨制导车堆垛 动态稳定性 可承载加速度 阻倒力
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导轨结构化表面的拓扑磨削的仿真研究
17
作者 胡深荣 李兴山 +2 位作者 吕玉山 刘崎 尚钊潼 《机床与液压》 北大核心 2024年第16期152-157,共6页
为磨削出机床滑动导轨结构化表面,依据刮研导轨表面的技术要求,提出方形、菱形和月牙形3种导轨花纹;依据25 mm×25 mm导轨表面上的高点个数和面积占比的限定,设计出机床滑动导轨的结构化表面;根据磨削导轨结构化表面的创成条件,建... 为磨削出机床滑动导轨结构化表面,依据刮研导轨表面的技术要求,提出方形、菱形和月牙形3种导轨花纹;依据25 mm×25 mm导轨表面上的高点个数和面积占比的限定,设计出机床滑动导轨的结构化表面;根据磨削导轨结构化表面的创成条件,建立结构化表面与结构化砂轮间的拓扑映射矩阵,设计相应的结构化砂轮;通过MATLAB进行磨削运动学仿真获得磨削参数对表面形貌的影响规律。研究结果表明:合理选取砂轮转速、工件进给速度和磨削深度等参数,采用拓扑磨削的方法可以在工件表面磨削出满足导轨表面要求的结构化表面;随着磨削深度的增大,导轨花纹长度与宽度增大,高点所占面积比减少。 展开更多
关键词 导轨花纹 结构化表面 拓扑磨削 结构化砂轮
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复合材料导风栏杆性能验证
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作者 彭华文 吕文丽 +2 位作者 王明星 卢瑞林 杨海 《上海塑料》 CAS 2024年第1期39-44,共6页
采用复合材料导风栏杆替代金属导风栏杆,主要用于铁路桥梁挡风。相比原钢制导风栏杆,复合材料导风栏杆可减重约50%。采用ABAQUS6.11软件对复合材料导风栏杆进行有限元分析,并进行实验验证。结果表明:该复合材料导风栏杆的强度满足技术要... 采用复合材料导风栏杆替代金属导风栏杆,主要用于铁路桥梁挡风。相比原钢制导风栏杆,复合材料导风栏杆可减重约50%。采用ABAQUS6.11软件对复合材料导风栏杆进行有限元分析,并进行实验验证。结果表明:该复合材料导风栏杆的强度满足技术要求,复合材料导风栏杆在集中载荷和疲劳载荷下均满足设计要求,该新型复合材料导风栏杆具有足够的安全性。 展开更多
关键词 高速铁路 复合材料 导风栏杆 有限元分析
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某型号锯铣机横梁的含间隙导轨布置方式优化
19
作者 马琳博 马晨波 +3 位作者 张玉言 韩权 孙见君 姚遥 《林业机械与木工设备》 2024年第3期60-63,70,共5页
为满足某型号锯铣机的精密加工需求,考虑导轨间隙、运动速度变化对横梁进给过程中变形量的影响,并对导轨布置方式提出改善方案。分析横梁的装配方式和受力过程,对锯铣机横梁进行三维模型简化,考虑不同的导轨布置方式,对简化模型开展静... 为满足某型号锯铣机的精密加工需求,考虑导轨间隙、运动速度变化对横梁进给过程中变形量的影响,并对导轨布置方式提出改善方案。分析横梁的装配方式和受力过程,对锯铣机横梁进行三维模型简化,考虑不同的导轨布置方式,对简化模型开展静力学仿真分析,获得横梁进给至最远端的情况下横梁形变最大情况;考虑间隙对现有导轨布置方式的影响,进行刚柔耦合运动仿真分析,得出间隙值的大小对横梁的横向形变存在影响,导轨与滑块之间的间隙值越大,横梁的横向形变越明显,对纵向形变的影响不大。考虑实际工作情况,在导轨与滑块间隙为0.03 mm的前提下,对四种导轨布置方式开展动力学仿真分析,得到横梁四处测量点处的形变曲线。结果表明:横梁上下布置方式能够有效降低横梁进给过程中的形变,且静态结构稳定,横梁进给至最远端处的形变量较小,优于其他方案。研究结果为锯铣机的设计制造提供参考。 展开更多
关键词 锯铣机 横梁形变 间隙 导轨布置方式 有限元分析
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基于S-L2UWE变换和SA-ConvNeXt的永磁同步直线电机导轨故障诊断
20
作者 吴艳萍 陆思良 +3 位作者 宋俊材 王骁贤 吴先红 丁伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第19期28-36,共9页
提出了一种基于SL(S-L2UWE)变换和SA-ConvNeXt模型相结合的故障诊断方法,以解决永磁同步直线电机导轨磨损、滚珠磨损和滚珠缺失等多类型故障精准识别诊断的问题。首先对采集的振动信号进行S变换处理,将一维时域信号转化成二维时频图像;... 提出了一种基于SL(S-L2UWE)变换和SA-ConvNeXt模型相结合的故障诊断方法,以解决永磁同步直线电机导轨磨损、滚珠磨损和滚珠缺失等多类型故障精准识别诊断的问题。首先对采集的振动信号进行S变换处理,将一维时域信号转化成二维时频图像;利用L2UWE算法对S变换后的图像进行增强,实现故障时频图像颜色和形状的细节特征增强显示;将自注意力模块(self-attention,SA)引入到ConvNeXt模型中,从特征通道层面上统计图像的全局信息,使网络关注重点特征,提高模型分类精度。最终,基于SL变换和SA-ConvNeXt深度学习模型对于直线导轨故障的识别准确率高达93.8%,能准确识别导轨和滚珠磨损、缺失等故障。对比试验和鲁棒性试验,验证了本文所提方法的有效性和优越性。 展开更多
关键词 直线导轨 SL(S-L2UWE)变换 SA-ConvNeXt 故障诊断
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