基于抗疲劳性能的ATB-25油石比设计

为确定符合抗疲劳性能要求的橡胶沥青ATB-25油石比范围,通过沥青常规试验和动态剪切流变试验(DSR)确定最佳胶粉掺量,以优化的主骨架空隙填充法进行橡胶沥青ATB-25配合比设计,并确定初始油石比。制备橡胶沥青ATB-25的小梁试件,开展四点弯曲疲劳试验,建立5种油石比下的疲劳寿命方程。结合湖南某高速公路橡胶沥青ATB-25的基层所受弯拉应力,得到该应力水平下橡胶沥青ATB-25的弯拉疲劳寿命与油石比的关系曲线。以同时满足橡胶沥青ATB-25弯拉疲劳寿命和剪切疲劳寿命的要求为指标,确定符合抗疲劳性能的油石比范围为4.0%~4.4%。研究结果表明:根据该油石比优化方法,设计的橡胶沥青ATB-25的抗疲劳性能可满足要求,且具有良好的高温稳定性。

基于SHRP试验的高掺量橡胶沥青再生混合料路用性能研究

对于改性沥青,常用评价高温性能指标对改性沥青敏感性差。文中通过SHRP中动态剪切试验和重复蠕变试验评价沥青高温性能。并通过试验段车辙试验分析再生混合料高温性能。研究表明:老化前后两种沥青的高温性能规律一致,即高掺量橡胶沥青最好,SBS改性沥青次之。在同样的加载条件下,高掺量橡胶沥青总变形小,变形恢复能力好,残余变形小,具有优异的高温性能。

基于配伍性分析的高掺量橡胶沥青路用性能研究

为了制备具有高存储稳定性的高掺量橡胶沥青,基于配伍性研究,通过离析指标和PG分级试验,研究胶粉掺量对改性沥青性能影响。并通过水稳定性试验和高温车辙试验,评价高掺量橡胶沥青路用性能。研究表明:高掺量橡胶沥青在存储早期(24 h内)的177℃黏度有一定程度的下降,存储中后期(24 h后)177℃黏度趋于稳定,具有良好的储存稳定性。掺量为25%时,高掺量橡胶沥青满足PG82-28指标要求,高温稳定性和水稳定性均满足要求。