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基于干扰观测器的机电伺服系统PI控制策略
1
作者
吕晨
欧阳权
+1 位作者
许文波
王志胜
《机床与液压》
北大核心
2024年第1期17-22,共6页
空气舵机电伺服系统的主要任务是接收控制指令,并驱动负载按指令角度摆动,在各类航空航天飞行器中具有越来越广泛的应用价值。然而在运行过程中存在的未知干扰给机电伺服系统高精度控制带来了巨大挑战。针对这一问题,提出基于干扰补偿...
空气舵机电伺服系统的主要任务是接收控制指令,并驱动负载按指令角度摆动,在各类航空航天飞行器中具有越来越广泛的应用价值。然而在运行过程中存在的未知干扰给机电伺服系统高精度控制带来了巨大挑战。针对这一问题,提出基于干扰补偿的空气舵机伺服系统控制策略。首先进行空气舵机电伺服系统模型分析,其次运用径向基函数设计神经网络的状态观测器,将不可测量的舵面角度用估计值替代进行反馈控制,最后应用Lyapunov方法分析了有限时间收敛条件。仿真结果表明:与传统电机角度反馈相比,所提出的控制策略使空气舵机电伺服系统的稳态误差减少97%以上。
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关键词
空气舵机电伺服系统
径向基函数神经网络
干扰观测器
舵面控制
抗干扰控制
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职称材料
潜艇静力矩作用下垂直面的操纵运动特性分析
2
作者
陈前
刘志华
骆飞洋
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第1期124-140,151,共18页
[目的]针对潜艇垂直面操舵潜浮机动模式中存在的低航速下艉升降舵变深能力差,以及艉升降舵卡舵和遭遇海水密度断崖时挽回困难的问题,开展静力矩操纵方式的机理性研究。[方法]首先,通过理论分析证明采用静力矩操纵方式可以消除艉升降舵...
[目的]针对潜艇垂直面操舵潜浮机动模式中存在的低航速下艉升降舵变深能力差,以及艉升降舵卡舵和遭遇海水密度断崖时挽回困难的问题,开展静力矩操纵方式的机理性研究。[方法]首先,通过理论分析证明采用静力矩操纵方式可以消除艉升降舵的逆速现象;然后,对潜艇采用静力矩和舵水动力操纵方式实施上浮机动过程进行数值模拟。[结果]结果显示,采用静力矩操纵方式能使潜艇在低航速下保持良好的垂直面机动性能,消除艉升降舵的逆速现象,并可避免潜艇在高航速下产生过大的纵倾角;同时,还能改善卡舵和掉深这2种紧急情况下的挽回效果。[结论]采用静力矩操纵方式有利于提高潜艇的机动性和安全性,研究结果可为潜艇的操纵能力设计提供参考。
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关键词
潜艇垂直面机动
静力矩操纵
逆速
卡艉升降舵
密度断崖
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职称材料
基于风险预测的飞行安全操纵空间构建方法
被引量:
5
3
作者
李哲
徐浩军
+1 位作者
薛源
裴彬彬
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期1839-1849,共11页
提高驾驶员在复杂气象环境和系统故障等条件下的情景感知能力是保障飞行安全的有力措施。基于人-机-环动力学仿真,综合计算操纵指令下预测时间段内多个飞行安全参数风险变化趋势,通过飞行安全参数风险度的叠加,得到该飞行情形下的飞行...
提高驾驶员在复杂气象环境和系统故障等条件下的情景感知能力是保障飞行安全的有力措施。基于人-机-环动力学仿真,综合计算操纵指令下预测时间段内多个飞行安全参数风险变化趋势,通过飞行安全参数风险度的叠加,得到该飞行情形下的飞行安全谱和飞行风险概率。通过并行仿真计算整个操纵空间内的飞行风险拓扑云图,构建飞行安全操纵空间,引导驾驶员正确操纵。分析了结冰环境下和舵面卡阻故障模式下的飞行安全操纵空间、事故机理和主要敏感参数。仿真结果表明,外部环境突变或突发系统故障可导致飞行安全操纵空间缩减甚至畸变。飞行安全操纵空间的提出可为驾驶员在复杂条件下的安全操纵提供直观全面的参考,提高驾驶员的情景感知能力,也可为事故演化提供可视化的分析方法。
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关键词
情景感知
安全操纵空间
飞行动力学仿真
事故演化
风险预测
结冰
方向舵卡阻
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职称材料
潜艇升降舵卡时高压气使用决策分析
被引量:
1
4
作者
胡坤
徐亦凡
张建华
《船海工程》
北大核心
2016年第3期180-184,共5页
在潜艇垂直面运动数学模型的基础上,仿真分析潜艇在不同航速下操单舵和操双舵时的运动特性,对不同航速下的不同艉升降舵舵卡情况进行应急挽回操纵仿真实验,通过比较,总结出潜艇必须使用高压气进行挽回的舵卡情况,提出舵卡时的高压气供...
在潜艇垂直面运动数学模型的基础上,仿真分析潜艇在不同航速下操单舵和操双舵时的运动特性,对不同航速下的不同艉升降舵舵卡情况进行应急挽回操纵仿真实验,通过比较,总结出潜艇必须使用高压气进行挽回的舵卡情况,提出舵卡时的高压气供气方案,绘制成"艉舵卡挽回操纵高压气使用需求图";通过对典型舵卡情况进行供气挽回仿真实验,验证供气方案的可行性。
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关键词
潜艇
舵卡
操纵
高压气
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职称材料
潜艇方向舵对艉升降舵舵卡的挽回操纵仿真分析
被引量:
1
5
作者
刘常波
赵立业
丁风雷
《船海工程》
2010年第4期135-137,共3页
为分析潜艇方向舵对艉升降舵卡下潜大舵角的影响,建立潜艇水下空间运动及舵卡均衡模型,仿真分析表明,潜艇艉舵卡下潜舵大舵角后,立即减速并使用"方向舵满舵+艏上浮舵满舵"的抗沉措施在中低航速时是一种有效的挽回艉舵卡下潜...
为分析潜艇方向舵对艉升降舵卡下潜大舵角的影响,建立潜艇水下空间运动及舵卡均衡模型,仿真分析表明,潜艇艉舵卡下潜舵大舵角后,立即减速并使用"方向舵满舵+艏上浮舵满舵"的抗沉措施在中低航速时是一种有效的挽回艉舵卡下潜满舵的手段。
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关键词
潜艇
舵卡
均衡
方向舵
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职称材料
潜艇操纵面卡位时的操纵
被引量:
4
6
作者
王京齐
陈晓捷
《武汉造船》
2000年第2期1-3,共3页
分析了潜艇引起舵卡的原因、产生的后果 ,阐明了方向舵、升降舵分别卡位时的正确的操纵方法 ,以及如何预防舵卡故障的发生。
关键词
潜艇
操纵面
舵卡
操纵
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职称材料
潜艇空间运动操纵方式及安全性分析
被引量:
6
7
作者
王京齐
《武汉造船》
2001年第3期1-3,共3页
分析潜艇空间运动典型的操纵方式和运动特性及尾升降舵卡故障和挽回方式。
关键词
潜艇
空间运动
卡舵
操作方式
运动特性
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职称材料
基于航程的方向舵卡死飞机任务放弃杀伤判定方法
8
作者
陈志伟
裴扬
+2 位作者
葛玉雪
彭钱诚
袁婕
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期359-365,共7页
为研究导弹打击引起的方向舵卡死对飞机执行任务能力的影响,提出了一种基于航程的任务放弃杀伤判定方法.考虑方向舵卡死引起的纵横向气动耦合,论述飞机配平过程;基于受损飞机配平解,计算剩余飞行航程;根据任务剖面确定航程阈值,对比飞...
为研究导弹打击引起的方向舵卡死对飞机执行任务能力的影响,提出了一种基于航程的任务放弃杀伤判定方法.考虑方向舵卡死引起的纵横向气动耦合,论述飞机配平过程;基于受损飞机配平解,计算剩余飞行航程;根据任务剖面确定航程阈值,对比飞机剩余航程与阈值判定是否造成任务放弃杀伤.设置仿真算例,求解不同卡死角下飞机的航程损失,验证了所提任务放弃判定方法的可行性.研究结果表明,小角度卡死引起的航程损失较小,随着卡死角度增大航程损失迅速增加并最终导致任务放弃杀伤,且航程损失能够高达50%.
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关键词
飞机易损性
方向舵卡死
任务放弃杀伤
飞行航程
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职称材料
飞机方向舵卡阻对飞行安全的影响分析
被引量:
1
9
作者
伍智敏
席锋
薛帅
《航空科学技术》
2017年第6期34-37,共4页
针对飞机方向舵出现卡阻时对飞机飞行安全性的影响问题,对空中及地面不同飞行阶段的飞行情况进行仿真计算,得到方向舵出现卡阻的偏角范围,给出了飞机在方向舵卡阻时的安全等级。并在工程模拟器上进行了方向舵卡阻安全性试飞验证,结果表...
针对飞机方向舵出现卡阻时对飞机飞行安全性的影响问题,对空中及地面不同飞行阶段的飞行情况进行仿真计算,得到方向舵出现卡阻的偏角范围,给出了飞机在方向舵卡阻时的安全等级。并在工程模拟器上进行了方向舵卡阻安全性试飞验证,结果表明,分析结果与试飞结果一致,该分析方法和思路正确,可用于飞机的安全性分析。
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关键词
方向舵卡阻
安全性
操纵性
稳定性
仿真
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职称材料
X舵潜艇舵卡故障下挽回控制策略研究
被引量:
1
10
作者
孙楠
彭利坤
+1 位作者
黄斌
刘金林
《武汉理工大学学报》
CAS
北大核心
2020年第6期35-41,共7页
为了解决X舵潜艇舵卡时挽回控制的问题,应用了某型X舵潜艇六自由度运动模型。分析了X舵潜艇的控制规则、控制权限动态分配机制,解决了当潜艇因舵卡存在力和力矩不平衡时的模糊控制问题,设计了一种适用于X舵潜艇舵卡故障挽回的模糊控制...
为了解决X舵潜艇舵卡时挽回控制的问题,应用了某型X舵潜艇六自由度运动模型。分析了X舵潜艇的控制规则、控制权限动态分配机制,解决了当潜艇因舵卡存在力和力矩不平衡时的模糊控制问题,设计了一种适用于X舵潜艇舵卡故障挽回的模糊控制系统。模糊控制器的设计对比了三角和正态两种隶属函数,通过仿真计算,表明三角模糊器的性能更优,控制效果更佳。同时针对X舵潜艇卡单舵、双舵最大舵角时的情况进行了仿真计算,结果表明X舵单、双舵卡下潜满舵时,采用舵卡故障挽回系统能够较好地对深度和纵倾进行挽回,而对于横倾和航向的挽回取舍需要视不同的舵卡数量而定。
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关键词
X舵
舵卡
模糊控制
原文传递
CJ1飞行训练设备操纵系统故障浅析
被引量:
2
11
作者
李会茹
《航空维修与工程》
2021年第4期43-45,共3页
操纵系统是飞行模拟训练设备的重要组成部分,本文介绍了CJ1飞行模拟训练器操纵系统的组成、工作原理和控制法则,最后以CJ1飞行模拟训练器的左侧方向舵卡阻故障为例,介绍了典型的操纵故障的排除方法,故障排除后进行方向舵的QTG测试。测...
操纵系统是飞行模拟训练设备的重要组成部分,本文介绍了CJ1飞行模拟训练器操纵系统的组成、工作原理和控制法则,最后以CJ1飞行模拟训练器的左侧方向舵卡阻故障为例,介绍了典型的操纵故障的排除方法,故障排除后进行方向舵的QTG测试。测试结果表明,左侧方向舵故障得到了解决,满足飞行要求。
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关键词
飞行模拟训练器
操纵系统
方向舵卡阻
QTG测试
原文传递
题名
基于干扰观测器的机电伺服系统PI控制策略
1
作者
吕晨
欧阳权
许文波
王志胜
机构
南京航空航天大学自动化学院
北京精密机电控制设备研究所航天伺服驱动与传动技术实验室
出处
《机床与液压》
北大核心
2024年第1期17-22,共6页
基金
航天伺服驱动与传动技术实验室开放基金项目(LASAT-20210502)。
文摘
空气舵机电伺服系统的主要任务是接收控制指令,并驱动负载按指令角度摆动,在各类航空航天飞行器中具有越来越广泛的应用价值。然而在运行过程中存在的未知干扰给机电伺服系统高精度控制带来了巨大挑战。针对这一问题,提出基于干扰补偿的空气舵机伺服系统控制策略。首先进行空气舵机电伺服系统模型分析,其次运用径向基函数设计神经网络的状态观测器,将不可测量的舵面角度用估计值替代进行反馈控制,最后应用Lyapunov方法分析了有限时间收敛条件。仿真结果表明:与传统电机角度反馈相比,所提出的控制策略使空气舵机电伺服系统的稳态误差减少97%以上。
关键词
空气舵机电伺服系统
径向基函数神经网络
干扰观测器
舵面控制
抗干扰控制
Keywords
air
rudder
electromechanical servo system
radial-basis-function neural network
interference observer
rudder
surface control
anti-
jam
ming control
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
潜艇静力矩作用下垂直面的操纵运动特性分析
2
作者
陈前
刘志华
骆飞洋
机构
海军工程大学舰船与海洋学院
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第1期124-140,151,共18页
基金
国家部委基金资助项目。
文摘
[目的]针对潜艇垂直面操舵潜浮机动模式中存在的低航速下艉升降舵变深能力差,以及艉升降舵卡舵和遭遇海水密度断崖时挽回困难的问题,开展静力矩操纵方式的机理性研究。[方法]首先,通过理论分析证明采用静力矩操纵方式可以消除艉升降舵的逆速现象;然后,对潜艇采用静力矩和舵水动力操纵方式实施上浮机动过程进行数值模拟。[结果]结果显示,采用静力矩操纵方式能使潜艇在低航速下保持良好的垂直面机动性能,消除艉升降舵的逆速现象,并可避免潜艇在高航速下产生过大的纵倾角;同时,还能改善卡舵和掉深这2种紧急情况下的挽回效果。[结论]采用静力矩操纵方式有利于提高潜艇的机动性和安全性,研究结果可为潜艇的操纵能力设计提供参考。
关键词
潜艇垂直面机动
静力矩操纵
逆速
卡艉升降舵
密度断崖
Keywords
submarine vertical maneuver
static moment maneuver
reversed velocity
stern
rudder jam
ming
cliff-like drop of seawater density
分类号
U661.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于风险预测的飞行安全操纵空间构建方法
被引量:
5
3
作者
李哲
徐浩军
薛源
裴彬彬
机构
空军工程大学航空工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期1839-1849,共11页
基金
民用飞机专项科研(MJ-2015-F-019)
国家自然科学基金(61503406)
国家"973"计划(2015CB755800)~~
文摘
提高驾驶员在复杂气象环境和系统故障等条件下的情景感知能力是保障飞行安全的有力措施。基于人-机-环动力学仿真,综合计算操纵指令下预测时间段内多个飞行安全参数风险变化趋势,通过飞行安全参数风险度的叠加,得到该飞行情形下的飞行安全谱和飞行风险概率。通过并行仿真计算整个操纵空间内的飞行风险拓扑云图,构建飞行安全操纵空间,引导驾驶员正确操纵。分析了结冰环境下和舵面卡阻故障模式下的飞行安全操纵空间、事故机理和主要敏感参数。仿真结果表明,外部环境突变或突发系统故障可导致飞行安全操纵空间缩减甚至畸变。飞行安全操纵空间的提出可为驾驶员在复杂条件下的安全操纵提供直观全面的参考,提高驾驶员的情景感知能力,也可为事故演化提供可视化的分析方法。
关键词
情景感知
安全操纵空间
飞行动力学仿真
事故演化
风险预测
结冰
方向舵卡阻
Keywords
situational awareness
safety manipulation space
flight dynamics simulation
accident evolution
risk prediction
icing
rudder
surface
jam
ming
分类号
V212.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
潜艇升降舵卡时高压气使用决策分析
被引量:
1
4
作者
胡坤
徐亦凡
张建华
机构
海军潜艇学院
出处
《船海工程》
北大核心
2016年第3期180-184,共5页
基金
武器装备军内科研项目(HJ-506-2014)
文摘
在潜艇垂直面运动数学模型的基础上,仿真分析潜艇在不同航速下操单舵和操双舵时的运动特性,对不同航速下的不同艉升降舵舵卡情况进行应急挽回操纵仿真实验,通过比较,总结出潜艇必须使用高压气进行挽回的舵卡情况,提出舵卡时的高压气供气方案,绘制成"艉舵卡挽回操纵高压气使用需求图";通过对典型舵卡情况进行供气挽回仿真实验,验证供气方案的可行性。
关键词
潜艇
舵卡
操纵
高压气
Keywords
submarine
rudder
-
jam
ming
maneuver
high pressure air
分类号
U674.7 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TG156 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
潜艇方向舵对艉升降舵舵卡的挽回操纵仿真分析
被引量:
1
5
作者
刘常波
赵立业
丁风雷
机构
海军潜艇学院作战指挥系
海军潜艇学院研究生队
出处
《船海工程》
2010年第4期135-137,共3页
文摘
为分析潜艇方向舵对艉升降舵卡下潜大舵角的影响,建立潜艇水下空间运动及舵卡均衡模型,仿真分析表明,潜艇艉舵卡下潜舵大舵角后,立即减速并使用"方向舵满舵+艏上浮舵满舵"的抗沉措施在中低航速时是一种有效的挽回艉舵卡下潜满舵的手段。
关键词
潜艇
舵卡
均衡
方向舵
Keywords
submarine
rudder
-
jam
ming
equipoise
course
rudder
分类号
U674.76 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
潜艇操纵面卡位时的操纵
被引量:
4
6
作者
王京齐
陈晓捷
机构
海军工程大学
出处
《武汉造船》
2000年第2期1-3,共3页
文摘
分析了潜艇引起舵卡的原因、产生的后果 ,阐明了方向舵、升降舵分别卡位时的正确的操纵方法 ,以及如何预防舵卡故障的发生。
关键词
潜艇
操纵面
舵卡
操纵
Keywords
Submarine
The control plane
rudder
jam
ming
分类号
U674.76 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U675.9 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
潜艇空间运动操纵方式及安全性分析
被引量:
6
7
作者
王京齐
机构
海军工程大学
出处
《武汉造船》
2001年第3期1-3,共3页
文摘
分析潜艇空间运动典型的操纵方式和运动特性及尾升降舵卡故障和挽回方式。
关键词
潜艇
空间运动
卡舵
操作方式
运动特性
Keywords
submarine
space motion
turnning jump speed
rudder
-
jam
ming
分类号
U674.76 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于航程的方向舵卡死飞机任务放弃杀伤判定方法
8
作者
陈志伟
裴扬
葛玉雪
彭钱诚
袁婕
机构
西北工业大学航空学院
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期359-365,共7页
文摘
为研究导弹打击引起的方向舵卡死对飞机执行任务能力的影响,提出了一种基于航程的任务放弃杀伤判定方法.考虑方向舵卡死引起的纵横向气动耦合,论述飞机配平过程;基于受损飞机配平解,计算剩余飞行航程;根据任务剖面确定航程阈值,对比飞机剩余航程与阈值判定是否造成任务放弃杀伤.设置仿真算例,求解不同卡死角下飞机的航程损失,验证了所提任务放弃判定方法的可行性.研究结果表明,小角度卡死引起的航程损失较小,随着卡死角度增大航程损失迅速增加并最终导致任务放弃杀伤,且航程损失能够高达50%.
关键词
飞机易损性
方向舵卡死
任务放弃杀伤
飞行航程
Keywords
aircraft vulnerability
rudder jam
mission abort kill
flight range
分类号
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
飞机方向舵卡阻对飞行安全的影响分析
被引量:
1
9
作者
伍智敏
席锋
薛帅
机构
航空工业第一飞机设计研究院
中航飞机西安民机有限责任公司
出处
《航空科学技术》
2017年第6期34-37,共4页
文摘
针对飞机方向舵出现卡阻时对飞机飞行安全性的影响问题,对空中及地面不同飞行阶段的飞行情况进行仿真计算,得到方向舵出现卡阻的偏角范围,给出了飞机在方向舵卡阻时的安全等级。并在工程模拟器上进行了方向舵卡阻安全性试飞验证,结果表明,分析结果与试飞结果一致,该分析方法和思路正确,可用于飞机的安全性分析。
关键词
方向舵卡阻
安全性
操纵性
稳定性
仿真
Keywords
jam
med
rudder
safety
controllability
stability
simulation
分类号
V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
X舵潜艇舵卡故障下挽回控制策略研究
被引量:
1
10
作者
孙楠
彭利坤
黄斌
刘金林
机构
海军工程大学动力工程学院
出处
《武汉理工大学学报》
CAS
北大核心
2020年第6期35-41,共7页
基金
湖北省自然科学基金(2017CFB584).
文摘
为了解决X舵潜艇舵卡时挽回控制的问题,应用了某型X舵潜艇六自由度运动模型。分析了X舵潜艇的控制规则、控制权限动态分配机制,解决了当潜艇因舵卡存在力和力矩不平衡时的模糊控制问题,设计了一种适用于X舵潜艇舵卡故障挽回的模糊控制系统。模糊控制器的设计对比了三角和正态两种隶属函数,通过仿真计算,表明三角模糊器的性能更优,控制效果更佳。同时针对X舵潜艇卡单舵、双舵最大舵角时的情况进行了仿真计算,结果表明X舵单、双舵卡下潜满舵时,采用舵卡故障挽回系统能够较好地对深度和纵倾进行挽回,而对于横倾和航向的挽回取舍需要视不同的舵卡数量而定。
关键词
X舵
舵卡
模糊控制
Keywords
X-
rudder
rudder jam
ming
fuzzy control
分类号
U674 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
CJ1飞行训练设备操纵系统故障浅析
被引量:
2
11
作者
李会茹
机构
中国民用航空飞行学院模拟机训练中心
出处
《航空维修与工程》
2021年第4期43-45,共3页
基金
学院建党100周年项目(JD100-20)
学院面上项目(J2020-127)
学院飞行仿真研究中心项目(JG2018-07)
文摘
操纵系统是飞行模拟训练设备的重要组成部分,本文介绍了CJ1飞行模拟训练器操纵系统的组成、工作原理和控制法则,最后以CJ1飞行模拟训练器的左侧方向舵卡阻故障为例,介绍了典型的操纵故障的排除方法,故障排除后进行方向舵的QTG测试。测试结果表明,左侧方向舵故障得到了解决,满足飞行要求。
关键词
飞行模拟训练器
操纵系统
方向舵卡阻
QTG测试
Keywords
flight simulation
control loading system
rudder jam
ming
QTG test
分类号
V323 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于干扰观测器的机电伺服系统PI控制策略
吕晨
欧阳权
许文波
王志胜
《机床与液压》
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
潜艇静力矩作用下垂直面的操纵运动特性分析
陈前
刘志华
骆飞洋
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
基于风险预测的飞行安全操纵空间构建方法
李哲
徐浩军
薛源
裴彬彬
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
下载PDF
职称材料
4
潜艇升降舵卡时高压气使用决策分析
胡坤
徐亦凡
张建华
《船海工程》
北大核心
2016
1
下载PDF
职称材料
5
潜艇方向舵对艉升降舵舵卡的挽回操纵仿真分析
刘常波
赵立业
丁风雷
《船海工程》
2010
1
下载PDF
职称材料
6
潜艇操纵面卡位时的操纵
王京齐
陈晓捷
《武汉造船》
2000
4
下载PDF
职称材料
7
潜艇空间运动操纵方式及安全性分析
王京齐
《武汉造船》
2001
6
下载PDF
职称材料
8
基于航程的方向舵卡死飞机任务放弃杀伤判定方法
陈志伟
裴扬
葛玉雪
彭钱诚
袁婕
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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职称材料
9
飞机方向舵卡阻对飞行安全的影响分析
伍智敏
席锋
薛帅
《航空科学技术》
2017
1
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职称材料
10
X舵潜艇舵卡故障下挽回控制策略研究
孙楠
彭利坤
黄斌
刘金林
《武汉理工大学学报》
CAS
北大核心
2020
1
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11
CJ1飞行训练设备操纵系统故障浅析
李会茹
《航空维修与工程》
2021
2
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