水下航行体舵板不对称布置情况下弹道研究

为保证具有舵板装置的水下发射航行体回落水后对发射载体不构成碰撞威胁,建立了水下航行体弹道模型并利用Matlab软件进行仿真,对比分析了对称舵板布置与不对称舵板布置两种情况下水下航行体对发射载体的安全性影响,并通过确定合理的舵板数量进一步优化了不对称舵板方案。总结仿真数据得出舵板不对称布置情况下水下航行体对发射载体的安全性优于对称布置情况,且舵板数量为5块时水下航行体再次入水后离发射载体距离最远,安全性最高。以上研究内容提高了水下航行体弹道对发射载体的安全性。

舵的布置对螺旋桨水动力性能的影响

为了研究大型水面船舶船-桨-舵干扰作用,探讨舵的布置设计原则,以某大型四桨两舵水面船舶为研究对象,采用雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方法,基于滑移网格模型,建立了不考虑自由液面效应的船-桨-舵整体数值模拟计算模型,重点研究了舵的位置变化对螺旋桨水动力性能的影响.数值计算结果表明:对于四桨外旋船舶,外前桨的水动力性能对舵的横向和纵向位置移动不是很敏感,而内后桨则比较敏感;在一定范围内,内后桨的推力系数和扭矩系数随舵与船体中纵剖面的横向距离和纵向距离增大而减小.