给水泵RUNBACK动作失败原因分析及改进措施

针对#4机组给水泵Runback(RB)动作失败的情况进行分析,找出了给水泵RB动作失败的原因,并就如何改进提出了建议,使给水泵RB动作的可靠性有了明显地提高。

风力机防冰热载荷计算

采用一种新的基于压力和剪切力的溢流水流量计算方法进行部件表面防冰热载荷数值模拟。求解雷诺平均N-S方程,嵌入k-ωSST湍流模型获得空气流场;欧拉法求解水滴质量和动量守恒方程,获得部件周围水滴速度分布和表面水滴撞击特性;基于传统的Messinger控制容积思想,分析控制体的各项热流,建立质量守恒和能量守恒方程,引入溢流水质量流量计算方程,封闭控制方程,求解方程组获得表面所需的防冰热载荷。采用本文提出的新的流量计算方法获得了NACA0012翼型表面的结冰冰形,并与试验数据进行对比,说明了流量计算方法的正确性。计算分析了不同条件下表面的防冰热载荷分布,结果表明,工作风速和液态水含量的变化既影响了防冰热载荷大小,也影响了溢流范围,而工作温度仅影响防冰热载荷,水滴平均容积直径仅影响溢流范围。

来流速度对防冰表面溢流水流动换热的影响

为研究来流速度对防冰表面溢流水流动形态及换热的影响,基于空气-水两层相互作用的质量、动量和能量守恒,建立防冰表面溢流水水膜流动换热及破裂的数学模型,分析了防冰表面溢流水在不同来流条件下的流动形态和表面换热情况。计算分析表明:来流速度增加时,防冰表面相同位置处的连续水膜厚度减小,水膜破裂位置随之延后;较高来流速度条件下,破裂处水膜厚度稍有增加,使得破裂后形成的溪流厚度和宽度增大;作为主要的表面散热项,连续水膜表面蒸发及对流换热热流均随来流速度的增加而增大。此外,由水膜破裂引起的表面溢流水流态变化对防冰表面蒸发热流有一定影响。

一种热气防冰系统的数值仿真

飞机在飞行过程中,结冰问题,会增加重量,影响稳定性。为了防冰,用2D翼型热气防冰系统,采用热气流方法并优化控制防冰腔结构,并进行了数值仿真,得到了防冰系统热力学数值仿真计算结果。计算采用计算流体力学CFD软件FLU-ENT,根据欧拉模型及用户自定义函数UDF,得到了局部水收集系数、翼型防冰热载荷和表面溢流水量。将外部热载荷与防冰腔内部热气流动与传热耦合计算,实现防冰腔内外表面的热交换仿真,计算出防冰腔内喷口射流以及表面换热量,保证表面温度在允许范围内达到防冰热气流量。结果表明了仿真方法在防冰系统设计研究中的可行性。

机翼三维结冰数值模拟

采用欧拉-拉格朗日法计算空气、水滴两相流动,根据质量守恒和能量守恒计算结冰量和溢流水量,溢流水的流动方向及不同方向的流量分配由当地空气的速度矢量、网格边界的法向量计算得到。采用非稳态方法、非结构网格计算了NACA0012平直翼、截面为GLC-305的后掠翼的结冰,并与文献中的实验结果进行了对比,结果显示最大结冰厚度与实验吻合较好,预测的冰形与实验冰形发展趋势一致。计算结果表明,提出的三维结冰计算方法是有效、可行的,为三维结冰计算提供了一条可选的途径。

660 MW机组汽泵电泵并列运行的给水控制及RB策略

针对塔山电厂超临界660 MW直流炉机组汽泵电泵并列运行的给水系统,采用"水跟煤"的控制策略,并通过中间点温度对给水进行修正。给水主控输出转速指令,通过折线函数形成电泵勺管控制指令,实现了汽泵、电泵并列运行,能够同时参与给水调节。针对汽泵RB,通过联启电泵并逐渐增大勺管开度,保证了给水流量的平稳下降,维持汽温的稳定。运行和试验结果表明,本控制方案对给水系统的控制能够保证机组的安全、稳定运行,在给水泵发生RB时可以稳定、快速地减负荷,使主参数平稳过渡。

300MW燃煤机组RB工况试验及分析

对湛江电厂3号300MW机组进行了RUNBACK(简称RB)工况试验,并从运行角度分析了RB工况对锅炉燃烧、汽包水位、主汽压力、主(再热)汽温度等主控参数的影响,提出了改进意见,可为同类机组成功实现RB功能及同类情况下的事故处理提供参考。

并行前馈给水控制策略及其在1000MW机组应用

火电机组辅机故障减负荷(RUNBACK,简称RB)的成功对保证机组稳定可靠运行意义重大。针对1 000 MW超超临界机组发生RB工况时的锅炉给水控制进行分析,提出了采用动态并行前馈的锅炉给水流量调节控制策略,给出前馈信号在给水泵投入台数发生变化时的无扰处理以及RB过程给水流量调节加速的方法。在海门电厂实际试验结果表明,所提出的控制策略能实现稳定、准确的给水控制。

火力发电机组给水泵快减负荷的研究及对策

火力发电机组给水泵故障快减负荷成功率是目前热工自动控制中的一个研究内容。研究了影响给水泵故障快减负荷成功率的相关因素,重点是两汽泵一电泵配置模式下的机组给水泵故障快减负荷,陈述了解决方案中的几个关键点。列举了两个应用实例,并对其不足点进行了分析。

层流冷却装置节能改造实践

层流冷却装置用水量是热轧带钢全线设备用水系统中最大的一个系统,因此根据层流冷却循环水原理、供水特点及设备结构,对层流冷却设备中高位水箱和层流泵站进行改造,并合理优化层流供水工艺,以达到节能降耗、降低生产成本、增加企业效益的目的。

浅谈给水泵最大出力与快速自动减负荷系统的关系

给水泵的最大出力值与快速自动减负荷系统（ＲＢ）的成败有着重要关系。文章对给水泵跳闸引发的ＲＢ过程进行了解析，提出了ＲＢ过程中减负荷速率的求解公式及给水泵最大出力的确定方法。

300MW机组锅炉MFT后汽机自动快速减负荷的问题探讨

介绍了在国产引进型 30 0 MW火电机组锅炉 MFT后汽机快速减负荷的情况和锅炉 MFT后不立即跳闸汽轮机可能存在的安全问题 。

超超临界火电机组给水泵故障减负荷过程汽温控制策略

对超超临界火电机组给水泵故障引起机组减负荷过程中的汽温控制策略进行探讨,从理论方面就燃水比、过量空气系数、焓值控制对汽温的影响进行分析,以某1 000MW机组为例,从逻辑方面就影响汽温的燃料量、给水量及风量设定值的形成进行探讨,提出给水泵故障减负荷过程的汽温控制策略;通过试验验证了该控制策略的有效性。

600MW控制循环锅炉给水泵快速减负荷试验研究

在广东国华粤电台山发电有限公司1期工程首两台机组给水泵快速减负荷(RB)的试验中,通过分析给水泵RB回路的功能、控制策略以及预备性试验数据,对RB工况下的主蒸汽压力控制、汽包水位控制、燃烧控制、蒸汽温度控制的逻辑功能进行了改进,成功地完成了给水泵RB试验。试验结果表明,该试验达到了单台给水泵故障停运时各模拟量控制系统及燃烧管理系统协调动作的目的。

超超临界机组RB试验过程分析

淮沪电力有限公司田集发电厂4号机组于2014年4月8日～9日进行了引风机RB和一次风机RB试验。引风机RB试验成功，一次风机RB试验失败。着重分析了一次风机RB失败的原因，并提出了改进措施。在改进了给水控制策略、完善一次风机控制参数后，重新进行了一次风机RB试验，试验成功。

发动机进气道短舱前缘结冰三维模拟研究

为计算发动机进气道短舱前缘的结冰冰形,在Messinger结冰热力学模型的基础上发展了一套纯三维的表面溢流水流动结冰模型。考虑空气摩擦力为表面溢流水流动的主要驱动力,用空气对进气道表面的剪切力来确定溢流水的流动方向及流量分配。为求解溢流水结冰模型,发展了一套重复查找表面控制体状态的方法,能够快速完成整个三维表面的计算。用该方法对某三维发动机进气道进行计算,得到了三维结冰冰形,并将计算结果与FENSAP-ICE计算结果进行了对比,结果显示两者的冰形轮廓基本一致,仅在冰角处存在差异,表明本文三维发动机结冰计算模型与计算方法是有效的,其计算精度与FENSAP-ICE结果相当。

溢流条件下飞机结冰过程的传热特性研究

基于液/固相变和液膜流动的基础理论,对飞机结冰过程的传热特性进行了研究,建立了溢流与液/固相变耦合的结冰传热模型,并采用该模型对来流各参数对冰层生长特性的影响进行了分析.研究结果表明,结冰表面液态水的溢流将促进液/固相变过程,并进而提高冰层生长速率.气动剪切力是影响溢流效应的主要因素,来流速度越高,气动剪切力越大,溢流效应也越明显;反之,则溢流效应越微弱.在溢流条件下,来流参数中来流温度和速度是影响冰层生长速率的主要原因.来流速度越高或温度越低,则冰层生长速率越大,反之则生长速率越小.比较而言,液态水含量和水收集系数的变化对冰层生长速率的影响相对较小.

飞机热气防冰系统研究

介绍了飞机热气防冰系统的应用背景及基本结构,回顾了其发展历程及国内外研究现状.从防冰表面水滴撞击特性计算、蒙皮外部结冰/溢流水模型建立、热气防冰腔内部结构参数研究以及多物理场防冰表面内外耦合仿真这4个关键问题角度,分析了热气防冰系统的主要研究内容.分析表明:准确预测三维溢流冰形成过程、优化热气防冰腔内部结构参数、确定防冰安全边界和防冰裕度以及冰风洞防冰系统实验的参数缩比等关键研究点是热气防冰系统的发展趋势.

1000MW机组送、引风机RB过程汽温控制策略

针对1 000MW超超临界机组,分析了燃水比、过剩空气系数等影响汽温波动的因素以及百万千瓦超超临界机组正常运行和RB工况时燃料、给水和总风量关系,提出了简单、有效的RB过程汽温控制策略,给出了送、引风机实际RB过程主汽温度、再热汽温度、机组负荷、主汽压力等机组参数的变化结果.大唐潮州电厂4号机组应用及试验结果表明,该RB控制策略对过程汽温、汽压等参数控制效果良好,对同类机组RB过程的实施具有重要的参考价值.