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FRESHWATER ALGAE COMMUNITY OF A MELTWATER RUNNEL,REEVE HILL, CASEY STATION, ANTARCTICA
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作者 Faradina Merican Wan Maznah W O +1 位作者 Wan Asmadi W A Mashhor Mansor 《湿地科学》 CSCD 2007年第3期243-252,共10页
The Antarctic runnel can be highly variable in space and time; however, this environment has provided aninteresting habitat for terrestrial algal colonization. The runnel of Reeve Hill, Casey Station (66°16.855′... The Antarctic runnel can be highly variable in space and time; however, this environment has provided aninteresting habitat for terrestrial algal colonization. The runnel of Reeve Hill, Casey Station (66°16.855′S, 110°31.045′E), Antarctica, which occurs intermittently only during the brief austral summer showed high colonization by microalgaedominated mainly by Cyanobacteria mats and diatoms. 9 freshwater microalgae species which includesOscillatoria frac-ta, Oscillatoriasp., Navicula muticopsis, Pinnularia borealis, Nitzschiasp., Prasiola crispa, Chlorococcumsp., Syene-chococcus aeruginosusandSyenechococcus maiorwere recorded during the study. The algal community in the runnel to beobserved closely resembles that in the larger running water ecosystems in the continent. However, intrusion of seawater,direct exposure to sunlight and influence of sea current in the lower part changes the species community. The lower run-nel showed total dominance consists mainly of the marine planktonic Bacillariophycea. Other species detected includes Flagilaria kerguelensis, Flagilaria linearis, Eucampia antarctica, Thalassiosira tumida,Pseudonitzschia lineola, Pseud-onitzschia turgiduloides, Achnanthes brevipesand Odontella litigiosa. Lower algal species diversity observed in this studysuggests that the number of species obtained is related to the area of environment from which the samples were derived.The local assemblages simply contain species that is favored by the environmental conditions. 展开更多
关键词 淡水 藻类 群落 南极 河流
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浅埋偏压连拱隧道中导洞坍方数值分析与处治 被引量:37
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作者 李志勇 晏莉 阳军生 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期102-106,共5页
某连拱隧道在中导洞施工时出现坍方。针对该隧道的工程实际情况,建立了数值分析模型,采用FLAC软件模拟了隧道施工力学行为,从围岩塑性区分布、位移情况以及锚杆和混凝土衬砌内力分布情况分析了隧道变形和坍塌发生的原因,并且结合工程实... 某连拱隧道在中导洞施工时出现坍方。针对该隧道的工程实际情况,建立了数值分析模型,采用FLAC软件模拟了隧道施工力学行为,从围岩塑性区分布、位移情况以及锚杆和混凝土衬砌内力分布情况分析了隧道变形和坍塌发生的原因,并且结合工程实际提出了有效地处治方法。 展开更多
关键词 连拱隧道 浅埋隧道 偏压 坍方 数值分析
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地铁车站下穿既有线隧道施工中的远程监测系统 被引量:63
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作者 张成平 张顶立 +2 位作者 骆建军 王梦恕 吴介普 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1861-1866,共6页
为确保北京地铁5号线崇文门站施工期间其上方既有地铁隧道的运营安全,采用远程自动监测系统对既有地铁结构的动态变化进行了实时监控。该监测系统由传感器子系统、数据采集与传输子系统和数据管理子系统构成,可以最大限度地降低监测与... 为确保北京地铁5号线崇文门站施工期间其上方既有地铁隧道的运营安全,采用远程自动监测系统对既有地铁结构的动态变化进行了实时监控。该监测系统由传感器子系统、数据采集与传输子系统和数据管理子系统构成,可以最大限度地降低监测与运营的相互影响。传感器子系统包括静力水准仪、梁式倾斜仪、位移计和测缝计,分别监测隧道沉降、道床沉降、两走行轨横向高差和水平间距以及结构变形缝的变化;数据采集与传输子系统将采集到的数据以有线方式传输至信息中心;信息中心的数据管理子系统对接收到的数据进行处理,并通过公共网络将监测信息及时反馈给相关单位。该系统在北京地铁5号线崇文门车站下穿环线地铁隧道施工期间对既有地铁结构的变形实施了有效监控,有关单位根据监测系统反映的异常情况及时调整了施工措施,取得了理想的控制效果,保证了施工期间既有地铁线路的安全运营。 展开更多
关键词 地铁车站施工 既有地铁隧道 安全运营 远程监测系统 实时自动监测
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盾构管片裂损成因分析及结构安全性评价 被引量:10
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作者 李军 雷明锋 +2 位作者 林越翔 戴小冬 刘特 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1786-1792,共7页
依托实际工程,通过现场调查、跟踪监测和数值模拟的方法,对盾构管片施工过程中出现裂损的成因以及裂损后管片结构的安全性进行具体分析。研究结果表明:依托工程中漏水漏沙等水土流失导致管片背后岩土体支撑减弱,是引起管片结构应力集中... 依托实际工程,通过现场调查、跟踪监测和数值模拟的方法,对盾构管片施工过程中出现裂损的成因以及裂损后管片结构的安全性进行具体分析。研究结果表明:依托工程中漏水漏沙等水土流失导致管片背后岩土体支撑减弱,是引起管片结构应力集中进而出现局部裂损的主要原因。经洞内外注浆加固处理和管片结构局部修复后,未见新的裂缝发展,各项监测指标亦趋于稳定,管片结构是安全的,且能够满足后续工序安全施工的需要。采取的应急处理措施是有效的,可为类似情况参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片裂损 成因分析 安全评价
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天津地铁浅埋暗挖隧道地表变形分析 被引量:15
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作者 贾建波 焦苍 范鹏 《隧道建设》 2006年第1期18-20,24,共4页
地铁隧道施工扰动地层,必然造成相应的地层变形。通过对天津地铁1期工程营口道车站中软岩、富水地层中采用浅埋暗挖法施工,并对地表位移的现场监测和分析,得到了浅埋暗挖法修建隧道地表运动的基本规律,在此基础上提出了控制地层变形的... 地铁隧道施工扰动地层,必然造成相应的地层变形。通过对天津地铁1期工程营口道车站中软岩、富水地层中采用浅埋暗挖法施工,并对地表位移的现场监测和分析,得到了浅埋暗挖法修建隧道地表运动的基本规律,在此基础上提出了控制地层变形的技术措施,在天津地铁1期工程施工中得到了充分的利用并且取得了良好的效果。 展开更多
关键词 地铁隧道 浅埋暗挖法 地表沉降 沉降槽
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双线盾构隧道注浆范围对地表横向沉降的影响研究 被引量:2
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作者 王志杰 许瑞宁 +2 位作者 胡磊 段明明 吴根强 《铁道建筑》 北大核心 2015年第5期89-92,共4页
以一城市地铁双线盾构隧道施工为背景,对盾构隧道掘进引起的地表变形进行了现场监控量测、数理统计回归分析及数值仿真模拟,研究了地表横向沉降与双线盾构隧道拱顶处注浆范围之间的关系。研究结果表明:双线盾构隧道施工中,在拱顶处采用... 以一城市地铁双线盾构隧道施工为背景,对盾构隧道掘进引起的地表变形进行了现场监控量测、数理统计回归分析及数值仿真模拟,研究了地表横向沉降与双线盾构隧道拱顶处注浆范围之间的关系。研究结果表明:双线盾构隧道施工中,在拱顶处采用深孔注浆技术可有效控制地表沉降。引入地表横向最大沉降修正系数,对日本学者竹山·乔关于多层土层地表沉降计算公式进行了改进,使之适用于采用深孔注浆技术时地表沉降的计算,可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 双线隧道 注浆范围 竹山·乔公式 地表沉降 修正系数
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拱顶欠厚对穿黄隧洞预应力混凝土衬砌的影响及加固方案(英文) 被引量:2
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作者 秦敢 曹生荣 +1 位作者 赖旭 杨帆 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2018年第3期356-363,共8页
针对南水北调中线穿黄隧洞,采用弹塑性有限元方法,研究拱顶欠厚对穿黄隧洞预应力内衬结构的影响.对比衬砌拱顶发生不同欠厚条件下预应力内衬的变形和应力变化情况,以此揭示拱顶欠厚对穿黄隧洞带来的潜在承载风险,并根据不同欠厚条件下... 针对南水北调中线穿黄隧洞,采用弹塑性有限元方法,研究拱顶欠厚对穿黄隧洞预应力内衬结构的影响.对比衬砌拱顶发生不同欠厚条件下预应力内衬的变形和应力变化情况,以此揭示拱顶欠厚对穿黄隧洞带来的潜在承载风险,并根据不同欠厚条件下的内衬应力计算结果,提出了相应的预应力内衬结构的加固方案.研究结果表明:拱顶厚度大于等于0. 28 m时,预应力内衬的应力状态良好;拱顶厚度小于0. 28 m时,内衬拱顶的外表面以及拱顶内表面的附近区域会出现一定范围的拉应力区,并且随着拱顶厚度的继续减小,拉应力会逐渐超过内衬混凝土的抗拉强度,造成预应力内衬开裂、漏水,从而会对穿黄隧洞的安全运行带来不利影响.对于拱顶厚度大于等于0. 28 m的情况,可采用拱顶回填混凝土的方式对结构进行加固;对于拱顶厚度小于0. 28 m的情况,建议在拱顶进行回填混凝土处理后。 展开更多
关键词 预应力混凝土衬砌 拱顶厚度 应力重分布 有限元分析 隧洞加固 穿黄隧洞
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地铁暗挖隧道近距离穿越桥桩施工技术 被引量:8
8
作者 王东清 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第3期89-92,共4页
随着我国地铁建设的快速发展,地铁隧道穿越既有桥梁、建筑物等工程日益增多,此类工程中对桥梁、建筑物的沉降控制要求严,安全风险大,一旦发生事故,经济损失巨大,社会负面影响严重。通过模拟计算和沉降分析可事先得到沉降控制曲线,在实... 随着我国地铁建设的快速发展,地铁隧道穿越既有桥梁、建筑物等工程日益增多,此类工程中对桥梁、建筑物的沉降控制要求严,安全风险大,一旦发生事故,经济损失巨大,社会负面影响严重。通过模拟计算和沉降分析可事先得到沉降控制曲线,在实施过程中,将监测数据与模拟计算数据进行比较,并根据监测信息及时调整施工部署,在未主动对桥梁采取顶升技术的条件下,通过长台阶、快封闭、上导洞等施工措施保证施工安全,并最大限度减少暗挖施工对桥梁及地面建筑物的影响,可有效控制沉降、节约投资,为地铁暗挖隧道近距离穿越桥桩及其他建筑物积累经验。 展开更多
关键词 城市轨道交通 暗挖隧道 穿越桥桩 施工技术
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风洞中旋转模型表面压力分布集成测试系统 被引量:1
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作者 孟令军 李永红 +2 位作者 张文栋 罗景山 赵远忠 《测试技术学报》 1998年第3期434-437,共4页
本文介绍了可用于测量风洞中旋转模型表面压力分布的集成测试系统。本系统包括两部分:装在模型内部的记录黑匣子和与控制计算机相连接的地面控制系统。地面控制系统与记录黑匣子采用无线指令传输方式,在模型高速旋转时可以实现实时控制... 本文介绍了可用于测量风洞中旋转模型表面压力分布的集成测试系统。本系统包括两部分:装在模型内部的记录黑匣子和与控制计算机相连接的地面控制系统。地面控制系统与记录黑匣子采用无线指令传输方式,在模型高速旋转时可以实现实时控制压力数据的采集。由于采用了新开发的存储测试及微封装技术,此系统具有体积小、容量大、通道多等优点。可广泛用于风洞模型压力参数测试中。 展开更多
关键词 风洞 表面压力测量 旋转模型 导弹 炮弹
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隧道盾构施工对邻近桩基群影响的数值分析 被引量:3
10
作者 曹鹏 吴梦军 +1 位作者 李科 余乐 《重庆建筑》 2018年第5期21-27,共7页
通过建立有限元数值模型,对乌鲁木齐地铁一号线下穿乌准铁路桥的盾构施工过程进行模拟分析。并根据模拟结果,分析隧道开挖对桥梁桩基础的影响:隧道左、右线开挖后,由于受隧道开挖卸载影响,靠近隧道的桩基一侧发生沉降,最大沉降量为1.66m... 通过建立有限元数值模型,对乌鲁木齐地铁一号线下穿乌准铁路桥的盾构施工过程进行模拟分析。并根据模拟结果,分析隧道开挖对桥梁桩基础的影响:隧道左、右线开挖后,由于受隧道开挖卸载影响,靠近隧道的桩基一侧发生沉降,最大沉降量为1.66mm。对比加固前后桩基位移,发现注浆加固后桩基沉降量减小,桩基状态更加稳定。 展开更多
关键词 隧道开挖 桩基 数值分析 加固 隧道盾构施工
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兰新高速铁路风区桥上挡风结构合理参数研究 被引量:3
11
作者 王昌鹏 《铁道建筑》 北大核心 2018年第6期57-59,共3页
兰新高速铁路通过风区长度约540 km。为保证强横向风下列车运行的安全,桥梁上需设置挡风结构。本文通过风洞数值模拟,对设置挡风结构后的桥梁及列车,开展二维模型及三维动车模型CFD(Computational Fluid Dynamics)计算,研究挡风结构设... 兰新高速铁路通过风区长度约540 km。为保证强横向风下列车运行的安全,桥梁上需设置挡风结构。本文通过风洞数值模拟,对设置挡风结构后的桥梁及列车,开展二维模型及三维动车模型CFD(Computational Fluid Dynamics)计算,研究挡风结构设置形式、高度、开孔率对列车气动参数的影响规律。依据研究结果建议桥梁挡风结构最佳高度为4 m,开孔率为20%。 展开更多
关键词 高速铁路 气动参数 数值计算 数值风洞 桥梁挡风结构
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软土地基的盾构隧道联络通道的防水设计 被引量:4
12
作者 张勇 《中国建筑防水》 2005年第9期26-28,35,共4页
针对上海地区的软土地基特性,重点介绍了软土地基下盾构隧道联络通道的防水设计,特别是从规避施工风险的角度,考虑了联络通道防水的合理设计问题。
关键词 软土地基 盾构隧道 联络通道 防水设计
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高速公路隧道衬砌裂纹扩展机理的试验分析
13
作者 罗卫华 《湖南文理学院学报(自然科学版)》 CAS 2011年第2期59-61,91,共4页
按照相似比制作隧道及衬砌模型,对不同围岩级别下大断面隧道衬砌裂纹扩展机理进行模型试验研究.通过收集试验相关数据得到高速公路隧道在不同荷载条件下,衬砌裂纹扩展的径向位移特征和二衬与初衬间接触应力特征.对隧道衬砌模型进行数值... 按照相似比制作隧道及衬砌模型,对不同围岩级别下大断面隧道衬砌裂纹扩展机理进行模型试验研究.通过收集试验相关数据得到高速公路隧道在不同荷载条件下,衬砌裂纹扩展的径向位移特征和二衬与初衬间接触应力特征.对隧道衬砌模型进行数值模拟计算,并将计算结果与模型试验结构进行对比分析,分析表明数值模拟计算结果与模型试验结果基本上保持一致. 展开更多
关键词 扩展 公路隧道 隧道衬砌 模型试验 数值模拟
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Mechanical Behaviors of Submerged Floating Tunnel under Current Effect
14
作者 周晓军 高波 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2007年第2期102-110,共9页
In order to provide a technical reference and guidance for the safety and stability analysis of the submerged floating tunnel (SFT) in the future, the mechanical behaviors of SFT under the action of water current wi... In order to provide a technical reference and guidance for the safety and stability analysis of the submerged floating tunnel (SFT) in the future, the mechanical behaviors of SFT under the action of water current with different velocities were studied by experiments on an SFT tube model made of rubber. Then, a numerical simulation on the coupling interaction between SFT and water current was conducted by finite element method (FEM). The comparison .between the results obtained from experiment and those derived from the numerical simulation shows that the experimental results approximately tally with the simulational ones. As a result, the relationships between water current velocities and the mechanical behaviors of tube, such as the annular and axial strains, internal forces ( axial force and bending moment), and deformations of the tube structure and the forces borne by the tension cables, were concluded. 展开更多
关键词 Submerged floating runnel Water current Fluid-structure interaction Model experiment Numerical simulation
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川藏公路高尔寺特长单洞隧道设计关键技术研究 被引量:9
15
作者 唐协 李海清 +1 位作者 林国进 田尚志 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第6期108-115,共8页
拟建高尔寺隧道为国道318线改建项目的控制性工程,为单洞双向行车特长高海拔越岭公路隧道。目前已建成的类似工程样本少,现行公路隧道设计规范没有避难设施的相关标准;针对寒冷地区隧道防冻胀设计只对防排水提出了要求,没有衬砌保温设... 拟建高尔寺隧道为国道318线改建项目的控制性工程,为单洞双向行车特长高海拔越岭公路隧道。目前已建成的类似工程样本少,现行公路隧道设计规范没有避难设施的相关标准;针对寒冷地区隧道防冻胀设计只对防排水提出了要求,没有衬砌保温设计的相关对策;施工规范也缺乏高寒地区施工组织设计的相关要求。文章基于高海拔季节性冻融冻胀、单洞双向行车特长公路隧道特征,通过论证选用了隧道技术标准、平纵线位和路面结构型式;在总结和分析国内外类似工程是否设置紧急逃生通道和结合运营通风方式的基础上,本隧道设计采用了车行平导,并对平导压入通风纵向分段数和横通道的连接方式进行了优化;制订了仰拱之下深埋中央排水管和衬砌外贴保温层的防冻保温措施;参考其它行业引入冬期施工的定义和要求,制订了高原施工供氧方案。 展开更多
关键词 高海拔特长公路隧道 双向行车 平行导洞 冬期施工技术
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深埋隧道实用计算分析 被引量:5
16
作者 张丽 陈东 《都市快轨交通》 2009年第6期76-78,共3页
随着城市地铁隧道埋深越来越大,全土柱计算方法已不再适用全部工程。目前国内外计算地层压力的理论很多,结果差异性很大。基于沈阳地铁下穿浑河的盾构隧道,综合分析几种深浅埋分界理论,提出实用的深埋隧道土压力计算方法。
关键词 深埋隧道 浅埋隧道 泰沙基公式
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盘石头水库泄洪洞有限元计算分析
17
作者 胡玉龙 《工程建设与设计》 2018年第9期129-131,134,共4页
泄洪洞是常见的泄水建筑物,它的运行安全对大坝有着重要的作用。通过使用衬砌边值法和有限元法对泄洪洞衬砌进行内力分析,选取合理的内力值来考量结构的稳定性,为圆拱直墙型泄洪洞衬砌内力计算提供一定的借鉴。
关键词 泄洪建筑 无压隧洞 边值法 ANSYS软件 衬砌
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不良地质条件下隧洞施工锁口的几种方法 被引量:4
18
作者 吴海珊 《长江工程职业技术学院学报》 CAS 2009年第1期1-4,共4页
隧洞进出口开挖,由于覆盖层较薄,难以靠围岩的弹性抗力作用达到自身稳定的要求,因此隧洞进洞锁口施工是隧洞施工的关键,尤其在不良地质条件下,如锁口施工工法选择不当,将可能产生冒顶而无法成功进洞。本文以贵州省蒙江双河口水电站工程... 隧洞进出口开挖,由于覆盖层较薄,难以靠围岩的弹性抗力作用达到自身稳定的要求,因此隧洞进洞锁口施工是隧洞施工的关键,尤其在不良地质条件下,如锁口施工工法选择不当,将可能产生冒顶而无法成功进洞。本文以贵州省蒙江双河口水电站工程几条隧洞进洞锁口方法为例,介绍了在不良地质条件下成功进洞的施工方法,以供工程技术人员参考。 展开更多
关键词 不良地质条件 洞脸边坡支护 隧洞 锁口
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竖井型市政公路隧道自然通风技术研究进展 被引量:2
19
作者 张雯婷 童艳 刘金祥 《建筑热能通风空调》 2013年第2期30-33,共4页
文章根据国内外大量文献资料对竖井型公路隧道自然通风技术的理论、实验及数值模拟等方面的研究现状进行了深入分析。基于已取得的竖井型公路隧道自然通风技术研究成果,指出应改善目前国内竖井型隧道自然通风的研究方法,开展对在外界微... 文章根据国内外大量文献资料对竖井型公路隧道自然通风技术的理论、实验及数值模拟等方面的研究现状进行了深入分析。基于已取得的竖井型公路隧道自然通风技术研究成果,指出应改善目前国内竖井型隧道自然通风的研究方法,开展对在外界微环境影响下的竖井型隧道自然通风的研究,同时应分析在热压与风压耦合下的竖井型公路隧道气流运动规律,并建立评估体系,以完善竖井型市政公路隧道自然通风领域。 展开更多
关键词 竖井型公路隧道自然通风
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地铁盾构隧道小偏角近距离上穿既有隧道施工顺序研究 被引量:2
20
作者 张春雷 《中国勘察设计》 2011年第3期82-85,共4页
以北京地铁四号线盾构隧道与九号线暗挖隧道"小角度、近间距、长距离"空间立交施工为背景,采用数值模拟方法对三种施工顺序进行了计算,重点分析了其施工过程中地表沉降、土体塑性区分布、衬砌结构应力等指标。计算表明,先施... 以北京地铁四号线盾构隧道与九号线暗挖隧道"小角度、近间距、长距离"空间立交施工为背景,采用数值模拟方法对三种施工顺序进行了计算,重点分析了其施工过程中地表沉降、土体塑性区分布、衬砌结构应力等指标。计算表明,先施工下方九号线暗挖隧道,再施工上方四号线盾构隧道,且在上方四号线的左线盾构机通过后再施作九号线二衬的施工方案是比较合理的。 展开更多
关键词 盾构隧道 暗挖隧道 空间交叉 施工顺序
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