机车走行部旋转部件健康评估系统

为推进机车走行部旋转部件实施状态修,在利用机车走行部在线监测系统采集的相关数据以及机车车辆走行部专家系统积累的故障诊断知识的基础上,建立机车走行部旋转部件健康评估系统,采用多维数据融合分析方法,完成机车走行部旋转部件健康状态评估,给出旋转部件健康评估结论和维修建议。该系统已在多个机务段投入应用,其适用性得到初步验证,能够提前发现旋转部件故障,输出合理的维修建议,有利于优化机车维修策略,为实现机车状态修奠定技术基础。

基于小波分析的机车走行部故障诊断方法

基于小波变换原理,对机车车辆走行部的振动信号进行时频分析。根据走行部故障振动信号的特点,选用调制高斯函数作为分析小波,处理由损伤冲击造成的信号突变。试验表明,该方法对铁路机车高噪声背景下瞬变信号的描述比以往的时域、频域信号处理技术更为精确,对由单个或多个轴承局部损伤引起的振动信号突变十分敏感,是进行机车走行部故障诊断的一种有效方法。

基于RS-LSSVM的高速列车走行部滚动轴承故障诊断研究

针对高速列车走行部滚动轴承故障诊断模型构建时间较长、诊断准确率不高的问题,提出一种基于粗糙集(RS)和最小二乘支持向量机(LSSVM)的方法。该方法利用小波包变换构造能量特征集,使用粗糙集属性约简算法对离散后的能量特征集处理,得到最小约简,将其输入到基于最小二乘支持向量机的故障诊断模型中进行状态识别。测试实例证明了粗糙集属性约简算法不仅保留了能量特征集的重要属性,缩短了后期故障诊断模型构建时间,而且保证了故障诊断的准确率,其模型构建时间为0.071 s,故障诊断准确率为100%。因此,RS和LSSVM相结合是一种优秀的故障诊断方法,可以作为高速列车走行部滚动轴承故障诊断的新思路。

多物理量融合的轴承齿轮故障诊断方法研究

采取对机车走行部轴承齿轮的温度、振动和冲击等信息进行同步或准同步采集,运用多源信息融合技术和改进D-S证据理论,提出了一种多物理量信息融合的机车走行部轴承齿轮故障诊断方法。研究结果表明:该方法在诊断效果方面优于采用单物理量的诊断方法,提升了诊断的准确性,为进一步提高诊断自动化程度提供了有效手段。

JL-601机车走行部检测系统

研究了机车走行部的轴箱轴承、牵引电机轴承、牵引齿轮、抱轴瓦(或抱轴承)以及提速机车上的空心轴轴承的振动检测方法,介绍了在此基础上开发的“JL-601机车走行部检测系统”,该系统可以在机车制造厂、大修厂以及机务段对机车走行部进行状态检测,为保证行车安全提供了很好的测试手段。

韶山型电力机车轴箱轴承电蚀原因分析及预防措施

介绍了韶山型电力机车轴箱的基本结构组成和走行部车载监测原理,根据机车实际运用情况,分析了轴箱轴承发生电流腐蚀(电蚀)的原因,并提出了切实可行的预防保证措施,确保走行部的绝对安全。

机车走行部故障图像识别系统的研究

机车走行部的故障目前仍以人工检测为主,既有的车辆故障图像识别系统TFDS不能适应机车要求,亟待研发机车专用的走行部故障图像识别系统。根据机车走行部故障特征,提出了机车走行部故障图像识别系统构成及其原理,探讨了高清晰度图像的获取、低照度条件下图像的获取以及图像识别方法,并深入分析了建立机车走行部故障特征库,以及机车走行部故障评判及报警分级处理等问题。

基于PCA-LSSVM的机车走行部滚动轴承故障诊断研究

机车走行部的故障诊断是保障机车安全运行的重要手段之一。鉴于目前机车走行部滚动轴承故障诊断中存在的特征提取困难、故障诊断不准确等问题,提出一种基于最小二乘支持向量机(LSSVM)的故障诊断方法。通过主成分分析方法(PCA)对机车走行部滚动轴承的故障特征进行特征提取,将提取后的特征向量输入到故障诊断模型中,结合最小二乘支持向量机原理实现机车走行部滚动轴承的故障诊断。仿真结果表明,相比其他方法而言分类准确率达到了100%,模型构建时间为3.642 s,满足机车走行部滚动轴承的诊断要求。将最小二乘支持向量机引入并应用到机车走行部故障诊断领域中,为机车走行部故障诊断系统的研究与开发提供新思路和新方法。

基于小波包和贝叶斯分类的机车走行部滚动轴承故障诊断研究

机车走行部滚动轴承的状况直接关系到机车的性能和列车的运行安全。针对目前机车走行部滚动轴承故障诊断准确率不高、模型构建时间较长的问题,提出一种基于小波包和贝叶斯分类的故障诊断方法。通过小波包变换构造故障特征集,利用粗糙集和主成分分析进行降维,将未降维和降维之后的故障特征集输入到贝叶斯分类模型中实现故障诊断,最后将贝叶斯分类方法和神经网络及最小二乘支持向量机方法进行比较。仿真结果表明,朴素贝叶斯分类方法构建模型的时间更短,分类准确率更高。

基于ARM+LINUX嵌入式系统的机车走行部故障诊断装置

介绍了基于ARM+LINUX嵌入式系统开发的机车走行部故障诊断装置的软硬件组成和工作原理,该系统具有强大的数据处理能力和很高的稳定性,同时具有丰富的外设接口,更好地满足了故障诊断装置对可靠性和批量数据实时处理的要求。

HX机车走行部故障监测系统轴报报警处置方案

介绍了机车车载安全防护系统机车走行部故障监测子系统(简称轴报装置)的原理结构,分析了初期轴报故障判断标准存在的问题,并分阶段详细梳理了轴报报警判据的演变过程,归纳出报警项目在频率/幅度/次数上的量化处置依据,为作业现场提供标准、明确、有效、风险可控的处置标准对策表,极大地提高了生产效率,有效地确保了行车设备安全。

机车走行部动态检测方法研究

机车车载安全防护系统(6A系统)中的机车轮对轴承检测系统是进段后检测机车轴承等运转部件的唯一手段,其不能反映机车实际运行时的工况,检测过程中轴承状态与实际相反,驱动方式操作繁琐。针对此情况,文章对轴承动态检测方法进行深入研究,以提高轴承故障识别的准确度,压减机车停时,实现轴承的高效、精准检测。

基于B/S结构的机车走行部故障诊断系统的设计

针对目前国内机车走行部故障诊断系统无法实时传输数据进行在线诊断的问题,提出一种基于B/S结构的机车走行部故障诊断系统,简述了系统的组成部分及采用B/S结构的必要性,对故障诊断系统及其中各子系统进行了设计。运行调试表明,该系统可实现机车走行部远程在线监测及故障诊断功能。

东风_4型机车走行部典型故障防止措施

东风_4型内燃机车走行部在运用中有牵引齿轮箱漏油、闸瓦间隙调整器故障、抱轴瓦碾烧及轮箍弛缓等6种典型故障,针对这6种故障原因、防止措施进行了论述,为保证走行部质量提供可以借鉴的方法。

DF8B型机车走行部齿轮惯性故障的诊断

本文简述了齿轮振动信号的提取方法,并就齿轮故障的判定与齿轮不报警的早期故障诊断方法进行了深入分析,希望能够为同行业者提供一些帮助。

HXD3B型机车走行部车载监测装置牵引电机非齿端测点方案优化

对HXD3B型机车牵引电机非齿端轴承走行部车载监测测点方案进行了优化设计,通过新老方案的原理比对、仿真试验、实物试验、数据诊断等方式评估了优化方案的可行性,并跟踪装车效果验证可行性和可靠性。

机车走行部轴承的故障诊断分析及处理措施

介绍了JL 501型、JL 601型机车轴承诊断系统的测试原理及测试程序,通过判断参数grms、kv及轴承的故障频率对机车走行部轴承故障部位进行诊断分析,提出了走行部轴承故障的主要判断方法及其相应的处理措施。

HX_N5型机车走行部故障分析与处置

通过研究HX_N5型机车走行部基本结构和性能特点,对机车配属南疆铁路运用以来走行部发生的主要故障进行分析探讨,制订了提高机车走行部运用可靠性改进方案及故障救援处置措施,并组织实施,确保了HX_N5型机车走行部行车安全。

浅析GZ-1A型机车走行部车载故障诊断系统的应用

简述了GZ-1A型机车走行部车载故障诊断系统的工作原理,介绍了其在中煤大屯铁路处的应用情况,以及系统发生故障时的处理方法。

VRFS—1型防松动螺栓的研制和应用

针对目前机车、车辆走行部抱轴瓦、齿轮箱联接部位螺栓在高速运转、大交变载荷等恶劣工况条件下易松脱的惯性故障 ,河南伟瑞科技实业有限公司研制出防松、重复使用性能俱佳的VRFS— 1型防松动螺栓 ,从根本上解决了螺栓松动问题。本文对其工作原理、现场应用情况作了较为详细的阐述。