日本碳税实践经验及启示

2014年政府工作报告指出要做好环保税立法相关工作,而目前国内关于环保税中碳税的开征仍存在着争议。日本自2007年开始实施碳税方案以来,取得了明显的成效,在碳税实践方面拥有着丰富的经验。因此,本文在对日本碳税实践方案以及我国实际情况进行深入研究与分析的基础上,提出日本碳税实践经验对中国的四点启示:中国开征碳税应从国情出发,低起点、有步骤地推进碳税开征;将碳税与现有的能源税收相结合;做好课税的相关优惠政策与配套工作;加强碳税宣传与监督。

欧盟航空碳税合法性审视与中国应对

国际航空碳排放引起的气候变化问题本身是一个国际问题,应寻求多边解决方案解决。国际社会虽然为减少航空碳排放进行过一系列的尝试,但由于诸多原因,多边解决方案至今仍付诸阙如。2008年7月,欧盟议会通过2008/101号指令,国际航空碳排放纳入欧盟温室气体排放交易体制(ETS),决定从2012年1月1日起,对所有在欧盟成员国机场起降的航班征收航空碳税,此项政策的出台招致众多国家的强烈反对和合法性质疑。文章从"共同但有区别的责任"原则、《芝加哥公约》的相关条款等角度审视了欧盟航空碳税的合法性,并藉此提出中国的应对之策。

考虑利他偏好的供应链定价和减排决策

考虑消费者具有低碳偏好和政府征收碳税，引入供应链成员的利他偏好属性，分别建立了完全自利下、零售商具有利他偏好下和制造商具有利他偏好下的供应链定价和减排决策模型，并分析了供应链利他偏好属性对供应链成员决策的影响。分析结果表明，在碳税政策下，只有利他偏好系数较小的零售商才会愿意与完全自利型的制造商合作，而零售商的利他行为在一定程度上能够促进制造商减排。无论零售商还是制造商存在利他偏好，制造商均会提高碳减排率，且政府碳税能促进制造商碳减排率的提高。