期刊文献+
共找到16篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
建造过程中大型复杂船舶火灾危险性的模拟研究
1
作者 蒋秋军 朱军 +2 位作者 王奥成 王亦田 谢启苗 《安全》 2024年第7期61-67,共7页
为分析大型复杂船舶建造过程中的火灾危险性,保障施工过程中人员和设备的安全,以客滚船居住甲板为研究对象,基于火灾动力学模拟软件模拟其驾驶室和走道火灾工况,分析烟气能见度、温度和CO浓度的变化规律,确定可用安全疏散时间(ASET)。... 为分析大型复杂船舶建造过程中的火灾危险性,保障施工过程中人员和设备的安全,以客滚船居住甲板为研究对象,基于火灾动力学模拟软件模拟其驾驶室和走道火灾工况,分析烟气能见度、温度和CO浓度的变化规律,确定可用安全疏散时间(ASET)。结果表明:驾驶室和走道火灾工况下烟气能见度随时间的增加而迅速降低,烟气温度和CO浓度随时间的增加而增加。对居住甲板火灾的可用安全疏散时间而言,能见度的影响最为关键;驾驶室和走道火灾工况下人员可用安全疏散时间的最小值分别为91.8和48.6s;火源位置和火灾规模对居住甲板的火灾危险性影响较为显著。建议在施工过程中严格控制火灾荷载,及时安装火灾探测报警器和灭火装置。研究结果可为大型复杂船舶火灾的危险性分析提供理论依据和技术支撑,进而提升船舶建造过程中的消防安全等级。 展开更多
关键词 大型船舶 火灾 火灾动力学模拟软件(FDS) 危险分析 可用安全疏散时间(ASET)
下载PDF
性能化消防设计中人员安全疏散的确证 被引量:146
2
作者 倪照鹏 王志刚 沈奕辉 《消防科学与技术》 CAS 2003年第5期375-378,共4页
保证人员的安全疏散是建筑物性能化消防设计的首要目标。判断性能化消防设计中人员能否安全疏散的条件是 :可用疏散时间大于所需疏散时间。通过分析火灾时影响人员安全疏散的各主要因素 ,得出了确定人员逃生时可用疏散时间的条件。分析... 保证人员的安全疏散是建筑物性能化消防设计的首要目标。判断性能化消防设计中人员能否安全疏散的条件是 :可用疏散时间大于所需疏散时间。通过分析火灾时影响人员安全疏散的各主要因素 ,得出了确定人员逃生时可用疏散时间的条件。分析了人员逃生时所需疏散时间的组成 ,介绍了一种预测人员疏散行动时间的简单计算方法 ,并指出计算疏散时间应注意的事项。 展开更多
关键词 消防 性能化设计 安全疏散 建筑物 消防设计
下载PDF
商店建筑中消防安全疏散人数的计算方法 被引量:8
3
作者 经建生 倪照鹏 庄敬仪 《消防科学与技术》 CAS 2003年第5期351-353,共3页
商店建筑营业厅内疏散人数的确定一直是商店建筑消防安全疏散设计和审核中争论较多的问题。通过研究比较国内外有关标准 ,调查和分析商店建筑的实际工程设计和使用情况 ,提出了按照处方式规范进行设计时更切合实际的疏散人数确定原则。
关键词 商店 防火设计 安全疏散 建筑防火
下载PDF
基于LHS方法的可用安全疏散时间不确定性及参数敏感性分析 被引量:5
4
作者 孔得朋 陆守香 +1 位作者 冯磊 卢兆明 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期176-179,共4页
针对直接蒙特卡洛模拟效率较低的不足,利用基于拉丁超立方抽样(Latin Hypercube Sampling,LHS)的蒙特卡洛模拟分析了有喷淋作用时可用安全疏散时问(ASET)的不确定性;以秩相关系数和偏秩相关系数为指标,对影响ASET的参数进行了敏感性分... 针对直接蒙特卡洛模拟效率较低的不足,利用基于拉丁超立方抽样(Latin Hypercube Sampling,LHS)的蒙特卡洛模拟分析了有喷淋作用时可用安全疏散时问(ASET)的不确定性;以秩相关系数和偏秩相关系数为指标,对影响ASET的参数进行了敏感性分析。分析表明,同样的精度条件下,拉丁超立方抽样所需要的抽样次数要远小于简单随机抽样的次数。算例分析结果表明,对于一个防火分区面积大小的无排烟单层商场,在有喷淋作用时,可用安全疏散时间具有对数正态分布的特征;敏感性分析表明影响可用安全疏散时间的主要参数为喷头距火源中心线距离、火灾增长系数和总热损失系数。 展开更多
关键词 安全工程 可用安全疏散时间 拉丁超立方抽样 不确定性和参数敏感性分析
下载PDF
某商场首层性能化设计中人员安全疏散的评价 被引量:6
5
作者 谢树俊 叶聪 宋文华 《消防科学与技术》 CAS 2007年第2期140-142,共3页
人员安全疏散是性能化设计的基本目标与核心内容。结合某商场的实例,通过计算疏散时间(REST)及借助火灾模拟分析软件FDS,模拟危险到来时间(ASET)对性能化设计中的人员安全疏散问题进行了评价。结果表明,疏散时间小于危险来临时间,即REST... 人员安全疏散是性能化设计的基本目标与核心内容。结合某商场的实例,通过计算疏散时间(REST)及借助火灾模拟分析软件FDS,模拟危险到来时间(ASET)对性能化设计中的人员安全疏散问题进行了评价。结果表明,疏散时间小于危险来临时间,即REST<ASET,从而得知人员可以安全地从商场首层撤离,为该商场性能化设计中的人员安全疏散提供了依据。 展开更多
关键词 安全疏散 性能化设计 火灾模拟
下载PDF
某二层复式住宅火灾烟气流动及疏散模拟 被引量:3
6
作者 施秀琴 姚浩伟 +4 位作者 孟牒 梁栋 郝成龙 刘亚峰 张建鑫 《科技通报》 北大核心 2015年第5期110-113,共4页
为了评估某二层复式住宅在发生火灾时的人员逃生安全性,设定了火灾场景,首先用Pyro Sim软件对该住宅的各个逃生口温度,烟气浓度以及烟气层高度进行模拟;然后根据相关资料得出人体对烟气浓度,环境温度的承受极限,得出可用疏散时间TASET为... 为了评估某二层复式住宅在发生火灾时的人员逃生安全性,设定了火灾场景,首先用Pyro Sim软件对该住宅的各个逃生口温度,烟气浓度以及烟气层高度进行模拟;然后根据相关资料得出人体对烟气浓度,环境温度的承受极限,得出可用疏散时间TASET为70 s;然后用Pathfinder软件对人员的疏散进行模拟,通过观察比较得出必需疏散时间TRSET为27.5 s;结果表明可用疏散时间TASET大于必需疏散时间TRSET。研究结论为,当该二层复式住宅突发设定的火灾时,住宅内人员可以安全逃生。 展开更多
关键词 火灾 可用疏散时间TASET 必需疏散时间TRSE1T PyroSim PATHFINDER
下载PDF
计算法获取某机场航站楼可用疏散时间 被引量:4
7
作者 王郭社 安春晖 《消防科学与技术》 CAS 2007年第5期517-519,共3页
基于某机场航站楼工程的实际情况,对航站楼大空间疏散行动时间进行预测分析,介绍了两种确定烟气沉降时间的方法并进行了计算,最后对计算结果进行了分析,得到了利用计算法获取机场航站楼可用疏散时间的有益经验。
关键词 计算法 航站楼 可用疏散时间
下载PDF
大型马戏馆性能化防火设计 被引量:2
8
作者 伍灿 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2013年第11期1238-1242,共5页
针对我国大型马戏馆消防设计无章可循的现状,以某国际马戏馆为例,对其防火分区划分、安全疏散、舞台口防火分隔及钢结构防火保护等问题进行性能化防火设计。提出了大型马戏馆的性能化防火设计目标及初步解决方案,并利用性能化防火设计... 针对我国大型马戏馆消防设计无章可循的现状,以某国际马戏馆为例,对其防火分区划分、安全疏散、舞台口防火分隔及钢结构防火保护等问题进行性能化防火设计。提出了大型马戏馆的性能化防火设计目标及初步解决方案,并利用性能化防火设计与评估的技术手段进行了分析确证。结果表明,提出的解决方案能够满足建筑整体消防安全的要求,同时屋顶钢结构可不进行防火保护。 展开更多
关键词 马戏馆 性能化防火设计 可用安全疏散时间 必需安全疏散时间 钢结构防火保护
下载PDF
Analysis of Evacuation Efficiency with Congestion Points in Large Sport Facilities
9
作者 Chen-Wei Chiu Yu-Hsiu Li +1 位作者 Yi-Liang Shu Chi-Min Shu 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2015年第10期1229-1243,共15页
Large leisure activities usually use large sport facilities. There is often no serious problem with people gathering, but both incomplete facilities and negligence of people security manage may court injury or death. ... Large leisure activities usually use large sport facilities. There is often no serious problem with people gathering, but both incomplete facilities and negligence of people security manage may court injury or death. The purpose of this study is to analyze crowded nodes and to improve evacuation path use Simulex models. The fastest and safest way to achieve safe egress was then well planned. For turn locations, it was found that fixing the plane angle did not significantly raise the overall exiting efficiency. However, replacing the right angle or other angles with arc angle makes overall exiting moving line more fluent. For multito single-directional converging T-junction intersections, modification of turn angle increased the movement fluency, with the higher the modified angle, the higher in fluency. However, changing to round angle did not have as significant effect as expected while gate opening width must be increased to 1.0 m before more significant effects were produced. The results showed that modifying turn angles to 60° produces better improvements. 展开更多
关键词 Large activity large sport facilities Simulex security manage evacuation path safe egress.
下载PDF
杭州过江隧道火灾时人员安全疏散研究 被引量:22
10
作者 高峻 谢宝超 徐志胜 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2007年第2期159-164,共6页
以杭州过江隧道为研究对象,分析了隧道火灾时人员安全疏散准则及影响因素,介绍了隧道内人员安全疏散研究的一种思路和方法。设定包含最不利情况的火灾场景,然后对各种火灾场景下的烟气蔓延及人员疏散进行模拟,得到了各种火灾场景下隧道... 以杭州过江隧道为研究对象,分析了隧道火灾时人员安全疏散准则及影响因素,介绍了隧道内人员安全疏散研究的一种思路和方法。设定包含最不利情况的火灾场景,然后对各种火灾场景下的烟气蔓延及人员疏散进行模拟,得到了各种火灾场景下隧道内的可用安全疏散时间ASET曲线和必需安全疏散时间RSET曲线;比较分析这两条曲线,得到了疏散救援通道的设置参数,给隧道消防设计提供了依据。 展开更多
关键词 隧道火灾 安全疏散 火灾场景 数值模拟 可用安全疏散时间 必需安全疏散时间
下载PDF
突发事件对隧道行人疏散时间的影响 被引量:4
11
作者 廖灿 郭海湘 +1 位作者 唐健 诸克军 《系统管理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第4期711-720,共10页
当前的研究少有关注不同的突发事件对行人安全疏散的影响,依据突发事件的类型将其分为静态突发事件和动态突发事件,并建立了行人流多智能体仿真模型。模型依据行人离出口的距离以及单元格的拥挤程度定义行人获得的效用,采用贝叶斯纳什均... 当前的研究少有关注不同的突发事件对行人安全疏散的影响,依据突发事件的类型将其分为静态突发事件和动态突发事件,并建立了行人流多智能体仿真模型。模型依据行人离出口的距离以及单元格的拥挤程度定义行人获得的效用,采用贝叶斯纳什均衡,找出每个行人预期效用最大的单元格并作为其移动的目标。以某隧道行人流为背景,对模型有效性进行验证。最后,通过多场景仿真实验,得出:突发事件发生之前,要关注隧道中部的人群状况,防止突发事件;突发事件发生之后,要根据实际情况引导行人做出一致的响应。研究结论可为隧道等场所的行人流管理提供决策依据。 展开更多
关键词 突发事件 行人流 安全疏散 贝叶斯纳什均衡 多智能体仿真
下载PDF
基于FDS公路隧道火灾仿真研究 被引量:2
12
作者 叶红梅 《交通科技与经济》 2015年第2期79-82,87,共5页
针对公路隧道突发火灾事故问题,采用模拟软件对隧道发生的火灾进行研究。分析火灾条件下公路隧道内被困人群的疏散行为特点,给出隧道内人员疏散的安全依据,按照隧道火灾条件下通风风速不同时火灾烟气蔓延情况,确定火灾可利用疏散时间(AS... 针对公路隧道突发火灾事故问题,采用模拟软件对隧道发生的火灾进行研究。分析火灾条件下公路隧道内被困人群的疏散行为特点,给出隧道内人员疏散的安全依据,按照隧道火灾条件下通风风速不同时火灾烟气蔓延情况,确定火灾可利用疏散时间(ASET),通过分析人员疏散特点计算出所需的疏散时间(RSET),通过对比得出:通风风速至少为3m/s时才能保证人员的安全疏散。 展开更多
关键词 疏散 火灾 隧道 可利用安全疏散时间 所需安全疏散时间
下载PDF
“T”型地铁换乘站多点火灾工况下综合火灾危险性研究 被引量:4
13
作者 王季鹏 王妍 +3 位作者 周汝 吴凡 吴培红 崔银楷 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期151-157,共7页
为探究大型地铁站多线路火灾场景中的综合危险性,采用火灾动力学软件FDS构建“T”型换乘站全尺寸模型,对不同火源位置、不同火源功率以及是否开启地铁排烟风机等12组工况进行数值模拟;采用性能化方法确定可用疏散时间,并通过综合火灾风... 为探究大型地铁站多线路火灾场景中的综合危险性,采用火灾动力学软件FDS构建“T”型换乘站全尺寸模型,对不同火源位置、不同火源功率以及是否开启地铁排烟风机等12组工况进行数值模拟;采用性能化方法确定可用疏散时间,并通过综合火灾风险评估方法计算各工况总安全指数。结果表明:1号线站厅层和2号线站台层双点火灾为最不利火灾场景;1号线站台层和2号线站厅层双点火灾为相对安全火灾场景;火源功率的增大会增加地铁火灾危险性,但不同火源位置工况中的安全指数变化趋势相似;排烟模式开启前,1号线站厅层火灾会导致较大的火灾危险性;排烟模式开启后,地铁总安全指数显著上升且安全指数变化趋势改变,此时2号线站台层火灾会导致较大的火灾危险性。 展开更多
关键词 地铁换乘站 多线路火灾 可用疏散时间 综合火灾风险评估 性能化设计
下载PDF
城市水下盾构隧道火灾蔓延及人员安全疏散研究 被引量:3
14
作者 李亚清 张善竹 马玲芝 《武警学院学报》 2012年第4期8-10,共3页
以某水下盾构隧道为研究对象,采用FDS模拟软件对此工程的各种工况进行了烟气蔓延数值模拟,运用EV-ACNET4模拟了隧道火灾时人员疏散场景,介绍了隧道内人员安全疏散研究的一种思路和方法。通过对可用安全疏散时间和曲线必需安全疏散时间... 以某水下盾构隧道为研究对象,采用FDS模拟软件对此工程的各种工况进行了烟气蔓延数值模拟,运用EV-ACNET4模拟了隧道火灾时人员疏散场景,介绍了隧道内人员安全疏散研究的一种思路和方法。通过对可用安全疏散时间和曲线必需安全疏散时间曲线的比较分析,得到了隧道工程疏散救援通道的设置参数等数据,给隧道消防设计提供了依据。 展开更多
关键词 隧道火灾 安全疏散 火灾场景 数值模拟 疏散时间
下载PDF
地铁人员可用疏散时间模拟 被引量:2
15
作者 曾伟平 李剑峰 《工业安全与环保》 2008年第1期43-45,共3页
人员可用安全疏散时间是衡量公共场所安全性能的重要指标。为了能从定量风险分析的角度考察公共场所的安全疏散性能,引入蒙特卡罗模拟技术。选取天津小白楼地铁系统作为研究对象;建立极限状态方程以刻画地铁人员可用安全疏散时间;最后,... 人员可用安全疏散时间是衡量公共场所安全性能的重要指标。为了能从定量风险分析的角度考察公共场所的安全疏散性能,引入蒙特卡罗模拟技术。选取天津小白楼地铁系统作为研究对象;建立极限状态方程以刻画地铁人员可用安全疏散时间;最后,通过Matlab提供的M语言编程,实现了蒙特卡罗模拟,得到了与极限状态方程相对应的概率密度函数,累加分布函数和余补累加分布函数。通过余补累加分布函数定量描述了人员在地铁火灾事故中安全逃生的概率。结果表明,蒙特卡罗模拟技术是描述同时具有参数不确定性和模型不确定性的复杂问题的有力工具。 展开更多
关键词 安全系统工程 蒙特卡罗模拟 可用安全疏散时间 风险决策 定量风险分析
下载PDF
火灾自动报警系统如何确保安全疏散
16
作者 王玓 《建筑电气》 2010年第8期59-62,共4页
阐述火灾时人员疏散过程与火灾发展过程的关系,安全疏散的目标和判定原则。提出在设计和设置火灾自动报警系统时,应着重考虑尽量延长危险状态来临时间(ASET),尽量缩短人员疏散所需时间(RSET),从而确保安全疏散。
关键词 安全疏散目标 危险状态来临时间 人员疏散所需时间 火灾自动报警系统
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部