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基于控制流的Mobile Safe Ambients演算的静态分析策略
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作者 张红 刘磊 《吉林大学学报(理学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期704-710,共7页
在Mobile Safe Ambients演算进程的拓扑结构抽象表示基础上,通过识别可被激活的移动原语和通讯原语,计算系统运行的所有动态进程拓扑结构,并在文法规则中显示地标识约束名字和变量,使分析结果在α变换下保持不变.该策略可被应用于静态... 在Mobile Safe Ambients演算进程的拓扑结构抽象表示基础上,通过识别可被激活的移动原语和通讯原语,计算系统运行的所有动态进程拓扑结构,并在文法规则中显示地标识约束名字和变量,使分析结果在α变换下保持不变.该策略可被应用于静态分析和验证基于Mobile Safe Ambients演算描述的并行与分布式系统的动态行为及属性. 展开更多
关键词 MOBILE safe Ambients演算 控制流分析 静态分析
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A model for estimating flow assurance of hydrate slurry in pipelines 被引量:11
2
作者 Wuchang Wang Shuanshi Fan +1 位作者 Deqing Liang Yuxing Li 《Journal of Natural Gas Chemistry》 EI CAS CSCD 2010年第4期380-384,共5页
The problem of hydrate blockage of pipelines in offshore production is becoming ever-increasing severe because oil fields in ever-increasing unusual environments have been brought in production.HCFC-141b and THF were ... The problem of hydrate blockage of pipelines in offshore production is becoming ever-increasing severe because oil fields in ever-increasing unusual environments have been brought in production.HCFC-141b and THF were selected as the substitutes to study the flow assurance of the hydrates in pipelines.There are critical hydrate volume concentrations for these two slurries.Hydrate slurries behave like Bingham fluids and have high agglomerating tendency when the hydrate volume concentrations are larger than the critical ones.Based on rheological behaviors of these two hydrates,a non-dimensional parameter is proposed through studying the driving forces of agglomeration among hydrate particles,which shows the agglomerating probability of hydrate particles in pipeline and can be used to judge the safety of the pipeline.Moreover,a safe model to judge the safely flow hydrate slurries was presented and verified with the experimental data,which demonstrates that the model is effective to judge whether the pipeline can be run safely or not. 展开更多
关键词 hydrate slurry flow assurance rheological behavior safe model
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数字孪生太浦闸建设关键技术研究与应用
3
作者 李超 尤林贤 赖昕杰 《水利信息化》 2024年第5期45-49,共5页
针对太浦闸调度及安全运行依赖人工经验,缺乏理论方法指导和专业模型辅助等痛点问题,围绕水闸安全运行和调度运行业务,重点研究平原感潮河网流量预测和工程安全评价技术,以太浦闸上下游关键位置水位流量为变量,训练构建平原感潮河网流... 针对太浦闸调度及安全运行依赖人工经验,缺乏理论方法指导和专业模型辅助等痛点问题,围绕水闸安全运行和调度运行业务,重点研究平原感潮河网流量预测和工程安全评价技术,以太浦闸上下游关键位置水位流量为变量,训练构建平原感潮河网流量预测神经网络模型,构建真实反映工程及设备运行状态的评价指标集,利用层次分析法建立工程设备安全评价模型,分别应用于太浦闸的闸门调度和工程安全运行业务。太浦闸实际运行观测结果表明:2种模型方法应用后闸门调整次数同比下降40%,调整精准度提高5%。研究成果可为国内同类闸站融合数字孪生技术的调度运行和安全运行提供建设示范及经验借鉴。 展开更多
关键词 数字孪生 精准调度 安全运行 流量预测 安全评价 太浦闸
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深水控压钻井隔水管系统连接作业窗口分析
4
作者 畅元江 许磊 +2 位作者 王保琳 张晏铭 刘俊言 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期92-99,共8页
深水控压钻井(managed pressure drilling,MPD)技术是深水钻井解决钻井液密度窗口较窄问题的重要钻井技术,但目前对于深水MPD隔水管系统连接作业窗口研究较少。基于欧拉-伯努利梁理论,在常规钻井隔水管数学模型的基础上,考虑管内高压及... 深水控压钻井(managed pressure drilling,MPD)技术是深水钻井解决钻井液密度窗口较窄问题的重要钻井技术,但目前对于深水MPD隔水管系统连接作业窗口研究较少。基于欧拉-伯努利梁理论,在常规钻井隔水管数学模型的基础上,考虑管内高压及钻井液流速的影响,采用直接刚度矩阵法建立深水MPD隔水管系统理论模型,采用有限元法对理论模型进行离散并采用MATLAB软件开发MPD隔水管数值计算求解器。以南海某1600 m深水井为例,在同样的计算参数下,分别使用本文求解器与ABAQUS软件计算MPD隔水管系统的力学响应,结果表明本文求解器与ABAQUS软件计算结果吻合良好。在此基础上,开展深水MPD隔水管系统连接作业窗口分析,并研究管内高压和钻井液流速对作业窗口的影响。研究结果表明,管内高压对MPD隔水管连接作业窗口影响较大,而钻井液流速对作业窗口影响较小,MPD隔水管连接作业窗口稍大于常规隔水管连接作业窗口,从而可提高深水钻井时效。 展开更多
关键词 控压钻井隔水管 管内高压 钻井液流速 安全作业窗口
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三峡-葛洲坝两坝间航道汛期船舶适航流量研究
5
作者 张明 冯小香 +4 位作者 肖玉华 孟鑫 张义军 曾晓俊 普晓刚 《水道港口》 2024年第3期400-406,共7页
三峡—葛洲坝梯级枢纽两坝间航道汛期适航流量标准是大流量时安排船舶过闸计划的依据。在分析两坝间船型现状、枢纽调度运行情况的基础上,根据实测水文资料、数学模型和实船试验成果,对不同水情条件船舶在两坝间河段的航行性能进行综合... 三峡—葛洲坝梯级枢纽两坝间航道汛期适航流量标准是大流量时安排船舶过闸计划的依据。在分析两坝间船型现状、枢纽调度运行情况的基础上,根据实测水文资料、数学模型和实船试验成果,对不同水情条件船舶在两坝间河段的航行性能进行综合评估,针对干散货船、液货船和集装箱船提出以满载排水量、主机功率和单位功率装载量为控制因素的适航流量标准。研究结果对两坝间航道的通航管理具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 三峡 两坝间 适航流量 实船试验 上滩能力 安全航速 非恒定流
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萘硝化合成一硝基萘安全工艺研究
6
作者 刘祥 吴绪伟 +4 位作者 薛洪来 严生虎 陈代祥 沈介发 张跃 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期130-134,共5页
针对萘硝化间歇式反应存在反应时间长、收率低和风险高等问题,以萘为原料、浓硝酸为硝化剂、二氯乙烷为溶剂,提出了微通道反应器内合成一硝基萘的连续流工艺。考察了硝酸与萘摩尔比、反应温度、硝酸质量分数、反应停留时间4个因素对微... 针对萘硝化间歇式反应存在反应时间长、收率低和风险高等问题,以萘为原料、浓硝酸为硝化剂、二氯乙烷为溶剂,提出了微通道反应器内合成一硝基萘的连续流工艺。考察了硝酸与萘摩尔比、反应温度、硝酸质量分数、反应停留时间4个因素对微通道连续反应的影响,验证了最佳工艺条件下微通道连续反应转化率和收率的稳定性,并对比分析了间歇式反应与微通道连续流反应的反应严重度。结果表明,硝酸与萘摩尔比为2∶1、反应温度为40℃、硝酸质量分数为85%、停留时间为96 s时微通道连续流反应效果最佳;最佳工艺条件下,微通道连续反应稳定,萘的转化率达到99.1%,一硝基萘的收率达到96.3%;间歇反应、微通道连续反应绝热温升分别为103.25℃和1.5℃,表明微通道连续流的萘一段硝化反应风险更低。 展开更多
关键词 一硝基萘 硝化反应 微通道反应器 连续流工艺 本质安全化
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氢低温大流量排放安全性分析与仿真研究
7
作者 王杰 俞少行 +1 位作者 钟文安 陈建业 《低温工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期82-92,共11页
立足某工程氢系统大流量排放需求,在全面梳理氢排放系统型式和安全性指标的基础上,设计并开展了氢排放系统的排放试验,基于Simcenter AMESim软件的两相流库搭建了氢低温大流量排放系统模型,探讨了低温氢管内两相流动沸腾换热机理和行为... 立足某工程氢系统大流量排放需求,在全面梳理氢排放系统型式和安全性指标的基础上,设计并开展了氢排放系统的排放试验,基于Simcenter AMESim软件的两相流库搭建了氢低温大流量排放系统模型,探讨了低温氢管内两相流动沸腾换热机理和行为特性,分析了排放流量、环境风速、温湿度、管道热容以及阀门开度对氢排放系统能力的影响。结果表明:液氢在不同流量下存在排放分区,通过控制旁通阀开度调节进入回温器的氢流量,可提高氢气大流量排放时长。最后提出了系统设计和安全运用的针对性建议。 展开更多
关键词 低温氢气 安全排放 管内流动 沸腾换热 两相流
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考虑驾驶行为的小汽车-卡车混合交通流特性
8
作者 张怡雯 钱勇生 +1 位作者 曾俊伟 魏谞婷 《交通科技与经济》 2024年第6期1-8,共8页
为探讨考虑驾驶行为因素的小汽车与卡车混合系统的交通流特性,运用元胞自动机建立相应的跟车模型,通过MATLAB软件仿真分析不同条件下混合流的基本特性及拥堵情况。结果表明:若卡车混入率增大,车辆平均车速和相应交通流量都会降低;冒险... 为探讨考虑驾驶行为因素的小汽车与卡车混合系统的交通流特性,运用元胞自动机建立相应的跟车模型,通过MATLAB软件仿真分析不同条件下混合流的基本特性及拥堵情况。结果表明:若卡车混入率增大,车辆平均车速和相应交通流量都会降低;冒险系数β越大,即当驾驶员行为更激进时,道路交通流的平均车速和流量就越大,车辆的通行程度得到提升,此外,冒险型与保守型的驾驶员比例越高,平均速度也越大。关于交通拥堵状况,不同密度下是否加入卡车对拥堵的影响也不同,低密度下卡车的添加会减轻拥堵,而高密度下则会加重拥堵,并且在高密度条件时的纯小汽车和卡车加入两种情况下,冒险系数越大,越会加重道路拥堵。 展开更多
关键词 驾驶行为 混合交通流 元胞自动机 冒险系数 安全距离
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高速公路养护工程安全变道控制距离研究
9
作者 李大鹏 陈龙庭 金坚定 《城市道桥与防洪》 2024年第1期224-225,229,M0018,M0019,共5页
为探究高速公路养护工程安全变道概率条件下车辆行驶的控制距离,对变道过程中车辆跟驰行驶安全约束条件进行分析,并运用概率论与交通流理论研究车辆变道概率组合特性,推导出安全变道控制距离与成功变道概率之间的关系。结合实例计算,对... 为探究高速公路养护工程安全变道概率条件下车辆行驶的控制距离,对变道过程中车辆跟驰行驶安全约束条件进行分析,并运用概率论与交通流理论研究车辆变道概率组合特性,推导出安全变道控制距离与成功变道概率之间的关系。结合实例计算,对推导模型与规范中的建议值和计算值进行吻合性验证。 展开更多
关键词 概率论 交通流理论 安全变道概率
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制冷系统TBAB水合物浆的安全流动研究 被引量:8
10
作者 王武昌 李玉星 +1 位作者 梁德青 樊栓狮 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期16-20,共5页
利用实验环道,进行了TBAB水合物浆在管道中的流动特性、沉积特性等实验,结果表明在管道中TBAB的初始浓度比较小(小于20%)的情况下,管道中生成少量的水合物,形成比较均匀的水合物浆,不会出现严重的黏附现象。当TBAB的初始浓度达到20%... 利用实验环道,进行了TBAB水合物浆在管道中的流动特性、沉积特性等实验,结果表明在管道中TBAB的初始浓度比较小(小于20%)的情况下,管道中生成少量的水合物,形成比较均匀的水合物浆,不会出现严重的黏附现象。当TBAB的初始浓度达到20%以上同时温度达到4~5℃时,会在管道中形成大量的水合物,而且水合物很容易在管壁上黏附沉积,造成管道内流通面积显著减少,甚至堵塞管道,给生产带来危险,而添加浓度大于3%的Span80可以有效的减缓颗粒的聚集。通过分析认为造成TBAB水合物颗粒在管道中沉积主要作用力是分子扩散。 展开更多
关键词 工程热物理 水合物浆 TBAB 颗粒沉积 安全流动
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一种改进的超车模型 被引量:5
11
作者 唐铁桥 黄海军 梅超群 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第4期23-25,共3页
超车是高速公路上非常普遍的现象,传统的模型都不能够很好地刻画超车的一些定性和定量的性质.基于薛国新和顾怀中的超车模型的基础上,在分析超车过程时考虑了车辆超车过程中时一些反应延滞时间、车辆跟弛时的安全距离和超车过程中两车... 超车是高速公路上非常普遍的现象,传统的模型都不能够很好地刻画超车的一些定性和定量的性质.基于薛国新和顾怀中的超车模型的基础上,在分析超车过程时考虑了车辆超车过程中时一些反应延滞时间、车辆跟弛时的安全距离和超车过程中两车所行驶的路程之间的关系,从而建立了一种新的超车模型.最后,给出一个算例表明此模型能够很好地模拟超车现象,并准确地反映出超车过程中的一些重要的定性性质和定量结果. 展开更多
关键词 超车 有效行驶时间 安全距离 交通流
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劣质水安全利用研究综述 被引量:10
12
作者 彭世彰 程胜 +1 位作者 徐俊增 熊玉江 《水资源保护》 CAS 2014年第4期1-6,共6页
分析了劣质水资源化利用在缓解用水压力、优化水资源配置、产生特有灌溉效益等方面的重要意义,简要概括了劣质水灌溉的研究与实践进展,重点阐述了对土壤、作物、地下水的影响。今后应着重开展农田污染物迁移与劣质水处理、劣质水灌溉技... 分析了劣质水资源化利用在缓解用水压力、优化水资源配置、产生特有灌溉效益等方面的重要意义,简要概括了劣质水灌溉的研究与实践进展,重点阐述了对土壤、作物、地下水的影响。今后应着重开展农田污染物迁移与劣质水处理、劣质水灌溉技术与标准以及劣质水灌溉的环境影响与生态风险等研究。 展开更多
关键词 劣质水 再生水 微咸水 灌溉回归水 安全利用 灌溉效益
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基于船舶受力试验的丁坝区通航安全问题研究 被引量:5
13
作者 李佳 沈小雄 +3 位作者 胡旭跃 陈家贵 刘双 杨陆鑫 《水运工程》 北大核心 2016年第5期70-75,共6页
利用三维点式多普勒流速仪(ADV)对丁坝区流场进行量测,并通过高精度测力天平和数字式应变数据采集仪测量船模在不同流速下丁坝区域不同位置处的纵向和横向二维受力状况,分析船舶在丁坝区域航行时的受力特性,从受力角度研究船舶在整治... 利用三维点式多普勒流速仪(ADV)对丁坝区流场进行量测,并通过高精度测力天平和数字式应变数据采集仪测量船模在不同流速下丁坝区域不同位置处的纵向和横向二维受力状况,分析船舶在丁坝区域航行时的受力特性,从受力角度研究船舶在整治建筑物附近的通航安全问题。试验研究表明,船舶在经过丁坝时横向受力会经历一次正向(推力)峰值和一次负向(吸力)峰值,正向(推力)峰值出现的位置为船体中心移动至丁坝上游0.56~0.67倍船长范围,负向(吸力)峰值出现的位置为船体中心位于丁坝下游0.11~0.44倍船长范围,且船体横向距坝头越远,极值出现得越晚。纵向受力极值出现位置为船舶中心位于丁坝下游0.065~0.28倍船长范围,且随着来流流速增大,极值点有向下游推移的趋势。 展开更多
关键词 丁坝 通航安全距离 水流特性 船舶受力
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水合物浆在管道中的流动安全 被引量:11
14
作者 王武昌 樊栓狮 +1 位作者 梁德青 杨向阳 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1545-1550,共6页
The flow assurance problem of pipelines in offshore production is becoming more and more serious because oil fields in more and more unusual environments have been brought in production.HCFC-141b and THF were selected... The flow assurance problem of pipelines in offshore production is becoming more and more serious because oil fields in more and more unusual environments have been brought in production.HCFC-141b and THF were selected as the substitutes to study the flow behavior and mechanism of hydrate blockage in pipelines on the newly built flow loop,which was a two pass loop consisting of a 42 mm diameter stainless pipe,30 m long.Slurry-like hydrates and slush-like hydrates were observed with the formation of hydrates in pipeline.There are critical hydrate volume concentrations of 37.5% for HCFC-141b hydrate slurry and 50.6% for THF hydrate slurry respectively.The pipeline would be free of hydrate blockage when the hydrate volume concentration was lower than the critical volume concentration; while otherwise the pipeline would be easily blocked.A safe region,which is defined according the critical hydrate volume concentrations,is firstly proposed for hydrate slurry,and it can be used to judge if the pipeline can be run safely or not. 展开更多
关键词 水合物浆 流动特性 压降 安全流动
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安全用药流程的临床研究与应用 被引量:6
15
作者 易红梅 何桂娟 《护理学报》 2007年第3期43-45,共3页
目的避免用药护理缺陷的发生。方法心血管科与呼吸内科2004年1月-2005年6月发生用药护理缺陷37例次,通过分析原用药流程及其弊端,组建安全用药护理研究小组,确立目标,制定安全用药流程,实施监控流程等,控制用药护理缺陷的发生。结果应... 目的避免用药护理缺陷的发生。方法心血管科与呼吸内科2004年1月-2005年6月发生用药护理缺陷37例次,通过分析原用药流程及其弊端,组建安全用药护理研究小组,确立目标,制定安全用药流程,实施监控流程等,控制用药护理缺陷的发生。结果应用安全用药流程后,该科2005年7月-2006年5月发生用药护理缺陷6例次,其中,2005年10月-2006年5月(后8个月)无用药护理缺陷发生。结论安全用药流程的实施实现了用药护理质量的持续提高,为创建零缺陷流程型科室奠定了基础。 展开更多
关键词 安全用药流程 护理缺陷 护理质量
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考虑坡道的元胞自动机交通流模型研究 被引量:5
16
作者 邱小平 于丹 +1 位作者 孙若晓 杨达 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2016年第9期2611-2614,共4页
为了更好地研究坡道交通流的特征,基于Gipps安全驾驶的思想,考虑了坡道长度和纵坡度等因素,建立了一个新的更为精细的坡道交通流元胞自动机模型,并通过计算机数值模拟,对坡道交通流特征进行了分析。发现坡道加剧了道路的拥堵,而且拥堵... 为了更好地研究坡道交通流的特征,基于Gipps安全驾驶的思想,考虑了坡道长度和纵坡度等因素,建立了一个新的更为精细的坡道交通流元胞自动机模型,并通过计算机数值模拟,对坡道交通流特征进行了分析。发现坡道加剧了道路的拥堵,而且拥堵流和自由流之间存在一条十分明显的分界线,冲击波传递到分界线时发生了消散。此外,在最大通行能力附近,交通流密度—流量曲线会在一定坡道长度范围内(如40<Lp<80)进行集聚,坡道长度在这个范围对通行能力的影响相接近。坡道的纵坡度相对于坡道的长度而言,对道路的通行能力影响更为明显。 展开更多
关键词 坡道 交通流 元胞自动机 安全距离 冲击波
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汽车防追尾系统中安全距离模型的研究 被引量:8
17
作者 许颖 岳大军 +1 位作者 赵洋 熊少华 《农业装备与车辆工程》 2009年第2期26-29,共4页
将同向行驶两车的车速、驾驶人员状态、天气状况、道路状况等变量结合起来,运用运动学分析方法,建立了汽车防追尾安全距离的数学模型,并根据安全距离数学模型,给出自车现况安全与否的判断流程图。
关键词 安全距离 流程图 运动学分析 汽车防追尾
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基于弹性安全换道间距的元胞自动机交通流模型 被引量:15
18
作者 王永明 周磊山 吕永波 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1159-1162,共4页
实际交通中,换道车辆的行驶速度不同,其所需要的安全换道间距也不尽相同。具体表是,高速行驶的车辆换道迅速、敏捷,而低速行驶车辆换道踌躇、犹豫。因而,对所有换道车均设定一个固定的安全换道间距是不恰当的,前人很少在这方面进行研究... 实际交通中,换道车辆的行驶速度不同,其所需要的安全换道间距也不尽相同。具体表是,高速行驶的车辆换道迅速、敏捷,而低速行驶车辆换道踌躇、犹豫。因而,对所有换道车均设定一个固定的安全换道间距是不恰当的,前人很少在这方面进行研究;结合现实提出的弹的安全换道间距规则,在改进前人模型仿真质量的同时,也提高了车辆的换道频率。模拟结果显示较以前模型,提出的元胞自动机模型将可改善道路的通行能力、提高道路资源的利用效率。 展开更多
关键词 交通流 元胞自动机 换道间距 安全
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防止聚乙烯料仓静电燃爆的重要措施——反吹风系统的设置 被引量:2
19
作者 刘全桢 孙立富 +2 位作者 张亚丽 宫宏 刘宝全 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第z1期99-101,共3页
分析了目前聚乙烯料仓反吹风系统的设置情况.指出根据安全料位确定反吹风进风口最佳高度,运用 经验公式计算反吹风风量,利用流体力学分析软件进行流场分析.通过以上步骤,找出原设计缺陷保证新设计的 科学性,从而避免静电燃爆事故.
关键词 料仓 静电 燃爆 反吹风 安全料位 流场分析
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经鼻高流量吸氧对预充氧及安全窒息时限的影响 被引量:23
20
作者 彭俊 陈羽青 +3 位作者 叶健鸿 杨雪莹 彭书崚 左志义 《中山大学学报(医学版)》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期263-268,共6页
【目的】评价经鼻高流量吸氧在全麻诱导前行预充氧的有效性及在插管期延长"安全窒息时限"的效果。【方法】随机将80例非困难气道病例纳入全麻面罩组(FM)、全麻面罩复合经鼻高流量吸氧组(FM+HFNCI)、经鼻高流量吸氧组(HFNCI)... 【目的】评价经鼻高流量吸氧在全麻诱导前行预充氧的有效性及在插管期延长"安全窒息时限"的效果。【方法】随机将80例非困难气道病例纳入全麻面罩组(FM)、全麻面罩复合经鼻高流量吸氧组(FM+HFNCI)、经鼻高流量吸氧组(HFNCI)以及经鼻高流量吸氧复合鼻咽通气道组(HFNCI+NPA)。麻醉诱导前预充氧阶段,FM及FM+HFNCI组经全麻面罩而HFNCI及HFNCI+NPA组经鼻导管行预充氧;在气管插管期,除FM组外,余患者均接受经鼻高流量氧吹入。记录不同时点血氧分压、血氧饱和度、心率及血压。【结果】预充氧结束时,PaO_2值、SaO_2值在各组间差异无统计学意义(P>0.05)。窒息插管期,PaO_2值在FM组下降明显,而在HFNCI+NPA组上升;FM组ΔPaO_2值最大(均数为-5.4 k Pa),与其余组比较(ΔPaO_2值均数在FM+HFNCI、HFNCI及HFNCI+NPA组分别为-0.5、-0.8、1.4 k Pa)差异有统计学意义(P<0.001)。插管成功时FM、FM+HFNCI、HFNCI、HFNCI+NPA组PaO_2值(均数分别为46.7、48.3、37.7、43.7 k Pa)、SaO_2值(均数分别为99.7%、99.8%、99.4%、99.7%)均远高于各自安全低限值。【结论】HFNCI用于非困难气道病例,麻醉诱导前预充氧有效性高、可能延长"安全窒息时限",提高围插管期安全;为达最佳氧合效果,实施HFNCI时应保证气道通畅。 展开更多
关键词 经鼻高流量吸氧 预充氧 安全窒息时限
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