基于船舶安全返港需求的IETM设计及应用

随着电子信息技术的发展,各行业对设备操作、维护、维修的信息化交互式阅读需求愈发迫切。交互式电子技术手册(以下简称IETM(Interactive Electronic Technical Manual))技术针对性地解决了该痛点,已在国际上广泛应用。而国内船舶安全返港(Safe Return To Port)需求解决措施中尚未有IETM技术的应用。文中分析以往船舶事故中船舶安全返港纸质操作手册的弊端,设计出了基于船舶安全返港需求的IETM应用。该应用相较于传统纸质手册在信息的交互性、关联性、延展性方面有了质的飞跃。可迅速解决问题,使船舶具备安全返港的能力。

大型邮轮水密门和半水密门控制系统设计

参考《国际海上人命安全公约》和国际海事组织海上安全委员会规则,结合首艘国产大型邮轮水密门和半水密门的实际状态,对其控制系统的电气系统设计进行总结。讨论系统的总体设计,供电、控制、报警和指示设计,以及与相关系统的接口设计。对该水密门和半水密门控制系统进行安全返港能力分析,验证其电气系统设计方案的可行性,为今后大型邮轮水密门和半水密门控制系统电气设计工作的开展提供参考。

客船安全返港系统设计及检验方案

为提高客船安全返港(Safe Return to Port,SRTP)系统的可靠性和安全性,确保船员和旅客的生命财产安全,对客船安全返港系统的设计要求和核查方法进行分析,并通过案例对设计和核查方法的有效性进行验证。研究表明:基于SRTP要求的客船安全返港系统设计和核查方法具有实用性和可行性,能够有效提升客船安全返港系统的设计可靠性和安全性。研究成果可为SRTP系统设计及检验提供一定参考。

大型邮轮空调水系统安全返港设计

空调系统是船舶安全区域服务系统的重要组成部分。空调水系统包括空调冷媒水系统和空调热媒水系统,其作用是将冷/热媒水从冷源或热源输送至空气处理设备。为了研究安全返港要求对大型邮轮空调水系统设计的影响,该文首先结合安全返港设计要求,给出了大型邮轮空调系统安全返港设计目的,提出了大型邮轮空调水系统安全返港的设计目的和基本设计方法。然后以某大型邮轮为例,对空调水系统的配置方案、系统原理和阀门操作展开分析研究,给出了启用安全区和支持安全返港的机械处所空调水系统安全返港设计方法,结果表明应灵活地选择不同设计方式来简化安全返港设计。此研究成果可为后续大型邮轮空调水系统设计提供参考。

邮船电力推进系统安全返港评估

以某邮船为例,采用系统总体评估和事故界限区域详细评估的方法,对电力推进系统的配置方案、设备布置、电缆选型和走向、系统关联等进行分析,评估电力推进系统设计方案是否满足安全返港规范要求,为邮船其他系统的安全返港评估提供指导。

某客滚船低压水雾灭火系统设计

本文以某客滚船为例,介绍低压水雾灭火系统的组成及保护分类、系统水量估算方法、系统满足客船安全返港要求的布置特点以及设计过程碰到的有关问题。

大型客船失电和瘫船动力恢复分析

针对大型客滚船配电系统复杂、失电后系统恢复时间长等问题,以某客滚船电力系统为例,分析配电板、发电机、变压器和清洁电源等主要电力设备的启动、开机、并机程序和连锁逻辑,以及主发电机控制系统的供电方案,通过改进电站管理系统软、硬件配置,将低压AC230 V主电网电压瞬间波动控制在1%以内,双机舱电网满足分区供电和并网运行的需求,关键设备在失电后45 s内可完成恢复供电,并可依照规范要求完成瘫船后的动力恢复。

安全返港对邮轮照明系统设计的影响

最新SOLAS公约(International Convention for safety of Life at Sea)要求2010年以后建造的船长超过120 m或具有3个或3个以上主竖区的邮轮需满足安全返港和有序撤离要求,对满足条件的大型邮轮的照明系统的配置及布置有重大影响。为掌握新规范衍生出的安全返港、有序撤离和安全区域等方面的新要求对照明系统的影响,从安全返港配置对照明系统的影响、安全区域划分对照明系统的影响和有序撤离对照明系统的影响等3个方面介绍新规范下邮轮照明系统的设计原则,明确照明系统的上级供电方式和电缆选用情况等,使大型邮轮照明系统的设计和布置满足邮轮在执行安全返港或有序撤离任务时对照度的要求,为后续大型及超大型邮轮的设计提供参考。

“Viking Glory”豪华客滚船总体设计

为提升豪华客滚船总体设计水平,从总布置、线型设计、稳性研究、振动噪音、质量控制和安全返港等6个方面对大型豪华客滚船的设计特点进行阐述,对“Viking Glory”客滚船总体设计方案进行介绍,并对设计中遇到的问题和解决方法进行分析。在此基础上,给出豪华客滚船总体设计的主要关注点和注意事项。研究成果为同类型船舶的论证和设计工作提供一定参考。

事故下保障极地小型邮轮安全的电气系统设计

[目的]为了解决极地航线所特有的天气状况恶劣、航线偏远、救援时间长、无合适的救援补给停靠港口等不利于保障人员安全的问题,提出在发生火灾或进水事故时,将极地邮轮本身视为救生艇的设计理念,深入探讨实现该理念的电气系统设计方法。[方法]通过对极地航线环境特点的分析,总结极地航行风险及应对措施,结合“安全返港”理念,提出邮轮动力及人员安全的重要电气系统功能目标。总结双套冗余电气系统设计通用拓扑结构,结合应实现的设计目标和原则对典型电气系统的设计方案展开分析。[结果]结果显示,在设计建造小型邮轮时尽可能采用双套冗余或隔离设计原则,可实现重要电气系统在发生事故后仍能维持运行这一设计目标,能极大地提高邮轮上人员的生命安全保障能力。[结论]所做研究可为极地小型邮轮的电气系统设计提供思路和参考。

安全返港相关概念解析

国际海事组织海上安全委员会在第82届大会上颁布了MSC.216(82)决议,对客船安全返港能力进行了严格的规定,要求在设计过程中须考虑客船上重要系统的性能。为此,对SOLAS公约第Ⅱ-1/8-1条、第Ⅱ-2/21条、第Ⅱ-2/22条和第Ⅱ-2/23条的重要概念进行详解,并且正确解读MSC.1/Circ.1369通函及附件的内容,分析安全返港和有序撤离之间的关系,进而提出设计过程的阶段与设计内容。

满足国际海事组织安全返港要求的客滚船电气设计

在汇总有关安全返港和有序撤离的相关规范和通函的基础上,分析了SOLAS公约中第Ⅱ-1/8-1条、第Ⅱ-2/21条和第Ⅱ-2/22条规定对电气设计及配置的要求,对规范要求进行了解释,并结合SOLAS相关通函,提出了满足要求的电气设备配套方案以及系统设计方案。

创力轮安全返港对机电设备的要求

当客船发生事故后,其能否安全返回港口成为船舶界关注的重点。交通运输部上海打捞局新列编的、入中国船级社级的一艘大型抢险打捞船“创力”号,其作为特种用途船需满足客船的安全返港要求。基于该项目简要分析客船安全返港对于机电设备的一些要求及注意事项。

大型豪华邮轮舱室水雾喷淋系统设计探讨研究

大型豪华邮轮是一种载客超过36人的客船,应按照SOLAS第Ⅱ-2章第7条、第10条要求,在所有控制站、起居处所和服务处所(包括走廊和梯道)设置《消防安全系统规则》认可型式的自动喷水器、探火和失火报警系统。根据SOLAS中关于该船型安全返港的要求,舱室水雾喷淋系统作为船舶消防系统的备份,其设计、安装和布置必须能有效地抑制火灾的初期发展和持续蔓延。船舶发生火灾返港时,该系统在未受火灾影响时应能维持运转,即为船舶安全返港时提供消防安全保障。

安全返港理念下的船舶设计方法分析

为了满足安全返港理念下的船舶设计要求,通过对某特种用途船实船设计案例的分析,按照设计流程剖析安全返港设计理念如何在船舶设计流程中体现。针对船舶动力系统设计提出满足安全返港要求的非对称式机舱布置型式,并在船舶保障系统设计中提出跨层式总管设计方法,还总结了多种通用的安全返港船舶设计方法。这些设计方法能满足安全返港规范对系统的设计要求,且其实用性和可靠性已得到实船验证,可为类似船型的设计提供参考。

大型邮轮压载水系统设计技术研究

大型邮轮甲板上层建筑较多,重心较高,因其独特功能性对平稳性有很高的要求。压载水系统负责维护邮轮的稳性,对邮轮的安全航行有重要的影响。本文分析邮轮结构的特殊性要求及其系统组成。以VISTA邮轮为模板,研究邮轮压载水系统组成、实现原理、布置特点、基于安全返港下的设计原则和压载管径等参数的计算方法,为大型邮轮压载水系统的设计提供参考。

“安全返港”在中韩航线新建客滚船上的实践

通过对大型客滚船“华东明珠8”轮近2年的全过程监造与跟踪,以新客滚船为例,分析安全返港背景及对相关安全区域的要求,介绍安全返港在中韩航线新建大型客滚船上的实践与应用,并通过典型案例,详解具体要求的实施。

大型豪华邮轮高压细水雾消防灭火系统设计

大型豪华邮轮是一种载客超千人的国际航线大型客船,因其舱室数量大、功能区间复杂多样、可燃物多、人员密集,一旦发生火灾事故且火情无法得到有效控制,将会造成巨大的人员伤亡和经济损失。文章结合高压细水雾灭火原理、大型豪华邮轮上的结构及处所特点,研究高压细水雾灭火系统的适用范围、系统设计方案,探讨大型豪华邮轮高压细水雾消防灭火的设计原则,总结得出大型豪华邮轮高压细水雾消防灭火的设计方法。

满足安全返港的豪华邮轮轮机系统的拓扑结构

以豪华邮轮的轮机系统为研究对象,分析满足安全返港要求的轮机系统的拓扑结构。首先,分析了安全返港的设计要求和技术指标,主要包括航速和续航力、马桶数量、饮用水储存量、食物储存量、室内温度。然后,通过归类法将相关的轮机系统进行分类,分为安全返港中提及的轮机系统、有序撤离中提及的轮机系统。第一大类再细分为推进器、发电机及其辅助系统,消防、舱底及压载系统,支持安全区的系统。最后,给出了双套系统的拓扑结构、具备隔离功能的并联系统的拓扑结构、消防舱底及压载系统的拓扑结构、安全区系统的拓扑结构、有序撤离中提及的轮机系统的拓扑结构,并分析了各种拓扑结构的容量配置。进而,给出了满足安全返港的轮机系统的搭建策略,为相关系统的设计提供了指导。

客滚船安全返港设计流程与控制要点

客滚船从运营的角度看属于客货兼运船,需满足安全返港的相关要求。对此,以某客滚船为例,详细介绍其安全返港设计、建造和验证的完整流程,以及各阶段的管控要点,为同类型船舶的设计、建造和运营提供参考。