渤海海域超大型船舶安全航速限定标准研究

为确保超大型船舶在渤海海域的航行安全,避免偏航和搁浅事故的发生,鉴于船舶安全航速限定标准的重要性,提出基于交通流要求(纵向)、航道尺度要求(横向)和富裕水深(UKC)要求(垂向)的船舶安全航速三维限定数学模型。研究在渤海海域通航条件下,以超大型油轮(VLCC)和散装船为代表船型的船舶在不同风流条件下的安全航速限定标准。结果表明,不同船舶的安全航速限定标准不同,该标准应考虑风流、航宽、水深等条件,并与船舶方形系数有直接关系。

船舶安全富余水深的确定

在分析各国关于富余水深(UKC)确定原则的基础上,指出确定UKC应考虑的各种因素,即港口实际情况,当地港口、航道水文气象条件,进出港船舶的种类和大小以及船舶进出港航速等。

狭水道浅水域航行富余水深的确定

分析影响船舶富余水深的因素,指出狭水道浅水域航行富余水深确定的核心是船舶下沉量的确定,利用浅水船舶流体力学的有关理论,探讨狭水道浅水域船舶航行下沉量计算.比较了各国不同水域确定船舶富余水深的几种方法,得出相对比例法确定富余水深的方法较为科学,既考虑了理论分析的要求,也考虑了实际经验所提出的要求.