Writing Fiber Grating of Different Wavelength Using the Same Phase Mask

Chirped fiber grating was used in dispersion compensator. We tried to use the same phase mask to write fiber grating of different wavelength with two methods to reduce the price of the fiber grating.

Electromagnetic chirality-induced negative refraction with the same amplitude and anti-phase of the two chirality coefficients

This paper suggests a scheme of electromagnetic chirality-induced negative refraction utilizing magneto-lectric cross coupling in a four-level atomic system. The negative refraction can be achieved with the two chirality coefficients having the same amplitude but the opposite phase, without requiring the simultaneous presence of an electric-dipole and a magnetic-dipole transition near the same transition frequency.

GIS同频同相耐压试验方案——以郑州机场110 kV航空变电站为例

【目的】通过研究制定可行的耐压试验方案,在保证郑州机场二期(T2航站楼、GTC、信息中心、飞行区等)正常运行的前提下,确保三期扩建工程北货运区及飞行区配套工程按时完工。【方法】郑州机场110 kV航空变电站GIS同频同相耐压试验全程可分为三个阶段:第一阶段由试验单位采用常规串联谐振耐压方式对3#主变间隔出线侧的隔离开关断口进行交流耐压试验;第二阶段由试验单位采用常规串联谐振耐压方式对3#主变间隔断路器的断口进行交流耐压试验;第三阶由试验单位采用同频同相耐压方式对扩建的3#主变间隔(母刀下端头至电缆仓)A、B、C三相进行整体对地和相间的交流耐压试验。【结果】本次同频同相耐压试验已按既定方案开展并顺利完成,开创了全国民航系统和河南电力系统同类耐压试验的“双首例”,为今后同等级高压设备的扩建或检修开展不停电试验积累了宝贵经验。【结论】本次同频同相耐压试验所采用的试验方案,有效避免了常规停电耐压试验带来的操作复杂、断电损失等不利影响,能够在GIS高压设备双母线带电工况下完成既定的试验目标。

某光伏电站35 kV同塔四回送出线路零序电流过大原因分析及改善措施

广西某光伏电站采用35 kV同塔四回架空线路送出,电站扩容并网后,多次发生零序过流跳闸事故,严重影响电站电能送出。笔者采用理论分析和数值仿真相结合的方法,分析零序过流跳闸的原因,并提出相序优化布置方案,采用数值仿真工具验证所提方案的有效性;分析同塔四回线路在n-1故障状态下存在的问题,提出避开零序过流保护误动的建议。结果表明:跳闸故障是由于同塔四回线路相序布置不当引起的;优化方案的实施可有效解决送出线路中零序过流问题,现场测量结果与仿真计算结果基本一致,验证所提优化方案的正确性和有效性。研究成果可为同塔多回线路零序过流问题的分析和处理提供借鉴。

三相变压器的连接组别及确定

对三相变压器的连接组别与一、二次绕组线电压的相量关系进行分析,提出分析方法。从变压器导电部分的导磁回路、藕合电感原理入手,介绍了绕组同名端、绕组极性的确定、组别时钟表示法及组别连接方式。对三相变压器组30种不同接线方式下的连接组别与一、二次绕组线电压的相量关系进行研究,总结其对应关系,为实际应用提供指导。

基于零序导纳幅值比的同母两回线异相接地复故障选线方法

消弧线圈接地系统发生同母两回线异相接地故障时,常规选线装置存在准确率不高的问题。针对消弧线圈接地系统发生的同母两回线异相接地复故障选线难的问题,文中通过线路首端的零序电流和母线零序电压信息获得线路的零序导纳,分析消弧线圈接地系统发生同母两回线异相接地故障特征,发现故障线路零序导纳的幅值大于非故障线路零序导纳的幅值,在高阻接地时仍呈现出此特征。在此基础上提出了基于零序导纳幅值比的消弧线圈接地系统同母两回线异相接地复故障选线方法,利用故障线路与非故障线路零序导纳幅值的差异建立故障选线判据,将所有故障线路全部选出。PSCAD仿真结果表明,该选线方法准确率高,不受故障位置、消弧线圈补偿度的影响,具有较强的耐受过渡电阻的能力。

同塔双回输电线路相参数新测量计算方法

输电线路相参数是线路过电压计算的基本参数,获取同塔双回交流线路的相参数对于指导工程运行是必要的。为准确获得同塔双回交流输电线路的相参数,建立微分形式的输电线路方程,对微分方程用拉普拉斯变换与反变换进行推导,获得输电线路相参数与各相导线首、末端电压和电流关系的测量用数学模型。在不同方式下,多次同步测量各相导线首、末端电压和电流,将所测数据代入模型求解参数。经仿真验证,对100~500km的线路最大偏差为1.47%,可适用于任意长度同塔双回线路,是一种新的相参数测量获取方法,满足电力系统过电压计算对参数准确性的需要。

35 kV架空线路中并联间隙的单相同线安装方式

35 kV线路杆塔高度远高于10 kV线路,其防雷配置偏少,雷击跳闸率偏高。本文提出采用单相同线安装并联间隙的方法来提高线路耐雷水平,即在同一回路的固定单相安装并联间隙。35 kV架空线路的跳闸机制为相间短路故障,并联间隙在单相安装方式下,可由放电相导线对其他导线的耦合作用降低其余两相导线的过电压,从而降低线路发生相间短路的几率,提升线路的耐雷水平。通过建立35 kV架空线路过电压计算仿真模型,考虑避雷线和接地电阻的影响,计算了并联间隙在单相同线安装方式下对线路耐雷水平的影响。单相同线安装并联间隙,在线路无、单和双避雷线时,反击耐雷水平分别最大提升81.9%、21.2%、11.1%;感应雷耐雷水平分别最大提升68.2%、50.2%、38.4%。通过实验和计算,针对雷击形式的不同概率,给出了并联间隙采取单相同线安装方式后的放电距离确定原则。单相同线安装并联间隙的方法具有成本低、免维护的特点,可以作为35 kV架空线路的重要防雷手段。

平行线路感应电压电流的矩阵精确计算

平行线路间的感应电压、电流数值是线路接地开关选型的重要依据,目前采用的近似理论方法结果不够准确。为提升计算结果的准确性,以同塔双回线路为研究对象,基于相模变换原理、传输线方程和分块矩阵理论,提出了一种可准确计算平行线路感应电压、电流的新方法。该方法考虑线路首末端及各相感应电压、电流的差异,其基本原理同样适用于多回平行线路。采用所提方法计算某330 kV同塔双回线路的感应电压、电流,并与ATP仿真结果进行比较,结果表明,所提方法能够从技术、经济层面为平行线路选择合适的接地开关。

基于准两相跳闸的同杆双回输电线路跨线故障跳闸策略

同杆双回输电线路采用综合跳闸策略和准三相跳闸策略,在线路故障时可能跳开双回输电线路所有相,导致含有风电、光伏等弱稳定系统大面积切机、甩负荷,使得电网输电环境恶化,严重降低电力系统运行稳定性。针对此问题,提出了适用于同杆双回输电线路跨线接地故障准两相跳闸策略,降低跨线故障双回输电线路所有相跳闸几率的同时为故障相提供稳定耦合源。首先采用拓扑分析方法对输电线路综合跳闸策略和准三相跳闸策略建立模型,分析得到跳闸策略对故障性质判定影响机理;其次考虑线路输电连续性及故障性质判定统一性,提出适用于同杆双回输电线路跨线故障准两相跳闸策略。最后通过PSCAD/EMTDC仿真实验验证了准两相跳闸策略的正确性和可行性。

城市轨道交通交流27.5kV同相供电装置安装、调试技术研究

广州市城市轨道交通22号线最高持续运行速度160km/h,通过采用27.5kV交流同相供电系统,有效保证了列车在大长区间的稳定持续运行。文章通过分析牵引供电的原理、同相供电装置的组成及功能,结合工程实例开展同相供电装置安装、调试研究,高效完成了交流27.5kV同相供电装置的安装、调试,并顺利保障了广州22号线的开通运行。

数字调频同步广播系统的设计与实践

现如今随着汽车的普及,广播听众也日益增长,以往靠铁塔的海拔高度、大功率发射机来实现覆盖地区所造成的信号差、盲区等问题,随着调频同步技术的发展,其在广播无线发射中得到大量应用,改善了广播听众的收听体验。本文介绍了义乌市融媒体中心数字调频同步广播项目的设计与建设,对本项目的技术要求、同步音频信号传输、各子站同步发射、发射机远程监控进行讲解。

同频异位式复合冲击器的研究开发与现场试验

为了提高PDC钻头在硬地层中的破岩效率,增加切削齿吃深,同时消除井底钻头的“黏滑”现象,研制出同频异位式复合冲击器。该复合冲击器具有轴向冲击和扭向冲击2种功能,且2种冲击频率相同、但相位不同。基于同频异位式复合冲击器的结构特点和工作原理,确定了轴扭冲击相位角θ2为20°,建立了PDC切削齿轴向冲击力和扭向冲击力的数学模型,明确工具扭冲系统与轴冲系统消耗水力能量比值的合适范围为2.0~3.0。现场试验结果表明,带有复合冲击器钻进时,井底钻柱扭矩平稳,与邻井扭力冲击器+PDC钻头的钻具组合相比,其进尺和机械钻速分别提高111.36%和46.83%,节省1趟钻,且出井PDC钻头复合片磨损轻微。该工具使用效果良好,可为复杂难钻地层提速增效提供一种有效手段。

基于同相测量一致性的电压互感器误差状态在线评估方法

针对一次电压波动下高维随机矩阵评估方法无法可靠评估电压互感器误差状态的问题,提出一种基于同相测量一致性的电压互感器误差状态评估方法。该方法结合核主成分分析及其重构算法,构造灵敏度更高的评价指标,并计及一次电压波动下多台电压互感器评价指标变化的相似性,构造基于测量同相的多台电压互感器差异性评估指标,削弱一次电压波动对状态评估准确度的影响,并根据差异性评价指标的正负此判断误差极性。仿真实验及现场应用结果表明:改进后的高维随机矩阵评估方法能够可靠地评估电压互感器0.2%的误差异常状态。

高速铁路AT供电故障测距同相差流比算法研究与实践

高速铁路AT供电方式下发生故障时必须对故障点准确定位,这对故障测距算法的准确性提出较高要求。同相差流比算法可以准确计算出故障点位置,最大误差不超过50 m。本文对同相差流比算法进行理论研究,对算法中各种故障类型测距计算式进行理论推导,并基于故障实例对该算法的测距误差进行验证。

同塔四回输电线路三相不平衡电流仿真分析

同塔四回线路各导线电磁耦合紧密,三相电流不平衡现象更为严重。为解决同塔四回线路三相不平衡电流过大的问题,首先,以实际输电线路为例,基于电磁暂态与电力电子仿真软件(electromagnetic transient&power electronics,EMTPE)建立了电磁暂态模型,并通过与实测数据对比验证模型的有效性;随后,利用所建模型分析线路三相电流不平衡的主要影响因素,同时根据分析结论指出导线相序排列方式及空间位置分布不恰当是引起宁夏某同塔四回输电线路三相电流不平衡的主要原因,并提出更换一回线相序排列为逆相序的解决方案;最后,结合工程规划情况,给出了该同塔四回线路各导线的最优相序组合方式,为后续工程建设提供指导建议。

多回同相多根并联高压电力电缆电流分布及金属护套环流计算

为研究多回同相多根并联电力电缆线路环流及电流分布,建模并结合实际线路进行了计算。首先建立了等值电路计算模型,推导了多回同相多根并联电缆线路环流及电流分布计算方程并编制求解程序。然后对实际设计的某24根电缆同沟布置的多回同相双根并联电缆线路护套环流及同相并联电缆电流分布进行了计算、优化。结果显示:同相并联的两根电缆线路并未对该相负荷电流进行均分,其上通过的电流大小不相等;2种不同线路布置方式中,有一种的电缆电流分布不均匀程度及护套环流相对另一种均得到了明显改善;以较好方式布置的220kV线路一、二的相序为BCA/ABC时,其同相并联电缆线路电流分布不均匀程度、护套环流均最小。

超高压输电线路接地电抗继电器研究

分析了输电线路在各种运行方式情况下零序电抗继电器(即以零序电流为极化量的接地电抗继电器)的动作特性,结果表明其位于送电侧、受电侧以及线路空载时具有不同的保护性能,同时在线路出口故障时存在死区。以负序电流作为极化量,利用保护安装侧电源电压相位判定同相点,实现了接地电抗继电器的改进动作判据。新判据解决了出口高阻故障保护拒动问题,提高了受电侧或空载线路上的接地电抗继电器抗高阻故障的能力。理论分析与仿真测试验证了接地电抗继电器改进判据具有较高的可靠性与灵敏性。

基于FEM的同相并联大截面三相电缆电流分布的研究

利用有限元法计算了单芯大截面电缆用于同相两根并联电缆运行时的载流量分配和不平衡系数。并利用电磁场理论和ANSOFT,计算了6种同相两根并联电缆排列方式下的载流量分配和不平衡系数的比较,给出了3种能够减小载流量分配不均和降低不平衡系数的同相两根大截面电缆线路并联运行的优化排列方式。

同相两根并联大截面交联电缆敷设方式的探讨

介绍了北京市部分地下、半地下变电所10 kV交联聚乙烯绝缘1 600 mm2单芯所内同相两根并联电缆的敷设、运行情况。通过计算分析出其载流量不平衡的主要原因是同相两根并联电缆的外感值不等。建议在同相两根并联10 kV大截面电缆线路中采用上下两层水平布置和三角形排列布置的敷设方式。