高强度油缸用无缝钢管外表面缺陷分析

文章针对现场生产的某批高强度液压油缸用无缝钢管表面缺陷引起的返废率高的问题进行了分析研究,通过分析缺陷形貌将其分为结疤、凹坑和麻面三大类。通过金相、扫描电镜等分析方法对各类缺陷进行了检测分析。结果表明,结疤、凹坑缺陷的形成是由轧制前原始坯料已经存在的表面裂纹引起的,麻面缺陷的形成是热轧过程中表面氧化铁皮被轧压至管体上产生的。为了消除上述缺陷,有针对性地采取了整改措施,优化了连铸和轧制工艺。整改后的产品表面质量大幅度提高,返废率从30.6%降低到了1.7%。

型材热连轧过程有限元数值模拟

运用有限元软件MSC.MARC及其接触分析技术,准确地模拟出型钢轧区两机架热连轧过程。针对箱-椭孔型热连轧过程,实现了全三维热力耦合弹塑性有限元模拟仿真,获得了型钢热连轧过程中应力场、应变场、温度场的变化特点。结果表明,建立的型钢连轧过程有限元仿真模型合理,能为生产实践提供理论参考。

钢轨表面结疤缺陷的检验和分析

采用金相检验和电子探针的方法,对钢轨表面缺陷进行了检验分析。揭示了钢轨表面缺陷的低倍以及高倍的形貌和特征,进而探索其产生的原因。

高斯拉普拉斯算子检测马铃薯斑点缺陷研究

提出一种用高斯拉普拉斯算子的方法对马铃薯斑点缺陷进行检测,也称为"Lo G斑点"检测,该算法结合B通道灰度化及迭代阈值分割法可以有效地识别马铃薯表皮的干腐、结痂缺陷。实验采集了2 5 8个马铃薯样本的516个正反面图像,正确识别率94%以上。结果表明:该方法对检测马铃薯的干腐及结痂缺陷有效。

湿砂型铸铁件的夹砂缺陷——湿砂型铸铁件缺陷讲座(三)

介绍夹砂缺陷的特征及其形成机理。防止夹砂缺陷的主要措施是降低型砂的膨胀应力和提高型砂的热湿拉强度。介 绍活化膨润土的简易鉴别方法和膨润土的活化技术。

高速线材盘条结疤缺陷判定探讨

为进一步提高高速线材产品质量，通过分析高线产品主要缺陷结疤类型、生产原因、判废的依据及标准，阐述了判定原则。

高速线材表面结疤原因分析及改进

分析了盘条表面结疤的原因,提出了采用钢坯出炉轧制前去除氧化铁皮、更换轧辊材质、调整轧制孔型的尺寸设计等措施,控制了线材表面结疤的产生,提高了线材的合格率。

步进式加热炉钢坯表面缺陷的研究

钢坯在步进式加热炉内加热的过程,容易在表面形成一层氧化铁皮,氧化铁皮脱落在水梁垫块上形成积瘤,使钢坯步进时在下表面形成凹坑,严重影响钢坯轧制成钢轨后的质量,在钢轨表面形成轧疤、粘连的氧化铁皮、凹坑等缺陷,如何降低加热炉对钢坯表面质量的影响,是产品成材率的关键因素之一。

热眼在高线生产中的应用

通过对比热眼检测到的耳子、折叠、轧辊掉肉、拉丝、结疤缺陷图片与实物图片,形成判定经验,及时调整轧制过程,减少批量废品,提高线材产品质量。

热轧板表面分层结疤缺陷分析

针对Q235B热轧板表面分层结疤缺陷的原因进行了分析.结果表明:热轧板Q235B上表面结疤是由连铸坯局部卷渣导致增碳引起的。

浇注炸箱对船机气缸体铸件夹砂结疤缺陷的影响

船用发动机气缸体铸件重量都很大,且由于铸件结构设计和生产工艺方面的原因,浇注出来的铸件经常出现大批量夹砂结疤缺陷,严重时甚至导致铸件报废,造成严重经济损失。通过分析,得出铸件中夹砂结疤缺陷的产生机理,据此改进工艺方案,并经过一系列生产验证,解决了铸件在浇注过程中的炸箱问题,从而有效地解决了船用发动机气缸体铸件的夹砂结疤缺陷,并逐步实现批量生产。

气缸体疤状类夹砂缺陷的防止措施

介绍了4缸机气缸体的原生产工艺及生产中出现的疤状类夹砂问题,通过对整个生产流程进行数据分析,找到关键影响因素,并采取了以下措施:(1)增强混砂机混砂的均匀性,保证砂芯各部分的即拉强度;(2)保证称量系统的准确性,确保混砂量和树脂加入量的比例在工艺范围内,从而使砂芯的性能得到保证;(3)防止芯盒漏气跑砂,保证砂芯充分固化,获得优质砂芯;(4)严格控制砂芯的烘烤时间和烘烤温度,保证砂芯本体强度。最终使铸件的疤状类夹砂缺陷得到了解决,废品率由0.48%降低到0.08%。

利用热眼技术优化弹簧钢修磨工艺

利用美国进口设备热眼Hoteye对弹簧钢表面结疤的产生进行分析,采用不同修磨工艺对其数量及成因进行研究,并总结和归纳出最可靠的修磨工艺。

钢板结疤缺陷的种类及形成原因

通过金相显微镜、扫描电镜和能谱仪等检测手段,对热轧生产线生产中出现的主要结疤类缺陷进行了归纳总结。结果表明:结疤类缺陷主要分为有焊接瘤压入类、转炉碱性渣卷入钢坯类、精炼渣卷入钢坯类及连铸坯气泡类等类型。在分析各类结疤缺陷的成因及影响因素的基础上,提出安装去毛刺设备,调整转炉炼钢及精炼过程和中间包冶炼制度,促进夹杂物上浮,制定合理钢包和中间包烘烤制度,检查结晶器装置是否渗水等相应的预防工艺措施。

P91钢轧制钢管翅皮、孔洞缺陷分析

通过对P91钢毛管内表面翅皮及钢管的检测分析,探讨了P91无缝钢管在轧制过程中毛管内表面出现翅皮缺陷和钢管出现孔洞缺陷的原因。结果表明,翅皮表面有复合型夹杂物,成品管中有B类复合型夹杂物,这种复合型夹杂物是形成翅皮缺陷、钢管出现孔洞缺陷的主要原因。复合型夹杂物是Al2O3和Na2O-CaO-MgO反应产物,Al2O3非金属夹杂物主要是炼钢时Al和O的反应产物(铝脱氧),Na2O-CaO-MgO是炼钢时作为N加入剂用的氮化铬铁FeNCr10-B带入的Na2O、CaO、MgO复合型夹杂物的反应产物。