一种快速的雷达天线扫描周期估算方法

针对传统自相关方法计算量较大的问题,提出了一种快速的雷达天线扫描周期估算方法。首先,分析了接收脉冲幅度序列的离散化频谱特性。其次,通过检测频谱峰值构造频率索引集合。在此基础上,基于频谱峰值的频率索引差分估算雷达天线扫描周期,该方法具有较低的计算复杂度。最后,仿真实验验证了所提方法的有效性。

基于可视图深度学习的雷达天线扫描样式识别

针对相控阵雷达扫描信号难识别的问题,提出一种基于可视图深度学习的雷达扫描样式识别方法。首先,分析了7种常见的雷达天线扫描样式。然后,将接收到的天线主瓣照射幅度与脉冲到达时间之间的变化趋势转换为可视图矩阵。最后,构建深度网络模型,验证扫描样式识别的效果。试验结果表明,基于可视图深度学习的雷达扫描样式识别方法对7种扫描样式的整体识别准确率在90%以上,并对低信噪比的信号有很好的处理适应性。

扫描雷达未知天线方向图误差下的稀疏目标角超分辨重建方法

扫描雷达角超分辨技术是基于目标与天线方向图的关系,采用解卷积方法获取超越实波束的角分辨能力。目前的角超分辨方法大都是基于理想的无畸变天线方向图,未考虑实际过程中方向图的变化。然而,由于雷达天线罩、天线测量误差与平台非理想运动等因素的影响,天线方向图在实际中往往存在未知的误差,会导致目标分辨能力下降,甚至产生虚假目标。针对此问题,该文提出一种机载扫描雷达未知天线方向图误差下的角超分辨成像方法。首先,基于总体最小二乘(TLS)准则,该文考虑了方向图误差矩阵的影响,导出了相应的目标函数;其次,基于交替迭代的求解思路,利用迭代重加权优化方法实现了目标函数求解;最后,针对算法超参数选取,引入了一种自适应参数选取方法。仿真与实测结果表明,该文方法能实现未知天线误差条件下的超分辨重建,进一步提升了超分辨算法的稳健性。

提升ETC专用车道一次性通过率技术浅析

为了解决ETC车辆在ETC专用车道不能一次性通过,或者减少此类情况的发生率,采用硬件配置调整和软件优化等多方案相比较的方法,对当前存在的邻道干扰和软硬件问题进行分析,并提出相应的解决方案,使之满足车辆的正常通行要求。

相控阵雷达天线最佳波位研究

围绕多功能相控阵雷达扫描波位的优化设计 ,详细研究了相控阵天线的最佳波位问题 ,给出了最佳波位序列的迭代算法 .考虑到实际相控阵天线波束跃度的限制 ,提出了波位序列最佳性的度量方法 ,对数字移相式的相控阵天线波位序列进行了分析和评估 .

相控阵天气雷达波束特性

为了缩短雷达的探测周期,相控阵天气雷达必须采用宽波束发射,多波束接收。该文在天线口径为均匀分布和非均匀分布情况下讨论了相位扫描天线的方向图,对波束特性进行分析,提出采用非均匀划分子空间方法可对相位扫描天线带来的波束展宽效应和增益减小进行补偿,并模拟设计了一个相控阵天气雷达天线方案,给出宽波束和多个窄波束方向图及波束参数。结果表明:海明加权方法可使副瓣电平降低到-25 dB,能基本满足天气探测需求;采用非均匀划分子空间能够对波束宽度和天线增益进行补偿;文中所设计的天线方案不仅能够缩短雷达的探测周期,还能充分利用雷达的照射能量。

超宽带时域天线阵列延时控制扫描实验

超宽带(UWB)冲激雷达目标探测中时域天线阵列波束延时控制扫描是通过天线阵列单元间精确的延时控制实现的。在介绍UWB时域波束延时控制扫描原理的基础上,研制了用于UWB天线时域波束扫描的延时控制器,其延时步进为50 ps,延时精度可达10 ps。利用该延时控制器对单元间距42 cm的4单元UWB天线阵列H面方向进行了单元间延时控制波束扫描测量,扫描步进角度小于2°。结果显示,在0°,10°,20°和30°扫描时,实际扫描角度分别为-0.5°,10.5°,20°和29.5°,与理论计算值之间误差小于1°。

非合作双基地雷达发射天线扫描调制影响分析

在分析基于非合作脉冲雷达的机会探测系统特殊性的基础上,重点研究了发射天线在方位上机械扫描时,其天线波瓣图调制效应对系统相参处理输出信噪比的影响。为描述天线周期扫描对系统接收信号的调制规律,引入天线归一化场波瓣图的一般表达式,建立了直达波和目标回波信号的数学模型。然后,以理想条件下匹配滤波输出的最大信噪比为参考,推导了系统互相关处理后峰值输出的信噪比损失。最后,仿真分析了直达波和目标回波的信噪比变化对系统相参处理输出的影响,并给出了关于距离单元选择和接收机中频带宽设计的建议。

CINRAD/SC雷达观测参数合理配置问题研究

中国产CINRAD/SC新一代天气雷达的脉冲重复频率、脉冲采样数和天线扫描转速这3个观测参数均可由雷达使用者自行配置。雷达观测实践表明,这3个观测参数配置得正确、合理与否,将直接影响到雷达获取的基数据资料质量的优劣,进而可影响到雷达导出产品的质量。通过理论分析,得到了天气雷达脉冲重复频率、脉冲采样数和天线转速这3个可配置观测参数科学合理的配置规律。以此作为CINRAD/SC天气雷达相关参数的配置依据,获取的基数据质量可以得到提高。

基于免疫神经网络的雷达天线扫描方式的识别

采用了免疫RBF网络进行雷达天线扫描方式的识别.计算机仿真结果表明,对目前常见的几种简单的雷达 天线扫描方式,免疫RBF网络系统在输入信噪比为4dB时的识别率已经达到99.13％,而它的网络训练步数仅需99 步,具有非常优越的性能.

数字阵雷达天线波瓣图测试方法与验证

针对固定式相控阵雷达在中场法或远场法中不能实时得到天线波瓣图的问题,提出了采用扫描波瓣图替代天线波瓣图进行天线测试的方法。从理论上分别推导了和波束与差波束扫描波瓣图和天线波瓣图的解析式,研究了单元波瓣图对扫描波瓣图和天线波瓣图的影响,指出了在单元波瓣主瓣范围内扫描波瓣图和天线波瓣图近似等价。仿真和试验结果均表明:扫描波瓣图和天线波瓣图在各项性能指标上都是等价的,可用于指导雷达总体依据扫描波瓣图对天线进行验收。

雷达模拟器与雷达的接口电路设计

提高雷达模拟器生成回波信号的真实性和可靠性,需要实时采集一些重要的雷达工作状态参数,如雷达工作时的天线方位角和高低角信号、主脉冲信号、锥扫基准信号和载波频率信号等。这些信号分别为模拟回波信号的生成提供了天线增益大小、时间基准、相位基准和载波频率大小等重要的参考信息。通过对这些信号性能参数的分析和研究,提出模拟器与雷达系统接口电路设计方案。雷达实验可以证明该设计性能稳定、可靠、成本较低,很好地实现了接口电路的功能要求。

星载 ScanSAR 特性研究

论述了星载波束扫描合成孔径雷达（ＳｃａｎＳＡＲ）的扫描覆盖特性，指出在满足观测带远端模糊性约束条件下，最大观测带宽度与雷达波长和实际天线孔径的形状无关；阐述了观测带宽度与雷达分辨率、天线面积、发射功率和回波数据率等参数之间的约束关系；给出了数值计算例子。

隐蔽锥扫天线方向图的计算

天线方向图是雷达的一项重要性能指标,进行方向图的计算在天线设计中占有极其重要的位置。本文介绍了隐蔽圆锥扫描雷达天线的工作原理,利用口径场法推导了隐蔽锥扫天线的方向性函数,在此基础上用MATLAB语言编制了计算和绘图程序,给出了由计算机绘制的天线方向图。

快速机扫对系统角度偏差影响分析

机扫雷达在波束扫描过程中，由于天线转动引入额外的系统角度偏差导致测角精度的下降，尤其在快速机扫时引入的系统角度偏差甚至超过测角标准差。文中基于常见的单脉冲测角，从机理上推导了机扫天线转速对系统角度偏差的影响，并提出了一种系统角度偏差补偿方法，计算机仿真结果验证了文中推导和系统角度偏差补偿方法的有效性。

基于减小功率孔径积的天基雷达扫描方式优化

针对天基雷达的性能受限于功率孔径积的情况,利用目标相对于天基雷达覆盖区域的运动方向基本与星下点运动方向相反这一特性,在保证击中目标的前提下得到了一种能有效延长扫描时间的优化扫描方式,从而达到减小功率孔径积的目的。研究同时表明,优化的扫描方式还能较快地击中目标。最后给出了优化扫描方式下系统允许的最大扫描时间。计算机仿真验证了结论的正确性。

二维相扫雷达系统与天线系统之间扫描范围的关系

本文对二维相扫雷达系统和其天线系统的坐标关系进行分析,通过数学推导得出雷达空域扫描范围与天线阵面电扫描范围之间的转换关系,使得对于在两种不同系统中扫描范围之间关系的理解给出了理论依据。

宽频带宽角压窄矩形波导天线的研究

介绍了一种S波段宽频带宽角的矩形波导天线单元的设计,并进行了8×8矩形网格天线小阵E面宽角扫描实验。与相应频段的矩形标准波导相比,该单元的尺寸明显减小。

雷达天线扇扫工况下驱动系统载荷分析

载荷是传动装置设计计算的一项原始数据。某大型雷达天线在过去圆周扫描的工作模式基础上增加了扇形扫描工作模式。由于工作模式的改变,雷达天线传动装置的传动载荷计算更加复杂。在对天线扇形扫描过程中传动系统受力分析的基础上,着重进行了传动齿轮冲击力分析,初步探讨了大型警戒雷达扇形扫描工作模式下驱动载荷的计算方法。

二极管栅格在机载相控阵雷达中的应用

功能强大的电扫描相控阵雷达在机载雷达的应用已日趋广泛。针对电扫描相控阵雷达造价高、体积和重量大的问题,提出了一种新型的二极管栅格移相器技术,采用这种新技术可使移相器的数量由M×N个减少到M+N个。大大降低了机载雷达的成本和体积。