《交通事故现场勘查》课程教学改革与实践

《交通事故现场勘查》课程教学改革与创新,旨在更好地适应社会发展带来的新变化、新形势。课程改革前存在的不足:课程内容与实战结合不够紧密,教学方法单一,重理论教学轻实践教学,不重视第二课堂开发,教师课程思政意识薄弱,课程教学评价机制不健全。教学改革方向:持续改进课程内容体系,创新“理论+情景+实战”的教学方法,引入课程思政案例,形成学生、教师、实战教官的多元评价方式,组建科学合理的教学团队。课程改革后,学生课程参与度提高,实战单位测评结果明显提升。

基于无人机倾斜摄影测量技术的交通事故现场实景三维重建

本文针对二维勘查手段在道路交通事故现场处理时效率不高、不易全面快速完成现场勘查工作的问题,引入无人机倾斜摄影测量技术,以实现事故现场的高效、全面勘查。该方法利用消费级无人机航拍获取带有位置信息的高分辨率现场照片,经三维重建,实现事故现场的数字化实景三维重建。从重建尺寸精度、重建效果、作业时长三个维度评估实景三维重建的有效性。试验结果表明,对于范围为20 m×30 m的事故现场,不同航拍高度下拍摄的照片序列合并重建的尺寸测量精度可达厘米级,其中30 m路面距离的相对误差为+1.6 cm;重建结果具有真三维效果,可清晰呈现路面划痕、散落物等;现场作业时长最少可缩短至5 min以内。本方法可实现交通事故现场三维场景的数字化重建,替代传统的拍照测量式勘查手段,可大幅缩短现场勘查时间,有利于交通事故现场的快处快疏。

基于OBE理念的交通事故现场查勘实训课程改革

为了向汽车后市场提供高质量、高技能人才,高职院校的相关专业需适应时代发展、适应现代学生特点、提高教学质量。实训课程的教学实施是保证教育质量的关键环节,将成果导向教育(OBE)理念引入到职业教育实训课程教学可以较好地解决传统实训教学中存在的问题。文章通过在交通事故现场查勘实训课程融入OBE理念,从重设教学目标、优化教学内容、开拓新型教学方法、探索多元多维度教学评价4个方面进行教学改革实践,使教学质量得到了进一步提升,为职业教育教学改革又提供了一种可参考的路径。

道路交通事故深度调查现状分析与未来发展构想

近年来,我国道路交通事故预防工作取得明显成效,但交通安全形势依然严峻。当前,事故预防对策制定主要依靠警方事故调查数据,而警方事故调查偏重人的交通违法行为调查及责任认定,不足以支撑对事故深层原因的全面解析。本文对比了国内外道路交通事故深度调查分析发展情况,总结了我国道路交通事故深度调查的现状及困境,在目标、方法与应用的三个层面提出了对未来发展的设想。

道路交通事故现场实景三维建模技术研究

为解决传统道路交通事故现场勘查方法耗时长、复勘难、精度低等问题,探索研究道路交通事故现场实景三维重建技术。通过结合实景三维建模技术在相关领域运用经验,制定包含外业图像采集和内业模型构建的总体工作流程;针对道路交通事故现场地质形态多样、规模不定、痕迹存留短暂等特性,提出面向不同类型事故现场的无人机倾斜摄影技术方法;设计面向交通事故现场建模需要的实景三维重建算法和基于实景三维模型进行事故现场勘查测量的精度检验方法,并选取山西高速某单车侧翻事故为案例,开展事故现场实景三维模型构建和模型精度验证。研究表明:基于实景三维模型的道路交通事故现场勘查方式可减少占路勘查时间一半以上,且便于交通恢复后复勘复查;构建的事故现场实景三维模型精度达厘米级,且测量误差满足公安部发布的行业标准《道路交通事故痕迹物证勘验》要求。

基于数据魔方的道路交通安全隐患数据治理方法探究

提升道路交通本质安全,关键是做好道路交通安全“人车路企”的隐患排查治理。针对当前面临的道路交通事故多发高发态势,采用大数据分析,精准排查事故隐患具有重要的意义。本文围绕山东省道路交通安全隐患排查整改工作标准要求,通过搭建数据模型,多维度关联交通事故、交通违法、车辆驾驶人等数据信息,实现数据资源深度融合、多维碰撞,从而动态查找源头监管、违法整治、设施设置、宣传警示等方面存在的隐患,以确保采取针对性改进措施,有效提升道路交通安全。

用于事故再现的道路交通事故现场图绘制系统

实现利用计算机绘制《交通事故现场比例图》,以此提高事故信息收集及以“现场图”记录内容为依据的场景再现的效率和精度。该系统的数据结构以图元要素和非图元要素为基础,并可实现各要素之间的组合,以此包涵了各种事故元素满足不同的再现功能要求。

基于图像引导的交通事故现场实时测绘方法

为了满足交警现场绘制事故现场图的实际需要,提出了基于图像引导的交通事故现场实时测绘方法.首先根据直接线性变换法将事故现场照片由透视图转换为正投影图像;然后直接在正投影图像上进行车辆、人体、散落物和刹车痕迹等事故现场信息的绘制和相关尺寸的标注;最后实现现场图的打印输出并由当事人签字确认.通过典型交通事故案例验证了该方法的有效性.和传统手工测绘相比,该方法在提高事故现场勘测精度的同时,还能大大缩短数据处理和现场绘图时间,满足实时打印输出现场图的要求.

道路交通事故速度重建技术现状

事故车辆行驶速度是道路交通事故调查的重要内容,也是公安交通管理部门进行事故认定,法院进行司法审判的关键技术依据。目前事故车辆行驶速度调查的主要途径是办案单位委托具有专业技术能力的司法鉴定机构进行速度重建,使用的方法主要有基于事故形态的速度重建、基于模拟软件的速度重建、基于车载记录数据的速度重建和基于视频图像的速度重建。通过从速度重建的技术发展、执业类别和能力验证等方面介绍了我国道路交通事故速度重建技术的发展现状。

道路交通事故技术鉴定发展概述

道路交通事故技术鉴定利用法医学、痕迹物证学、交通工程学、道路工程学、车辆工程学等专业知识,从人、车、路、环境等方面综合分析交通要素与事故发生之间的因果关系。目前,道路交通事故的相关检验、鉴定内容从学科专业的角度可以基本分为以法医病理学、法医临床学、法医毒物学等为基础的道路交通事故法医学类鉴定,以痕迹物证学、车辆工程学、交通工程学和计算机声像技术等为基础的道路交通事故技术类鉴定,以及综合利用以上两种鉴定类别的道路交通事故综合类鉴定,其鉴定项目主要包括交通参与者的驾乘关系鉴定、两轮车当事人骑行或推行状态鉴定、伤残和死亡与事故之间的关系鉴定等。经过十余年的发展,道路交通事故技术鉴定已经成为道路交通事故调查的重要手段,为道路交通事故的调解、处理和审理工作提供客观、科学的技术依据。

寒冷地区城市道路交叉口条件与交通事故关系

对地处寒冷地区的哈尔滨市近5年发生在交叉口的1000多起交通事故现场图进行了分析,将事故发生地点与道路交通务件相结合,建立了寒冷地区城市道路交叉口条件与交通事故的关系,提出了城市道路交叉口的交通安全评价方法.根据城市道路交叉口处的道路、交通条件及交通事故情况,利用综合影响系数法,建立交通事故的综合影响系数λ,通过初步验证,该方法是可信的,具有反映交叉口交通安全水平的功能,可用来预测某交叉口事故的未来值.研究成果可为城市道路交叉口的规划、设计、管理提供定量依据.

交通事故现场勘查中车轮图像的自动搜索

利用小波分解、形态学滤波和聚类相结合的方法,实现交通事故现场勘查系统中车轮图像的自动搜索。它是实现事故车辆位置自动测量的基础。

交通事故中塑料物证的检验

塑料是交通事故中的重要物证,其鉴定结果对确定或排除嫌疑肇事车辆具有重要的意义。本文详细介绍了三起交通事故中塑料物证的鉴定过程,总结了交通事故中塑料物证的特点。塑料物证在勘验时的查找、取样,在检验时的外观、成分分析以及如何评判结果的证据价值这一整个过程中应注意的问题,均在本文的三个典型案例中有具体表现。特别是部分塑料物证在转移过程中因受到力与热的影响,会呈现出形状及颜色的变化,这一特征在事故勘验及实验室检验时都应加强重视。在诸多检测方法中,显微红外光谱仪是检验塑料的有效手段,不仅可对未知样品与已知样品进行比对,还可通过谱图分析,为案件的侦查提供方向。

基于道路标线的交通事故现场摄影测量研究

论述了基于普通相机的交通事故现场测量技术基本理论,提出了一种利用道路标线作为标定参考物的新的标定方法,在小波多尺度边缘检测基础上,利用Harris角点提取对图像进行分析处理,对影响摄影测量精度的有关参数进行了简要描述,对一个实际事故现场的部分数据进行了分析,验证了设计的算法。

交通事故归责原则与损害赔偿理论研究

《道路交通事故处理办法》与《中华人民共和国民法通则》关于道路交通事故的归则原则完全不同 ,这导致了交通事故损害赔偿的不同。分析比较了各主要国家对交通事故的归责原则 ,并且从法学理论上对之进行研究。认为汽车与非机动车、行人发生的交通事故 ,应采取无过错责任原则 。

基于VBA的道路交通事故现场图绘制系统开发

为了达到公安部新标准"GA49-2009"的制图要求,利用Excel VBA(visual basic for application)二次开发技术,开发了一套简单适用的道路交通事故现场图计算机绘制系统,通过与徒手绘图对比,系统绘制的现场图制图规范,客观、准确地再现现场情况,满足了交警需求.

交通事故现场三维数字化信息的获取及再现

道路交通事故已成为全球共同面临的最为严重的社会公害之一,我国正处于道路交通事故高发期。交通事故现场的勘测对交通事故处理质量和深入分析事故产生的原因有着重要的影响。我们分析了现有的事故现场勘测方法的特点,介绍了利用激光扫描对交通事故现场进行三维数字化信息获取的新技术,论述了激光扫描原理、交通事故现场三维数字化信息获取和处理的过程及数据处理的常用方法,以及该技术的应用与发展趋势。

浅谈道路交通事故中汽车火灾鉴定

目的通过对道路交通事故中汽车火灾痕迹的发现、提取和固定,借助相应的技术手段,对汽车火灾形成的原因作出客观的评判。方法在充分了解汽车的构造和各个系统的分布、运行情况及重现道路交通事故过程的基础上,对汽车火灾痕迹进行检验、比对和分析。结果汽车火灾痕迹一般反映为由于自燃和外界作用造成的燃烧痕迹,均会造成汽车的严重损毁,起火点是汽车火灾痕迹检验的关键点。结论道路交通事故中汽车火灾鉴定主要依据是通过起火点分析起火原因,从而分析火灾与道路交通事故之间的关系。

浅谈交通事故现场勘验材料的审查和现场复勘

道路交通事故现场勘验是进行道路交通事故司法鉴定的基础,高质量的现场勘验材料是此类司法鉴定顺利进行的重要保证。目前,现场勘验的手段主要有文字记录、拍照、录像、测量、绘制现场图以及物证的发现与提取等。有时由于现场勘验人员技术、意识等方面的欠缺,往往会造成现场勘验材料不能全面、直观、准确地反映现场信息。现场勘验材料的这些问题往往会影响司法鉴定工作的正常开展,甚至会导致出具错误的鉴定意见。为了保证道路交通事故司法鉴定工作的顺利开展和准确、科学、客观地出具鉴定意见,鉴定人员必须对相关的现场勘验材料进行全面审查,必要时还要对交通事故现场进行复勘。

基于证据链原理的交通事故现场勘查方法研究

为解决交通事故调查取证时尽可能科学、全面、系统收集事故证据的问题,我们应用证据链原理的基本思想,探索现场勘查的新方法——现场元素复原法。该方法按照时间的倒置顺序,应用逻辑分析法,将现场元素由现场原始状态一步一步复原到事故发生前的正常状态,从而确定空间范围,有效发现与甄别真正的交通事故现场证据。