风景名胜区门票上涨与收益管理定价方法研究

国家风景区门票价格出现了不断上涨的现象,收益管理定价是制定门票价格的一种新办法。通过建立收益管理定价模型,来分析国内风景名胜区门票定价的合理性。国内风景名胜区门票定价应实行多等级、动态票价;要加强旅游景区的设施和客源市场的研究。

北京旅游景区门票定价机制与管理对策探讨

近年来国内旅游景区门票涨价成为广泛关注的问题,研究旅游景区门票定价机制与管理对策有助于推动景区的健康、快速、持续发展。选择影响我国旅游景区门票价格制定的主要因素,以北京市具有代表性的旅游景区作为研究对象,从景区级别、景区面积、管理体制、产品类型等多种影响门票价格的主要因素剖析北京旅游景区门票定价的机制,提出北京旅游景区门票价格管理的对策建议。

基于投标价格法的铁路客运收益管理方法改进

将收益管理方法引入铁路客运领域,针对民航与铁路客运的差别,根据投标价格法的基本原理,分析该方法应用于我国铁路客运领域的局限性,进而提出改进方法:隐藏价格—EMSR法.通过算例对比固定价格法、投标价格法与新方法的实施效果,寻求适合铁路客运的科学收益管理模式.

优化旅游景区门票价格管理问题探索

近年来,国内旅游景区门票价格轮番上涨,引起了社会的广泛关注,优化景区门票价格管理成为学术界研究的热点问题。在阐述旅游景区门票价格运行现状的基础上,分析了旅游景区门票价格"失控性"上涨的原因,并提出了优化旅游景区门票价格管理的对策。

我国景区门票价格管理初探

目前景区门票价格迅速上涨已经引起社会的广泛关注。从我国景区门票管理现状着手分析,指出我国景区门票价格管理中存在的问题及其原因,并对解决景区门票价格问题提出一些思路和建议。

高职高专院校教学质量评估方法探讨——以景区开发与管理专业为例

通过讨论目前我国高等院校教学质量评估中常用的方法,探讨了旅游景区开发与管理专业教学质量评估宜采用的方法、途径,构建了高职高专景区开发与管理专业教学质量评估的指标体系,可供开设有该专业的高职高专旅游院校教学质量评估参考。

公共景区门票价格管理理论述评——基于国际比较视角

我国社会各界在公共景区门票价格问题上存在表象与局部之争及以讹传讹误区,理论研究也多被现实政策推着走。基于此,文章系统考察了公共景区收费与免费之争、门票定价方法、门票收费类型与定价策略及收入管理等热点问题,总结了公共景区收费合法性、合理性与收费效率等中外异同点及其原因,比较了不同经济发展程度下私人、州和中央规制方式差异。文章最后在数据库建设与相应的实证分析、公共景区治理结构改善、政府不同规制动机下的不同策略及效果研究、中央政府与地方政府之间的博弈研究、游客支付意愿法等非市场价值评估法的应用以及公共景区分类规制方面做了进一步讨论。

基于收益管理的我国风景名胜区门票定价研究

风景名胜区旅游产品具有准公共属性,其定价合理与否直接影响到旅游资源的利用效能以及广大人民群众的文化生活权益。我国景区门票定价在具体操作和政府管理上都存在一定问题,制约了产业发展,通过引入"收益管理定价方法",为我国景区门票定价提供了一条优化路径。

成功度法在绍兴市水库型水利风景区管理评价中的应用

为评价绍兴市水库型水利风景区管理效果,根据指标与项目的相关程度和指标选取原则,选取了具有代表性和完备性的7个指标,并运用成功度法评价了绍兴市水库型水利风景区管理效果。结果表明,绍兴市水库型水利风景区管理效果介于完全成功与成功之间,说明绍兴市水库型水利风景区管理效果较好,仍有发展和改进空间。研究成果对于水库型水利风景区的管理后评价具有指导作用。

基于需求跨时流转的景区门票折扣优化模型

当景区存在明显的淡旺季门票销售差异时,一般会选择在淡季通过门票折扣进行促销.但是,如果淡季门票折扣促销对景区旺季需求产生影响时,就需要进行整体收益管理,而不是单独的淡季收益管理.该研究提出了一种新的研究视角进行整体收益管理:基于游客价格敏感程度差异化及其构成比例,结合潜在游客需求从旺季向淡季流转的特性,进行折扣优化模型构建,给出了迭代求解方法,并进行了实例演算.实例结果计算显示:1)考虑流转时,淡季的折扣会更大,并且流转系数越高折扣就会越多;2)敏感型顾客占比越高折扣会越多.从实证结果看,折扣优化决策模型符合景区淡旺季门票折扣决策的实践,可以为具有明显淡旺季的景区门票定价决策提供有益参考.

基于行业标准的任务驱动教学法在"旅游景区经营与管理"课程中的应用

"旅游景区经营与管理"课程是旅游管理专业的重要课程,具有实践性强、专业性强、真实性强等特征,是一门理论与实践紧密结合的课程.从景区行业标准入手,结合任务驱动法,在教学内容、教学模式、考核方式等方面加以重构,可以有效地激发学生的学习热情,培养学生理论联系实际的能力,提升学生的综合素质.

关于双航段收益管理网络上投标价格法的分析

本文提出了双航段网络上投标价格法的三种性质:经济互补性、原始-对偶模型解之间的关系和系统的单调性.这些性质可以很好地帮助收益管理人员理解所操作的收益管理系统,从而提升人机互动的效果.

公共景区特征与定价成本构成研究

本文在旅游业发展的新形势以及政府价格管理的新方式的背景下,从公共景区的性质分析入手,讨论了公共景区的定价成本问题。本文指出:公共景区的定价成本由资源保护成本、开发建设成本、经营成本、收费成本构成。成本的补偿主体除了旅游消费者外,还涉及到中央政府、属地政府等。公共景区门票的转型要求在政府与社会的监督下,建立监管会计制度并严格核算定价成本构成,对于不同性质的成本应有不同补偿主体。同时,需要设置国家公园管理局以解决公共景区所有权虚置问题。

深化景区门票价格管理改革的中长期政策建议

:景区门票价格管理改革对促进旅游业高质量发展具有十分重要的意义。2010年以来,景区门票价格过高且频繁涨价等问题成为越来越多媒体热议和公众关注的焦点话题。景区门票价格表面上看是价格问题,实则复杂很多。本文就深化景区门票价格管理改革的必要性、存在的主要问题,以及体制机制根源进行了分析,最后提出了中长期政策建议。

旅游景区收费体制设计研究

现阶段,我国景区收费水平高、调价幅度大、管理不规范等乱象屡禁不止。景区收费体制中存在种种缺陷:多头管理争权诿责、属地管理利益合谋、法律法规不完善、价格监管不到位、景区收支管理不规范等。这不但使收费乱象得不到有效遏制,甚至还加剧了问题的恶化。其深层次的制度性根源,是财政分权体制下财权事权不匹配和国有产权下委托—代理问题难以约束。针对收费体制出现的突出问题,本文建议从构建统一有效的组织机构、上收管理和定价权限、完善法律法规、加强价格监管、规范收支管理制度和发展模式转型升级等方面进行制度设计和改进。

航空货运公司动态博弈下的即期舱位差别定价决策

为研究同一航线上2家航空货运公司舱位的差别定价决策问题,建立了动态博弈定价模型,确定2家公司在各销售阶段的舱位定价;以大连-广州航段上大连机场货运公司和中国南方航空公司为例,分析了2家公司在即期市场的舱位定价和收益情况。分析结果表明:当2家公司采用差别定价模式时,第1~4、5~6、7~10、11阶段的定价分别为9.7、12.6、13.6、15.2元·kg^-1,当2家公司采用单一定价模式时,各阶段的定价均为12.1元·kg-1,即在动态博弈定价下,无论采用差别定价模式或是单一定价模式,2家公司各销售阶段的舱位定价完全相同;当2家公司分别采用差别定价模式与单一定价模式时,所有阶段的总收益分别为50 928和49 519元,说明在即期市场上采用差别定价模式销售舱位比采用单一定价模式能获得更大的收益;当订舱需求受自身定价与对手定价的影响程度的比值分别为1.5、2.0、2.5时,2家公司在各阶段的舱位定价均逐渐降低,说明订舱需求受双方定价的影响程度越接近,双方舱位定价的提升空间越大,收益也越大。