考虑碳排放流的电-气互联系统源荷互动低碳经济调度

为应对电力系统存在的弃风、碳排放较高等问题,基于碳排放流理论提出了一种电-气互联系统源荷互动低碳经济调度模型。基于电力系统碳排放流计算方法,推导得到考虑气网动态特性的天然气系统碳排放流计算方法;构建以储液罐装置为主的储碳系统(CSS),CSS与火电机组(TU)、风电机组(WT)、电转气(P2G)设备组成TU-CSS-P2G-WT的联合运行方式;源侧以系统日运行总成本最小计算得到能源网络的碳势时空分布,荷侧根据源侧的碳势信号,基于低碳响应机制建立激励型低碳需求响应模型,合理调整用能行为最小化用户购能总成本;建立源荷互动两阶段低碳经济调度模型,并利用GUROBI进行求解。通过改进由IEEE 39节点和比利时20节点构成的电-气互联系统进行算例分析,验证了所提模型的低碳经济性和灵活性。

数字经济下农村物流共同配送运营模式研究

随着我国数字乡村建设和电子商务向农村的深入,农村物流正向高质量发展转变。本文采用案例分析法研究数字经济下我国农村物流共同配送模式的运行流程及运营现状,发现其中存在产业结构不合理、基础设施落后、配送资源缺乏共享等问题。针对上述问题,提出设立共同配送管理机构、加强物流基础设施建设、打造物流共同配送联盟等发展性建议,以期解决数字经济下我国农村物流共同配送难题。

多时间尺度下计及综合需求响应和碳捕集-电转气联合运行的综合能源系统优化调度

对源侧进行低碳化改造、荷侧辅以综合需求响应策略有利于“双碳”目标的实现。为此,提出一种多时间尺度下计及综合需求响应和碳捕集-电转气联合运行的综合能源系统低碳优化调度策略。源侧在碳捕集电厂中引入储液罐,形成碳捕集电厂的综合灵活运行方式,并构建计及碳捕集电厂和电转气设备的新型联合运行模型;在荷侧分析需求侧资源在不同时间尺度下的响应特性,建立不同时间尺度下的价格型、激励型需求响应模型,通过源荷协调配合提升系统的低碳性能;提出源荷互补的综合能源系统多时间尺度低碳调度策略,构建含综合需求响应的日前-日内-实时调度模型。算例结果表明,所提模型能够充分利用源荷资源参与调节,实现系统低碳、经济、稳定运行。

老年不稳定型股骨转子间骨折三种手术策略比较

目的对比老年不稳定型股骨转子间骨折三种手术策略的安全性和有效性。方法连续入选2020年8月-2023年5月收住曲靖市第一人民医院的81例老年不稳定型股骨转子间骨折患者(男32例、女49例,年龄最小66岁、最大103岁、平均(79±11.6)岁,分为AFHR、PFLP、PFNA)。观察术中出血量、术后负重时间、手术时间、并发症等,术后12个月评估患者的髋关节Harris功能优良率。结果PFNA组术中出血少于PFLP组和AFHR组(120.39±49.76)mL VS(243.53±102.22)mL VS(194.62±65.62)mL,(P<0.01)。三组手术耗时无差异(78.07±7.26)min VS(86.59±9.55)min VS(82.66±13.38)min,(P>0.05)。AFHR组术后下床时间明显短于PFNA组和PFLP组(1.88±0.65)d VS(4.03±0.78)d VS(6.00±1.00)d,(P<0.01)。AFHR组术后负重时间明显短于PFNA组和PFLP组(0.40±0.13)W VS(7.26±2.15)W VS(10.24±1.72)W,(P<0.01)。随访12个月的髋关节功能优良率,AFHR和PFNA组优于PFLP组(84.6%VS 84.2%VS 76.5%,P<0.05),AFHR组与PFNA组无差异(84.6%VS 84.2%,P>0.05)。结论AFHR、PFNA和PFLP三种手术策略均属老年不稳定转子间骨折的有效疗法。AFHR策略手术耗时短、术后下床早、术后功能恢复满意,显著提高患者生活质量。

高质量发展视角下高校食堂经营管理模式研究

在高质量发展视角下,高校应探索出既符合国家政策要求又适合新时代发展的食堂经营模式,提高师生对食堂的满意度,让学校、企业、师生三方得益。本文分析了高校食堂自主经营、全外包、劳务派遣和服务外包4种经营模式的利弊,提出了高校食堂“校企联营”新模式的设想,分析了新模式的关键做法以及利弊,旨在为高校食堂经营模式改革提供理论参考,进一步提升高校食堂餐饮服务质效,助力高校食堂高质量发展。

基于合资铁路公司区域重组的运营管理模式选择研究

在合资铁路公司区域重组不断推进的背景下,部分合资铁路公司经营范围和规模扩大,如何选择运营管理模式备受关注。在分析合资铁路公司运管管理模式现状的基础上,结合企业能力理论、比较优势理论与铁路网络形态理论,构建合资铁路公司运营管理模式适用性理论分析框架,提出合资铁路公司运营管理模式选择原则、选择策略及保障措施。研究结论表明:委托运输模式目前依然是合资铁路公司实现科学有效经营管理的较优选择;仅当合资铁路公司具有足够规模且具备自管自营能力时方可酌情开展自管自营;合资铁路公司缺乏自管自营经验时还需据实设置过渡期。

联合作战样式下数据链运用型人才培养模式的探索与实践

当前,数据链运用型人才培养模式是制约联合作战指挥人才素质提升的关键因素。该文首先对联合作战样式下数据链运用型人才培养的需求和现状进行分析,指出目前存在的突出问题,然后有针对性地提出“一核三方五维”的人才培养模式。接着从岗位能力素质模型构建、人才培养方案设计与优化、线上线下教学深度融合、教师队伍建设和教学保障条件构建方面对该模式的构建与实施进行阐述,最后对2018—2020年毕业学员的学员满意度、部队满意度及学员成绩进行对比分析,验证该人才培养模式的有效性。

多模式复位联合软骨面下多角度排钉技术固定对复杂胫骨平台骨折的疗效

目的评价多模式复位联合软骨面下多角度排钉技术固定对复杂胫骨平台骨折的疗效。方法回顾性选取2018年1月—2022年12月广西壮族自治区桂东人民医院收治的50例胫骨平台骨折(fracture of tibial plateau,FTP)患者的临床资料,根据治疗方法的不同分为两组,每组25例。常规组采用常规钢板内固定治疗,多模式组采用常规钢板内固定治疗+多模式复位联合软骨面下多角度排钉技术固定治疗,对比两组手术及康复情况、手术成功率、膝关节功能情况、术后并发症发生率。结果多模式组手术耗时长于常规组,多模式组术中出血量少于常规组,多模式组住院时间、骨折愈合时间均短于常规组,差异有统计学意义(P<0.05)。多模式组手术成功率高于常规组,但差异无统计学意义(P>0.05)。术后6个月,多模式组Lysholm膝关节功能各项评分均高于常规组,差异有统计学意义(P<0.05)。术后6个月,多模式组并发症发生率为0低于常规组的20.00%,差异有统计学意义(χ^(2)=5.556,P<0.05)。结论多模式复位+软骨面下多角度排钉技术固定联合应用于复杂FTP治疗中,手术成功率较高、术后并发症发生率低,缩短患者骨折愈合耗时、住院耗时,明显改善术后患者膝关节功能。

基于多机场联合运行的支线机场信息化建设模式

文章通过对我国民航支线机场运行发展的意义和现行中存在的一些问题、不足等进行分析探讨,提出了多机场联合运行的支线机场信息化建设发展模式,利用统筹规划的方式,结合干支协调的方式完成支线机场信息化建设,实现统一化和集团化的管理,从而更好地提升支线机场运行效率和质量,减少支线机场安全管理过程中可能存在的风险,构建一种全新的支线机场信息化运行新模式,为我国民航支线机场运行发展提供重要参考和依据。

大型枢纽变配电合建所设备整治方案

成都东变电所为变配电合建所,承担成都东枢纽及多条高铁线路的牵引供电和电力供电任务。为提升成都东变电所供电灵活性和可靠性,对成都东变电所进行专项排查,针对存在的问题制定系统性整治方案并组织实施,取得一定成效。

细纱接头机工作模式设计与性价比探析

为了促进细纱接头机的研发和应用,介绍接头机的研发要素;分析固定机台和跨机台值车工作模式下,接头机对车侧轨道行走、地轨行走、地面行走,以及对能源供给、断纱检测与粗纱停喂、刹锭器、气圈环、导纱钩、上绒辊、落纱应对以及吹吸风机的适应性及要求。从成本优先和性能优先方面,提出接头机固定两侧面值车和跨机台值车2种工作模式的具体方案,对比其配置并分析优劣势;以2种模式万锭配置成本的平衡点出发,计算接头机单机虚拟价格并判断二者的适用性,对细纱机其他辅助值车功能进行扩展。指出:选用不同工作模式与工艺技术路线的细纱接头机,应用效果存在较大差异,从不同视角分析、评估接头机的性价比也有极大差异,必须将接头机工作模式的选择、接头机设计和应用作为一项系统工程运作;新技术、新项目在行业中的新应用,需要有适应过程、认识方法及评价体系,也需要对接设计理念与用户需求来完善和提高。

考虑接头力学特性的盾构隧道衬砌结构计算方法研究

基于盾构隧道衬砌结构接头的构造特征,建立了接头的力学模型,将接头位置管片间的相互作用离散为一系列由剪切弹簧和法向弹簧组成的组合弹簧,根据得到的节点弹簧应力或法向位移在计算过程中动态调整弹簧刚度参数,将接头模型应用到衬砌结构计算中。该方法可以综合考虑衬砌结构的横向和纵向结构性能,计算管片和接头的内力与变形以及接缝的张开量。采用上海长江隧道衬砌结构整环试验结果对计算模型进行了验证,结果表明该模型能比较合理地模拟衬砌结构的变形特性。

网络环境下空中多平台联合攻击作战方式

为了提高信息化、网络化环境下我国航空武器装备的作战能力,在分析国外该技术发展的基础上,对多平台联合作战方式进行研究,包括同类型飞机协同作战和多种类型飞机联合作战等多种方式,为我国发展网络中心条件下的空战技术提供支撑。

火电-抽水蓄能联合运行模式研究

探讨了火电厂与抽水蓄能电站联合运行模式。分析了该模式的技术及经济可行性,并以宝山发电厂与宝泉抽水蓄能电站的联合运行为例,探讨了联合运行方案所产生的发电效益、节煤效益以及经济效益。对比发现,联合运行模式可有效降低抽水蓄能电站的上网电价,同时有助于系统节能减排的实现。

保障保护地内居民受益的自然资源经营方式——以九寨沟股份制为例

本文通过对九寨沟自然保护区的研究发现,在现行保护地管理体制下,由保护地管理机构主导、当地居民参与的股份制经营方式能较好地保障居民利益并保护资源;但资源经营的安排者和生产者未彻底分离致使经营效率低下,并影响该经营方式的可持续性。本研究认为九寨沟式的股份制经营方式仅是一种折中的方式,长期来看应将资源经营的安排者和生产者彻底分离。

共同配送在我国农村中的应用

提出了我国农村共同配送理念,从物流网络、物流成本、物流效率、资源整合、政策环境、发展现状等方面分析了我国农村物流共同配送的必要性和可行性;对共同配送模式下的主体企业选择、运营模式选择、村级网点形式、运作流程等进行了分析;并提出了我国发展农村共同配送的一系列对策建议。

建筑学专业国际联合教学模式与运行机制研究

以当前开放性与国际化的中国建筑教育为背景,结合国际化人才培养需求及建筑学专业创新应用型人才培养特点,从国际联合教学、国际短期设计、国际联合培养、国际短期交换等方面探讨了如何构建"四点支撑、连线发展"国际联合教学模式,并从运行制度、师资团队、培养方案、管理办法方面提出了对应的运行机制,旨在构建符合开放性与国际化需求的建筑学专业国际联合教学体系。

军事指挥军官院校教育问题思考

本文分析我军体制改革前后军官能力素质结构的需求变化,从军官院校教育人才培养的内容、培养对象、培养模式等方面进行了探讨,提出了依托军队院校并与军种、战区联合开展军官院校教育,发挥院校的知识理论教育优势与军种、战区在实践能力培养、问题研究方面的优势,以适应联合作战指挥人才的知识、素质、能力培养要求。

关于我国合资铁路运营管理模式的探讨

合理选择合资铁路的运营管理模式,是我国当前铁路投融资体制改革进一步推进的关键问题。结合我国合资铁路研究现状,比较分析了自管自营、部分委托运营和完全委托运营三种模式。在阐述合资铁路运营管理模式选择原则的基础上,从铁路融资方式、线路特征、运输需求、运输价格、竞争关系、人员设备以及铁路政策等方面,探讨了合资铁路运营管理模式的影响因素。最后,从影响因素的角度,对我国合资铁路自管自营和委托运营两种基本模式进行了适应性分析。

梯级水库群联合防洪预报调度方式风险分析

目前,梯级水库群防洪调度风险的研究存在仅考虑单一风险因子或缺乏考虑防护点风险等问题。针对上述问题,在识别梯级水库群联合预报调度方式风险源和风险的基础上,建立了考虑多种不确定性影响下的水库群自身及防护点的综合风险分析模型,采用蒙特卡洛随机模拟法由上游至下游计算其风险率。昭平台-白龟山梯级水库群的实例表明,联合预报调度方式的实施不会增加额外风险。