飞机异种金属连接密封防护技术研究

研究飞机异种金属密封防护技术。根据飞机异种金属连接结构特点以及服役环境特点,选定相应的典型涂层加速试验环境谱和异种金属连接材料及防护工艺,使用多个层级防护工艺进行对比探讨,通过该飞机典型涂层加速试验环境谱开展加速腐蚀试验,验证所提出的密封防护工艺的优越性。加速试验3个周期,未采用任何防护工艺的I类试件腐蚀严重,使用防护工艺的II类试件有明显腐蚀,具有较完整防护工艺的III类试件只有轻微少量腐蚀,高标准防护体系的IV类试件完全无腐蚀现象,IV类防护工艺对腐蚀的预防最为全面,无特殊要求的情况下,推荐飞机异种金属连接处使用底漆+贴合面密封+紧固件湿装配及封包+面漆+缓蚀剂的完整防护体系进行防护。

壳体SMC模压模具螺纹嵌件保护结构设计

根据模压成型工艺及带嵌件制品结构特点,设计了预埋螺纹嵌件保护结构,在合模过程中对螺纹嵌件的螺牙进行保护,确保了模压制品金属螺纹部分的清洁,省去了后续嵌件螺牙清理的工序,提高了模压件质量。

一种宽螺纹锥形种植体高扭矩植入后即刻负载的临床研究

目的评价一种宽螺纹锥形种植体高扭矩植入后进行即刻负载的临床效果。方法种植体植入后即刻负载,植入1月、2月、3月时对其周围X线、种植体稳定系数、种植体颈部骨吸收等情况进行评价。结果 1所有即刻负载的种植体在1月、2月、3月时均无松动,种植体周围无X线透影区;2种植体颈部边缘有骨吸收,骨吸收在1月和2月时发生率较高,其中,单冠修复发生率多于固定桥修复(P<0.05);3种植体稳定系数在刚植入时较高、1月时最低、随后又升高,单冠及固定桥修复之间无明显差异(P>0.05)。结论此种采用高扭矩植入的宽螺纹锥形种植体,进行即刻负载有较好的临床效果,但是其长期成功率还需进一步观察。