利用代数-阿基米德双螺线构建变截面涡旋齿组合型线

变截面涡旋机械组合型线由于不同类型曲线采用不同的模型参数,型线的数学模型较为复杂且连接条件不易通过显性计算获得.针对上述问题,提出由代数螺线-阿基米德螺线双螺线组合的新型涡旋型线.首先,基于共轭啮合理论求解螺线类涡旋型线曲线极角与主轴转角之间的关系,推导出螺线类涡旋型线的归一化数学方程.其次,根据组合型线的光滑连接条件建立双螺线涡旋型线连接点的约束方程,得到两类双螺线涡旋型线的几何模型.然后,定量分析了第一类双螺线组合型线参数(螺线指数、螺线系数和连接点极角)对涡旋齿几何性能的影响.最后,对比研究了双螺线组合涡旋型线的性能优势.结果表明:第一类双螺线组合型线几何表征简洁、无需进行齿头型线修正即可直接使用;在涡旋齿径向尺寸相同条件下,与传统圆渐开线涡旋齿相比,行程容积提升了7.61%,压缩比提升了27.42%,面积利用系数提升了7.61%.

涡旋式压缩机增加油泵过滤网对多联机运行可靠性的影响

针对多联机管路焊接加工时会产生氧化皮等杂质,提出一种可靠的压缩机抗杂质方法,即在涡旋式压缩机底部增加油泵过滤网,同时将油泵吸入口高度提高7 mm。经压缩机单体验证,采用该方法,压缩机抗杂质能力有明显提高。同时,将改善后压缩机应用于多联机,在长配管条件下进行名义工况和低温工况试验验证,结果表明,该改善方法满足压缩机油位可靠性要求,可以进行推广应用。

220t/h循环流化床锅炉的设计与运行

介绍了中国科学院工程热物理研究所和无锡华光锅炉股份有限公司联合研制的首台220t/h循环流化床(CFB)锅炉的设计和运行情况。该锅炉已在洛阳华润热电有限公司顺利投入商业运行,热效率达到91.15%,性能稳定,可靠性高,综合社会效益和经济效益显著,是新一代具有我国自主知识产权的CFB锅炉。

一种涡旋面轮廓度误差高精度评定算法的研究

为评定涡旋压缩机涡旋齿面轮廓度误差,提出了采用一种基于最小二乘法的逼近优化算法对涡旋面轮廓检测数据进行计算,并将计算结果与德国Zeiss公司UMC 550S型三坐标测量机的计算结果进行比较。最小二乘逼近优化算法与三坐标测量机的计算结果曲线重合度达99%以上,且精度均可达0.0001mm。结果表明了该算法的正确性和实用性,对涡旋面轮廓度误差进行高精度评定具有参考意义。

涡旋压缩机渐开线类型线的双圆弧修正

研究了圆渐开线型线双圆弧修正齿形的生成方法、齿形特点和几何关系,确定了修正齿形的存在条件。根据修正圆弧圆心位置的不同,将双圆弧修正分为Ⅰ、Ⅱ两类,建立了两类修正齿形的通用方程,分析了各齿形参数的变化规律和影响因素,并从曲率半径和啮合转角等方面讨论了双圆弧修正对型线的影响,提出了修正角及修正展角分别为最小时的修正齿形。将研究范围扩展到线段渐开线和正多边形渐开线的修正,创建了任意渐开线类型线的通用双圆弧修正齿形。丰富和完善了双圆弧修正理论,为型线的多对圆弧修正奠定了理论基础。

涡旋压缩机型线数控加工分析及其进给速度的确定

基于三菱M70数控系统,首先对涡旋型线理论及加工方法进行分析,着重探讨了C轴、X轴进给量与数控系统进给速度f与铣削速度ft的关系,并对涡旋定盘进行了精加工,实验结果表明其加工质量符合设计要求。

涡旋型线研究进展的探讨

对目前世界最前沿的涡旋型线研究进行了深入剖析,总结了目前型线研究的方法理论,并分析指出目前基于单学科型线优化的局限性。对此提出基于通用型线设计理论多学科协同优化的研究方法,此方法突破了传统的涡旋型线设计思想,对得出最优化涡旋型线有了新的方向和理论基础。

涡旋压缩机涡旋型线的研究现状及展望

涡旋压缩机作为第三代容积式压缩机,具有效率高、能耗低、噪声低、结构紧凑等诸多优点,被广泛应用于制冷空调与气体压缩等方面。由于涡旋压缩机的寿命、加工性能、效率和功耗等都受到涡旋型线的制约,所以涡旋型线的研究是开展涡旋压缩机其他研究的基础和关键。本文总结了国内外相关的研究成果,从型线类型和型线修正两个方面出发,对现有涡旋型线的研究现状进行综述分析,并对未来涡旋型线发展方向和趋势进行预测和展望,对于今后涡旋压缩机型线的研究与工程应用具有指导和借鉴作用。

纸卷竖身式升降机的设计

文中针对纸卷输送的特点,从设计原理、理论分析及其计算等方面对纸卷竖身式升降机设计过程做出了阐述。

涡旋型齿面轮廓度误差算法设计与仿真

研究涡旋压缩机的涡旋齿面轮廓度问题,提高面轮廓度的评定精度。由于涡旋齿的设计、加工、测量三基准不重合,以及装夹、定位、标定等不稳定因素都会给涡旋齿面轮廓带来误差,影响面轮廓度评定精度。为了减小上述"非加工误差"对面轮廓度误差评定精度的影响,提出了基于最小二乘的逼近优化算法,优化了线轮廓度算法使其满足面轮廓度的要求。优化的难点在于减小"非加工误差"的影响,反映出实际加工性能。仿真数据测试结果表明:改进方法能较好地克服"非加工误差"影响,提高了面轮廓度评定精度,为涡旋压缩机的三坐标测量专机可靠的面轮廓度设计优化提供了依据。

汽车空调涡旋式压缩机技术及其发展

介绍了汽车空调压缩机的分类,涡旋式空调压缩机结构、特点及其工作原理,并且对汽车空调压缩机的前景进行了展望。

无油浮动涡旋压缩机驱动液氦温区JT制冷机实验研究

为验证无油浮动涡旋压缩机驱动液氦温区JT制冷机的可行性,搭建了闭式液氦温区JT制冷机实验平台,开展了降温实验,实现了液氦温区制冷。通过调节压缩机背压,在压比为9.57时优化得到浮动涡旋压缩机的效率为8.65%,此时制冷机可在4.4 K提供24.0 mW制冷量。

涡旋式压缩机在低温冷冻领域应用的实验研究

针对带HVE阀设计的半封闭卧式涡旋式压缩机，与当前冷冻市场上广泛使用的一款活塞式压缩机的性能进行对比测试。测试结果表明：由于喷气增焓的作用，随着系统压比的增大，涡旋式压缩机在制冷量方面表现出明显的优势。当蒸发温度为-25℃时，其制冷量与活塞式压缩机的比值，从25℃冷凝温度的约90％，提高到50℃冷凝温度的约130％。与活塞式压缩机相比，在上述运行工况下，涡旋式压缩机的性能也有所提升，当蒸发温度为～25℃时，R404A涡旋式压缩机的EER比活塞式压缩机的提高约2％～8％；R22涡旋式压缩机的EER比活塞式压缩机的提高2％～3％（冷凝温度为25℃时），冷凝温度为50℃时提高4％～5％。

涡旋柱面垂直度误差评定算法研究

为了实现对某型号涡旋压缩机的涡旋齿柱面垂直度的高精度评定,建立了基于最小二乘法的逼近优化算法的数学模型,对涡旋柱面的检测数据进行分析计算。将该算法的计算结果与德国ZEISS公司UMC 550型三坐标测量机的计算结果进行了比较。比较结果表明:该算法结果准、精度高、针对性强,其结果曲线与ZEISS计算结果曲线走势一致,重合度达到99%以上,可作为高精度评定该涡旋齿柱面垂直度的算法。

汽车空调涡旋压缩机的阶梯型齿形结构分析

为了减少在不均匀气体温度场及压力场耦合作用下汽车空调涡旋压缩机涡旋盘断齿故障的发生,本文采用不对称圆弧加直线的齿形修正方法,建立了阶梯型涡旋盘三维几何模型。基于ANSYS有限元分析软件,对比分析了几何排量86 ml的阶梯型与常规型涡旋盘结构应力分布的情况。仿真及性能实验结果表明,在气体温度及压力载荷共同作用下,阶梯型涡旋盘的应力集中区域出现在涡旋齿起始端上部,阶梯型结构设计不仅可以降低断齿故障的发生概率,还可以提高涡旋压缩机的等熵效率。

新能源汽车电动空调压缩机变径型线涡旋盘设计

提出了一种变径型线涡旋盘设计方法和加工检测方法,在新能源汽车特别是电动汽车空调压缩机中可以使得体积更小、效率更高,生产的产品满足了设计要求。

人工锄草器的设计研究

本文针对农田杂草去除问题,结合传统除草机的运动方式,设计出了一种节省人力、对环境无污染、锄草效率高、伤苗率低的人工锄草器。该锄草器以剪齿为主要工作部件,利用上下剪齿在土壤中的相对运动,剪断草根,从而达到除草的目的。在设计中选用了双轮滚动式人力驱动,利用滚轮与地面的滚动摩擦减小除草过程中的阻力,从而节省人力,提高工作效率。

数码涡旋与变频技术的对比分析

介绍多联机的主导技术：数码涡旋与变频技术。从开发历史、生产成本、理论COP、电路控制等多方面作对比分析。

变制冷剂流量多联机空调系统在名典屋国际时装公司办公楼的应用

本文详细介绍了名典屋国际时装公司办公楼变制冷剂流量多联机空调系统的设计方案,体现了该系统运行节能、管理方便等优势。

活塞式与涡旋式压缩机用于中高温热泵的性能

对两台常温热泵压缩机—开启式活塞式压缩机和全封闭涡旋式压缩机进行了中高温热泵工况、中高温热泵工质下的性能实验研究。实验工况范围为冷凝温度75~95℃、循环温升35~45℃,实验工质为HFC245fa。结果表明,两台压缩机的排气温度均在允许范围内,两台压缩机的综合效率值与各自在常温热泵工况、原设计工质下的综合效率值相比无明显降低。