海船顺流强行穿越长江主航道驾驶技术探讨

以长江江苏段为例,讨论海船顺流强行穿越长江主航道小型船舶流进锚地的驾驶技术问题。归纳海船穿越小型船舶流进锚地的航行环境特征,分析顺流强行穿越主航道小型船舶流的重要情形条件、操纵过程及控制要点,并运用数学定量计算方法论证海船顺流强行穿越时的速度、航向控制等问题,得出海船顺流强行穿越长江主航道小型船舶流的驾驶技术要领。

一种能考虑动升力影响的高速艇迎浪纵向运动的数学模型

根据高速艇在静水及波浪中运动的特点,提出了高速艇迎浪纵向运动的基本假设,建立了能考虑动升力影响的高速艇迎浪纵向运动基本方程,并提出了高速艇迎浪纵向运动预报的一种新方法(滑航法),编制了理论预报程序,进行了模型试验验证研究.结果表明,中高航速时,滑航法可用于高速艇迎浪纵向运动的预报.

混合FE-SEA线连接建模方法研究

基于傅里叶变换提出了一种混合FE-SEA线连接建模方法。首先基于波动理论推导了波数空间下的板结构线连接的阻抗矩阵,然后针对线连接位移构造了一种节点坐标系下三角波形函数,最后依据傅里叶变换技术建立了节点坐标系下的线连接模型。仿真算例分析结果表明,该混合线连接建模方法具有较好的精度,能够有效地建立线连接的动力学特性建模。

建国之际招商局海轮的艰辛回归

招商局是晚清时期设立的最早最大航运企业.1930年国民党政府借整理之名将其改为国营.国民党政权1949年在大陆行将倾覆之时,调集大量招商局海轮以为撤退之用,也为日后台湾航运做储备.中共地下党与之展开激烈争夺,终使招商局海轮弃蒋,历经磨难,起义回归.

地效飞行器周围流体场数值模拟

本文使用ansys fluent对二维机翼在近地(海)条件下受力分析,得出了飞行器在近地(海)状况变化不大条件下飞行器的受力分布、周围流体场的分布和在飞行器附近存在爆炸压力波情况下飞行器受力变化以及周围流体场的变化情况,可以为研究地效飞行器的研究人员在研究地效飞行器遇到爆炸等不稳定的近地(海)条件下飞行器额平稳性操作,平稳性设计提供一些理论上的基础。

空气过滤用海岛型超细纤维针刺非织造布开纤工艺研究

选择双组分纤维,通过开纤获得超细纤维空气过滤材料,可大大提高对特小粉尘的过滤效率。采用正交试验方法研究了用涤纶/锦纶(质量比70/30)海岛纤维制作的超厚针刺非织造布的开纤工艺。结果表明,碱液浓度是影响开纤效果的最主要因素,其次是开纤时间,开纤温度对开纤效果影响不显著。最佳的开纤工艺是:碱液质量分数为16%,开纤时间为15 min,开纤温度为95℃。在该条件下开纤的样品,其断裂强力为1 021.3 N/5 cm。

基于无线自主导航控制系统无人艇设计

随着科技的进步,目前无人机方面的技术已经很成熟并且应用在很多的方面,但能够在水中进行探测方面的科技还是比较匮乏。无人艇是工作于水中的极限作业机器人,能在水中代替人完成某些操作,又称无人遥控艇,主要运用在海上异物打捞,岩洞探测,以及养殖饲料投放等作业。由于水下环境恶劣危险,人的潜水深度有限,所以无人艇日益成为开发海洋的重要工具。论文首先研究并设计了控制系统的总体架构、通讯结构和通信协议,确定了控制系统各模块的功能,开发了相应的控制和通信模块软件,通过功能模块调试和系统集成,最终实现了无人艇无线自主导航控制。

厦门演武大桥现浇预应力箱梁施工技术

厦门演武大桥在设计和施工中采用一些新技术、新工艺、新材料,取得较好的社会效益和经济效益。尤其在现浇箱量梁的支架设计、预应力施工、环氧涂层钢筋的施工方面有其独到之处。

美国可转型船开发综述

可转型船(Transformable Craft,T-Craft)是美国海军为其海上基地(Sea Base)战略预想服务的一种连接船。它的开发于2005年启动,计划分三个阶段实现。按照计划进度,到2010年5月可以完成第二阶段的比例样船建造测试等任务。可转型船的操控能在多种模式之间进行转换,其载重量、航速、航程、高海况性能等方面的功能远超现役的表面效应船(SES)和气垫登陆艇(LCAC)等,同时具备两栖抵滩能力。其性能目标对当前的多项技术是一种挑战。

某铝质高速船海底阀箱进水管复板焊接裂纹修理

针对某铝质高速船海底阀箱进水管复板出现焊接裂纹的现象,基于海底阀箱结构设计和海水滤器及相连管路固定两方面,对产生该现象的原因进行分析。分析结果表明,出现焊接裂纹的主要原因为:进水管复板宽度比设计值偏小,强度下降;复板宽度偏小导致该区域焊缝过于集中,焊接热量输入过大,使材料性能下降;主机工作时引起海水滤器及相连管路振动,导致疲劳裂纹的产生和扩展。为此,提出了在进水管与海底阀箱顶板相连处增加4块均布的肘板和对海水滤器及相连管路进行加固的修理方案。