特高压平板闸阀设计与密封性能分析

针对特高压井口平板闸阀设计指导空缺问题,参考API 6A和API 6D标准中的平板闸阀设计参数确定方法,给出175 MPa工作内压下阀体通径为78 mm的平板闸阀设计参数,补充并完善了国内外特高压井口平板闸阀设计方法,对所设计的平板闸阀采用有限元法分析其在螺栓预紧工况、额定工作内压工况和1.5倍静水压工况下的密封性能。所设计的平板闸阀可以满足密封准则,且能应对一定量的动载荷,可为特高压井口平板闸阀设计提供参考。

车辆前纵梁封板冲压的聚集度自适应粒子群优化

为了提高车辆前纵梁封板的冲压件质量,提出了基于聚集度自适应粒子群算法的冲压工艺优化方法。介绍了前纵梁封板的三维模型、坯料设计结果和冲压成形原理。基于成形极限曲线,以减小冲压件的减薄率、增厚率、回弹量为目标,建立了多目标优化模型。使用复合中心实验法设计了5因素5水平的32组实验,基于Autoform软件获得了实验数据。使用BP神经网络拟合了输入输出间的回归关系,并验证了回归模型的精度。在粒子群算法基础上,依据粒子相似度和种群聚集度,将Levy飞行融入到粒子群算法中,提高粒子多样性和算法优化能力,从而并提出了聚集度自适应粒子群算法。将改进粒子群算法应用于多优化模型求解,改进粒子群算法收敛速度早于传统算法,且改进粒子群算法搜索的目标函数值比传统算法减小了3.71%,说明了改进算法的优越性。经验证,优化后的试制件外观合格,减薄率、增厚率及回弹量均满足质量要求,可以进行批量生产。

船用坐墩长基座阻抗特性分析

为提高舰船隐身性能,本文对船用坐墩长基座结构开展研究。基于有限元法与工程估算公式相结合的方法,研究基座阻抗计算方法、基座位置变化对阻抗值的影响、基座三向阻抗特性、增加基座封板等对基座输入阻抗的影响。研究表明,基座阻抗计算时,无论是采用单点激励、多点激励还是采用面载荷激励均对计算结果影响较小。基座阻抗值的大小除了与激励位置有关还与激励位置处是否存在较强边界条件有关。计算基座三向阻抗时,不同方向阻抗值的大小取决于轴向刚度与弯曲刚度的相对大小。此研究可为舰艇声学设计提供思路。

乙烯装置离心压缩机干气密封盘螺柱断裂原因

某乙烯装置离心压缩机干气密封盘螺柱发生断裂,采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、硬度测试、扫描电镜和能谱分析等方法对螺柱断裂原因进行分析。结果表明:304不锈钢螺柱的碳元素含量高,在高温服役过程中材料发生敏化,螺柱的耐腐蚀性降低;含水的腐蚀性介质进入对接法兰之间的缝隙,并接触到发生敏化的双头螺柱中部的光杆位置,造成材料表面局部发生微小腐蚀,在螺柱紧固应力的共同作用下,应力腐蚀裂纹自腐蚀位置起裂并沿径向沿晶扩展,最终导致螺柱断裂。

新型后浇带超前止水技术应用

对于地下水水位较高的地区,底板后浇带未封闭时漏水的情况经常出现,为提升底板后浇带的施工质量,以上海某工程为例,设计了一种改进超前止水工艺,并在底板后浇带中设置预留洞口,减少后浇带的积水,降低垃圾清理难度。实践证明,本工艺有效保证了结构防水性能,提升了施工效率。

某河道双体承压舟浮桥结构优化设计分析

以实际项目的双体承压舟浮桥结构设计为背景,对不同横舱壁位置、底封板数量和连接桥跨度下的承压舟结构受力进行了对比分析。建议保留原设计方案的横舱壁设计,底封板数量应由4块增加至8块,可适当增加连接桥跨度以提升汛期泄流和河中漂浮物通过的能力。

基于磁吸附的风管密封盖板优化设计

针对传统风管密封方式存在拆装不够便捷、密封质量不可靠、不能重复利用、用完后丢弃容易引起环境污染的问题,基于磁吸附理论,设计了两种具有磁吸式的风管密封盖板,方案一中磁铁块的长宽高为20mm×10mm×2mm,方案二则为40mm×20mm×5 mm。为验证磁吸式风管密封盖板设计方法的可行性,在SolidWorks中对风管和密封盖板进行三维建模和虚拟装配。根据风管密封盖板的三维设计方案,利用激光切割机、数控冲床、数控折弯机、焊机等设备,进行风管和密封盖板各零部件的机加工制造,最后进行风管和密封盖板的组装密封测试。结果表明:两种密封盖板虽然都能起到密封效果,但方案二中的密封盖板磁性更强,在与风管进行贴合时的吸附粘合力更大,所以密封效果更好;优化后的风管密封盖板采用磁铁吸附密封方式,其具备拆装方便、密封性强、可重复使用的特点,有效解决了传统风管密封方式存在的弊端,为传统风管密封方式的改进和优化提供了参考依据。

自动变速器液压阀板密封性仿真分析

本文通过使用ANSYS仿真软件计算压紧力的仿真方法,对液压阀板的密封性能进行了转换评估。首先,我们建立了一个液压阀板的三维CAD模型,并使用ANSYS软件中静态结构模块对其进行了网格划分和物理模拟。然后,我们通过设置不同的工作条件和不同液压元件的接触形式及参数,模拟了液压阀板对密封垫压紧力的应力分布情况,再通过局部的应力数值与油道油液的压力的比值,可得到具体某个物理点对应的密封性安全系数。通过对不同的阀板材料、结构以及螺栓预紧力的仿真,来帮助评估液压阀板的密封性能,为设计和优化提供有价值的参考。

10kV氧化锌避雷器故障分析及处置

针对一起10kV氧化锌避雷器故障,通过外观检查、例行试验检测、关键部位解体等试验分析,发现其存在密封性不良、工艺设计缺陷、阀片质量不合格等问题。抽检分析了库存(在运)设备,讨论了避雷器的故障机理,认为避雷器密封性能、设备工艺设计的紧凑性及内部阀片质量是影响设备整体运行性能的关键因素。同时,从避雷器选型、日常运维、避雷器安装等方面提出了改进建议,将促进设备质量持续提升,保障用户可靠供电。

金属盖板镀层形貌对平行缝焊器件抗盐雾性能的影响

气密性封装是高可靠集成电路制造的关键技术。探讨了金属盖板表面镀层形貌对平行缝焊器件耐盐雾性能的影响。研究发现,平行缝焊后金属盖板表面出现的贯穿性裂纹是降低平行缝焊器件耐盐雾性能的关键因素。在相同封帽参数下,表面镀层为长条形晶胞的盖板封帽后出现多条贯穿性裂纹,无法通过24 h盐雾试验后气密性检测。而表面镀层为均匀大小的圆形晶胞的盖板具备更高的抗封帽裂纹能力,封帽后无贯穿性裂纹出现,且可通过48 h盐雾试验后气密性检测。

真空法兰板在低气压试验中的应用研究

随着我国的航天航空事业的不断发展,对于产品的低气压试验考核的需求量越来越大,在试验中引出的测试线缆越来越多,种类繁杂。选用哪种法兰板进行密封才能提高密封的效率和减少漏气情况的发生就成为了一个难题。目前行业没有过多总结和归纳低气压试验法兰板的型式和种类。对低气压设备引线孔的密封法兰板的固定方式、法兰板的种类、试验过程遇到不同引出线缆该选用哪些法兰板进行密封进而方便试验的开展进行了介绍,对在低气压试验过程中密封工作具有一定的参考意义。

岸边集装箱桥式起重机撑管封板疲劳开裂分析

为探究岸边集装箱桥式起重机撑管封板受载情况和焊缝危险位置的疲劳寿命,对65 t/60 m岸边集装箱桥式起重机的典型载荷工况进行分析。计算门框上水平撑管的疲劳载荷幅值,研究撑管封板焊缝的受载情况,应用S-N曲线法计算焊缝的结构应力并分析焊缝危险位置的疲劳寿命。结果表明,最大von Mises应力出现在封板与节点板端部角焊缝的焊趾上。封板焊缝危险部位的疲劳寿命无法满足岸边集装箱桥式起重机安全服役30 a的要求。

非能动余热排出热交换器的关键焊接技术

余热排出热交换器(PRHX/PRS)是第三代核岛设备中的关键设备,其可靠性、稳定性对整个核电厂运行的安全性及经济性都非常重要。在AP1000、CAP1400以及ACP1000堆型中,非能动余排都占据了非常重要的地位。介绍了PRHX/PRS的设计参数及结构、主体材料及主要焊接内容、关键焊接技术。重点介绍了管板堆焊工艺、封头焊接工艺、管子管板封口焊技术、不锈钢框架及抗震组件工艺。管子管板封口焊技术采用不填丝自动钨极氩弧焊工艺,其难点在于管子壁厚较薄,焊接过程中控制不当,会使焊缝根部出现不连续缺陷。不锈钢框架及抗震组件焊接技术是一种重要的工程技术,在进行不锈钢框架及抗震组件焊接时,需要遵循一定的工艺流程和操作规范,以确保焊接质量和安全性。

基于碳纤维复合材料的轨道车辆底板结构优化设计

基于分级递进优化方法对某高速列车底板进行结构优化设计,分级递进优化分为宏观优化和复材铺层优化。宏观优化首先对结构进行拓扑优化,根据最优传力路径设计三种详细设计方案,然后通过仿真分析选择最优方案,将最小重量设置为优化目标进行尺寸优化,最终得到最优底板结构。复材铺层优化在宏观优化基础上在等代设计后以铺层尺寸和顺序为设计变量进行优化。通过分级递进优化,优化后的底板结构比初始结构减重约53.1%,同时刚度提高45.8%,优化效果明显。

大型沉管隧道钢封门制造与防水关键技术研究

港珠澳大桥岛隧工程沉管钢封门采用焊接刚性防水,钢封门门板与管节周围采用弧形密封钢板进行焊接防水,相邻钢封门之间采用直条密封钢板进行焊接防水。在制造过程中运用BIM技术、材料跟踪系统、焊缝信息管理系统和精度控制技术等,保证钢封门制造质量及防水性能,降低沉管沉放风险,为施工质量及安全提供保障。

风冷燃料电池结构优化及装配压力设计

风冷质子交换膜燃料电池简化了传统燃料电池的结构,极大地增强了其便携性而备受关注。风冷燃料电池的装配压力以及密封件的设计对于电池的性能具有重要影响。通过建立三维模型,运用有限元方法对风冷石墨流场板及密封件进行结构力学仿真分析。结果表明当直流道石墨流场板中密封圈的厚度为0.50 mm,双极板长度为225 mm,装配压力为2.5 MPa时,风冷燃料电池双极板应力分布均匀性最好,电池性能最优。

燃料电池仿生密封结构的设计与仿真

针对目前质子交换膜燃料电池密封不严导致的电化学性能低和泄漏等问题,从仿生学角度出发,以自然界的鲨鱼牙齿和扇贝壳作为仿生原型,对燃料电池的密封双极板结构进行仿生结构设计,提出4种仿生密封双极板结构,并建立密封双极板的接触力学模型,最后在有限元分析软件ABAQUS和ANSYS Fluent中开展仿生密封双极板与常规密封双极板的仿真对比试验。结果表明:仿生密封双极板接触面上的应力更大,两接触面的结合更加紧密;仿生密封双极板一凸一凹的镶嵌结合方式,减小了泄漏通道的有效高度,增大了泄漏阻力,可有效防止泄漏的发生;仿生密封双极板具有流固耦合密封效应,在双极板之间存在多个阻断面和空腔,可对流体造成明显的压差损失,能有效避免流体的泄漏。

换热器密封盘开裂失效分析

通过化学成分、力学性能、金相检测等发现失效密封盘金相组织晶粒大小不均、存在较多的栾晶。通过断口扫描电镜发现裂纹内有较多的氧化物、硫化物和少量氯化物等腐蚀产物。最终综合得出在拉应力和管箱内H_(2)S溶液、Cl^(-)等腐蚀环境的共同作用下,在密封盘边缘环形区域处发生了应力腐蚀开裂,并给出了针对此现象的预防措施。

块灰装车机扬尘治理

针对白灰成品装车机经常出现扬尘和装车机故障,对环境造成严重污染,多次密封但效果不佳,直接影响白灰生产,经过论证,自行设计制作安装挡料密封系统.经过一年多的运行,效果良好,彻底解决了扬尘问题.

锅炉后包墙下集箱密封板处焊缝裂纹原因分析及防控

本文主要介绍了锅炉后烟井后包墙过热器下集箱密封板与集箱处焊缝裂纹产生的原因及应对措施,分析认为裂纹为现场管屏与集箱拼接后,密封板与管子现场焊接后的纵向焊缝裂纹,同时焊缝裂纹扩展至集箱筒体,导致集箱筒体产生开裂。裂纹的产生主要和锅炉安装时密封板与管屏焊接工艺、热处理不合理有关,同时3条焊缝(接管座角焊缝、密封板下方横向焊缝与密封板纵向焊缝)的交汇设计存在一定的不合理之处,为裂纹的产生创造了条件。