汽车弹簧缸的密封性仿真与测试研究

由于汽车弹簧缸长期制动造成的气密性衰减,很难动态分析不同摩擦系数的密封圈对腔压泄露的影响。因此,该文利用双参数Mooney-Rivlin分析法,建立汽车弹簧缸的腔体密封性失效模型。该模型能根据密封圈的摩擦系数,动态计算出弹簧缸的气体泄漏量,通过腔压和泄漏量的比较,判断出密封圈是否失效。利用汽车弹簧缸气密性检测仪对某型弹簧缸进行测试,实验结果表明,当摩擦系数≤0.1时,密封圈应力分布最佳,腔体泄漏量<5 k Pa;当摩擦系数>0.1时,密封圈应力集中而产生气密性失效,腔体泄漏量超过5 k Pa。失效模型的仿真结果与试验结果相同,该失效模型正确有效。

安全阀密封试验压力取值探讨

论文针对安全阀密封试验压力取值控制需要按照其取值控制中的设备的变化分析,以安全阀整体压力取值而控制密封压力值进行了详细的分析。希望在此研究帮助下,能够为安全阀密封试验压力控制提供参考。