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题名重庆-上海江海直达船船型优化
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作者
邓小兵
冀楠
伍巧芸
彭伟
黄杰
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机构
重庆交通大学航运与船舶工程学院
重庆市船舶检验中心有限公司
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出处
《船舶与海洋工程》
2024年第2期20-26,共7页
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基金
贵州省交通运输厅科研项目(2020-221-007)
重庆市交通局科技项目(2021-10)。
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文摘
为提升重庆—上海过闸型江海直达船的航行性能和经济性,以满足通过三峡船闸船舶吃水要求的江海直达船型为研究对象,以排水体积和浮心纵向位置为约束条件,采用理论设计与数值计算相结合的方法优化船型。采用Rhinoceros软件进行船体建模,采用CAESES(FRIENDSHIPFramework)软件进行半参数化模型优化,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术进行阻力预报。通过2轮优化对比,优化船型在10 kn、13 kn和16 kn航速下的总阻力相比原始船型分别减小10.76%、8.18%和1.86%。研究表明:垂直艏+下凸艉组合的减阻效果要优于尖直艏+平直艉组合,且航速越低,减阻效果越明显;采用多航速验证方法能有效避免固定航速船型优化的局限性。研究结果可供江海直达船的船型设计和建造参考。
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关键词
型线优化
总阻力
多航速
江海直达船
SBD技术
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Keywords
hull form optimization
total resistance
multispeed
seariverthrough ship
SBD technology
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分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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