正面碰撞中后排假人伤害优化

在C-NCAP的3项碰撞试验中,后排乘员在100%正面碰撞和40%偏置碰撞中失分较多,颈部和胸部为主要失分点。为提高后排乘员得分,分析了正面碰撞中后排乘员颈部和胸部受力情况和伤害机理,提出后排增加限力式安全带、预紧限力式安全带、膝部气囊及头部气囊4种优化方案,并利用Madymo仿真软件进行分析。结果显示,头部气囊和预紧限力式安全带对后排乘员起到了很好的保护作用,其他优化方案改善效果较小。综合各种技术因素,提高后排乘员保护性能的最有效方法为增加预紧限力式安全带。

某车型座椅安装点拉脱故障分析

汽车白车身为座椅提供安装点,因国家安全法规对座椅的要求,安装点车身结构需具备一定的强度要求,保证座椅在正常使用过程中不能产生失效,对顾客造成安全风险。文章介绍了某款车型在座椅使用模拟试验中,座椅发生了拉脱失效故障以及问题的解决过程。